CN110937547A - 应用于检测汽车底盘的举升台 - Google Patents

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CN110937547A CN201911038320.5A CN201911038320A CN110937547A CN 110937547 A CN110937547 A CN 110937547A CN 201911038320 A CN201911038320 A CN 201911038320A CN 110937547 A CN110937547 A CN 110937547A
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任定明
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Wuwei Huamei Motor Vehicle Safety Testing Co Ltd
Original Assignee
Wuwei Huamei Motor Vehicle Safety Testing Co Ltd
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    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/28—Constructional details, e.g. end stops, pivoting supporting members, sliding runners adjustable to load dimensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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Abstract

本发明涉及应用于检测汽车底盘的举升台，包括两个空心的承载板以及与两个承载板相连的连接柱，每个承载板上端的左部、右部均设有标记，所述承载板在每个标记的前侧方、后侧方、左侧方、右侧方均开有直线槽，每个直线槽处均安装有限位驱动组件。每个限位驱动组件均包括分别以固定方式、可滑动方式对应安装在直线槽内的弹簧、辅助块；弹簧与辅助块相连；所述辅助块在背离对应的标记一侧抵合有可在直线槽内滑动的限位柱。本发明使用方便，在方便汽车驶上和驶出的基础上，能够自动控制多个限位柱旋转直立并滑动，实现对汽车的每个车轮进行四侧抵紧限位，从而达到防止汽车从举升台上滑落的效果，即在检测时，提供良好的安全性保障。

