CN219152653U - 一种汽车套管加工定位夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车套管加工定位夹具，包括定位台和夹持块，所述夹持块设置在定位台的上方对套管进行夹持，所述夹持块以定位台的中心为圆心等角度设置，且夹持块呈圆柱状结构设计，并且夹持块的下方转动连接有活动块，所述活动块位于定位台的内部和定位台之间构成水平滑动结构，且活动块的内侧设置有复位弹簧。该汽车套管加工定位夹具通过单个控制块的移动可同步控制多组夹持块进行移动，使夹持块能同步向定位台中心移动，实现对套管夹持的同时还能将套管进行居中定位，且夹持块为圆柱状，可适配不同直径套管的夹持，并且后续套管可带动夹持块进行旋转，可在不解除对套管夹持的状态下将套管进行旋转，使用更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车套管加工技术领域，具体为一种汽车套管加工定位夹具。
背景技术
在汽车发动机底座和车架的连接处会设置套管，套管可焊接在底座上，将底座和车架进行连接，成品套管加工后可和汽车底座进行再次组合加工，在对汽车套管进行加工时，可通过夹具对套管进行固定，使后续对套管表面进行打磨或是防腐处理时套管能保持稳定，如申请号为CN202220151432.2，2022年8月23日公开的一种套管夹具，通过第一卡板配合第二卡板对套管进行卡紧固定，防止其发生晃动，通过气囊膨胀时挤压套管的内壁，进而对套管进一步起到限位作用；
现有的套管固定夹具其夹持面弧度一般是固定的，导致夹具只能适配一定范围内套管的夹持，且在设置有多个夹持方向的夹具上，需要设置多个夹块的控制机构，增加了后续夹具的生产成本，并且在夹具对套管进行固定后，需要旋转调整套管位置时需先解除对套管的夹持，调整套管方向后再将其进行夹持，操作较为繁琐，工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车套管加工定位夹具，以解决上述背景技术提出的现有的套管固定夹具其夹持面弧度一般是固定的，导致夹具只能适配一定范围内套管的夹持，且在设置有多个夹持方向的夹具上，需要设置多个夹块的控制机构，增加了后续夹具的生产成本，并且在夹具对套管进行固定后，需要旋转调整套管位置时需先解除对套管的夹持的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车套管加工定位夹具，包括定位台和夹持块，所述夹持块设置在定位台的上方对套管进行夹持，所述夹持块以定位台的中心为圆心等角度设置，且夹持块呈圆柱状结构设计，并且夹持块的下方转动连接有活动块，所述活动块位于定位台的内部和定位台之间构成水平滑动结构，且活动块的内侧设置有复位弹簧，为活动块提供外推复位力，并且活动块的内侧固定有连接绳，通过连接绳的移动控制活动块进行移动，所述连接绳的内端设置有移动控制机构，控制定位台上的夹持块进行同步的移动，将套管进行居中夹持，所述定位台的中部设置有支撑台，为套管提供底部支撑，且支撑台的下端固定有安装轴，安装轴转动安装在定位台的内部，并且安装轴的外侧连接有旋转驱动机构，控制安装轴的旋转，使后续支撑台能带动套管进行旋转。
进一步优化本技术方案，所述夹持块的表面为橡胶材质构成，且夹持块的下端固定有连接轴，并且连接轴的下端安装在活动块的表面和活动块之间构成转动连接，使套管能带动夹持块进行稳定的旋转。
进一步优化本技术方案，所述移动控制机构包括控制块和电动伸缩杆；
控制块，设置在定位台的中部，且控制块和连接绳的内端固定连接；
电动伸缩杆，固定在控制块的下方对控制块的移动进行控制，通过电动伸缩杆可驱动控制块进行移动，实现对多组夹持块进行同步的控制。
进一步优化本技术方案，所述旋转驱动机构包括锥齿轮、传动轴和转把；
锥齿轮，固定在安装轴的表面随安装轴一同旋转；
传动轴，和安装轴相互垂直，且传动轴通过锥齿轮和安装轴之间相互啮合，并且传动轴和定位台之间构成转动连接；
转把，固定在传动轴的前端控制传动轴的旋转。
进一步优化本技术方案，所述转把的外侧设置有旋转锁定机构，将传动轴的旋转进行锁定。
