CN219044278U - 安装支架及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆部件技术领域，提供一种安装支架及车辆，安装支架包括第一抱箍、第二抱箍和安装座；其中，第一抱箍用于呈包裹状固定在油箱的外周面；第二抱箍设置于第一抱箍的外周面，用于呈包裹状固定在储气筒的外周面；安装座设置于第一抱箍的外周面，用于与车架相连接。使用时，第一抱箍包裹在油箱的外周面，第二抱箍包裹在储气筒的外周面，安装座与车架相连接，以实现安装支架与车架的装配，从而完成了油箱和储气筒的安装；上述安装支架能够同时实现油箱和储气筒的安装，无需设置各自的安装支架，降低了空间占用率；并且，该安装支架结构设计简单，采用抱箍的形式来实现固定，能够适应不同形状和高度的油箱和储气筒，经济性较好。

Description

安装支架及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆部件技术领域，尤其涉及一种安装支架及车辆。

背景技术

车辆涉及的部件较多，且很多部件需要配备相应的安装支架，以油箱和储气筒为例；现阶段，通常采用不同的安装支架将油箱和储气筒分别安装在车架上，此类装配设计不仅占用较多的空间，且不利于整车的轻量化设计；同时，传统安装支架的结构设计较为复杂，经济性不理想。

因此，降低油箱和储气筒安装的空间占用率，提高经济性，是现阶段该领域亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型提供一种安装支架，能够降低油箱和储气筒安装的空间占用率，提高经济性，解决了现阶段该领域的难题。本实用新型还提供一种车辆，包括上述的安装支架，因此，能够降低油箱和储气筒安装的空间占用率，提高经济性，解决了现阶段该领域的难题。

本实用新型的第一方面提供一种安装支架，包括：

第一抱箍，所述第一抱箍用于呈包裹状固定在油箱的外周面；

第二抱箍，所述第二抱箍设置于所述第一抱箍的外周面，用于呈包裹状固定在储气筒的外周面；

安装座，所述安装座设置于所述第一抱箍的外周面，用于与车架相连接。

根据本实用新型提供的安装支架，所述第二抱箍和所述安装座均位于所述第一抱箍的同侧。

根据本实用新型提供的安装支架，所述第一抱箍的两端分别设有第一卡舌和第一卡扣，所述第一卡舌和所述第一卡扣能够匹配卡接，以实现对所述油箱的包裹固定。

根据本实用新型提供的安装支架，所述第二抱箍的两端分别设有第二卡舌和第二卡扣，所述第二卡舌和所述第二卡扣能够匹配卡接，以实现对所述储气筒的包裹固定。

根据本实用新型提供的安装支架，所述第一抱箍至少为两个，所述安装座的个数与所述第一抱箍的个数相匹配。

根据本实用新型提供的安装支架，所述第一抱箍为矩形。

本实用新型的第二方面提供一种车辆，包括车架、油箱、储气筒和如上任一种所述的安装支架。

根据本实用新型提供的车辆，所述安装座通过螺栓与所述车架相连接。

根据本实用新型提供的车辆，所述油箱的外周面设有环状的第一凹槽，所述第一凹槽与所述第一抱箍相匹配。

根据本实用新型提供的车辆，所述储气筒的外周面设有环状的第二凹槽，所述第二凹槽与所述第二抱箍相匹配。

本实用新型提供的安装支架，包括第一抱箍、第二抱箍和安装座；其中，第一抱箍用于呈包裹状固定在油箱的外周面；第二抱箍设置于第一抱箍的外周面，用于呈包裹状固定在储气筒的外周面；安装座设置于第一抱箍的外周面，用于与车架相连接。使用时，第一抱箍包裹在油箱的外周面，第二抱箍包裹在储气筒的外周面，安装座与车架相连接，以实现安装支架与车架的装配，从而完成了油箱和储气筒的安装；上述安装支架能够同时实现油箱和储气筒的安装，无需设置各自的安装支架，降低了空间占用率；并且，该安装支架结构设计简单，采用抱箍的形式来实现固定，能够适应不同形状和高度的油箱和储气筒，经济性较好。因此，本实用新型提供的安装支架，能够降低油箱和储气筒安装的空间占用率，提高经济性，解决了现阶段该领域的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式中安装支架的俯视图；

图2是本实用新型具体实施方式中安装支架的侧视图。

附图标记：

1、第一抱箍；2、第二抱箍；3、油箱；4、储气筒；5、第一卡舌；6、第一卡扣；7、第二卡舌；8、第二卡扣；9、车架；10、安装座。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合图1至图2描述本具体实施方式中的安装支架及车辆；应当理解的是，以下仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何特别限定。

