CN112093720A - 一种可升降的汽车检修平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车维修技术领域，且公开了一种可升降的汽车检修平台，包括底板，所述底板上表面的左右两侧均设置有液压泵站，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有第一导柱，所述第一导柱的顶端设置有防撞盘。该汽车维修用升降平台，通过第一推杆电机的输出端收缩带动第一连接板通过连接套沿着第一连接轴向下摆动，使得第一连接套带动第二连接板沿着第一连接轴向上摆动，第二连接板通过第一连板推动第一夹持板对汽车轮胎进行夹持固定，实现了对检修汽车的固定限位，保证了维修人员在对检修汽车进行检修时，检修汽车的稳定性，降低了检修汽车滑动掉落现象出现的概率，使得维修人员的生命安全得到了保障。
Description
技术领域
本发明涉及汽车维修技术领域，具体为一种可升降的汽车检修平台。
背景技术
汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，汽车小修是指，用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，升降平台是汽车修理维护中的重要辅助设备，但现有技术下的汽车维修用升降平台不具备防掉落的功能，使车辆停放在汽车维修用升降平台上时，容易出现滑动导致车辆出现掉落，造成人员伤害，不方便人们的使用，降低了汽车维修用升降平台的实用性。
例如，中国专利申请号或者公告号CN109052232A公开了汽车维修用升降平台，其基本描述为：该发明通过设置平台、通槽、滑柱、滑套、箱体、第一滑槽、第一滑块、移动板、卡板、斜块、第二滑槽、第三滑槽、第三滑块、推板、固定块、滚轮、电机、齿轮、齿条板和弹簧的相互配合，达到了防掉落功能的优点，解决了现有的汽车维修用升降平台不具备防掉落功能的问题，使车辆停放在汽车维修用升降平台上时，不容易出现滑动导致车辆出现掉落，不会造成人员伤害，方便了人们的使用，提高了汽车维修用升降平台的实用性；但该发明通过弹簧对检修车辆的轮毅进行固定，固定效果较差，在对汽车进行检修时，汽车容易发生活动现象，存在一定的安全隐患。
于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可升降的汽车检修平台。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可升降的汽车检修平台，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可升降的汽车检修平台，包括底板，所述底板上表面的左右两侧均设置有液压泵站，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有第一导柱，所述第一导柱的顶端设置有防撞盘，所述底板上表面的左右两侧均设置有液压推杆，所述液压推杆的输入端与液压泵站的输出端连通，所述液压推杆的顶端固定连接有升降平台，所述升降平台的正面固定连接有驶入台，所述升降平台的背面固定连接有驶出台，所述驶入台与驶出台的上表面均设置有减速带。
优选的，所述升降平台上表面的左右两侧均设置有第一壳体，第一壳体正面与背面的中部均固定连接有第一行驶座，第一壳体上表面的左右两侧均固定连接有安装座，安装座内侧面的中部设置有第一连接轴，第一连接轴外表面的前后两侧均套接有连接套，连接套外表面的底部固定连接有第一连接板，第一连接板外侧面的底部插接有第一连接柱，第一壳体内壁的中部固定连接有第一安装板，第一安装板左右两侧面的中部均设置有推杆电机，推杆电机的输出端与第一连接柱外表面的中部转动连接，连接套外表面的内侧固定连接有第二连接板，第二连接板外表面的内侧插接有第二连接轴，第二连接轴外表面的前后两侧均套接有第一连板，第一连板内侧面的内侧插接有第三连接轴，第三连接轴外表面的中部套接有第一夹持板，第一夹持板的下表面固定连接有U形滑动座。