进一步优化本技术方案，所述旋转锁定机构包括定位杆和定位槽；
定位杆，贯穿转把和转把之间构成螺纹连接，且定位杆的圆心和传动轴的圆心相错开设置；
定位槽，以传动轴的中心为圆心等角度开设在定位台的表面，且定位槽和定位杆之间构成卡合结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)该汽车套管加工定位夹具通过单个控制块的移动可同步控制多组夹持块进行移动，使夹持块能同步向定位台中心移动，实现对套管夹持的同时还能将套管进行居中定位，且夹持块为圆柱状，可适配不同直径套管的夹持，并且后续套管可带动夹持块进行旋转，可在不解除对套管夹持的状态下将套管进行旋转，使用更加方便；
(2)该汽车套管加工定位夹具设置有可旋转的支撑台，通过支撑台的旋转可带动套管进行旋转，从而使其能适配后续不同的加工需要，通过定位杆和定位槽的配合还可对支撑台的旋转进行限位，使套管在加工时能保持良好的稳定新。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型定位台俯剖结构示意图；
图4为本实用新型定位台主剖结构示意图；
图5为本实用新型安装轴侧剖结构示意图。
图中：1、定位台；2、夹持块；3、支撑台；4、连接轴；5、活动块；6、复位弹簧；7、连接绳；8、控制块；9、电动伸缩杆；10、安装轴；11、锥齿轮；12、传动轴；13、转把；14、定位杆；15、定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车套管加工定位夹具，包括定位台1和夹持块2，夹持块2设置在定位台1的上方对套管进行夹持，夹持块2以定位台1的中心为圆心等角度设置，且夹持块2呈圆柱状结构设计，并且夹持块2的下方转动连接有活动块5，活动块5位于定位台1的内部和定位台1之间构成水平滑动结构，且活动块5的内侧设置有复位弹簧6，为活动块5提供外推复位力，并且活动块5的内侧固定有连接绳7，通过连接绳7的移动控制活动块5进行移动，连接绳7的内端设置有移动控制机构，控制定位台1上的夹持块2进行同步的移动，将套管进行居中夹持，定位台1的中部设置有支撑台3，为套管提供底部支撑，且支撑台3的下端固定有安装轴10，安装轴10转动安装在定位台1的内部，并且安装轴10的外侧连接有旋转驱动机构，控制安装轴10的旋转，使后续支撑台3能带动套管进行旋转，夹持块2的表面为橡胶材质构成，且夹持块2的下端固定有连接轴4，并且连接轴4的下端安装在活动块5的表面和活动块5之间构成转动连接，使套管能带动夹持块2进行稳定的旋转；
使用时可将待进行夹持的套管放置到支撑台3的上方，然后通过移动控制机构控制连接绳7移动，使其拉动活动块5移动，压缩复位弹簧6，活动块5带动夹持块2进行移动，使多组夹持块2同步向支撑台3靠拢，对套管进行夹持固定，且夹持后的套管圆心和支撑台3圆心相互重合，在后续需要控制套管旋转时，可通过旋转驱动机构控制安装轴10进行旋转，使其带动支撑台3旋转，支撑台3带动套管进行转动，套管在转动时可带动夹持块2进行旋转，实现对套管的旋转调整，无需解除对套管的夹持，操作更加方便。
移动控制机构包括控制块8和电动伸缩杆9，控制块8，设置在定位台1的中部，且控制块8和连接绳7的内端固定连接，电动伸缩杆9，固定在控制块8的下方对控制块8的移动进行控制，通过电动伸缩杆9可驱动控制块8进行移动，实现对多组夹持块2进行同步的控制，旋转驱动机构包括锥齿轮11、传动轴12和转把13，锥齿轮11，固定在安装轴10的表面随安装轴10一同旋转，传动轴12，和安装轴10相互垂直，且传动轴12通过锥齿轮11和安装轴10之间相互啮合，并且传动轴12和定位台1之间构成转动连接，转把13，固定在传动轴12的前端控制传动轴12的旋转，转把13的外侧设置有旋转锁定机构，将传动轴12的旋转进行锁定，旋转锁定机构包括定位杆14和定位槽15，定位杆14，贯穿转把13和转把13之间构成螺纹连接，且定位杆14的圆心和传动轴12的圆心相错开设置，定位槽15，以传动轴12的中心为圆心等角度开设在定位台1的表面，且定位槽15和定位杆14之间构成卡合结构；
