CN219025831U

CN219025831U - 一种汽车部件用的拉铆治具

Info

Publication number: CN219025831U
Application number: CN202320267635.2U
Authority: CN
Inventors: 吴志聪; 梁健荣; 刘宇堃
Original assignee: Foshan Shunde East Asia Auto Parts Co ltd
Current assignee: Foshan Shunde East Asia Auto Parts Co ltd
Priority date: 2023-02-20
Filing date: 2023-02-20
Publication date: 2023-05-16
Anticipated expiration: 2033-02-20

Abstract

本实用新型提供了一种汽车部件用的拉铆治具，其包括工作台；支撑板，其设置在所述工作台上，所述支撑板用于放置待加工产品；挂件，其设置在所述支撑板上，所述挂件与待加工产品连接以使待加工产品停留在所述支撑板上；第一定位块，其设置在所述支撑板上，所述第一定位块对应待加工产品的待加工部位设置，所述定位块上放置有待铆件。待加工产品在加工过程中因挂件的固定作用也不会发生移动，从而避免了拉铆失误导致拉裂汽车部件的问题；同时，支撑板上设置有第一定位块，待加工产品通过挂件放置在支撑板上时，其待加工部位已经与待铆件相对应，工人直接进行拉铆操作即可，无需再行将待加工产品和待铆件进行定位，减少了工人的劳动强度。

Description

一种汽车部件用的拉铆治具

技术领域

本实用新型涉及拉铆治具的技术领域，特别涉及一种汽车部件用的拉铆治具。

背景技术

拉铆螺母，目前广泛地使用在汽车、航空、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的装配上。拉铆螺母为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔、攻内螺纹易滑牙等缺点而开发，它不需要攻内螺纹，不需要焊接螺母、铆接牢固效率高、使用方便。

有些汽车部件在安装时不便采用普通铆钉，需要在汽车部件上打上拉铆螺母，一般是由工人手持汽车部件，利用拉铆枪打上拉铆螺母。然而实际操作中，工人在操作拉铆的过程中，会因汽车部件不稳导致拉铆错位而导致汽车部件被拉裂；且工人长时间手扶汽车部件工作后产生疲劳，也会导致因疲劳而拉裂汽车部件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车部件用的拉铆治具，旨在解决现有技术中工人长时间操作产生疲劳导致拉裂汽车部件的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车部件用的拉铆治具，包括工作台；支撑板，其设置在所述工作台上，所述支撑板用于放置待加工产品；挂件，其设置在所述支撑板上，所述挂件与待加工产品连接以使待加工产品停留在所述支撑板上；第一定位块，其设置在所述支撑板上，所述第一定位块对应待加工产品的待加工部位设置，所述定位块上放置有待铆件。

本申请中将待加工产品放置在支撑板上，并通过待加工产品与挂件连接以使待加工产品能够稳定放置在支撑板上，无需工人手扶操作，且待加工产品在加工过程中因挂件的固定作用也不会发生移动，从而避免了拉铆失误导致拉裂汽车部件的问题；同时，支撑板上设置有第一定位块，第一定位块上放置有待铆件，且第一定位块与待加工产品的待加工部位相对应设置，则待加工产品通过挂件放置在支撑板上时，其待加工部位已经与待铆件相对应，工人直接进行拉铆操作即可，无需再行将待加工产品和待铆件进行定位，减少了工人的劳动强度。

进一步地，所述支撑板倾斜设置在所述工作台上。

进一步地，所述第一定位块上设置有定位槽，所述定位槽内放置有待铆件，且所述定位槽的内壁与待铆件的外形相配合。

进一步地。所述第一定位块上设置有取件槽，所述取件槽与所述定位槽相连通。

进一步地，所述支撑板上还设有第二定位块，所述第二定位块的外型与待加工产品的内壁相配合。

进一步地，所述挂件包括底座和凸块，所述底座与所述支撑板连接；所述凸块包括第一端和第二端，所述第一端与所述底座连接，所述第二端与待加工产品连接，且所述第二端的边棱及边角呈光滑的弧形。

进一步地，所述工作台下方设置有支架。

进一步地，所述支架的底部设有滚轮。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型中一种汽车部件用的拉铆治具的示意图；

图2是本实用新型中第一定位块的示意图；

图3是本实用新型中挂件的示意图。

其中：1-工作台，11-支架，12-滚轮，2-支撑板，3-挂件，31-底座，32-凸块，4-第一定位块，41-定位槽，42-取件槽，5-第二定位块。

具体实施方式

下面结合图1-3所示，对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请实施例保护的范围。

在本申请实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请实施例。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车部件用的拉铆治具，包括工作台1；支撑板2，其设置在所述工作台1上，所述支撑板2用于放置待加工产品；挂件3，其设置在所述支撑板2上，所述挂件3与待加工产品连接以使待加工产品停留在所述支撑板2上；第一定位块4，其设置在所述支撑板2上，所述第一定位块4对应待加工产品的待加工部位设置，所述定位块上放置有待铆件。

