CN219134244U - 一种报废汽车回收拆解用运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种报废汽车回收拆解用运输小车，包括车架，所述车架下端后侧设置有稳定缓冲组件，所述车架中间上端设置有车板，所述车板上表面粘接有防滑垫，所述防滑垫两侧以及上表面设置有调节组件，所述调节组件包括第一电机、第一丝杆、L型限位板、连接杆、凹槽、导杆、第二丝杆、第一移动块、第二电机、第二移动块、防护动块、伸缩杆、固定块与防护定块。本实用新型所述的一种报废汽车回收拆解用运输小车，通过设置的调节组件，便于根据不同长度的报废汽车进行自动调节L型限位板的位置进行对报废汽车进行前后左右固定，通过设置的稳定缓冲组件，便于对吊放报废汽车时对运输小车滚轮进行定位以及缓冲车架。

Description

一种报废汽车回收拆解用运输小车

技术领域

本实用新型涉及报废汽车回收拆解设备技术领域，具体为一种报废汽车回收拆解用运输小车。

背景技术

目前在处理报废汽车时，需要用到运输小车，以将报废汽车运输至处理设备位置处，中国专利公开号为CN204998581U的专利公开了一种用于报废汽车拆解的运输运转小车，包括底座、支撑架和接料槽，底座四角位置设有活动轮，活动轮转动设置于底座上，底座上方设有支撑架，支撑架两端通过支撑柱支撑于底座上，支撑架上方设有接料槽，接料槽与支撑架之间设有导向杆，所述的底座上设有升降液压缸，升降液压缸上端连接接料槽，底座与支撑架之间的空间设有工具箱，使用时，通过多层结构构成，其中上层的接料槽由液压缸控制升降，支撑架便于其它设备配合进行横向移动，便于多个工序进行交错操作，可满足回收拆解过程的运输需要。

但是，上述文案中直接将报废汽车通过吊放的方式放置在运输小车上后，由于运输过程中运输小车移动会导致报废汽车产生移动倾斜或者从小车上掉落，容易产生安全隐患，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种报废汽车回收拆解用运输小车。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种报废汽车回收拆解用运输小车，具备通过自动调节便于固定报废汽车，在放置报废汽车时起到缓冲与定轮的效果放置冲力过大损坏运输小车等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种报废汽车回收拆解用运输小车，包括车架，所述车架下端后侧设置有稳定缓冲组件，所述车架中间上端设置有车板，所述车板上表面粘接有防滑垫，所述防滑垫两侧以及上表面设置有调节组件，所述调节组件包括第一电机、第一丝杆、L型限位板、连接杆、凹槽、导杆、第二丝杆、第一移动块、第二电机、第二移动块、防护动块、伸缩杆、固定块与防护定块，所述车架上端开设有凹槽，所述第一丝杆设置于凹槽内，所述第一电机设置于第一丝杆一端外表面。

优选的，所述防护定块设置于防滑垫一端上表面，所述固定块设置于防护定块一侧外表面，且固定块底端固定凹槽上端外表面，所述伸缩杆设置于防护定块内第一移动块一侧外表面。

优选的，所述防护动块设置于防滑垫另一端，所述第二丝杆与导杆设置于防护动块内表面，且第二丝杆位于导杆下侧，所述第一移动块贯穿与第二丝杆外表面，所述第一移动块的数量为四组，且分别位于防护定块与防护动块内第二丝杆的两端，所述连接杆设置于第一移动块一侧外表面，所述L型限位板设置于连接杆一侧外表面，所述第二丝杆一端贯穿防护动块连接有第二电机，所述第二电机下端设置有第二移动块，所述第二移动块贯穿与第一丝杆外表面。

优选的，所述防护定块与车板之间固定连接，所述防护动块与车板之间滑动连接，所述第一移动块与第二丝杆之间螺纹连接，所述L型限位板与第一移动块之间固定连接，所述第二电机输出端与第二丝杆一端通过联轴器进行固定连接。

优选的，所述稳定缓冲组件包括阻尼器、从动轮、转动杆、滚轮、连接板与滑槽，所述车板下端外表面设置有多组阻尼器，所述阻尼器下端外表面设置有连接板，所述连接板两端位于车架下端开设的滑槽内，所述车架外表面下端连接有滚轮，所述滚轮中间设置有转动杆，所述转动杆中间设置有从动轮。

