CN220743209U - 一种不易脱轨的支重轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不易脱轨的支重轮，其结构包括轮体、卡嵌结构、旋转轴、固定块和螺孔，本实用新型通过在轮体内侧设置有卡嵌结构，卡嵌结构内侧设置的固定杆能够为内环提供良好的限位固定效果，且在辅助结构活动过程中，弹簧能够更好的与连接杆进行活动工作，由此提高支重轮的使用寿命，避免出现脱轨情况，且降低了支重轮的工作成本。

Description

一种不易脱轨的支重轮

技术领域

本实用新型是一种不易脱轨的支重轮，属于支重轮领域。

背景技术

支重轮用来支撑拖拉机的重量，同时在履带的导轨(轨链节)或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱，当拖拉机转向时支重轮迫使履带在地面上滑移，支重轮常在泥水尘土中，且承受强烈冲击，因此要求它密封可靠、轮圈耐磨。

中国专利公开了一种防脱轨耐磨支重轮(公开号：CN214689828U)，包括主轮体、密封塞、转轴和轴承，所述主轮体的内部设置有密封塞，所述主轮体的外侧壁上设置有防脱结构，所述主轮体的内部固定连接有轴承，且主轮体和轴承的内部均贯穿有转轴，所述转轴的两侧均安装有固定座，所述主轮体的两侧均设置有防尘结构。

在履带进行工作的过程中，履带容易出现倾斜、偏差的情况，从而支重轮容易出现履带脱轨的情况，影响设备的运行状态，降低了支重轮的使用寿命，且增加了支重轮的工作成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种不易脱轨的支重轮，以解决现有技术在履带进行工作的过程中，履带容易出现倾斜、偏差的情况，从而支重轮容易出现履带脱轨的情况，影响设备的运行状态，降低了支重轮的使用寿命，且增加了支重轮的工作成本的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种不易脱轨的支重轮，包括轮体、卡嵌结构、旋转轴、固定块和螺孔，所述轮体内侧设置有卡嵌结构，所述轮体左右两端与旋转轴固定成一体，所述旋转轴左右两端与固定块相连接，所述固定块顶部开设有螺孔；卡嵌结构包括内环、辅助结构、固定杆和外环，所述内环外侧设置有四个辅助结构，所述内环外侧设置有四条固定杆，所述固定杆外侧与外环固定成一体，且外环内侧与辅助结构贯穿连接。

进一步地，所述辅助结构包括外壳、凸头、滑槽、滑板、连接杆、弹簧和限位板，所述外壳右端与凸头相固定，所述外壳内侧上下两端与滑槽固定成一体，所述滑槽内侧与滑板滑动连接，所述滑板左端中部与连接杆相固定，所述连接杆右端与弹簧贯穿连接，所述弹簧左右两端分别与限位板和滑板固定成一体，所述外壳外侧与外环贯穿连接，所述连接杆内侧与内环相固定。

进一步地，所述固定杆共设置有四个，且固定杆沿内环圆心呈环形阵列分布。

进一步地，所述凸头呈半圆状，且凸头共设置有四个，凸头沿着内环圆心处呈环形阵列分布。

进一步地，所述固定杆采用铝合金材质。

优点：本实用新型的一种不易脱轨的支重轮，通过在轮体内侧设置有卡嵌结构，卡嵌结构内侧设置的固定杆能够为内环提供良好的限位固定效果，且在辅助结构活动过程中，弹簧能够更好的与连接杆进行活动工作，由此提高支重轮的使用寿命，避免出现脱轨情况，且降低了支重轮的工作成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的卡嵌结构主视示意图；

图3为本实用新型的辅助结构主视示意图。

图中：轮体-1、卡嵌结构-2、旋转轴-3、固定块-4、螺孔-5、内环-21、辅助结构-22、固定杆-23、外环-24、外壳-221、凸头-222、滑槽-223、滑板-224、连接杆-225、弹簧-226、限位板-227。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实用新型通过改进在此提供一种不易脱轨的支重轮，包括轮体1、卡嵌结构2、旋转轴3、固定块4和螺孔5，轮体1内侧设置有卡嵌结构2，轮体1左右两端与旋转轴3固定成一体，旋转轴3左右两端与固定块4相连接，固定块4顶部开设有螺孔5，螺孔5的设置便于操作者进行安装。