进一步的，所述升降平台上表面的左右两侧均设置有第二壳体，第二壳体正面与背面的中部均固定连接有第二行驶座，第二壳体左侧的内壁与右侧的内壁的前后两侧均固定连接有第二导柱，第二导柱外表面的左右两侧均套接有滑动套，滑动套外表面的内侧固定连接有第一铰接板，第一铰接板外侧面的中部插接有第二连接柱，第二壳体内壁的中部固定连接有第二安装板，第二安装板正面与背面的中部均设置有第二推杆电机，第二推杆电机的输出端固定连接有滑动板，滑动板外侧面的左右两侧均固定连接有第二铰接板，第二铰接板外侧面的中部插接有第三连接柱，第二连接柱与第三连接柱外表面的中部套接有第二连板，滑动套外表面的顶部固定连接有第三连接板，第三连接板的上表面固定连接有第二夹持板。
再进一步的，所述防撞盘的内部设置有缓冲层，防撞盘下表面的中部与第一导柱的顶端固定连接。
深入的，所述升降平台下表面的左右两侧均开设有通孔，通孔的内径与第一导柱的外径相适配。
优选的，所述第一夹持板内侧面的中部设置有防滑垫片，防滑垫片的制作材料为橡胶，防滑垫片的内侧面设置有防滑纹路，防滑纹路的外表面设置有防滑凸粒。
优选的，所述第二壳体上表面的前后两侧均开设有通槽，通槽的宽度是第三连接板宽度的一点二倍。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种可升降的汽车检修平台，具备以下有益效果：
1、该汽车维修用升降平台，通过第一推杆电机的输出端收缩带动第一连接板通过连接套沿着第一连接轴向下摆动，使得第一连接套带动第二连接板沿着第一连接轴向上摆动，第二连接板通过第一连板推动第一夹持板对汽车轮胎进行夹持固定，实现了对检修汽车的固定限位，保证了维修人员在对检修汽车进行检修时，检修汽车的稳定性，降低了检修汽车滑动掉落现象出现的概率，使得维修人员的生命安全得到了保障。
2、该汽车维修用升降平台，通过第二推杆电机的输出端收缩带动滑动板向内侧进行滑动，使得滑动板通过第二连板带动滑动套沿着第二导柱向内侧进行滑动，滑动套通过第三连接板带动第二夹持板对检修汽车的轮胎进行夹持固定，实现了对检修汽车的固定限位，增强了对检修汽车的固定效果，降低了检修汽车偏离原位现象出现的概率，方便了使用者对检修汽车进行检修，提高了升降平台的安全性。
附图说明
图1为本发明提出的一种可升降的汽车检修平台实施例一结构示意图；
图2为本发明提出的一种可升降的汽车检修平台第一壳体竖剖结构示意图；
图3为本发明提出的一种可升降的汽车检修平台A处结构放大示意图；
图4为本发明提出的一种可升降的汽车检修平台实施例二结构示意图；
图5为本发明提出的一种可升降的汽车检修平台第二壳体竖剖结构示意图。
图中：1、底板；2、液压泵站；3、第一导柱；4、防撞盘；5、液压推杆；6、升降平台；7、驶入台；8、驶出台；9、减速带；10、第一壳体；11、第一行驶座；12、安装座；13、第一连接轴；14、连接套；15、第一连接板；16、第一连接柱；17、推杆电机；18、第二连接板；19、第二连接轴；20、第一连板；21、第三连接轴；22、第一夹持板；23、U形滑动座；24、第二壳体；25、第二行驶座；26、第二导柱；27、滑动套；28、第一铰接板；29、第二连接柱；30、第二推杆电机；31、滑动板；32、第二铰接板；33、第三连接柱；34、第二连板；35、第三连接板；36、第二夹持板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种可升降的汽车检修平台，包括底板1，底板1上表面