优选的，所述转动杆与滚轮之间通过轴承进行连接，所述从动轮与转动杆之间固定连接，所述阻尼器与车板之间固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种报废汽车回收拆解用运输小车，具备以下有益效果：

1、该一种报废汽车回收拆解用运输小车，通过设置的调节组件，便于根据不同长度的报废汽车进行自动调节L型限位板的位置进行对报废汽车进行前后左右固定，放置在运输过程中移动倾倒。

2、该一种报废汽车回收拆解用运输小车，通过设置的稳定缓冲组件，便于对吊放报废汽车时对运输小车滚轮进行定位以及缓冲车架防止冲力过大对运输小车部件造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种报废汽车回收拆解用运输小车的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种报废汽车回收拆解用运输小车中调节组件的侧视图。

图3为本实用新型一种报废汽车回收拆解用运输小车中稳定缓冲组件的后视图。

图中：1、车架；2、调节组件；3、稳定缓冲组件；4、车板；5、防滑垫；6、第一电机；7、第一丝杆；8、L型限位板；9、连接杆；10、凹槽；11、导杆；12、第二丝杆；13、第一移动块；14、第二电机；15、第二移动块；16、防护动块；17、伸缩杆；18、固定块；19、防护定块；20、阻尼器；21、从动轮；22、转动杆；23、滚轮；24、连接板；25、滑槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

本实施例是一种报废汽车回收拆解用运输小车。

如图1-3所示，一种报废汽车回收拆解用运输小车，包括车架1，车架1下端后侧设置有稳定缓冲组件3，车架1中间上端设置有车板4，车板4上表面粘接有防滑垫5，防滑垫5两侧以及上表面设置有调节组件2，调节组件2包括第一电机6、第一丝杆7、L型限位板8、连接杆9、凹槽10、导杆11、第二丝杆12、第一移动块13、第二电机14、第二移动块15、防护动块16、伸缩杆17、固定块18与防护定块19，车架1上端开设有凹槽10，第一丝杆7设置于凹槽10内，第一电机6设置于第一丝杆7一端外表面。

