CN219030736U - 一种可自动调节载荷的导轨轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可自动调节载荷的导轨轮装置,涉及煤化工存储运输技术领域；包括导轨轮和支架，导轨轮内部安装调心轴承组件，导轨轮外部从左到右呈现1°至3°的锥度，所述导轨轮左右两端均通过轴承压盖固定调心轴承组件，所述导轨轮的左右两侧分别组装一个支架，所述支架包括支架座和弹性装置，弹性装置包括导向柱、弹簧和连接方块，所述支架座顶部连接导向柱，所述导向柱外套弹簧，所述弹簧顶端连接连接方块，所述连接方块对应导向柱位置留有容置部分导向柱的孔洞，所述连接方块与环式给煤机中煤车的底部可拆卸连接，通过调心轴承组件的轴连接支架座与所述导轨轮，通过调心轴承组件及轴带动所述导轨轮使煤车运行于环式给煤机的环形轨道。

Description

一种可自动调节载荷的导轨轮装置

技术领域

本实用新型公开一种导轨轮装置,涉及煤化工存储运输技术领域，具体地说是一种可自动调节载荷的导轨轮装置。

背景技术

环式给煤机是储煤筒仓下部给煤的配套设备。在各大化工厂、电厂使用筒仓储煤，环式给煤机给煤，可以实现储煤筒仓多种参数的自动检测，同时根据生产要求对多煤种按比例配置。

环式给煤机通过犁煤车、卸煤车的圆周旋转，将储煤筒仓内的煤连续的卸落到输煤皮带上。卸煤量大小可通过犁煤车、卸煤车的旋转速度而定。犁煤车、卸煤车的底部安装导轨轮装置，导轨轮沿着犁煤车、卸煤车下部的环形轨道作周而复始的运动。导轨轮的数量根据犁煤车、卸煤车的直径和犁煤车、卸煤车及落到其上的煤的重量综合而定。目前现有导轨轮的轴承支架为整体结构，与犁煤车、卸煤车通过螺栓刚性直联。犁煤车、卸煤车在运转一定周期后，每个导轨轮磨损程度不一样，磨损大的导轨轮渐渐脱离导轨接触，不再受力，而其相邻的导轨轮承担了它的载荷，导致更多的磨损，造成承受载荷的导轨轮越来越少，超出其承受能力，损坏轴承，并且使犁煤车、卸煤车高度下落，导轨轮超负荷运转，也发生损坏，设备备件消耗量增大。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的问题，提供一种可自动调节载荷的导轨轮装置，可自动调节载荷导轨轮装置主要应用于环式给煤机的煤运输中，大大延长导轨轮的使用寿命，保障设备稳定运行。

本实用新型提出的具体方案是：

本实用新型提供一种可自动调节载荷的导轨轮装置，包括导轨轮和支架，所述导轨轮内部安装调心轴承组件，所述导轨轮外部从左到右呈现1°至3°的锥度，所述导轨轮左右两端均通过轴承压盖固定调心轴承组件，

所述导轨轮的左右两侧分别组装一个支架，所述支架包括支架座和弹性装置，弹性装置包括导向柱、弹簧和连接方块，所述支架座顶部连接导向柱，所述导向柱外套弹簧，所述弹簧顶端连接连接方块，所述连接方块对应导向柱位置留有容置部分导向柱的孔洞，所述连接方块与环式给煤机中煤车的底部可拆卸连接，通过调心轴承组件的轴连接支架座与所述导轨轮，

通过调心轴承组件及轴带动所述导轨轮使煤车运行于环式给煤机的环形轨道。

优选地，所述的一种可自动调节载荷的导轨轮装置中所述导轨轮外部从左到右呈现2°的锥度。

优选地，所述的一种可自动调节载荷的导轨轮装置中所述导轨轮没有设置外部凸缘，避免所述导轨轮与环形轨道经常发生啃轨现象。

优选地，所述的一种可自动调节载荷的导轨轮装置中所述连接方块与环式给煤机中煤车的底部利用螺栓连接。

优选地，所述的一种可自动调节载荷的导轨轮装置中两侧所述支架的连接方块进行连接。

本实用新型的有益之处是：

本实用新型提供一种可自动调节载荷的导轨轮装置，使犁煤车、卸煤车等在运转过程中，在弹性装置作用下，导轨轮始终与导轨接触，均匀承担载荷，大大延长导轨轮的使用寿命，

并且犁煤车、卸煤车在运转过程中如突发载荷变化时，由于弹性装置作用，可以缓冲冲击保护导轨轮轴承受伤，

同时导轨轮内部按照调心轴承组件，既保证了轴承运动同步，同时导轨轮受到扭曲力时，轴承在导轨轮内部，跟随发生调心变化，避免了外力损伤，

同时带有一定锥度的导轨轮更适合做圆周运动，保障运动的平稳性。

附图说明

图1是现有技术中导轨轮装置结构示意图。

图2是图1的左视角度结构示意图。

图3是本实用新型导轨轮装置结构示意图。

图4是图3的左视角度结构示意图。

附图标记：

1导轨轮，2调心轴承组件，3支架座，4弹簧，5导向柱，6连接方块，7轴承压盖，8孔洞。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述。而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

