CN219045082U - 一种公路路基路面弯沉检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基路面弯沉检测设备，属于道路施工检测技术领域.一种公路路基路面弯沉检测设备，包括滑动架，滑动架的两端分别固定有呈对称设置的支撑柱，支撑柱的底端安装有万向轮，两个支撑柱之间滑动连接有升降板，滑动架的内部设置有升降组件，升降板的顶端固定有弯沉测量仪，升降板的底端贯穿有测量杆。本实用新型通过转动把手即可将检测板和滚动球下放至路面进行弯沉检测，操作较为便捷，通过推动支撑柱既可配合万向轮和滚动球对该装置整体进行移动检测，使该装置能够对路面进行全方位弯沉检测，使用较为便捷，提高了检测结果的精准度。

Description

一种公路路基路面弯沉检测设备

技术领域

本实用新型属于道路施工检测技术领域，具体涉及一种公路路基路面弯沉检测设备。

背景技术

弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。路面弯沉值一般通过弯沉检测获得。

路基和路面在进行铺设的过程中可能弯沉，而路基路面弯沉会影响到道路的铺设效率和质量，因此有必要在铺设的过程中对其进行检测，对路基和路面进行检测时存在以下不便。

①现有的检测主要通过仪器进行多次选点测量，浪费人力，而且这种测量方式的测量范围广，不便进行小范围测量，测量效果不佳，使用不够方便。

②常见的弯沉检测设备在使用时需要提前装配，不够便携，且在检测过程中不便于随意移动进行换位检测，影响施工效率，操作不够便捷。

因此，需要一种公路路基路面弯沉检测设备，解决对路面和路基进行弯沉检测时操作较为不便且检测效率较低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基路面弯沉检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路路基路面弯沉检测设备，包括滑动架，所述滑动架的两端分别固定有呈对称设置的支撑柱，所述支撑柱的底端安装有万向轮，两个所述支撑柱之间滑动连接有升降板，所述滑动架的内部设置有升降组件，所述升降板的顶端固定有弯沉测量仪，所述升降板的底端贯穿有测量杆，所述测量杆的顶端与所述弯沉测量仪的测量端口连接，所述测量杆的底端固定有测量板，所述测量板的底端固定有安装套，所述安装套的内侧壁转动连接有滚动球。

方案中需要说明的是，所述升降组件包括与所述滑动架一侧内壁转动连接的双向螺纹丝杆，所述滑动架的一侧外壁转动连接有与所述双向螺纹丝杆同轴连接的把手，所述双向螺纹丝杆的外侧壁套接有两个对称设置的螺纹套，所述螺纹套的两侧外壁分别与所述滑动架的两侧内壁滑动连接，两个所述螺纹套的底端均与所述升降板的顶端铰接有连接杆。

进一步值得说明的是，所述升降板的底端固定有两个对称设置的伸缩套，所述伸缩套的内侧壁滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与所述测量板的顶端固定，所述伸缩杆的外侧壁套接有悬挂弹簧，所述悬挂弹簧的顶端与所述伸缩套的底端固定，所述悬挂弹簧的底端与所述测量板固定。

更进一步需要说明的是，所述双向螺纹丝杆的外侧壁开设有两个对称设置的外螺纹，两个外螺纹的螺纹方向相反，两个所述螺纹套分别与两个所述外螺纹之间螺纹传动。

作为优选，两个所述支撑柱相互靠近的一侧侧壁均开设有滑槽，所述升降板的两端分别延伸至两个滑槽内部，所述升降板的两端分别与两个所述滑槽滑动连接。

作为优选，所述升降板与所述滑动架之间呈平行设置，两个所述连接杆之间呈倒立的八字形分布。

作为优选，两个所述伸缩杆分别设置在所述测量杆的两侧，所述测量板与所述升降板之间呈平行设置。

与现有技术相比，本实用新型提供的公路路基路面弯沉检测设备具有如下有益效果：

(1)通过转动把手即可将检测板和滚动球下放至路面进行弯沉检测，操作较为便捷，通过推动支撑柱既可配合万向轮和滚动球对该装置整体进行移动检测，使该装置能够对路面进行全方位弯沉检测，使用较为便捷，提高了检测结果的精准度。