Description

应用于检测汽车底盘的举升台
技术领域
本发明涉及一种汽车检测和维修工具，具体的说是应用于检测汽车底盘的举升台。
背景技术
汽车底盘的检测和维修大多需要举升机的辅助，在使用时，需要将汽车驶上举升机的举升台上，然后将举升台升高，以便于后续的检测维修，但问题是位于举升台上车辆定虽然依靠汽车的刹车系统进行制动，但由于大部分举升台所处的环境导致其表面并不一定是水平面，加上一些车辆的刹车制动系统较差，故而使得汽车举升台上有滑落的危险性存在，即安全性并不能得到保障。
发明内容
现为了防止举升台上汽车滑落的现象发生，本发明提出了应用于检测汽车底盘的举升台。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
应用于检测汽车底盘的举升台，包括两个空心的承载板以及与两个承载板相连的连接柱，每个承载板上端的左部、右部均设有标记，所述承载板在每个标记的前侧方、后侧方、左侧方、右侧方均开有直线槽，每个直线槽处均安装有限位驱动组件。
每个限位驱动组件均包括分别以固定方式、可滑动方式对应安装在直线槽内的弹簧、辅助块；弹簧与辅助块相连；所述辅助块在背离对应的标记一侧抵合有可在直线槽内滑动的限位柱。
每个限位驱动组件还包括均固装在承载板内侧的气缸、导轨，所述气缸连接有滑动安装在导轨上且呈U形的活动基架，所述活动基架上分别以螺栓固定方式、轴承座安装方式对应安装有电机、两个联动柱；所述联动柱与限位柱焊接相连。两个联动柱中的任意一根联动柱与电机相连。
所述直线槽在沿长度方向上的两个侧壁上均开有通槽，所述联动柱从对应的通槽中穿过。
所述限位柱的中部呈圆柱形，限位柱的轴向两端均呈半球形，两个联动柱的中心轴线与对应的限位柱任意轴向一端的球心共线。
在本发明中，辅助块以及限位柱均可沿着直线槽的长度轨迹进行滑动，而每个直线槽的直线轨迹均与对应的标记共线。每个直线槽内在靠近标记一侧设有滑动限位块。
本发明的有益效果是：
本发明使用方便，在方便汽车驶上和驶出的基础上，能够自动控制多个限位柱旋转直立并滑动，实现对汽车的每个车轮进行四侧抵紧限位，从而达到防止汽车从举升台上滑落的效果，即在检测时，提供良好的安全性保障。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的俯视图；
图3是图2的I处局部放大图；
图4是图3的A-A剖视图；
图5是图3的B-B剖视图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
如图1至图4所示，应用于检测汽车底盘的举升台，包括两个空心的承载板1以及与两个承载板1相连的连接柱2，每个承载板1上端的左部、右部均设有标记3，所述承载板1在每个标记3的前侧方、后侧方、左侧方、右侧方均开有直线槽1a，每个直线槽1a处均安装有限位驱动组件。
每个限位驱动组件均包括分别以固定方式、可滑动方式对应安装在直线槽1a内的弹簧6、辅助块5；弹簧6与辅助块5相连；所述辅助块5在背离对应的标记3一侧抵合有可在直线槽1a内滑动的限位柱4。
每个限位驱动组件还包括均固装在承载板1内侧的气缸11、导轨8，所述气缸11连接有滑动安装在导轨8上且呈U形的活动基架9，所述活动基架9上分别以螺栓固定方式、轴承座安装方式对应安装有电机10、两个联动柱7；所述联动柱7与限位柱4焊接相连。两个联动柱7中的任意一根联动柱7与电机 10相连。
所述直线槽1a在沿长度方向上的两个侧壁上均开有通槽1b，所述联动柱7 从对应的通槽1b中穿过。
所述限位柱4的中部呈圆柱形，限位柱4的轴向两端均呈半球形，两个联动柱7的中心轴线与对应的限位柱4任意轴向一端的球心共线。
在本发明中，辅助块5以及限位柱4均可沿着直线槽1a的长度轨迹进行滑动，而每个直线槽1a的直线轨迹均与对应的标记3共线。每个直线槽1a内在靠近标记3一侧设有滑动限位块1c。
本发明在使用前，需汽车驶上承载板1，且车辆的每个车轮在承载板1上分别位于对应的标记3处区域。
常态下，限位柱4的水平状态以及辅助块5均能够保障汽车在承载板1上平稳行驶，当汽车停驻于承载板1上且汽车的每个车轮在承载板1上分别位于对应的标记3处区域时，可通过电机10带动联动柱7以及限位柱4旋转90度，使得限位柱4由水平状态旋转至直立状态，进一步的，通过气缸11将活动基架 9以及限位柱4向标记3以及车轮所在的位置进行推动，从而使得每个限位驱动组件所属的四个限位柱4均能够从前、后、左、右四侧分别对汽车的每个车轮进行限位，从而达到将汽车进行限位锁定的效果，方便后续检测维修。
另外，在完成维修时，通过气缸11以及电机10的反向驱动驱使限位柱4 旋转并滑动复位，辅助块5在弹簧6弹力下自动复位，以方便车辆行驶离开。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.应用于检测汽车底盘的举升台，包括两个空心的承载板(1)以及与两个承载板(1)相连的连接柱(2)，其特征在于：每个承载板(1)上端的左部、右部均设有标记(3)，所述承载板(1)在每个标记(3)的前侧方、后侧方、左侧方、右侧方均开有直线槽(1a)，每个直线槽(1a)处均安装有限位驱动组件。
2.根据权利要求1所述的应用于检测汽车底盘的举升台，其特征在于：每个限位驱动组件均包括分别以固定方式、可滑动方式对应安装在直线槽(1a)内的弹簧(6)、辅助块(5)；弹簧(6)与辅助块(5)相连；所述辅助块(5)在背离对应的标记(3)一侧抵合有可在直线槽(1a)内滑动的限位柱(4)。
3.根据权利要求2所述的应用于检测汽车底盘的举升台，其特征在于：每个限位驱动组件还包括均固装在承载板(1)内侧的气缸(11)、导轨(8)，所述气缸(11)连接有滑动安装在导轨(8)上且呈U形的活动基架(9)，所述活动基架(9)上分别以螺栓固定方式、轴承座安装方式对应安装有电机(10)、两个联动柱(7)；所述联动柱(7)与限位柱(4)焊接相连；两个联动柱(7)中的任意一根联动柱(7)与电机(10)相连。
4.根据权利要求3所述的应用于检测汽车底盘的举升台，其特征在于：所述直线槽(1a)在沿长度方向上的两个侧壁上均开有通槽(1b)，所述联动柱(7)从对应的通槽(1b)中穿过。
5.根据权利要求3所述的应用于检测汽车底盘的举升台，其特征在于：所述限位柱(4)的中部呈圆柱形，限位柱(4)的轴向两端均呈半球形，两个联动柱(7)的中心轴线与对应的限位柱(4)任意轴向一端的球心共线。
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