CN219035334U - 一种密封式轮毂轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种密封式轮毂轴承，涉及轮毂轴承技术领域，该密封式轮毂轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈的外侧开设有安装孔，所述轴承外圈的外侧设置有注油柱，所述轴承外圈的中部开设有轴孔，所述轴孔的内壁套接有密封法兰，所述轴孔内壁开设有转动槽，所述转动槽的内侧壁开设有导油槽。该密封式轮毂轴承，通过对注油柱进行外接注油管，然后向储油腔的内壁注射液态润滑油，此时储油腔的内部填充有一定的量的润滑油，再通过导油槽的配合使用，从而保证了轴承内圈的流畅运行，并且避免了繁琐的组装和拆卸，造成零部件的损坏，通过注入液态润滑油减少了零部件之间的磨损没进一步地提高了轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂轴承技术领域，具体为一种密封式轮毂轴承。
背景技术
轮毂轴承是车辆的关键部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，轮毂轴承的轴承内圈主要与半轴连接，轴承外圈与汽车轮毂连接，以及内部设置的钢珠构成。
然而现有的轮毂轴承多是密封式轴承，并且在运转的时候会出现零部件之间的损耗，为了减少轮毂轴承内部的构件磨损，因此通常会对轴承进行拆卸来添加润滑油，进而来保证轴承的正常运转，增加了操作人员的工作强度，并且轴承经过不断的拆卸导致密封性变差，且容易造成轴承损坏，使用寿命缩短。
实用新型内容
本实用新型提供了一种密封式轮毂轴承，具备操作简单免拆卸安装就能实现润滑以及提高轴承的使用寿命的优点，以解决了传统轮毂轴承润滑拆卸安装繁琐，以及造成零部件损耗的问题。
为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封式轮毂轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈的外侧开设有安装孔，所述轴承外圈的外侧设置有注油柱，所述轴承外圈的中部开设有轴孔，所述轴孔的内壁套接有密封法兰，所述轴孔内壁开设有转动槽；
所述转动槽的内侧壁开设有导油槽，所述转动槽的内侧壁开设有排放口，所述转动槽的内壁活动安装有轴承内圈，所述轴承内圈的外侧设置有滚珠，所述注油柱的中部开设有储油腔，所述储油腔的内壁活动安装有压杆，所述压杆的外侧套接有弹簧，所述压杆的低端固定安装有密封块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述注油柱的外直径与导油槽的内直径相适配且注油柱的外侧套接有密封环，其中注油柱插接在导油槽的内壁。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导油槽与转动槽连通，所述排放口完全贯穿轴承外圈。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动槽的形状为圆形且转动槽的内壁开设有圆角，其中轴承内圈的尺寸与转动槽适配，所述轴承内圈外侧的滚珠与转动槽的内壁紧密贴合。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的尺寸小于注油柱的尺寸，其中弹簧的顶端与压杆的底端固定连接，弹簧的底端与储油腔的内壁固定连接，并且压杆的顶部开设有圆形通孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压杆的形状为T字形，所述密封块的形状为圆形并且采用橡胶材质制作而成。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种密封式轮毂轴承，具备以下有益效果：
该密封式轮毂轴承，通过对注油柱进行外接注油管，然后向储油腔的内壁注射液态润滑油，此时储油腔的内部填充有一定的量的润滑油，再通过导油槽的配合使用，从而保证了轴承内圈的流畅运行，并且避免了繁琐的组装和拆卸，造成零部件的损坏，通过注入液态润滑油减少了零部件之间的磨损没进一步地提高了轴承的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种密封式轮毂轴承立体结构示意图；
图2为本实用新型轴承外圈结构剖面示意图；
图3为本实用新型轴承内圈结构示意图；
图4为本实用新型注油柱结构示意图。
图中：1、轴承外圈；2、安装孔；3、注油柱；4、密封法兰；5、轴孔；6、导油槽；7、转动槽；8、排放口；9、轴承内圈；10、滚珠；11、弹簧；12、密封块；13、压杆；14、储油腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型公开了一种密封式轮毂轴承，包括轴承外圈1，轴承外圈1的外侧开设有安装孔2，轴承外圈1的外侧设置有注油柱3，轴承外圈1的中部开设有轴孔5，轴孔5的内壁套接有密封法兰4，轴孔5内壁开设有转动槽7；
转动槽7的内侧壁开设有导油槽6，转动槽7的内侧壁开设有排放口8，转动槽7的内壁活动安装有轴承内圈9，轴承内圈9的外侧设置有滚珠10，注油柱3的中部开设有储油腔14，储油腔14的内壁活动安装有压杆13，压杆13的外侧套接有弹簧11，压杆13的底端固定安装有密封块12。
