CN219134408U - 一种悬置本体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种悬置本体,属于滑板车技术领域,包括上压板、下压板以及缓冲块,上压板贯穿有第一开孔,下压板贯穿有第二开孔,缓冲块夹持于上压板与下压板之间,缓冲块贯穿有第三开孔,第一开孔、第二开孔以及第三开孔均对应设置;上压块与下压块分别作为车架与悬架的连接部件,上压块与下压块之间设置有缓冲块,防止悬架的冲击直接作用于车架上,与悬架内的缓冲弹簧相互配合,进一步提高车架的减震效果,提升驾驶的体验感。
Description
技术领域
本实用新型属于滑板车技术领域,具体是一种悬置本体。
背景技术
四轮滑板车作为玩乐和越野功能的工具,经常穿越室外的沙石和野外路况,因此要求悬架既要有足够的越野性能,也要保证足够的稳定性。传统的四轮滑板车悬架与车架的连接通常通过悬架支架与车架直接相连,弹簧减震器也与车架直接相连,地面路况信息通过悬架支架直接传递到车架,导致车架直接承受路况的冲击,容易导致路面的颠簸感极大,驾驶体验感差。
悬置可作为悬架与车架之间的过渡结构,现有的四轮滑板车悬置本体主要应用于悬架的摆臂与车架的连接,大多用于承受轴向的扭矩,因此目前没有针对四轮滑板车车架减震作用的悬置本体。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种悬置本体,以解决现有技术中四轮滑板车缺少可以用于车架减震的悬置本体。
提供一种悬置本体,包括:
上压板,所述上压板贯穿有第一开孔;
下压板,所述下压板贯穿有第二开孔;以及
缓冲块,所述缓冲块夹持于上压板与下压板之间,所述缓冲块贯穿有第三开孔,所述第一开孔、第二开孔以及第三开孔均对应设置。
进一步地,所述第一开孔与第二开孔的直径相同,所述第三开孔的直径大于第一开孔以及第二开孔。
进一步地,所述缓冲块所用材料为橡胶。
进一步地,所述缓冲块所用的橡胶为硫化橡胶。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
上压块与下压块分别作为车架与悬架的连接部件,上压块与下压块之间设置有缓冲块,防止悬架的冲击直接作用于车架上,与悬架内的缓冲弹簧相互配合,进一步提高车架的减震效果,提升驾驶的体验感。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为一种悬置本体的整体结构示意图;
图2为一种悬置本体的另一个视角的整体结构示意图;
图3为一种悬置本体的剖面图。
图中:1、上压板;11、第一开孔;2、下压板;21、第二开孔;3、缓冲块;31、第三开孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型,即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示,本实用新型实施例中,一种悬置本体,包括上压板1、下压板2以及缓冲块3,上压板1贯穿有第一开孔11,下压板2贯穿有第二开孔21,缓冲块3夹持于上压板1与下压板2之间,缓冲块3贯穿有第三开孔31,第一开孔11、第二开孔21以及第三开孔31均对应设置。
上压板1与下压板2均使用金属材料制成,上压板1与车架相连接,悬架的摆臂可穿过第二开孔21位于第三开孔31内。悬架产生冲击时,悬架的摆臂将冲击传递至缓冲块3,并由缓冲块3传递至车架上,防止车架直接承受冲击。缓冲垫3作为过渡结构,进一步提高了车架的减震效果,提升了嘉实多体验感。
进一步地,第一开孔11与第三开孔31的直径相同,与悬架摆臂的前端尺寸相适配;第二开孔21的直径大于第一开孔11以及第三开孔31,与悬架摆臂后端尺寸相适配,使得悬架摆臂能够与缓冲垫3相接触,并通过缓冲垫3的阻挡产生缓冲作用。
缓冲块3所用材料为橡胶,橡胶具有较高的可变形性和可恢复性,拥有较好的缓冲效果。橡胶材料易于加工和更换,橡胶块的尺寸调整空间大,不受周围支架空间的影响。
进一步地,缓冲块3所用的橡胶为硫化橡胶。橡胶块与上压板1以及下压板2之间通过硫化工艺固化到一起,且经过硫化的橡胶具有更高的弹性、强度、更小的压缩形变量以及更高的使用寿命。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明,所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种悬置本体,其特征在于,包括:
上压板(1),所述上压板(1)贯穿有第一开孔(11);
下压板(2),所述下压板(2)贯穿有第二开孔(21);以及
缓冲块(3),所述缓冲块(3)夹持于上压板(1)与下压板(2)之间,所述缓冲块(3)贯穿有第三开孔(31),所述第一开孔(11)、第二开孔(21)以及第三开孔(31)均对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种悬置本体,其特征在于,所述第一开孔(11)与第三开孔(31)的直径相同,所述第二开孔(21)的直径大于第一开孔(11)以及第三开孔(31)。
3.根据权利要求1所述的一种悬置本体,其特征在于,所述缓冲块(3)所用材料为橡胶。
4.根据权利要求3所述的一种悬置本体,其特征在于,所述缓冲块(3)所用的橡胶为硫化橡胶。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN202320377504.XU CN219134408U (zh) | 2023-03-03 | 2023-03-03 | 一种悬置本体 |
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Publications (1)
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CN219134408U true CN219134408U (zh) | 2023-06-06 |
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ID=86564670
Family Applications (1)
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CN202320377504.XU Active CN219134408U (zh) | 2023-03-03 | 2023-03-03 | 一种悬置本体 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN219134408U (zh) |
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2023
- 2023-03-03 CN CN202320377504.XU patent/CN219134408U/zh active Active
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