CN219093349U

CN219093349U - 一种汽车零件冲压组合模具

Info

Publication number: CN219093349U
Application number: CN202320125141.0U
Authority: CN
Inventors: 黄鹏; 饶银龙
Original assignee: Dongguan Haiyate Automobile Technology Co ltd
Current assignee: Dongguan Haiyate Automobile Technology Co ltd
Priority date: 2023-01-16
Filing date: 2023-01-16
Publication date: 2023-05-30
Anticipated expiration: 2033-01-16

Abstract

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车零件冲压组合模具，所述下模座的上部设置有上模座，所述下模座的上部安装有模具组件，所述下模座的上部对应模具组件位置处安装有锁紧组件，所述模具组件包括安装于下模座上部中间处的锁紧座，所述锁紧座的上部安装有固定座，所述固定座的内部中间处可拆式安装有冲压模具，所述上模座的底部对应冲压模具位置处安装有冲压头，所述锁紧组件包括对称安装于锁紧座内部的两个连接架，所述锁紧座的内部对应连接架位置处开设有相匹配的连接槽，所述冲压模具的底部固定安装有连接块。本实用新型所述的一种汽车零件冲压组合模具，能够使得整体装置实现便捷的更换模具，实现对不同零件进行冲压，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。

Description

一种汽车零件冲压组合模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体是一种汽车零件冲压组合模具。

背景技术

现有的技术公开了一种用于汽车配件的组合式模具公开号CN216226507U，该专利技术通过拨动限位罩上的卸料杆，将下模上冲压完成的零件卸下来，整个过程简单快速，结构简单使用灵活，能有效的提升生产进度，预防了手工取件对零件造成的损伤；

但是，该上述公开的冲压模具在使用时还是存在一些缺陷:无法很好的将模具从模座上拆卸更换，不同的零件需要不同的组合模具进行加工，从而导致加工过程中需要频繁更换，导致成本增加，因此，我们要解决这个问题，为此我们要设计一种汽车零件冲压组合模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件冲压组合模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零件冲压组合模具，包括下模座与上模座，所述下模座的上部设置有上模座，所述下模座的上部安装有模具组件，所述下模座的上部对应模具组件位置处安装有锁紧组件；

所述模具组件包括安装于下模座上部中间处的锁紧座，所述锁紧座的上部安装有固定座，所述固定座的内部中间处可拆式安装有冲压模具，所述上模座的底部对应冲压模具位置处安装有冲压头；

所述锁紧组件包括对称安装于锁紧座内部的两个连接架，所述锁紧座的内部对应连接架位置处开设有相匹配的连接槽，所述冲压模具的底部固定安装有连接块，所述锁紧座的内部对应连接块位置处开设有通槽，两个所述连接架的上部设置有锁紧机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧机构包括安装于两个连接架上部的转动座，两个所述转动座的上部对称转动连接有压动臂，所述连接块的内部对应压动臂位置处均开设有相匹配的锁紧卡槽，两个所述连接架外部对称螺纹连接有螺纹调节杆。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述螺纹调节杆的相对面均转动连接有锥型顶块，且锥型顶块滑动连接于连接架的上部，两个所述压动臂的外部对应锥型顶块位置处均转动连接有滑动轮。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述螺纹调节杆的外端均安装有旋钮，两个所述连接架与压动臂的内侧之间均固定安装有拉动弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冲压模具的外部两侧对称安装有T型卡块，所述固定座的内部对应T型卡块位置处均开设有T型卡槽，且T型卡槽与T型卡块卡合连接，所述冲压模具的后部对称安装有两个连接插杆，所述固定座的内部对应连接插杆位置处开设有相匹配的连接插孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下模座的四个拐角处均安装有第一滑动柱，所述上模座的底部四个拐角处安装有相匹配的第一滑动套，所述固定座的内部四个拐角处均安装有第二滑动套，所述上模座的底部四个拐角处均安装有相匹配的第二滑动柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在使用时，通过冲压模具的T型卡块卡入T型卡槽中，连接块会穿过锁紧座处的通槽，通过拧动旋钮带动螺纹调节杆转动，带动锥型顶块顶向压动臂，则可以带动压动臂下压后，将压动臂卡入锁紧卡槽中，则可以便捷的将冲压模具安装在固定座上，反之，则可以便捷的拆下冲压模具进行更换，提高使用时的便捷性。

