CN219029370U - 一种汽车定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车定位技术领域，且公开了一种汽车定位机构，包括放置台，所述放置台的两端固定连接有斜台，所述放置台的内部设置有定位组件，所述定位组件包括定位槽，所述定位槽开设在放置台的顶端表面，所述定位槽的内部转动连接有支撑板，所述支撑板的内部滑动连接有活动板，所述活动板的底端内侧固定连接有转轴，通过支撑板以及活动板向下转动，从而使汽车的车轮向下移动，从而可以对汽车的车轮进行定位，并且两组支撑板以及两组活动板形成“V”字形，从而可以再次的提高定位组件对车轮定位的牢固性，相比较传统卡块定位的方式，该设备大大提高了对汽车定位的稳定性，而且避免了中途汽车发生晃动的情况出现，从而提高了设备的实用性。

Description

一种汽车定位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车定位技术领域，具体为一种汽车定位机构。

背景技术

汽车是如今非常普遍的交通工具，当汽车发生故障时，需要对汽车进行检修，确保行车的安全性，在对汽车进行检修前通常需要先对汽车进行限位定位固定，从而保证汽车的稳定性，对汽车固定通常使用汽车定位装置对汽车的车轮进行限位固定。

目前的汽车定位装置通常使用卡块将车轮卡住，从而避免车轮滚动，以此将汽车进行定位，但是在实际使用时，卡块长时间的对车轮进行卡接后，非常容易导致卡块松动，无法有效的将车轮进行限位固定，从而无法将汽车进行定位，导致在检修时，车辆可能会发生晃动、移动的情况出现，不仅会影响工作人员对汽车的检修，而且会提高工作人员检修汽车的危险性，导致目前的汽车定位装置实用性较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车定位机构，具备定位稳定的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车定位机构，包括放置台，所述放置台的两端固定连接有斜台，所述放置台的内部设置有定位组件，所述定位组件包括定位槽，所述定位槽开设在放置台的顶端表面，所述定位槽的内部转动连接有支撑板，所述支撑板的内部滑动连接有活动板，所述活动板的底端内侧固定连接有转轴，所述定位槽的内部底面安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有固定块，所述固定块的顶端固定连接有连接块，所述连接块与转轴转动连接，所述定位槽的内部设置有辅助组件。

优选的，所述辅助组件包括支撑柱，所述支撑柱固定连接在定位槽的内部底面，所述支撑柱的顶端滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端与固定块的底端固定连接，所述支撑柱的顶端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与固定块的底端固定连接。

优选的，所述放置台与斜台的两侧固定连接有挡板，所述放置台的顶端固定连接有挡块，挡板的设计，可以避免汽车从斜台以及放置台的表面脱落的情况发生，挡块的设计，可以当汽车的前轮受到挡块的阻挡时，从而可以使驾驶员停止汽车，从而可以使汽车的四个轮子位于四组定位组件的上方，从而更为方便的对汽车进行定位。

优选的，所述支撑板与活动板的顶端固定连接有防滑块，所述防滑块的材质设置有橡胶材质，通过防滑块的设计，可以保证汽车车轮停在支撑板以及活动板表面的稳定性，而防滑块的材质为橡胶材质，从而可以避免了防滑块对汽车车轮造成损坏的情况出现，从而保证了防滑块的实用性。

优选的，所述定位组件设置为四组，通过定位组件四组的设计，可以对汽车的四个车轮进行定位，从而保证了对汽车进行定位后，汽车的稳定性，避免了工作人员在检修时汽车发生晃动、移动的情况发生。

优选的，所述辅助组件设置为两组，且分别设置在液压缸的两侧，通过两组辅助组件的设计，可以有效的提高定位组件对汽车支撑的稳定性。

有益效果：

1、该汽车定位机构，通过支撑板以及活动板向下转动，从而使汽车的车轮向下移动，从而可以对汽车的车轮进行定位，并且两组支撑板以及两组活动板形成“V”字形，从而可以再次的提高定位组件对车轮定位的牢固性，相比较传统卡块定位的方式，该设备大大提高了对汽车定位的稳定性，而且避免了中途汽车发生晃动的情况出现，从而提高了设备的实用性，而且通过防滑块的设计，可以保证汽车车轮停在支撑板以及活动板表面的稳定性，而防滑块的材质为橡胶材质，从而可以避免了防滑块对汽车车轮造成损坏的情况出现，从而再一次的提高了设备的实用性。

2、该汽车定位机构，当固定块向下滑动的同时，带动滑杆向支撑柱的内部滑动，并且使固定块对弹簧进行挤压，使弹簧进行收缩，此时在弹簧的弹性下，从而可以使弹簧对固定块形成一定的支撑力，从而可以有效的对汽车产生的重力进行分担，保证了定位组件对汽车定位稳定的同时，一定程度的提高了设备的使用寿命，从而再一次的提高了设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型剖面一结构示意图；

图3为本实用新型剖面二结构示意图；

图4为本实用新型局部结构示意图。

图中：1、放置台；101、挡板；102、挡块；2、斜台；3、定位组件；31、定位槽；32、支撑板；321、防滑块；33、活动板；34、转轴；35、液压缸；36、固定块；37、连接块；38、辅助组件；381、支撑柱；382、滑杆；383、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4，一种汽车定位机构，包括放置台1，放置台1的两端固定连接有斜台2，放置台1的内部设置有定位组件3，定位组件3包括定位槽31，定位槽31开设在放置台1的顶端表面，定位槽31的内部转动连接有支撑板32，支撑板32的内部滑动连接有活动板33，活动板33的底端内侧固定连接有转轴34，定位槽31的内部底面安装有液压缸35，液压缸35的输出端固定连接有固定块36，固定块36的顶端固定连接有连接块37，连接块37与转轴34转动连接，定位槽31的内部设置有辅助组件38。

