CN110668351A - 一种汽车维修装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车维修装置，包括支撑板和支撑柱，所述支撑柱设置于支撑板的四周，所述支撑板上下滑动连接于支撑柱上，所述支撑板包括第一支板和第二支板，所述第一支板和第二支板首尾连接成矩形支撑板，且矩形支撑板的中心设置有开口，开口为长方形，长方形的开口的设置便于维修人员在支撑板下面维修汽车的底部，所述第二支板的下方设置有升降组件。本发明中，第一栏杆和限位装置的设置防止汽车越出支撑板外，保证维修人员的安全，提高该维修装置在维修汽车时的安全性能，同时第一栏杆和限位装置的设置可以在维修汽车时减少外界对汽车的干扰，防止影响维修人员对汽车的检查和维修。

Description

一种汽车维修装置
技术领域
本发明公开了一种汽车维修装置，涉及汽车维修设备技术领域。
背景技术
在汽车维修的过程中，我们将不可避免的使用到汽车举升装置。在使用维修装置的过程中，维修人员经常需要在车辆下方进项维修作业，此时需要举升装置将汽车举升起来并保持必要的平衡稳定，以保证维修人员在车辆下面的维修作业安全。现在的维修企业大多在使用的龙门式举升机，通过举升臂置于车辆固定举升为将车将举升起来。但在实际的使用过程中，由于维修技术人员的水平不同，车辆举升后再举升机上的前后平衡各不相同，存在举升机因举升质量分布不平衡，而使车辆在举升机上失去平衡而坠落。对汽车维修人员的人身安全造成威胁，特别是在对新能源电动的动力电池进行维修时，动力电池大多都置于底盘下方，车辆举升后在对动力电池的拆装都会影响质量分布失衡情况发生，使之安全性能降低，容易发生安全事故。
发明内容
本发明针对上述背景技术中的缺陷，提供一种汽车维修装置，结构简单实用，提高维修安全性能。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种汽车维修装置，包括支撑板和支撑柱，所述支撑柱设置于支撑板的四周，所述支撑板上下滑动连接于支撑柱上，所述支撑板包括第一支板和第二支板，所述第一支板和第二支板首尾连接成矩形支撑板，且矩形支撑板的中心设置有开口，开口为长方形，长方形的开口的设置便于维修人员在支撑板下面维修汽车的底部，所述第二支板的下方设置有剪叉式升降组件，支撑板上用于停放需要维修的汽车，汽车的四个车轮是停在第一支板上的，支撑板是一体成型结构，通过第二支板下方的升降组件能够调节支撑板的高度，也就调节了第一支板的高度，从而使得汽车能够处于不同的高度，方便维修人员对汽车的不同部位进行维修。
进一步的，所述第一支板远离开口的一侧设置限位装置；所述第二支板远离开口的一侧设有第一栏杆，通过第一栏杆和限位装置的设置，防止汽车越出支撑板，保证维修人员的安全，提高该维修装置在维修汽车时的安全性能，同时第一栏杆和限位装置的设置可以在维修汽车时减少外界对汽车的干扰，防止影响维修人员对汽车的检查和维修。
进一步的，所述支撑柱上开均设有凹槽，所述凹槽与第一、第二支板配合使用，当剪叉式升降组件上下移动时，第一支板、第二支板在第一凹槽内滑动，可以使得支撑板在上下移动过程中更加稳定，减少支撑板的晃动，同时保证支撑板上的汽车的稳定性，减少汽车在支撑板上晃动，进一步提高该维修装置的稳定性和安全性。
进一步的，所述第二支板与第一支板连接处的外侧设置导向块，所述导向块呈三棱柱状，所述导向块固定于地面上，所述导向块呈三棱柱，导向块的最高点与支撑柱上凹槽的最低处相接，可使得导向块与支撑板形成面面相接，导向块的设置便于将汽车从地面上开到支撑板或者推到支撑板上，导向块也起导向作用，使得汽车移动到支撑板上时，汽车的四个车轮能够正好处于第一支板上，同时防止汽车陷入支撑板的开口内；所述导向块通过螺栓与地面固定连接，通过螺栓固定连接，便于导块的更换，当导块出现较大磨损，可以直接卸下螺栓，更换新的导块，间接的延长了该维修装置的使用寿命。