通过电动伸缩杆9的伸缩可带动控制块8进行移动，控制块8在向下移动时可通过连接绳7拉动活动块5进行移动，控制块8在向上移动时活动块5可在复位弹簧6的作用下自动向外侧移动。
在控制安装轴10旋转时，可先旋转定位杆14，解除定位杆14和定位槽15的连接，使转把13变为可转动状态，然后通过转把13转动传动轴12，传动轴12通过锥齿轮11之间的相互啮合带动安装轴10进行旋转，从而使支撑台3能带动套管进行旋转。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车套管加工定位夹具，包括定位台(1)和夹持块(2)，所述夹持块(2)设置在定位台(1)的上方对套管进行夹持；
其特征在于：所述夹持块(2)以定位台(1)的中心为圆心等角度设置，且夹持块(2)呈圆柱状结构设计，并且夹持块(2)的下方转动连接有活动块(5)，所述活动块(5)位于定位台(1)的内部和定位台(1)之间构成水平滑动结构，且活动块(5)的内侧设置有复位弹簧(6)，为活动块(5)提供外推复位力，并且活动块(5)的内侧固定有连接绳(7)，通过连接绳(7)的移动控制活动块(5)进行移动，所述连接绳(7)的内端设置有移动控制机构，控制定位台(1)上的夹持块(2)进行同步的移动，将套管进行居中夹持，所述定位台(1)的中部设置有支撑台(3)，为套管提供底部支撑，且支撑台(3)的下端固定有安装轴(10)，安装轴(10)转动安装在定位台(1)的内部，并且安装轴(10)的外侧连接有旋转驱动机构，控制安装轴(10)的旋转。
2.根据权利要求1所述的一种汽车套管加工定位夹具，其特征在于：所述夹持块(2)的表面为橡胶材质构成，且夹持块(2)的下端固定有连接轴(4)，并且连接轴(4)的下端安装在活动块(5)的表面和活动块(5)之间构成转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车套管加工定位夹具，其特征在于：所述移动控制机构包括控制块(8)和电动伸缩杆(9)；
控制块(8)，设置在定位台(1)的中部，且控制块(8)和连接绳(7)的内端固定连接；
电动伸缩杆(9)，固定在控制块(8)的下方对控制块(8)的移动进行控制。
4.根据权利要求1所述的一种汽车套管加工定位夹具，其特征在于：所述旋转驱动机构包括锥齿轮(11)、传动轴(12)和转把(13)；
锥齿轮(11)，固定在安装轴(10)的表面随安装轴(10)一同旋转；
传动轴(12)，和安装轴(10)相互垂直，且传动轴(12)通过锥齿轮(11)和安装轴(10)之间相互啮合，并且传动轴(12)和定位台(1)之间构成转动连接；
转把(13)，固定在传动轴(12)的前端控制传动轴(12)的旋转。
5.根据权利要求4所述的一种汽车套管加工定位夹具，其特征在于：所述转把(13)的外侧设置有旋转锁定机构，将传动轴(12)的旋转进行锁定。
6.根据权利要求5所述的一种汽车套管加工定位夹具，其特征在于：所述旋转锁定机构包括定位杆(14)和定位槽(15)；
定位杆(14)，贯穿转把(13)和转把(13)之间构成螺纹连接，且定位杆(14)的圆心和传动轴(12)的圆心相错开设置；
定位槽(15)，以传动轴(12)的中心为圆心等角度开设在定位台(1)的表面，且定位槽(15)和定位杆(14)之间构成卡合结构。
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| CN202320100398.0U CN219152653U (zh) | 2023-02-02 | 2023-02-02 | 一种汽车套管加工定位夹具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117405942A (zh) * | 2023-11-06 | 2024-01-16 | 江西品超汽车部件有限公司 | 一种多工位的点火锁触点高效检测装置 |
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