的左右两侧均设置有液压泵站2，底板1上表面的左右两侧均固定连接有第一导柱3，第一导柱3的顶端设置有防撞盘4，底板1上表面的左右两侧均设置有液压推杆5，液压推杆5的输入端与液压泵站2的输出端连通，液压推杆5的顶端固定连接有升降平台6，升降平台6的正面固定连接有驶入台7，升降平台6的背面固定连接有驶出台8，驶入台7与驶出台8的上表面均设置有减速带9，升降平台6上表面的左右两侧均设置有第一壳体10，第一壳体10正面与背面的中部均固定连接有第一行驶座11，第一壳体10上表面的左右两侧均固定连接有安装座12，安装座12内侧面的中部设置有第一连接轴13，第一连接轴13外表面的前后两侧均套接有连接套14，连接套14外表面的底部固定连接有第一连接板15，第一连接板15外侧面的底部插接有第一连接柱16，第一壳体10内壁的中部固定连接有第一安装板，第一安装板左右两侧面的中部均设置有推杆电机17，第一推杆电机17的型号为LAP22，通过第一推杆电机17的输出端收缩带动第一连接板15通过连接套14沿着第一连接轴13向下摆动，使得第一连接套14带动第二连接板18沿着第一连接轴13向上摆动，第二连接板18通过第一连板20推动第一夹持板22对汽车轮胎进行夹持固定，实现了对检修汽车的固定限位，保证了维修人员在对检修汽车进行检修时，检修汽车的稳定性，降低了检修汽车滑动掉落现象出现的概率，使得维修人员的生命安全得到了保障，推杆电机17的输出端与第一连接柱16外表面的中部转动连接，连接套14外表面的内侧固定连接有第二连接板18，第二连接板18外表面的内侧插接有第二连接轴19，第二连接轴19外表面的前后两侧均套接有第一连板20，第一连板20内侧面的内侧插接有第三连接轴21，第三连接轴21外表面的中部套接有第一夹持板22，第一夹持板22的下表面固定连接有U形滑动座23。
在本发明中，为了延长升降平台6的使用寿命，因此在防撞盘4的内部设置有缓冲层，防撞盘4下表面的中部与第一导柱3的顶端固定连接，缓冲层对升降平台6上升时所产生的冲击力进行吸收，降低了冲击力对升降平台6所造成的损坏程度，延长了升降平台6的使用寿命。
在本发明中，为了实现对升降平台6高度的调节，因此在升降平台6下表面的左右两侧均开设有通孔，通孔的内径与第一导柱3的外径相适配，在对升降平台6的高度进行调节时，升降平台6通过通孔沿着第一导柱3进行升降，实现了对升降平台6高度的调节。
在本发明中，为了增强第一夹持板22对检修汽车轮胎的固定效果，因此在第一夹持板22内侧面的中部设置有防滑垫片，防滑垫片的制作材料为橡胶，防滑垫片的内侧面设置有防滑纹路，防滑纹路的外表面设置有防滑凸粒，防滑垫片增大了第一夹持板22与检修汽车轮胎之间的摩擦力，增强了第一夹持板22对检修汽车轮胎的固定效果。
在使用时，将需要进行检修的汽车停放至第一壳体10上，将汽车轮胎停放至两组第一夹持板22之间，停放完毕后，启动第一推杆电机17，第一推杆电机17的输出端收缩带动第一连接板15通过连接套14沿着第一连接轴13向下摆动，第一连接套14带动第二连接板18沿着第一连接轴13向上摆动，第二连接板18通过第一连板20推动第一夹持板22向内侧进行移动，第一夹持板22带动U形滑动座23向内侧进行滑动，第一夹持板22对汽车轮胎进行夹持固定，实现了对检修汽车的固定限位，固定完毕后，维修人员根据使用需求对检修汽车的高度进行调节，启动液压泵站2，液压泵站2控制液压推杆5伸缩带动升降平台6沿着第一导柱3进行升降，升降平台6带动检修汽车进行升降，实现了对检修汽车高度的调节，调节完毕后，使用者对检修汽车进行检修。
实施例二