进一步的，所述限位装置包括第二栏杆和第三栏杆，所述第二栏杆、第三栏杆均通过转轴与第二支板的两端转动连接，所述第二栏杆、第三栏杆之间设置锁紧机构；所述锁紧机构包括插销孔和弹簧插销，所述第二栏杆上设置有插销孔，所述第三栏杆上设置有弹簧插销，所述插销孔和弹簧插销配合使用，当需要将汽车移动到支撑板上时，将弹簧插销拔出，转动第二栏杆、第三栏杆，使得限位装置打开，汽车能够从横板进入第一支板，使得汽车移动到支撑板上；当汽车已经移动到支撑板上时，转动第二栏杆、第三栏杆，将弹簧插销插进插销孔，使得限位装置关上，防止汽车越出支撑板外，提高该维修装置在维修时的安全性能。
进一步的，所述剪叉式升降组件包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、第一导杆、第二导杆、第三导杆和第四导杆，所述第一导杆、第二导杆的下端与地面铰接，所述第一导杆、第二导杆的中部铰接，所述第一导杆的上端与第三导杆的下端铰接，所述第二导杆的上端与第四导杆的下端铰接，所述第三导杆、第四导杆的中部铰接，所述第三导杆、第四导杆的上端与支撑板的下表面铰接，所述第一液压缸、第二液压缸的下端与地面铰接，所述第一液压缸的上端与第一导杆铰接，所述第二液压缸的上端与第二导杆铰接，所述第三液压缸的下端与第二导杆铰接，所述第三液压缸的上端与第三导杆铰接，所述第四液压缸的下端与第一导杆铰接，所述第四液压缸的上端与第四导杆铰接。
有益效果：1、本发明中，第一栏杆的设置防止汽车在横向上越出支撑板外，限位装置的设置防止汽车在纵向上越出支撑板外，通过第一栏杆和限位装置的设置，防止汽车越出支撑板，保证维修人员的安全，提高该维修装置在维修汽车时的安全性能，同时第一栏杆和限位装置的设置可以在维修汽车时减少外界对汽车的干扰，防止影响维修人员对汽车的检查和维修。
2、本发明通过第一液压缸与第一导杆、第二液压缸与第二导杆、第三液压缸与第三导杆、第四液压缸与第四导杆相互配合，使得支撑板方便上下升降，从而调节汽车的高度，方便维修人员维修汽车的不同部位。
3、本发明通过在支撑柱上开设凹槽，使得支撑板在上下移动过程中更加稳定，减少支撑板的晃动，使得支撑板上的汽车更加稳定，减少汽车在支撑板上晃动，进一步提高该装置的稳定性和安全性，且凹槽对支撑板上下移动范围起到限制作用。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的俯视图；
图3为本发明的左视图；
图4为本发明支撑板的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对技术方案的实施作进一步的详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1 ~4所示，本发明提供了一种实施例：一种汽车维修装置，包括支撑板和支撑柱3，所述支撑柱3设置于支撑板的四周，所述支撑板上下滑动连接于支撑柱3上，所述支撑板包括第一支板6和第二支板18，所述第一支板6和第二支板18首尾连接成矩形支撑板，且矩形支撑板的中心设置有开口19，所述第二支板18的下方设置有剪叉式升降组件。
所述第一支板6远离开口19的一侧设置限位装置。
所述第二支板18远离开口19的一侧设有第一栏杆5。
所述第二支板18与第一支板6连接处的外侧设置导向块2，所述导向块2呈三棱柱状。
所述支撑柱3上开均设有凹槽4，所述凹槽4与第一、第二支板18配合使用。
所述限位装置包括第二栏杆9和第三栏杆8，所述第二栏杆9、第三栏杆8均通过转轴与第二支板18的两端转动连接，所述第二栏杆9、第三栏杆8之间设置锁紧机构。
所述剪叉式升降组件升降组件包括第一液压缸13、第二液压缸14、第三液压缸10、第四液压缸15、第一导杆11、第二导杆12、第三导杆16和第四导杆17，所述第一导杆11、第二导杆12的下端与地面铰接，所述第一导杆11、第二导杆12的中部铰接，所述第一导杆11的上端与第三导杆16的下端铰接，所述第二导杆12的上端与第四导杆17的下端铰接，所述第三导杆16、第四导杆17的中部铰接，所述第三导杆16、第四导杆17的上端与支撑板的下表面铰接，所述第一液压缸13、第二液压缸14的下端与地面1铰接，所述第一液压缸13的上端与第一导杆11铰接，所述第二液压缸14的上端与第二导杆12铰接，所述第三液压缸10的下端与第二导杆12铰接，所述第三液压缸10的上端与第三导杆16铰接，所述第四液压缸15的下端与第一导杆11铰接，所述第四液压缸15的上端与第四导杆17铰接。
