CN219113984U - 一种用于汽车零部件的翻转工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零部件的翻转工装，属于汽车制造技术领域，其包括工作台，所述工作台内壁的一侧固定连接有四个气缸，四个气缸的另一端固定连接有同一个托板，所述工作台内设置有翻转组件，所述翻转组件包括限位板，所述限位板的数量为两个，两个限位板固定连接在同一个托板下，所述工作台内壁的两侧均开设有活动槽，两个限位板分别滑动连接在两个活动槽内。该用于汽车零部件的翻转工装，通过设置活动槽、握把和限位槽，方便了对夹持完毕的汽车零部件进行翻转的同时，避免了对夹持完毕的汽车零部件进行拆装，使得对汽车零部件加工的时间得以节省，同时，避免了在对汽车零部件进行拆装的过程中导致身体受到伤害。

Description

一种用于汽车零部件的翻转工装

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体为一种用于汽车零部件的翻转工装。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快的特，现有的汽车零部件翻转工装极易在翻转过程中发生意外，极易造成不必要的伤害，同时存在较大的局限性，使得其操作起来也极为不便，进而对汽车零部件的加工效率造成影响。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种用于汽车零部件的翻转工装，解决了现有的汽车零部件翻转工装极易在翻转过程中发生意外，极易造成不必要的伤害，同时存在较大的局限性，使得其操作起来也极为不便，进而对汽车零部件加工效率造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件的翻转工装，包括工作台，所述工作台内壁的一侧固定连接有四个气缸，四个气缸的另一端固定连接有同一个托板，所述工作台内设置有翻转组件，所述翻转组件包括限位板，所述限位板的数量为两个，两个限位板固定连接在同一个托板下，所述工作台内壁的两侧均开设有活动槽，两个限位板分别滑动连接在两个活动槽内，所述工作台的两侧均开设有通孔，两个通孔分别与两个活动槽相连通，两个通孔内均卡接有转轴，两个转轴相远离的一端均固定连接有握把，两个转轴相对面的一端分别与两个夹板相远离的一侧固定连接，两个转轴外均开设有限位槽，两个限位板通过限位槽分别卡接在两个转轴内。

作为本实用新型的进一步方案：所述限位板呈U字形，两个限位槽分别与两个活动槽相连通。

作为本实用新型的进一步方案：所述托板的两侧均开设有卡槽，两个夹板通过卡槽分别卡接在托板的两侧，所述夹板的形状与卡槽的形状相适配。

作为本实用新型的进一步方案：所述夹板内卡接有丝杆，所述丝杆上固定连接有转盘，所述丝杆外螺纹连接有活动板。

作为本实用新型的进一步方案：所述活动板下固定连接有垫板，所述垫板为橡胶板。

作为本实用新型的进一步方案：所述夹板内壁的一侧开设有两个导槽，两个导槽内均滑动连接有导块，两个导块均固定连接在同一个活动板对应的一侧。

作为本实用新型的进一步方案：所述工作台的两侧均固定连接有提手，所述工作台下固定连接有四个支撑脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该用于汽车零部件的翻转工装，通过设置限位板、活动槽、握把和限位槽，当需要对汽车零部件进行翻转时，启动气缸带动托板向下移动，在此过程中，托板下方的两个限位板将跟随托板开设移动，而限位板的一侧将在活动板内滑动，并逐渐脱离转轴外开设的限位槽，随后通过握把转动，使得转轴在通孔内转动，在此过程中，夹板也将对汽车零部件进行翻转，接着再次启动气缸，使得托板两侧的卡槽与夹板对接，并将汽车零部件进行支撑，方便了对夹持完毕的汽车零部件进行翻转的同时，避免了对夹持完毕的汽车零部件进行拆装，使得对汽车零部件加工的时间得以节省，同时，避免了在对汽车零部件进行拆装的过程中导致身体受到伤害。

2、该用于汽车零部件的翻转工装，通过设置活动板、垫板和导槽，转动转盘，在丝杆转动后，夹板内部的丝杆将在活动板内部转动，并驱使活动板在夹板内部向下移动，在此过程中，活动板一侧的导块将会在夹板内部的导槽内滑动，当垫板与汽车零部件接触后，夹板将通过活动板和垫板对汽车零部件进行夹持，方便了对活动板的位置进行快速调整，使得活动板的灵活性得以提高，同时，活动板下方的垫板在于汽车零部件接触后，可对汽车零部件进行有效的防护，进而避免汽车零部件表面受到磨损。

3、该用于汽车零部件的翻转工装，通过设置夹板、卡槽和提手，在使用该翻转工装时，可通过工作台两侧的提手对工作台进行搬运，随后启动气缸对托板进行推动，使得托板两侧的卡槽与夹板对接，并将汽车零部件放置在托板上方，同时也处于两个夹板内部，方便了对汽车零部件进行夹持，从而保障了汽车零部件的稳定性，同时，方便了对该翻转工装进行搬运，使得该翻转工装可适用于不同的环境，从而提高了该翻转工装的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型工作台立体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型活动板立体的结构示意图；

图4为本实用新型夹板立体的结构示意图；

图中：1工作台、2气缸、3托板、4翻转组件、401限位板、402活动槽、403通孔、404转轴、405握把、406限位槽、5卡槽、6提手、7丝杆、8转盘、9活动板、10垫板、11导槽、12导块、13夹板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零部件的翻转工装，包括工作台1，工作台1内壁的一侧固定连接有四个气缸2，工作台1的两侧均固定连接有提手6，工作台1下固定连接有四个支撑脚，通过设置提手6，方便了对该翻转工装进行搬运，使得该翻转工装可适用于不同的环境，从而提高了该翻转工装的灵活性；