防护定块19设置于防滑垫5一端上表面，固定块18设置于防护定块19一侧外表面，且固定块18底端固定凹槽10上端外表面，伸缩杆17设置于防护定块19内第一移动块13一侧外表面，防护动块16设置于防滑垫5另一端，第二丝杆12与导杆11设置于防护动块16内表面，且第二丝杆12位于导杆11下侧，第一移动块13贯穿与第二丝杆12外表面，第一移动块13的数量为四组，且分别位于防护定块19与防护动块16内第二丝杆12的两端，连接杆9设置于第一移动块13一侧外表面，L型限位板8设置于连接杆9一侧外表面，第二丝杆12一端贯穿防护动块16连接有第二电机14，第二电机14下端设置有第二移动块15，第二移动块15贯穿与第一丝杆7外表面，防护定块19与车板4之间固定连接，防护动块16与车板4之间滑动连接，第一移动块13与第二丝杆12之间螺纹连接，L型限位板8与第一移动块13之间固定连接，第二电机14输出端与第二丝杆12一端通过联轴器进行固定连接，稳定缓冲组件3包括阻尼器20、从动轮21、转动杆22、滚轮23、连接板24与滑槽25，车板4下端外表面设置有多组阻尼器20，阻尼器20下端外表面设置有连接板24，连接板24两端位于车架1下端开设的滑槽25内，车架1外表面下端连接有滚轮23，滚轮23中间设置有转动杆22，转动杆22中间设置有从动轮21，转动杆22与滚轮23之间通过轴承进行连接，从动轮21与转动杆22之间固定连接，阻尼器20与车板4之间固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种报废汽车回收拆解用运输小车，进行使用时，将报废汽车通过吊放的方式放置在车板4上表面的防滑垫5表面，且靠近防护定块19一端，接着通过启动第一电机6与第二电机14，通过防护定块19一侧的第二电机14的输出轴带动防护定块19槽内的第二丝杆12进行转动，第二丝杆12转动带动外表面贯穿的第一移动块13在导杆11与滑块的辅助下进行往复运动来调整两组L型限位板8与报废汽车两端两侧的位置，进行夹持，且L型限位板8内表面设置有防滑垫，防止由于报废汽车表面光滑造成滑动，由于防护定块19是定的，如果L型限位板8距离报废汽车有一点距离，可通过L型限位板8一侧连接的伸缩杆17进行调节进行夹持，且报废汽车另一端仍是通过第二电机14带动第二丝杆12来调节L型限位板8的位置，不同的是，防护动块16可通过车架1两侧上表面开设的凹槽10内的第一丝杆7进行转动，来的调节防护动块16与报废汽车后端的位置，便于人们操作，固定报废汽车效果较好，在放置报废汽车前的准备工作，通过将运输小车停止后，且运输小车的滚轮23通过电机带动主动轮转动，主动轮带动从动轮21转动，才可使连接两端滚轮23的转动杆22进行转动，转动杆22转动才带动滚轮23转动，不然滚轮23稳定不动，且在放置报废汽车在车板4表面时，通过车板4下端的阻尼器20进行缓冲，减缓报废汽车的冲击力，使用起来更加方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种报废汽车回收拆解用运输小车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)下端后侧设置有稳定缓冲组件(3)，所述车架(1)中间上端设置有车板(4)，所述车板(4)上表面粘接有防滑垫(5)，所述防滑垫(5)两侧以及上表面设置有调节组件(2)，所述调节组件(2)包括第一电机(6)、第一丝杆(7)、L型限位板(8)、连接杆(9)、凹槽(10)、导杆(11)、第二丝杆(12)、第一移动块(13)、第二电机(14)、第二移动块(15)、防护动块(16)、伸缩杆(17)、固定块(18)与防护定块(19)，所述车架(1)上端开设有凹槽(10)，所述第一丝杆(7)设置于凹槽(10)内，所述第一电机(6)设置于第一丝杆(7)一端外表面。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收拆解用运输小车，其特征在于：所述防护定块(19)设置于防滑垫(5)一端上表面，所述固定块(18)设置于防护定块(19)一侧外表面，且固定块(18)底端固定凹槽(10)上端外表面，所述伸缩杆(17)设置于防护定块(19)内第一移动块(13)一侧外表面。

3.根据权利要求2所述的一种报废汽车回收拆解用运输小车，其特征在于：所述防护动块(16)设置于防滑垫(5)另一端，所述第二丝杆(12)与导杆(11)设置于防护动块(16)内表面，且第二丝杆(12)位于导杆(11)下侧，所述第一移动块(13)贯穿与第二丝杆(12)外表面，所述第一移动块(13)的数量为四组，且分别位于防护定块(19)与防护动块(16)内第二丝杆(12)的两端，所述连接杆(9)设置于第一移动块(13)一侧外表面，所述L型限位板(8)设置于连接杆(9)一侧外表面，所述第二丝杆(12)一端贯穿防护动块(16)连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)下端设置有第二移动块(15)，所述第二移动块(15)贯穿与第一丝杆(7)外表面。

4.根据权利要求3所述的一种报废汽车回收拆解用运输小车，其特征在于：所述防护定块(19)与车板(4)之间固定连接，所述防护动块(16)与车板(4)之间滑动连接，所述第一移动块(13)与第二丝杆(12)之间螺纹连接，所述L型限位板(8)与第一移动块(13)之间固定连接，所述第二电机(14)输出端与第二丝杆(12)一端通过联轴器进行固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收拆解用运输小车，其特征在于：所述稳定缓冲组件(3)包括阻尼器(20)、从动轮(21)、转动杆(22)、滚轮(23)、连接板(24)与滑槽(25)，所述车板(4)下端外表面设置有多组阻尼器(20)，所述阻尼器(20)下端外表面设置有连接板(24)，所述连接板(24)两端位于车架(1)下端开设的滑槽(25)内，所述车架(1)外表面下端连接有滚轮(23)，所述滚轮(23)中间设置有转动杆(22)，所述转动杆(22)中间设置有从动轮(21)。

6.根据权利要求5所述的一种报废汽车回收拆解用运输小车，其特征在于：所述转动杆(22)与滚轮(23)之间通过轴承进行连接，所述从动轮(21)与转动杆(22)之间固定连接，所述阻尼器(20)与车板(4)之间固定连接。

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