本实用新型提供一种可自动调节载荷的导轨轮装置，包括导轨轮1和支架，所述导轨轮1内部安装调心轴承组件2，所述导轨轮1外部从左到右呈现1°的锥度，所述导轨轮1左右两端均通过轴承压盖7固定调心轴承组件2，

所述导轨轮1的左右两侧分别组装一个支架，所述支架包括支架座3和弹性装置，弹性装置包括导向柱5、弹簧4和连接方块6，所述支架座3顶部连接导向柱5，所述导向柱5外套弹簧4，所述弹簧4顶端连接连接方块6，所述连接方块6对应导向柱5位置留有容置部分导向柱5的孔洞8，所述连接方块6与环式给煤机中煤车的底部通过螺栓连接，通过调心轴承组件的中心轴连接支架座3与所述导轨轮1，其中支架座3与导轨轮1的中心轴采用直接卡压式连接，由于导轨轮1正常工作时，主要受压力，轴向力很小，中心轴两端可铣出两平面，与支架座3下方开设的槽配合尺寸卡压连接，为防止轴有微量窜动，可在两端安装定位卡块。这种安装方式结构更加简单，拆卸安装更加方便。

通过调心轴承组件2及轴带动所述导轨轮1使煤车运行于环式给煤机的环形轨道。

实施例2

在实施例1基础上进行了改进，参考图3和图4，其中所述导轨轮1外部从左到右呈现2°的锥度，所述支架座3顶部嵌合连接导向柱5，所述导轨轮1没有设置外部凸缘，避免所述导轨轮1与环形轨道经常发生啃轨现象，

并且两侧所述支架的连接方块6进行连接，连接方式可以为使用横架焊接等。

其他实施例中，导轨轮1的数量可以进一步根据犁煤车、卸煤车的直径和犁煤车、卸煤车及落到其上的煤的重量综合而定，导轨轮1均匀的布置在犁煤车、卸煤车的底部，每个导轨轮均匀承担其重量。

现有技术中导轨轮装置结构为导轨轮中间轴两侧安装承受径向载荷的双列圆锥轴承，轴承支架采用整体刚性锻件，支架与犁煤车、卸煤车下部通过螺栓紧固连接，导轨轮装置与犁煤车、卸煤车成为一体，它们之间不发生位置变化。所以现有技术中导轨轮在外力作用下沿圆周运动，两轴承旋转半径不同，两轴承运动不同步，尤其导轨轮受到扭曲力时，对两侧轴承损坏较大。

本实用新型中导轨轮装置导轨轮将两侧轴承组件安装在了导轨轮内部，采用调心轴承，既保证了轴承运动同步，同时导轨轮受到扭曲力时，轴承在导轨轮内部，跟随发生调心变化，避免了外力损伤。同时本实用新型两侧支架采用分体式组装，支架座上安装导向柱，导向柱起到导向和定位作用。导向柱外安装弹簧，弹簧的型号根据导轨轮装置所受载荷选取。连接方块直接连接弹簧顶端，中心留有能够容置导向柱的孔洞，在弹簧受压变形时，避免导向柱与连接方块发生碰撞。导轨轮在运行过程中，始终与导轨接触，均匀承担载荷，即使磨损直径减小，但在弹簧作用下，导轨轮位置下降，和导轨接触，始终承担着载荷，避免了其它导轨轮承受载荷的增大，从而延长导轨的使用寿命。并且设备运转时，导轨轮在环形轨道上做周而复始的圆周运动。由于带有一定锥度的导轨轮更适合做圆周运动，保障运动的平稳性，锥度可进一步根据导轨轮运动直径而定。

由于环形轨道安装精度有偏差，导轨轮运行轨迹也存在偏差，在运行过程中，导轨轮与轨道经常发生“啃轨”现象，对支架轴承产生很大的损坏。为避免这一状况，本新型中进一步将导轨轮的凸缘去掉，根据导轨轮运行过程中的偏移量，可以适当增加导轨轮的宽度。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (5)

1.一种可自动调节载荷的导轨轮装置，其特征是包括导轨轮和支架，所述导轨轮内部安装调心轴承组件，所述导轨轮外部从左到右呈现1°至3°的锥度，所述导轨轮左右两端均通过轴承压盖固定调心轴承组件，

所述导轨轮的左右两侧分别组装一个支架，所述支架包括支架座和弹性装置，弹性装置包括导向柱、弹簧和连接方块，所述支架座顶部连接导向柱，所述导向柱外套弹簧，所述弹簧顶端连接连接方块，所述连接方块对应导向柱位置留有容置部分导向柱的孔洞，所述连接方块与环式给煤机中煤车的底部可拆卸连接，通过调心轴承组件的轴连接支架座与所述导轨轮，

通过调心轴承组件及轴带动所述导轨轮使煤车运行于环式给煤机的环形轨道。

2.根据权利要求1所述的一种可自动调节载荷的导轨轮装置，其特征是所述导轨轮外部从左到右呈现2°的锥度。

3.根据权利要求1或2所述的一种可自动调节载荷的导轨轮装置，其特征是所述导轨轮没有设置外部凸缘，避免所述导轨轮与环形轨道经常发生啃轨现象。

4.根据权利要求1所述的一种可自动调节载荷的导轨轮装置，其特征是所述连接方块与环式给煤机中煤车的底部利用螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的一种可自动调节载荷的导轨轮装置，其特征是两侧所述支架的连接方块进行连接。

Images