CN219798188U - 一种道路裂缝测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路裂缝测量装置，包括支撑架，所述支撑架为矩形框架结构，所述支撑架两端的相对两侧外表面均铰接有转板，所述转板与支撑架之间安装有扭簧，所述支撑架靠近转板的两端外表面均固定安装有限位板，所述支撑架的内壁滑动安装有滑块，所述滑块的上表面贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有连接管，所述连接管的顶端固定安装有导管。本实用新型通过将支撑架同侧的两个矩形架向中间捏动，使矩形架端部的卡块对转板进行解锁，使支撑架两端铰接的转板能够向两侧展开，增大支撑架两端的接触范围，避免在将支撑架放置在路面时产生晃动，影响测量杆对裂缝的测量精度。

Description

一种道路裂缝测量装置

技术领域

本实用新型涉及测量装置技术领域，尤其涉及一种道路裂缝测量装置。

背景技术

城市内的桥梁路面都是由沥青铺设形成沥青路面，由于行车载荷的作用以及自然因素的影响，沥青路面上会产生坑状的裂缝，一些裂缝深度较浅，不会对沥青路面产生过大的影响，但一些裂缝深度较深，若不及时修补，会对沥青路面造成更深的损坏，且会影响行车安全，根据裂缝的深度的不同，所需要的填补方式也是不同的，这就需要裂缝深度检测装置来检测裂缝的深度，辅助对裂缝的维护。

在公开号为CN218066267U的专利中，提出了一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置，包括固定底板，所述固定底板的上方固定有中空状的滑动底座，且滑动底座上方开设有滑动限位孔，所述滑动底座上方滑动设置有滑动块，且滑动块上方安装有圆柱形的固定套管，所述固定套管的内部设置有顶针限位块，且顶针限位块的下方设置有测量顶针，所述顶针限位块的四周开设有凹槽，且顶针限位块四周凹槽内设置有滚动球，所述滚动球从顶针限位块凹槽伸出部位贴合在固定套管的内壁上。

上述专利中，通过测量顶针对顶针限位块的位置进行确定，同时顶针限位块通过紧固螺栓连接的滑动片能够移动到测量的高度，通过固定套管外部的刻度标进行读数，该装置测量顶针能够在裂缝中进行移动，能够对裂缝中不同的位置进行测量；由于以上专利中固定底板与路面的接触范围较小，在测量使用时，固定底板容易产生倾斜，影响测量顶针对裂缝深度测量的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中固定底板与路面的接触范围较小，在测量使用时，固定底板容易产生倾斜，影响测量顶针对裂缝深度测量的精度的问题，而提出的一种道路裂缝测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路裂缝测量装置，包括支撑架，所述支撑架为矩形框架结构，所述支撑架两端的相对两侧外表面均铰接有转板，所述转板与支撑架之间安装有扭簧，所述支撑架靠近转板的两端外表面均固定安装有限位板，所述支撑架的内壁滑动安装有滑块，所述滑块的上表面贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有连接管，所述连接管的顶端固定安装有导管，所述导管的内部插设有测量杆，所述测量杆的外表面设有刻度线。

作为本实用新型的进一步方案，所述支撑架长度方向的同侧外表面滑动安装有两个矩形架，所述矩形架靠近转板一端的外表面固定安装有卡块。

作为本实用新型的进一步方案，所述支撑架靠近矩形架的外表面对称固定安装有两个固定块，两个所述固定块之间固定安装有限位杆，所述限位杆贯穿矩形架的端部并与其滑动安装。

作为本实用新型的进一步方案，所述限位杆的外表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧设置于同侧两个矩形架的端部之间。

作为本实用新型的进一步方案，所述测量杆的顶端固定安装有拨环。

作为本实用新型的进一步方案，所述连接管的外表面固定安装有旋钮。

本实用新型的有益效果为：

通过将支撑架同侧的两个矩形架向中间捏动，使矩形架端部的卡块对转板进行解锁，使支撑架两端铰接的转板能够向两侧展开，增大支撑架两端的接触范围，避免在将支撑架放置在路面时产生晃动，影响测量杆对裂缝的测量精度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路裂缝测量装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路裂缝测量装置的展开状态结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路裂缝测量装置的滑块结构示意图；