本申请中将待加工产品放置在支撑板2上，并通过待加工产品与挂件3连接以使待加工产品能够稳定放置在支撑板2上，无需工人手扶操作，且待加工产品在加工过程中因挂件3的固定作用也不会发生移动，从而避免了拉铆失误导致拉裂汽车部件的问题；同时，支撑板2上设置有第一定位块4，第一定位块4上放置有待铆件，且第一定位块4与待加工产品的待加工部位相对应设置，则待加工产品通过挂件3放置在支撑板2上时，其待加工部位已经与待铆件相对应，工人直接进行拉铆操作即可，无需再行将待加工产品和待铆件进行定位，减少了工人的劳动强度。

进一步地，所述支撑板2倾斜设置在所述工作台1上。待加工产品放置在朝上的一面，则待加工产品倾斜面向工人，相较于待加工产品平放或竖直立放，倾斜设置的待加工产品对于工人来说视线更易看到全貌，倾斜设置也方便拉铆操作时工人施力。

如图2所示，进一步地，所述第一定位块4上设置有定位槽41，所述定位槽41内放置有待铆件，且所述定位槽41的内壁与待铆件的外形相配合。通过定位槽放置待铆件，放置待铆件从第一定位块上滑落，同时也增加了待铆件与待加工产品定位的准确度，避免拉铆过程中出现定位失误而引起拉裂汽车部件的问题。

进一步地。所述第一定位块4上设置有取件槽42，所述取件槽42与所述定位槽41相连通。为了保证待铆件的定位效果，会设置定位槽的内壁与待铆件的外轮廓相抵接，则从定位槽内拿取待铆件就会比较困难，通过设置取件槽与定位槽连通，在保证定位槽对待铆件的定位作用的前提下，通过取件槽拿取待铆件，方便快捷。

进一步地，所述支撑板2上还设有第二定位块5，所述第二定位块5的外型与待加工产品的内壁相配合。第二定位块的设置一方面提高了待加工产品定位的准确性，保证其待加工部位与待铆件对应放置，另一方面对待加工产品起到支撑的作用，避免待加工产品的某些部位在架空的情况下，拉铆时因外力作用产生损坏。

如图3所示，进一步地，所述挂件3包括底座31和凸块32，所述底座31与所述支撑板2连接；所述凸块32包括第一端和第二端，所述第一端与所述底座31连接，所述第二端与待加工产品连接，且所述第二端的边棱及边角呈光滑的弧形。待加工产品通过挂件固定在支撑板上，与待加工产品连接的第二端设置成弧形，可避免待加工产品在拿取过程中与挂件发生剐蹭而损坏；同时第二端设置为弧形，则对待加工产品从挂件上拿取的角度不做要求，使得工人在拿取待加工产品时更舒畅更高效。

作为一种选择，凸块的第一端呈柱状设置，而不是弧形设置，则第一端与待加工产品可稳定连接或抵接，保证了待加工产品与挂件连接的稳定性。

进一步地，所述工作台1下方设置有支架11。避免工人弯腰操作，降低了工人劳动疲劳度。

进一步地，所述支架11的底部设有滚轮12。则该治具可搬至任意区域，方便搬运和收放。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“竖向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，如没有另外声明，上述词语并没有特殊的含义。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims

1.一种汽车部件用的拉铆治具，其特征在于，包括：

工作台；

支撑板，其设置在所述工作台上，所述支撑板用于放置待加工产品；

挂件，其设置在所述支撑板上，所述挂件与待加工产品连接以使待加工产品停留在所述支撑板上；

第一定位块，其设置在所述支撑板上，所述第一定位块对应待加工产品的待加工部位设置，所述定位块上放置有待铆件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件用的拉铆治具，其特征在于：

所述支撑板倾斜设置在所述工作台上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件用的拉铆治具，其特征在于：

所述第一定位块上设置有定位槽，所述定位槽内放置有待铆件，且所述定位槽的内壁与待铆件的外形相配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车部件用的拉铆治具，其特征在于：

所述第一定位块上设置有取件槽，所述取件槽与所述定位槽相连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件用的拉铆治具，其特征在于：

所述支撑板上还设有第二定位块，所述第二定位块的外型与待加工产品的内壁相配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车部件用的拉铆治具，其特征在于：

所述挂件包括底座和凸块，所述底座与所述支撑板连接；

所述凸块包括第一端和第二端，所述第一端与所述底座连接，所述第二端与待加工产品连接，且所述第二端的边棱及边角呈光滑的弧形。

7.根据权利要求1所述的一种汽车部件用的拉铆治具，其特征在于：所述工作台下方设置有支架。

8.根据权利要求7所述的一种汽车部件用的拉铆治具，其特征在于：所述支架的底部设有滚轮。