请参阅图4-5，本发明提供一种技术方案：一种可升降的汽车检修平台，包括底板1，底板1上表面的左右两侧均设置有液压泵站2，底板1上表面的左右两侧均固定连接有第一导柱3，第一导柱3的顶端设置有防撞盘4，底板1上表面的左右两侧均设置有液压推杆5，液压推杆5的输入端与液压泵站2的输出端连通，液压推杆5的顶端固定连接有升降平台6，升降平台6的正面固定连接有驶入台7，升降平台6的背面固定连接有驶出台8，驶入台7与驶出台8的上表面均设置有减速带9，升降平台6上表面的左右两侧均设置有第二壳体24，第二壳体24正面与背面的中部均固定连接有第二行驶座25，第二壳体24左侧的内壁与右侧的内壁的前后两侧均固定连接有第二导柱26，第二导柱26外表面的左右两侧均套接有滑动套27，滑动套27外表面的内侧固定连接有第一铰接板28，第一铰接板28外侧面的中部插接有第二连接柱29，第二壳体24内壁的中部固定连接有第二安装板，第二安装板正面与背面的中部均设置有第二推杆电机30，第二推杆电机30的型号为LAP25，第二推杆电机30的输出端收缩带动滑动板31向内侧进行滑动，使得滑动板31通过第二连板34带动滑动套27沿着第二导柱26向内侧进行滑动，滑动套27通过第三连接板35带动第二夹持板36对检修汽车的轮胎进行夹持固定，实现了对检修汽车的固定限位，增强了对检修汽车的固定效果，降低了检修汽车偏离原位现象出现的概率，方便了使用者对检修汽车进行检修，提高了升降平台6的安全性，第二推杆电机30的输出端固定连接有滑动板31，滑动板31外侧面的左右两侧均固定连接有第二铰接板32，第二铰接板32外侧面的中部插接有第三连接柱33，第二连接柱29与第三连接柱33外表面的中部套接有第二连板34，滑动套27外表面的顶部固定连接有第三连接板35，第三连接板35的上表面固定连接有第二夹持板36。
在本发明中，为了延长升降平台6的使用寿命，因此在防撞盘4的内部设置有缓冲层，防撞盘4下表面的中部与第一导柱3的顶端固定连接，缓冲层对升降平台6上升时所产生的冲击力进行吸收，降低了冲击力对升降平台6所造成的损坏程度，延长了升降平台6的使用寿命。
在本发明中，为了实现对升降平台6高度的调节，因此在升降平台6下表面的左右两侧均开设有通孔，通孔的内径与第一导柱3的外径相适配，在对升降平台6的高度进行调节时，升降平台6通过通孔沿着第一导柱3进行升降，实现了对升降平台6高度的调节。
在本发明中，为了通过第二夹持板36对检修汽车的轮胎进行夹持固定，因此在第二壳体24上表面的前后两侧均开设有通槽，通槽的宽度是第三连接板35宽度的一点二倍，在使用第二夹持板36对检修汽车的轮胎进行夹持固定时，第三连接板35在通槽的内部向内侧进行移动，第三连接板35带动第二夹持板36对检修汽车的轮胎进行夹持固定。
在使用时，将需要进行检修的汽车停放至第一壳体10上，将汽车轮胎停放至两组第二夹持板36之间，停放完毕后，启动第二推杆电机30，第二推杆电机30的输出端收缩带动滑动板31向内侧进行滑动，滑动板31通过第二连板34带动滑动套27沿着第二导柱26向内侧进行滑动，滑动套27带动第三连接板35在通槽内向内侧进行移动，第三连接板35带动第二夹持板36向内侧进行移动，第二夹持板36对检修汽车的轮胎进行夹持固定，实现了对检修汽车的固定限位，固定完毕后，维修人员根据使用需求对检修汽车的高度进行调节，启动液压泵站2，液压泵站2控制液压推杆5伸缩带动升降平台6沿着第一导柱3进行升降，升降平台6带动检修汽车进行升降，实现了对检修汽车高度的调节，调节完毕后，使用者对检修汽车进行检修。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种可升降的汽车检修平台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的左右两侧均设置有液压泵站(2)，所述底板(1)上表面的左右两侧均固定连接有第一导柱(3)，所述第一导柱(3)的顶端设置有防撞盘(4)，所述底板(1)上表面的左右两侧均设置有液压推杆(5)，所述液压推杆(5)的输入端与液压泵站(2)的输出端连通，所述液压推杆(5)的顶端固定连接有升降平台(6)，所述升降平台(6)的正面固定连接有驶入台(7)，所述升降平台(6)的背面固定连接有驶出台(8)，所述驶入台(7)与驶出台(8)的上表面均设置有减速带(9)。