四个气缸2的另一端固定连接有同一个托板3，工作台1内设置有翻转组件4，翻转组件4包括限位板401，限位板401呈U字形，两个限位槽406分别与两个活动槽402相连通，通过设置活动槽402，方便了对限位板401进行限位，避免了限位板401出现错位的现象；

限位板401的数量为两个，两个限位板401固定连接在同一个托板3下，托板3的两侧均开设有卡槽5，两个夹板13通过卡槽5分别卡接在托板3的两侧，夹板13的形状与卡槽5的形状相适配，通过设置卡槽5，方便了对夹板13进行限位，使得夹板13可与托板3快速对接；

工作台1内壁的两侧均开设有活动槽402，通过设置转轴404和限位槽406，转轴404设置在工作台1两侧的通孔403内，同时转轴404外侧设置有贯穿的限位槽406，当限位板401通过活动槽402进入转轴404表面的卡槽5后，转轴404将无法转动，进而保障了夹板13的稳定性；

两个限位板401分别滑动连接在两个活动槽402内，工作台1的两侧均开设有通孔403，两个通孔403分别与两个活动槽402相连通，两个通孔403内均卡接有转轴404，两个转轴404相远离的一端均固定连接有握把405，两个转轴404相对面的一端分别与两个夹板13相远离的一侧固定连接，夹板13内卡接有丝杆7，丝杆7上固定连接有转盘8，丝杆7外螺纹连接有活动板9，通过设置丝杆7，方便了对活动板9的位置进行快速调整，使得活动板9的灵活性得以提高；

夹板13内壁的一侧开设有两个导槽11，两个导槽11内均滑动连接有导块12，两个导块12均固定连接在同一个活动板9对应的一侧，通过设置导槽11，方便了对活动板9限位，使得活动板9可在夹板13内部稳定移动；

两个转轴404外均开设有限位槽406，两个限位板401通过限位槽406分别卡接在两个转轴404内，通过设置活动槽402和限位板401，两个限位板401分别设置在托板3下方的两侧，同时，两个限位板401各有一侧分别设置在活动槽402内，当托板3带动限位板401移动，限位板401也将在活动槽402内部移动，从而保障了限位板401的稳定性。

活动板9下固定连接有垫板10，垫板10为橡胶板，通过设置垫板10，活动板9下方的垫板10在于汽车零部件接触后，可对汽车零部件进行有效的防护，进而避免汽车零部件表面受到磨损。

本实用新型的工作原理为：

在使用该翻转工装时，可通过工作台1两侧的提手6对工作台1进行搬运，随后启动气缸2对托板3进行推动，使得托板3两侧的卡槽5与夹板13对接，并将汽车零部件放置在托板3上方，同时也处于两个夹板13内部；

转动转盘8，在丝杆7转动后，夹板13内部的丝杆7将在活动板9内部转动，并驱使活动板9在夹板13内部向下移动，在此过程中，活动板9一侧的导块12将会在夹板13内部的导槽11内滑动，当垫板10与汽车零部件接触后，夹板13将通过活动板9和垫板10对汽车零部件进行夹持；

当需要对汽车零部件进行翻转时，启动气缸2带动托板3向下移动，在此过程中，托板3下方的两个限位板401将跟随托板3开设移动，而限位板401的一侧将在活动板9内滑动，并逐渐脱离转轴404外开设的限位槽406，随后通过握把405转动，使得转轴404在通孔403内转动，在此过程中，夹板13也将对汽车零部件进行翻转，接着再次启动气缸2，使得托板3两侧的卡槽5与夹板13对接，并将汽车零部件进行支撑。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种用于汽车零部件的翻转工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)内壁的一侧固定连接有四个气缸(2)，四个气缸(2)的另一端固定连接有同一个托板(3)，所述工作台(1)内设置有翻转组件(4)，所述翻转组件(4)包括限位板(401)，所述限位板(401)的数量为两个，两个限位板(401)固定连接在同一个托板(3)下，所述工作台(1)内壁的两侧均开设有活动槽(402)，两个限位板(401)分别滑动连接在两个活动槽(402)内，所述工作台(1)的两侧均开设有通孔(403)，两个通孔(403)分别与两个活动槽(402)相连通，两个通孔(403)内均卡接有转轴(404)，两个转轴(404)相远离的一端均固定连接有握把(405)，两个转轴(404)相对面的一端分别与两个夹板(13)相远离的一侧固定连接，两个转轴(404)外均开设有限位槽(406)，两个限位板(401)通过限位槽(406)分别卡接在两个转轴(404)内。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的翻转工装，其特征在于：所述限位板(401)呈U字形，两个限位槽(406)分别与两个活动槽(402)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的翻转工装，其特征在于：所述托板(3)的两侧均开设有卡槽(5)，两个夹板(13)通过卡槽(5)分别卡接在托板(3)的两侧，所述夹板(13)的形状与卡槽(5)的形状相适配。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的翻转工装，其特征在于：所述夹板(13)内卡接有丝杆(7)，所述丝杆(7)上固定连接有转盘(8)，所述丝杆(7)外螺纹连接有活动板(9)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车零部件的翻转工装，其特征在于：所述活动板(9)下固定连接有垫板(10)，所述垫板(10)为橡胶板。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件的翻转工装，其特征在于：所述夹板(13)内壁的一侧开设有两个导槽(11)，两个导槽(11)内均滑动连接有导块(12)，两个导块(12)均固定连接在同一个活动板(9)对应的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的翻转工装，其特征在于：所述工作台(1)的两侧均固定连接有提手(6)，所述工作台(1)下固定连接有四个支撑脚。

Images