图4为图2中A处结构放大图。

图中：1、支撑架；2、滑块；3、连接管；4、旋钮；5、测量杆；6、转板；7、限位板；8、固定块；9、限位杆；10、矩形架；11、卡块；12、复位弹簧；13、导管；14、拨环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1-图4，一种道路裂缝测量装置，包括支撑架1，支撑架1为矩形框架结构，支撑架1两端的相对两侧外表面均铰接有转板6，转板6与支撑架1之间安装有扭簧，支撑架1靠近转板6的两端外表面均固定安装有限位板7，限位板7用于对转板6转动的最大角度进行限位，支撑架1的内壁滑动安装有滑块2，滑块2的上表面贯穿开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有连接管3，连接管3的顶端固定安装有导管13，导管13的内部插设有测量杆5，测量杆5的外表面设有刻度线。

本实施例中，支撑架1长度方向的同侧外表面滑动安装有两个矩形架10，矩形架10靠近转板6一端的外表面固定安装有卡块11。

本实施例中，支撑架1靠近矩形架10的外表面对称固定安装有两个固定块8，两个固定块8之间固定安装有限位杆9，限位杆9贯穿矩形架10的端部并与其滑动安装。

本实施例中，限位杆9的外表面套设有复位弹簧12，复位弹簧12设置于同侧两个矩形架10的端部之间，复位弹簧12用于推动两个矩形架10复位，使卡块11对转板6进行锁扣，便于对转板6进行折叠收纳。

本实施例中，测量杆5的顶端固定安装有拨环14，拨环14便于提起测量杆5。

本实施例中，连接管3的外表面固定安装有旋钮4。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：在使用时，通过将支撑架1同侧的两个矩形架10向中间捏动，使矩形架10端部的卡块11对转板6进行解锁，使支撑架1两端铰接的转板6能够向两侧展开，增大支撑架1两端的接触范围，避免在将支撑架1放置在路面时产生晃动，影响测量杆5对裂缝的测量精度；

在测量时，将展开的支撑架1放置在路面缝隙上方，通过将测量杆5插入至缝隙的底部，并观察测量杆5上的刻度线，即可得知缝隙的深度；

通过松开旋钮4，使旋钮4能够通过滑块2带动测量杆5整体移动，方便对测量杆5的位置进行调整，以便测量不同位置的裂缝深度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种道路裂缝测量装置，包括支撑架（1），所述支撑架（1）为矩形框架结构，其特征在于，所述支撑架（1）两端的相对两侧外表面均铰接有转板（6），所述转板（6）与支撑架（1）之间安装有扭簧，所述支撑架（1）靠近转板（6）的两端外表面均固定安装有限位板（7），所述支撑架（1）的内壁滑动安装有滑块（2），所述滑块（2）的上表面贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有连接管（3），所述连接管（3）的顶端固定安装有导管（13），所述导管（13）的内部插设有测量杆（5），所述测量杆（5）的外表面设有刻度线，所述支撑架（1）长度方向的同侧外表面滑动安装有两个矩形架（10），所述矩形架（10）靠近转板（6）一端的外表面固定安装有卡块（11）。

2.根据权利要求1所述的一种道路裂缝测量装置，其特征在于，所述支撑架（1）靠近矩形架（10）的外表面对称固定安装有两个固定块（8），两个所述固定块（8）之间固定安装有限位杆（9），所述限位杆（9）贯穿矩形架（10）的端部并与其滑动安装。

3.根据权利要求2所述的一种道路裂缝测量装置，其特征在于，所述限位杆（9）的外表面套设有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）设置于同侧两个矩形架（10）的端部之间。

4.根据权利要求1所述的一种道路裂缝测量装置，其特征在于，所述测量杆（5）的顶端固定安装有拨环（14）。

5.根据权利要求1所述的一种道路裂缝测量装置，其特征在于，所述连接管（3）的外表面固定安装有旋钮（4）。