本具体实施方式提供的安装支架，主要包括第一抱箍1、第二抱箍2和安装座10；其中，第一抱箍1用于安装油箱3，因第一抱箍1呈环状，故使用时能够呈包裹状固定在油箱3的外周面，以实现对油箱3的安装；第二抱箍2可以设置于第一抱箍1的外周面，请参见图1和图2，第二抱箍2用于安装储气筒4，因第二抱箍2呈环状，故使用时能够呈包裹状固定在储气筒4的外周面，以实现对储气筒4的安装；安装座10设置在第一抱箍1的外周面，安装座10用于与车架9相连接，以实现对安装支架的整体装配。

上述安装支架使用时，第一抱箍1包裹在油箱3的外周面，以实现对油箱3的安装；第二抱箍2包裹在储气筒4的外周面，以实现对储气筒4的安装；安装座10与车架9相连接，以实现安装支架与车架9的装配，从而完成了油箱3和储气筒4的安装。

该安装支架能够同时实现油箱3和储气筒4的安装，无需设置各自的安装支架，降低了空间占用率；并且，该安装支架结构设计简单，采用抱箍的形式来实现固定，能够适应不同形状和高度的油箱3和储气筒4，经济性较好。

因此，本实用新型提供的安装支架，能够降低油箱3和储气筒4安装的空间占用率，提高经济性，解决了现阶段该领域的难题。

在其中一个实施例中，请参见图1，第一抱箍1可以为矩形，以匹配横截面为矩形的油箱3，进而更好的适配油箱3的结构设计，以提高第一抱箍1与油箱3之间连接的稳固性。第二抱箍2可以为圆形，以匹配横截面为圆形的储气筒4，进而更好的适配储气筒4的结构设计，以提高第二抱箍2与储气筒4之间连接的稳固性。

当然，在实际设计时，第一抱箍1和第二抱箍2的具体形状可以根据实际需要进行匹配设计，以满足不同的使用需求，从而更好的实现对油箱3和储气筒4的装配。

本具体实施方式提供的安装支架，第二抱箍2和安装座10可以均位于第一抱箍1的同侧，请参见图1，该设置形式能够降低油箱3和储气筒4所占用的空间，以避让车架9，进而能够进一步的提高空间利用率，降低整体的空间占用。

本具体实施方式提供的安装支架，安装座10可以为铝块，铝的质量较轻，采用铝制的安装座10，能够降低安装支架的质量，以满足车辆的轻量化设计。

在其中一个实施例中，安装座10可以为采用压铸工艺制作而成的铝块，或者采用能够起到同等作用的其它材质。

本具体实施方式提供的安装支架，在其中一个实施例中，第一抱箍1的两端可以分别设有第一卡舌5和第一卡扣6，第一卡舌5和第一卡扣6能够匹配卡接，以实现对油箱3的包裹固定。

在另一个实施例中，第一抱箍1的两端亦可以设有通孔，并采用螺栓来实现对油箱3的包裹固定；当然，在实际设计时，亦可以采用其它的连接方式，使第一抱箍1实现对油箱3的包裹紧固。

本具体实施方式提供的安装支架，在其中一个实施例中，第二抱箍2的两端可以分别设有第二卡舌7和第二卡扣8，第二卡舌7和第二卡扣8能够匹配卡接，以实现对储气筒4的包裹固定。

在另一个实施例中，第二抱箍2的两端亦可以设有通孔，并采用螺栓来实现对储气筒4的包裹固定；当然，在实际设计时，亦可以采用其它的连接方式，使第二抱箍2实现对储气筒4的包裹紧固。

本具体实施方式提供的安装支架，第一抱箍1可以至少为两个，安装座10的个数与第一抱箍1的个数相匹配，即安装座10的个数与第一抱箍1的个数相同；采用至少两个的设置，能够提高第一抱箍1对油箱3的紧固程度，保证油箱3安装的稳固性。

同理，第二抱箍2亦可以为至少两个，且第二抱箍2的个数不多于第一抱箍1的个数，以保证第一抱箍1与第二抱箍2之间的有效连接。

请参见图2，在其中一个实施例中，第一抱箍1为三个，第二抱箍2为两个，三个第一抱箍1均呈包裹状固定在油箱3的外周面；两个第二抱箍2均呈包裹状固定在储气筒4的外周面，进而在保证油箱3和储气筒4稳固安装的同时，避免材料的浪费，同时满足整车轻量化的设计。