辅助组件38包括支撑柱381，支撑柱381固定连接在定位槽31的内部底面，支撑柱381的顶端滑动连接有滑杆382，滑杆382的顶端与固定块36的底端固定连接，支撑柱381的顶端固定连接有弹簧383，弹簧383的另一端与固定块36的底端固定连接。

放置台1与斜台2的两侧固定连接有挡板101，放置台1的顶端固定连接有挡块102，挡板101的设计，可以避免汽车从斜台2以及放置台1的表面脱落的情况发生，挡块102的设计，可以当汽车的前轮受到挡块102的阻挡时，从而可以使驾驶员停止汽车，从而可以使汽车的四个轮子位于四组定位组件3的上方，从而更为方便的对汽车进行定位。

支撑板32与活动板33的顶端固定连接有防滑块321，防滑块321的材质设置有橡胶材质，通过防滑块321的设计，可以保证汽车车轮停在支撑板32以及活动板33表面的稳定性，而防滑块321的材质为橡胶材质，从而可以避免了防滑块321对汽车车轮造成损坏的情况出现，从而保证了防滑块321的实用性。

定位组件3设置为四组，通过定位组件3四组的设计，可以对汽车的四个车轮进行定位，从而保证了对汽车进行定位后，汽车的稳定性，避免了工作人员在检修时汽车发生晃动、移动的情况发生。

工作原理：首先通过左侧的斜台2将汽车开上放置台1的表面，直至将汽车的前轮与挡块102接触，当汽车的前轮与挡块102接触时，此时驾驶员可以有所感知，从而将汽车停止，此时通过挡块102的设计，可以使汽车的四个车轮都位于四组定位组件3的顶端，接着同时启动四组定位组件3的液压缸35，从而当液压缸35的输出端收缩，从而通过固定块36带动连接块37向下滑动，并且由于连接块37与转轴34转动连接，从而可以将活动板33向下转动，并且使活动板33在支撑板32的内部向外滑动，从而使支撑板32向下转动，通过支撑板32以及活动板33向下转动，从而使汽车的车轮向下移动，从而可以对汽车的车轮进行定位，并且两组支撑板32以及两组活动板33形成“V”字形，从而可以再次的提高定位组件3对车轮定位的牢固性，相比较传统卡块定位的方式，该设备大大提高了对汽车定位的稳定性，而且避免了中途汽车发生晃动的情况出现，从而提高了设备的实用性，而且通过防滑块321的设计，可以保证汽车车轮停在支撑板32以及活动板33表面的稳定性，而防滑块321的材质为橡胶材质，从而可以避免了防滑块321对汽车车轮造成损坏的情况出现，从而再一次的提高了设备的实用性。

实施例二

请参阅图1-4，在实施例一的基础上，辅助组件38包括支撑柱381，支撑柱381固定连接在定位槽31的内部底面，支撑柱381的顶端滑动连接有滑杆382，滑杆382的顶端与固定块36的底端固定连接，支撑柱381的顶端固定连接有弹簧383，弹簧383的另一端与固定块36的底端固定连接。

辅助组件38设置为两组，且分别设置在液压缸35的两侧，通过两组辅助组件38的设计，可以有效的提高定位组件3对汽车支撑的稳定性。

工作原理：当固定块36向下滑动的同时，带动滑杆382向支撑柱381的内部滑动，并且使固定块36对弹簧383进行挤压，使弹簧383进行收缩，此时在弹簧383的弹性下，从而可以使弹簧383对固定块36形成一定的支撑力，从而可以有效的对汽车产生的重力进行分担，保证了定位组件3对汽车定位稳定的同时，一定程度的提高了设备的使用寿命，从而再一次的提高了设备的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车定位机构，包括放置台(1)，其特征在于：所述放置台(1)的两端固定连接有斜台(2)，所述放置台(1)的内部设置有定位组件(3)，所述定位组件(3)包括定位槽(31)，所述定位槽(31)开设在放置台(1)的顶端表面，所述定位槽(31)的内部转动连接有支撑板(32)，所述支撑板(32)的内部滑动连接有活动板(33)，所述活动板(33)的底端内侧固定连接有转轴(34)，所述定位槽(31)的内部底面安装有液压缸(35)，所述液压缸(35)的输出端固定连接有固定块(36)，所述固定块(36)的顶端固定连接有连接块(37)，所述连接块(37)与转轴(34)转动连接，所述定位槽(31)的内部设置有辅助组件(38)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车定位机构，其特征在于：所述辅助组件(38)包括支撑柱(381)，所述支撑柱(381)固定连接在定位槽(31)的内部底面，所述支撑柱(381)的顶端滑动连接有滑杆(382)，所述滑杆(382)的顶端与固定块(36)的底端固定连接，所述支撑柱(381)的顶端固定连接有弹簧(383)，所述弹簧(383)的另一端与固定块(36)的底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车定位机构，其特征在于：所述放置台(1)与斜台(2)的两侧固定连接有挡板(101)，所述放置台(1)的顶端固定连接有挡块(102)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车定位机构，其特征在于：所述支撑板(32)与活动板(33)的顶端固定连接有防滑块(321)，所述防滑块(321)的材质设置有橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种汽车定位机构，其特征在于：所述定位组件(3)设置为四组。

6.根据权利要求1所述的一种汽车定位机构，其特征在于：所述辅助组件(38)设置为两组，且分别设置在液压缸(35)的两侧。

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