(2)通过滚动球配合万向轮带动该装置对路面进行移动检测，使用较为便捷，提高了检测效率，通过转动把手即可控制升降板进行升降和收纳，使滚动球在需要检测时可进行下放，无需检测时可进行收回，避免该装置在日常周转和运输时滚动球发生磕碰而影响测量杆和弯沉测量仪在检测使用时的精准度，提高了该检测装置在使用时的便携性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的滑动架结构拆剖示意图；

图3为本实用新型的测量板结构示意图。

图中：

1、滑动架；2、支撑柱；3、万向轮；4、升降板；5、升降组件；51、双向螺纹丝杆；52、把手；53、螺纹套；54、连接杆；6、弯沉测量仪；7、测量杆；8、测量板；9、安装套；10、滚动球；11、伸缩套；12、伸缩杆；13、悬挂弹簧；14、外螺纹；15、滑槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

为了使得本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种公路路基路面弯沉检测设备，包括滑动架1，滑动架1的两端分别固定有呈对称设置的支撑柱2，支撑柱2的底端安装有万向轮3，两个支撑柱2之间滑动连接有升降板4，滑动架1的内部设置有升降组件5，升降板4的顶端固定有弯沉测量仪6，升降板4的底端贯穿有测量杆7，测量杆7的顶端与弯沉测量仪6的测量端口连接，测量杆7的底端固定有测量板8，测量板8的底端固定有安装套9，安装套9的内侧壁转动连接有滚动球10；通过调节升降组件5即可将检测板和滚动球10下放至路面进行弯沉检测，操作较为便捷，通过推动支撑柱2既可配合万向轮3和滚动球10对该装置整体进行移动检测，使该装置能够对路面进行全方位弯沉检测，使用较为便捷，提高了检测结果的精准度。

进一步地如图1和图2所示，值得具体说明的是，升降组件5包括与滑动架1一侧内壁转动连接的双向螺纹丝杆51，滑动架1的一侧外壁转动连接有与双向螺纹丝杆51同轴连接的把手52，双向螺纹丝杆51的外侧壁套接有两个对称设置的螺纹套53，螺纹套53的两侧外壁分别与滑动架1的两侧内壁滑动连接，两个螺纹套53的底端均与升降板4的顶端铰接有连接杆54；通过滚动球10配合万向轮3带动该装置对路面进行移动检测，使用较为便捷，提高了检测效率，通过转动把手52即可控制升降板4进行升降和收纳，使滚动球10在需要检测时可进行下放，无需检测时可进行收回，避免该装置在日常周转和运输时滚动球10发生磕碰而影响测量杆7和弯沉测量仪6在检测使用时的精准度，提高了该检测装置在使用时的便携性。

进一步地如图3所示，值得具体说明的是，升降板4的底端固定有两个对称设置的伸缩套11，伸缩套11的内侧壁滑动连接有伸缩杆12，伸缩杆12的底端与测量板8的顶端固定，伸缩杆12的外侧壁套接有悬挂弹簧13，悬挂弹簧13的顶端与伸缩套11的底端固定，悬挂弹簧13的底端与测量板8固定；通过设置伸缩杆12和悬挂弹簧13对检测板8进行支撑，提高测量杆7和检测板8在对路面进行弯沉检测时的稳定性。

本方案具备以下工作过程：当需要对路基和路面进行弯沉检测时，推动支撑柱2配合万向轮3将该装置整体移动至所需检测地点，并选择一块平坦地面进行放置，然后转动把手52带动双向螺纹丝杆51转动，双向螺纹丝杆51转动时与两个螺纹套53进行螺纹传动，继而带动两个螺纹套53相互靠近，两个螺纹套53相互靠近时配合两个连接杆54推动升降板4下降，升降板4下降时推动滚动球10与地面接触，使滚动球10底部与万向轮3底部位于同一水平线，随后即可推动支撑柱2移动该装置进入待检测路面进行弯沉检测，检测过程中滚动球10经过多段路面，当路面出现弯沉时测量杆7和检测板随着路面下沉而下降，继而将下沉数据传送至弯沉测量仪6的测量端口并通过测量检测仪进行数据反馈，工作人员即可判断路面是否弯沉及其弯沉程度，检测完成后反向转动把手52将检测板升起，使滚动球10脱离地面，避免该装置在周转过程中遇到颠簸路面造成检测板等零部件损坏而影响该装置检测精度。