请参阅图2，本实用新型通过改进在此提供一种不易脱轨的支重轮，卡嵌结构2包括内环21、辅助结构22、固定杆23和外环24，内环21外侧设置有四个辅助结构22，内环21外侧设置有四条固定杆23，固定杆23共设置有四个，且固定杆23沿内环21圆心呈环形阵列分布，固定杆23外侧与外环24固定成一体，且外环24内侧与辅助结构22贯穿连接，四个固定杆23的设置为内环21提供了良好的支撑固定效果。

请参阅图3，本实用新型通过改进在此提供一种不易脱轨的支重轮，辅助结构22包括外壳221、凸头222、滑槽223、滑板224、连接杆225、弹簧226和限位板227，外壳221右端与凸头222相固定，凸头222呈半圆状，且凸头222共设置有四个，凸头222沿着内环21圆心处呈环形阵列分布，外壳221内侧上下两端与滑槽223固定成一体，滑槽223内侧与滑板224滑动连接，滑板224左端中部与连接杆225相固定，连接杆225右端与弹簧226贯穿连接，弹簧226左右两端分别与限位板227和滑板224固定成一体，外壳221外侧与外环24贯穿连接，连接杆225内侧与内环21相固定，弹簧226的设置便于连接杆225进行工作。

本专利所述的弹簧226，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

工作过程如下：

一、使用者可先将固定块4置于设备安装位置，随后将外部的螺栓通过螺孔5来使得轮体固定在安装设备上，而后在设备进行工作时，凸头222将卡嵌在履带的节点处，进行辅助运动，避免出现脱轨的情况；

二、在凸头222卡嵌在履带的节点处时，滑板224朝右滑动至滑槽223最右端后，弹簧226进行压缩，由此再使得外壳221再次收缩，由此避免凸头222在卡嵌的过程中，外壳221过长出现断裂的情况，继而更好的辅助支重轮进行工作，避免支重轮出现脱落的情况；

三、在凸头222从履带节点处弹出时，弹簧226复位，由此反复实现此动作，从而降低支重轮脱轨的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种不易脱轨的支重轮，其特征在于：包括轮体(1)、卡嵌结构(2)、旋转轴(3)、固定块(4)和螺孔(5)，所述轮体(1)内侧设置有卡嵌结构(2)，所述轮体(1)左右两端与旋转轴(3)固定成一体，所述旋转轴(3)左右两端与固定块(4)相连接，所述固定块(4)顶部开设有螺孔(5)；

卡嵌结构(2)包括内环(21)、辅助结构(22)、固定杆(23)和外环(24)，所述内环(21)外侧设置有四个辅助结构(22)，所述内环(21)外侧设置有四条固定杆(23)，所述固定杆(23)外侧与外环(24)固定成一体，且外环(24)内侧与辅助结构(22)贯穿连接。

2.根据权利要求1所述的一种不易脱轨的支重轮，其特征在于：所述辅助结构(22)包括外壳(221)、凸头(222)、滑槽(223)、滑板(224)、连接杆(225)、弹簧(226)和限位板(227)，所述外壳(221)右端与凸头(222)相固定，所述外壳(221)内侧上下两端与滑槽(223)固定成一体，所述滑槽(223)内侧与滑板(224)滑动连接，所述滑板(224)左端中部与连接杆(225)相固定，所述连接杆(225)右端与弹簧(226)贯穿连接，所述弹簧(226)左右两端分别与限位板(227)和滑板(224)固定成一体，所述外壳(221)外侧与外环(24)贯穿连接，所述连接杆(225)内侧与内环(21)相固定。

3.根据权利要求1所述的一种不易脱轨的支重轮，其特征在于：所述固定杆(23)共设置有四个，且固定杆(23)沿内环(21)圆心呈环形阵列分布。

4.根据权利要求2所述的一种不易脱轨的支重轮，其特征在于：所述凸头(222)呈半圆状，且凸头(222)共设置有四个，凸头(222)沿着内环(21)圆心处呈环形阵列分布。