2、在使用时，通过第一滑动柱与第一滑动套的配合，带动下模座与上模座更稳定的滑动，通过第二滑动柱与第二滑动套的配合，带动上模座与固定座更稳定的滑动，则可以有效的避免冲压时发生错位，提高了冲压时的精密性。

附图说明

图1为一种汽车零件冲压组合模具的结构示意图；

图2为一种汽车零件冲压组合模具中锁紧座的结构示意图；

图3为一种汽车零件冲压组合模具中固定座与冲压模具的结构示意图；

图4为一种汽车零件冲压组合模具中下模座与上模座的结构示意图。

图中：1、下模座；2、上模座；3、冲压头；4、锁紧座；5、固定座；6、冲压模具；7、第一滑动柱；8、第一滑动套；9、第二滑动柱；10、第二滑动套；11、连接架；12、连接槽；13、转动座；14、压动臂；15、滑动轮；16、螺纹调节杆；17、锥型顶块；18、旋钮；19、拉动弹簧；20、通槽；21、连接块；22、T型卡块；23、T型卡槽；24、连接插杆；25、连接插孔。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车零件冲压组合模具，包括下模座1与上模座2，下模座1的上部设置有上模座2，下模座1的上部安装有模具组件，下模座1的上部对应模具组件位置处安装有锁紧组件；

模具组件包括安装于下模座1上部中间处的锁紧座4，锁紧座4的上部安装有固定座5，固定座5的内部中间处可拆式安装有冲压模具6，上模座2的底部对应冲压模具6位置处安装有冲压头3；

锁紧组件包括对称安装于锁紧座4内部的两个连接架11，锁紧座4的内部对应连接架11位置处开设有相匹配的连接槽12，冲压模具6的底部固定安装有连接块21，锁紧座4的内部对应连接块21位置处开设有通槽20，两个连接架11的上部设置有锁紧机构。

在图2-3中：锁紧机构包括安装于两个连接架11上部的转动座13，两个转动座13的上部对称转动连接有压动臂14，连接块21的内部对应压动臂14位置处均开设有相匹配的锁紧卡槽，两个连接架11外部对称螺纹连接有螺纹调节杆16，通过拧动旋钮18带动螺纹调节杆16转动，带动锥型顶块17顶向转动座13处的压动臂14，则可以带动压动臂14下压后，将压动臂14卡入连接块21处的锁紧卡槽中，则可以便捷的将冲压模具6安装在固定座5上。

在图2中：两个螺纹调节杆16的相对面均转动连接有锥型顶块17，且锥型顶块17滑动连接于连接架11的上部，两个压动臂14的外部对应锥型顶块17位置处均转动连接有滑动轮15，通过滑动轮15提高压动臂14与锥型顶块17之间的滑动顺畅性。

在图2中：两个螺纹调节杆16的外端均安装有旋钮18，两个连接架11与压动臂14的内侧之间均固定安装有拉动弹簧19，通过拉动弹簧19拉动压动臂14下压。

在图1与3中：冲压模具6的外部两侧对称安装有T型卡块22，固定座5的内部对应T型卡块22位置处均开设有T型卡槽23，且T型卡槽23与T型卡块22卡合连接，冲压模具6的后部对称安装有两个连接插杆24，固定座5的内部对应连接插杆24位置处开设有相匹配的连接插孔25，通过冲压模具6的T型卡块22卡入T型卡槽23中，则可以将冲压模具6卡入固定座5中。