具体的，注油柱3的外直径与导油槽6的内直径相适配且注油柱3的外侧套接有密封环，其中注油柱3插接在导油槽6的内壁。
本实施方案中，通过设置注油柱3主要用来对轴承外圈1的内部注射润滑油，进而来保证轴承外圈1内壁的润滑性，其中在注油柱3的外侧设置密封环主要用来保证注油柱3与轴承外圈1的密封性。
具体的，导油槽6与转动槽7连通，排放口8完全贯穿轴承外圈1。
本实施方案中，通过设置导油槽6主要起到将注油柱3内壁的润滑油进行引导，进而来保证润滑油能够进入轴承内圈9的外侧，来实现润滑的目的，其中设置排放口8主要用来对废弃的润滑油进行排放。
具体的，转动槽7的形状为圆形且转动槽7的内壁开设有圆角，其中轴承内圈9的尺寸与转动槽7适配，轴承内圈9外侧的滚珠10与转动槽7的内壁紧密贴合。
本实施方案中，通过设置圆角主要用来减少与轴承内圈9的接触面积，从而来减少摩擦，其中设置滚珠10主要将滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而保证轴承内圈9转动更加顺畅。
具体的，弹簧11的尺寸小于注油柱3的尺寸，其中弹簧11的顶端与压杆13的底端固定连接，弹簧11的底端与储油腔14的内壁固定连接，并且压杆13的顶部开设有圆形通孔。
本实施方案中，通过设置弹簧11主要用来对压杆13进行限位和牵引，通过在注油柱3顶部注射液态润滑油，当液态润滑油的重量达到一定时，此时弹簧11被压缩，进而来将润滑油从注油柱3注入导油槽6的内壁。
具体的，压杆13的形状为T字形，密封块12的形状为圆形并且采用橡胶材质制作而成。
本实施方案中，通过设置密封块12主要用来对注油柱3的底端进行密封，其中密封块12的初始状态与注油柱3的底端紧密贴合。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将轴承外圈1进行固定，然后将轴承内圈9安装至转动槽7的内壁，此时通过转动轴承内圈9进而来使轴承内圈9沿着转动槽7的内壁转动，此时滚珠10也会沿着转动槽7的内壁转动，随着轴承内圈9的长时间转动，此时转动槽7内壁的润滑油被消耗，为了保证轴承内圈9能够顺畅地运行，此时通过对注油柱3进行外接注油管，然后向储油腔14的内壁注射液态润滑油，此时储油腔14的内部填充有一定的量的润滑油，随着润滑油的注入，此时储油腔14内壁的压力变大，此时压杆13会沿着储油腔14的内壁运动，此时弹簧11被压缩，压杆13一端的密封块12与注油柱3的底端分离，此时储油腔14内部的润滑油从注油柱3的底端流出，并通过导油槽6导入转动槽7的内壁，此时轴承内圈9和滚珠10的外侧附着有润滑油，从而得到润滑油的效果，进而保证了轴承内圈9的流畅运行，减少了零部件之间的磨损没进一步地提高了轴承的使用寿命。
Claims (6)
1.一种密封式轮毂轴承，包括轴承外圈(1)，其特征在于：所述轴承外圈(1)的外侧开设有安装孔(2)，所述轴承外圈(1)的外侧设置有注油柱(3)，所述轴承外圈(1)的中部开设有轴孔(5)，所述轴孔(5)的内壁套接有密封法兰(4)，所述轴孔(5)内壁开设有转动槽(7)；
所述转动槽(7)的内侧壁开设有导油槽(6)，所述转动槽(7)的内侧壁开设有排放口(8)，所述转动槽(7)的内壁活动安装有轴承内圈(9)，所述轴承内圈(9)的外侧设置有滚珠(10)，所述注油柱(3)的中部开设有储油腔(14)，所述储油腔(14)的内壁活动安装有压杆(13)，所述压杆(13)的外侧套接有弹簧(11)，所述压杆(13)的低端固定安装有密封块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种密封式轮毂轴承，其特征在于：所述注油柱(3)的外直径与导油槽(6)的内直径相适配且注油柱(3)的外侧套接有密封环，其中注油柱(3)插接在导油槽(6)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种密封式轮毂轴承，其特征在于：所述导油槽(6)与转动槽(7)连通，所述排放口(8)完全贯穿轴承外圈(1)。
4.根据权利要求1所述的一种密封式轮毂轴承，其特征在于：所述转动槽(7)的形状为圆形且转动槽(7)的内壁开设有圆角，其中轴承内圈(9)的尺寸与转动槽(7)适配，所述轴承内圈(9)外侧的滚珠(10)与转动槽(7)的内壁紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种密封式轮毂轴承，其特征在于：所述弹簧(11)的尺寸小于注油柱(3)的尺寸，其中弹簧(11)的顶端与压杆(13)的底端固定连接，弹簧(11)的底端与储油腔(14)的内壁固定连接，并且压杆(13)的顶部开设有圆形通孔。
6.根据权利要求1所述的一种密封式轮毂轴承，其特征在于：所述压杆(13)的形状为T字。
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| CN202222837095.5U CN219035334U (zh) | 2022-10-26 | 2022-10-26 | 一种密封式轮毂轴承 |
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2022
- 2022-10-26 CN CN202222837095.5U patent/CN219035334U/zh active Active
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