根据上述工作过程可知：通过转动把手52即可将检测板和滚动球10下放至路面进行弯沉检测，操作较为便捷，通过推动支撑柱2既可配合万向轮3和滚动球10对该装置整体进行移动检测，使该装置能够对路面进行全方位弯沉检测，使用较为便捷，提高了检测结果的精准度。

进一步地如图1和图2所示，值得具体说明的是，双向螺纹丝杆51的外侧壁开设有两个对称设置的外螺纹14，两个外螺纹14的螺纹方向相反，两个螺纹套53分别与两个外螺纹14之间螺纹传动，两个支撑柱2相互靠近的一侧侧壁均开设有滑槽15，升降板4的两端分别延伸至两个滑槽15内部，升降板4的两端分别与两个滑槽15滑动连接。

进一步地如图1和图2所示，值得具体说明的是，升降板4与滑动架1之间呈平行设置，两个连接杆54之间呈倒立的八字形分布，值得具体说明的是，两个伸缩杆12分别设置在测量杆7的两侧，测量板8与升降板4之间呈平行设置。

综上：通过滚动球10配合万向轮3带动该装置对路面进行移动检测，使用较为便捷，提高了检测效率，通过转动把手52即可控制升降板4进行升降和收纳，使滚动球10在需要检测时可进行下放，无需检测时可进行收回，避免该装置在日常周转和运输时滚动球10发生磕碰而影响测量杆7和弯沉测量仪6在检测使用时的精准度，提高了该检测装置在使用时的便携性。

弯沉测量仪6可采用市场购置，在本领域属于成熟的现有技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义，本实用新型中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件，“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路路基路面弯沉检测设备，包括滑动架(1)，其特征在于，所述滑动架(1)的两端分别固定有呈对称设置的支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的底端安装有万向轮(3)，两个所述支撑柱(2)之间滑动连接有升降板(4)，所述滑动架(1)的内部设置有升降组件(5)，所述升降板(4)的顶端固定有弯沉测量仪(6)，所述升降板(4)的底端贯穿有测量杆(7)，所述测量杆(7)的顶端与所述弯沉测量仪(6)的测量端口连接，所述测量杆(7)的底端固定有测量板(8)，所述测量板(8)的底端固定有安装套(9)，所述安装套(9)的内侧壁转动连接有滚动球(10)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述升降组件(5)包括与所述滑动架(1)一侧内壁转动连接的双向螺纹丝杆(51)，所述滑动架(1)的一侧外壁转动连接有与所述双向螺纹丝杆(51)同轴连接的把手(52)，所述双向螺纹丝杆(51)的外侧壁套接有两个对称设置的螺纹套(53)，所述螺纹套(53)的两侧外壁分别与所述滑动架(1)的两侧内壁滑动连接，两个所述螺纹套(53)的底端均与所述升降板(4)的顶端铰接有连接杆(54)。

3.根据权利要求2所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述升降板(4)的底端固定有两个对称设置的伸缩套(11)，所述伸缩套(11)的内侧壁滑动连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的底端与所述测量板(8)的顶端固定，所述伸缩杆(12)的外侧壁套接有悬挂弹簧(13)，所述悬挂弹簧(13)的顶端与所述伸缩套(11)的底端固定，所述悬挂弹簧(13)的底端与所述测量板(8)固定。

4.根据权利要求3所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述双向螺纹丝杆(51)的外侧壁开设有两个对称设置的外螺纹(14)，两个外螺纹(14)的螺纹方向相反，两个所述螺纹套(53)分别与两个所述外螺纹(14)之间螺纹传动。

5.根据权利要求4所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：两个所述支撑柱(2)相互靠近的一侧侧壁均开设有滑槽(15)，所述升降板(4)的两端分别延伸至两个滑槽(15)内部，所述升降板(4)的两端分别与两个所述滑槽(15)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述升降板(4)与所述滑动架(1)之间呈平行设置，两个所述连接杆(54)之间呈倒立的八字形分布。

7.根据权利要求6所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：两个所述伸缩杆(12)分别设置在所述测量杆(7)的两侧，所述测量板(8)与所述升降板(4)之间呈平行设置。

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