本具体实施方式还提供一种车辆，可以包括车架9、油箱3、储气筒4和上述的安装支架；其中，安装支架主要包括第一抱箍1、第二抱箍2和安装座10；其中，第一抱箍1用于安装油箱3，因第一抱箍1呈环状，故使用时能够呈包裹状固定在油箱3的外周面，以实现对油箱3的安装；第二抱箍2可以设置于第一抱箍1的外周面，请参见图1和图2，第二抱箍2用于安装储气筒4，因第二抱箍2呈环状，故使用时能够呈包裹状固定在储气筒4的外周面，以实现对储气筒4的安装；安装座10设置在第一抱箍1的外周面，安装座10用于与车架9相连接，以实现对安装支架的整体装配。

本具体实施方式提供的车辆，在其中一个实施例中，安装座10可以通过螺栓与车架9相连接，即安装座10和车架9上均设有通孔，进而可以通过螺栓和螺母的配合，来实现安装座10与车架9之间的装配。

在另一个实施例中，安装座10与车架9之间亦可以为卡接、焊接，或者其它能够起到同等作用的连接方式。

本具体实施方式提供的车辆，在其中一个实施例中，油箱3的外周面可以设有环状的第一凹槽，第一凹槽与第一抱箍1相匹配；在实际设计时，可以在油箱3的外周面设置环状的第一凹槽，并且使第一凹槽的宽度与第一抱箍1的宽度相匹配，进而可以将第一抱箍1卡接在第一凹槽内，进而能够进一步提高第一抱箍1与油箱3之间连接的稳固性，提高油箱3的稳定性，保证安装的效果。

在另一个实施例中，油箱3的外周面可以设有环状的第一凸起，在实际使用时，可以将第一抱箍1设置在第一凸起的上表面，进而能够进一步提高第一抱箍1与油箱3之间连接的稳固性，提高油箱3的稳定性，保证安装的效果。

本具体实施方式提供的车辆，在其中一个实施例中，储气筒4的外周面可以设有环状的第二凹槽，第二凹槽与第二抱箍2相匹配；在实际设计时，可以在储气筒4的外周面设置环状的第二凹槽，并且使第二凹槽的宽度与第二抱箍2的宽度相匹配，进而可以将第二抱箍2卡接在第二凹槽内，进而能够进一步提高第二抱箍2与储气筒4之间连接的稳固性，提高储气筒4的稳定性，保证安装的效果。

在另一个实施例中，储气筒4的外周面可以设有环状的第二凸起，在实际使用时，可以将第二抱箍2设置在第二凸起的上表面，进而能够进一步提高第二抱箍2与储气筒4之间连接的稳固性，提高储气筒4的稳定性，保证安装的效果。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种安装支架，其特征在于，包括：

第一抱箍(1)，所述第一抱箍(1)用于呈包裹状固定在油箱(3)的外周面；

第二抱箍(2)，所述第二抱箍(2)设置于所述第一抱箍(1)的外周面，用于呈包裹状固定在储气筒(4)的外周面；

安装座(10)，所述安装座(10)设置于所述第一抱箍(1)的外周面，用于与车架(9)相连接。

2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第二抱箍(2)和所述安装座(10)均位于所述第一抱箍(1)的同侧。

3.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第一抱箍(1)的两端分别设有第一卡舌(5)和第一卡扣(6)，所述第一卡舌(5)和所述第一卡扣(6)能够匹配卡接，以实现对所述油箱(3)的包裹固定。

4.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第二抱箍(2)的两端分别设有第二卡舌(7)和第二卡扣(8)，所述第二卡舌(7)和所述第二卡扣(8)能够匹配卡接，以实现对所述储气筒(4)的包裹固定。

5.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第一抱箍(1)至少为两个，所述安装座(10)的个数与所述第一抱箍(1)的个数相匹配。

6.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第一抱箍(1)为矩形。

7.一种车辆，其特征在于，包括车架(9)、油箱(3)、储气筒(4)和权利要求1-6任一项所述的安装支架。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述安装座(10)通过螺栓与所述车架(9)相连接。

9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述油箱(3)的外周面设有环状的第一凹槽，所述第一凹槽与所述第一抱箍(1)相匹配。

10.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述储气筒(4)的外周面设有环状的第二凹槽，所述第二凹槽与所述第二抱箍(2)相匹配。

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