2.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车检修平台，其特征在于：所述升降平台(6)上表面的左右两侧均设置有第一壳体(10)，第一壳体(10)正面与背面的中部均固定连接有第一行驶座(11)，第一壳体(10)上表面的左右两侧均固定连接有安装座(12)，安装座(12)内侧面的中部设置有第一连接轴(13)，第一连接轴(13)外表面的前后两侧均套接有连接套(14)，连接套(14)外表面的底部固定连接有第一连接板(15)，第一连接板(15)外侧面的底部插接有第一连接柱(16)，第一壳体(10)内壁的中部固定连接有第一安装板，第一安装板左右两侧面的中部均设置有推杆电机(17)，推杆电机(17)的输出端与第一连接柱(16)外表面的中部转动连接，连接套(14)外表面的内侧固定连接有第二连接板(18)，第二连接板(18)外表面的内侧插接有第二连接轴(19)，第二连接轴(19)外表面的前后两侧均套接有第一连板(20)，第一连板(20)内侧面的内侧插接有第三连接轴(21)，第三连接轴(21)外表面的中部套接有第一夹持板(22)，第一夹持板(22)的下表面固定连接有U形滑动座(23)。
3.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车检修平台，其特征在于：所述升降平台(6)上表面的左右两侧均设置有第二壳体(24)，第二壳体(24)正面与背面的中部均固定连接有第二行驶座(25)，第二壳体(24)左侧的内壁与右侧的内壁的前后两侧均固定连接有第二导柱(26)，第二导柱(26)外表面的左右两侧均套接有滑动套(27)，滑动套(27)外表面的内侧固定连接有第一铰接板(28)，第一铰接板(28)外侧面的中部插接有第二连接柱(29)，第二壳体(24)内壁的中部固定连接有第二安装板，第二安装板正面与背面的中部均设置有第二推杆电机(30)，第二推杆电机(30)的输出端固定连接有滑动板(31)，滑动板(31)外侧面的左右两侧均固定连接有第二铰接板(32)，第二铰接板(32)外侧面的中部插接有第三连接柱(33)，第二连接柱(29)与第三连接柱(33)外表面的中部套接有第二连板(34)，滑动套(27)外表面的顶部固定连接有第三连接板(35)，第三连接板(35)的上表面固定连接有第二夹持板(36)。
4.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车检修平台，其特征在于：所述防撞盘(4)的内部设置有缓冲层，防撞盘(4)下表面的中部与第一导柱(3)的顶端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车检修平台，其特征在于：所述升降平台(6)下表面的左右两侧均开设有通孔，通孔的内径与第一导柱(3)的外径相适配。
6.根据权利要求2所述的一种可升降的汽车检修平台，其特征在于：所述第一夹持板(22)内侧面的中部设置有防滑垫片，防滑垫片的制作材料为橡胶，防滑垫片的内侧面设置有防滑纹路，防滑纹路的外表面设置有防滑凸粒。
7.根据权利要求3所述的一种可升降的汽车检修平台，其特征在于：所述第二壳体(24)上表面的前后两侧均开设有通槽，通槽的宽度是第三连接板(35)宽度的一点二倍。
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