本发明中第一栏杆的设置防止汽车在横向上越出支撑板外，限位装置的设置防止汽车在纵向上越出支撑板外，通过第一栏杆和限位装置的设置，防止汽车越出支撑板，保证维修人员的安全，提高该维修装置在维修汽车时的安全性能，同时第一栏杆和限位装置的设置可以在维修汽车时减少外界对汽车的干扰，防止影响维修人员对汽车的检查和维修。
本发明通过第一液压缸与第一导杆、第二液压缸与第二导杆、第三液压缸与第三导杆、第四液压缸与第四导杆相互配合，使得支撑板方便上下升降，从而调节汽车的高度，方便维修人员维修汽车的不同部位。
本发明通过在支撑柱上开设凹槽，使得支撑板在上下移动过程中更加稳定，减少支撑板的晃动，使得支撑板上的汽车更加稳定，减少汽车在支撑板上晃动，进一步提高该装置的稳定性和安全性，且凹槽对支撑板上下移动范围起到限制作用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车维修装置，其特征在于，包括支撑板和支撑柱（3），所述支撑柱（3）设置于支撑板的四周，所述支撑板上下滑动连接于支撑柱（3）上，所述支撑板包括第一支板（6）和第二支板（18），所述第一支板（6）和第二支板（18）首尾连接成矩形支撑板，且矩形支撑板的中心设置有开口（19），所述第二支板（18）的下方设置有剪叉式升降组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修装置，其特征在于，所述第一支板（6）远离开口（19）的一侧设置限位装置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修装置，其特征在于，所述第二支板（18）远离开口（19）的一侧设有第一栏杆（5）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修装置，其特征在于，所述第二支板（18）与第一支板（6）连接处的外侧设置导向块（2），所述导向块（2）呈三棱柱状。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修装置，其特征在于，所述支撑柱（3）上开均设有凹槽（4），所述凹槽（4）与第一、第二支板（18）配合使用。
6.根据权利要求2所述的一种汽车维修装置，其特征在于，所述限位装置包括第二栏杆（9）和第三栏杆（8），所述第二栏杆（9）、第三栏杆（8）均通过转轴与第二支板（18）的两端转动连接，所述第二栏杆（9）、第三栏杆（8）之间设置锁紧机构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车维修装置，其特征在于，所述剪叉式升降组件升降组件包括第一液压缸（13）、第二液压缸（14）、第三液压缸（10）、第四液压缸（15）、第一导杆（11）、第二导杆（12）、第三导杆（16）和第四导杆（17），所述第一导杆（11）、第二导杆（12）的下端与地面铰接，所述第一导杆（11）、第二导杆（12）的中部铰接，所述第一导杆（11）的上端与第三导杆（16）的下端铰接，所述第二导杆（12）的上端与第四导杆（17）的下端铰接，所述第三导杆（16）、第四导杆（17）的中部铰接，所述第三导杆（16）、第四导杆（17）的上端与支撑板的下表面铰接，所述第一液压缸（13）、第二液压缸（14）的下端与地面（1）铰接，所述第一液压缸（13）的上端与第一导杆（11）铰接，所述第二液压缸（14）的上端与第二导杆（12）铰接，所述第三液压缸（10）的下端与第二导杆（12）铰接，所述第三液压缸（10）的上端与第三导杆（16）铰接，所述第四液压缸（15）的下端与第一导杆（11）铰接，所述第四液压缸（15）的上端与第四导杆（17）铰接。
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