在图1-2中：下模座1的四个拐角处均安装有第一滑动柱7，上模座2的底部四个拐角处安装有相匹配的第一滑动套8，固定座5的内部四个拐角处均安装有第二滑动套10，上模座2的底部四个拐角处均安装有相匹配的第二滑动柱9，通过第一滑动柱7与第一滑动套8的配合，带动下模座1与上模座2更稳定的滑动，通过第二滑动柱9与第二滑动套10的配合，带动上模座2与固定座5更稳定的滑动，则可以有效的避免冲压时发生错位，提高了冲压时的精密性。

本实用新型的工作原理是：在使用时，通过冲压模具6的T型卡块22卡入T型卡槽23中，连接块21会穿过锁紧座4处的通槽20，通过拧动旋钮18带动螺纹调节杆16转动，带动锥型顶块17顶向转动座13处的压动臂14，则可以带动压动臂14下压后，将压动臂14卡入连接块21处的锁紧卡槽中，则可以便捷的将冲压模具6安装在固定座5上，反之，则可以便捷的拆下冲压模具6进行更换，提高使用时的便捷性，在冲压过程中，通过第一滑动柱7与第一滑动套8的配合，带动下模座1与上模座2更稳定的滑动，通过第二滑动柱9与第二滑动套10的配合，带动上模座2与固定座5更稳定的滑动，则可以有效的避免冲压时发生错位，提高了冲压时的精密性，较为实用。

Claims

1.一种汽车零件冲压组合模具，包括下模座（1）与上模座（2），其特征在于，所述下模座（1）的上部设置有上模座（2），所述下模座（1）的上部安装有模具组件，所述下模座（1）的上部对应模具组件位置处安装有锁紧组件；

所述模具组件包括安装于下模座（1）上部中间处的锁紧座（4），所述锁紧座（4）的上部安装有固定座（5），所述固定座（5）的内部中间处可拆式安装有冲压模具（6），所述上模座（2）的底部对应冲压模具（6）位置处安装有冲压头（3）；

所述锁紧组件包括对称安装于锁紧座（4）内部的两个连接架（11），所述锁紧座（4）的内部对应连接架（11）位置处开设有相匹配的连接槽（12），所述冲压模具（6）的底部固定安装有连接块（21），所述锁紧座（4）的内部对应连接块（21）位置处开设有通槽（20），两个所述连接架（11）的上部设置有锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压组合模具，其特征在于，所述锁紧机构包括安装于两个连接架（11）上部的转动座（13），两个所述转动座（13）的上部对称转动连接有压动臂（14），所述连接块（21）的内部对应压动臂（14）位置处均开设有相匹配的锁紧卡槽，两个所述连接架（11）外部对称螺纹连接有螺纹调节杆（16）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件冲压组合模具，其特征在于，两个所述螺纹调节杆（16）的相对面均转动连接有锥型顶块（17），且锥型顶块（17）滑动连接于连接架（11）的上部，两个所述压动臂（14）的外部对应锥型顶块（17）位置处均转动连接有滑动轮（15）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零件冲压组合模具，其特征在于，两个所述螺纹调节杆（16）的外端均安装有旋钮（18），两个所述连接架（11）与压动臂（14）的内侧之间均固定安装有拉动弹簧（19）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压组合模具，其特征在于，所述冲压模具（6）的外部两侧对称安装有T型卡块（22），所述固定座（5）的内部对应T型卡块（22）位置处均开设有T型卡槽（23），且T型卡槽（23）与T型卡块（22）卡合连接，所述冲压模具（6）的后部对称安装有两个连接插杆（24），所述固定座（5）的内部对应连接插杆（24）位置处开设有相匹配的连接插孔（25）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压组合模具，其特征在于，所述下模座（1）的四个拐角处均安装有第一滑动柱（7），所述上模座（2）的底部四个拐角处安装有相匹配的第一滑动套（8），所述固定座（5）的内部四个拐角处均安装有第二滑动套（10），所述上模座（2）的底部四个拐角处均安装有相匹配的第二滑动柱（9）。