CN218971375U - 气动增压式空压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种气动增压式空压机，包括动力气缸、气动马达、旋转配气阀与压缩机头。动力气缸的缸体中设置有活塞，该活塞的活塞杆的下杆体，设置在缸体后部的滑动座中；气动马达的壳体设置在动力气缸的缸体外壁上，旋转配气阀的阀芯杆与气动马达的传动轴连接传动。压缩机头的缸套设置在动力气缸的上部，缸套中设置有高压活塞，该高压活塞的下部，固定设置在活塞杆的上杆体的顶端。气动马达带动旋转配气阀配气工作，活塞在缸体中往复运动，推动高压活塞进行工作。本实用新型利用压缩空气推动往复气缸运动，带动压缩机头对压缩空气进一步增压，结构简单、防爆性能优越。

Description

气动增压式空压机

技术领域

本实用新型是一种气动增压式空压机，涉及气动技术领域。

背景技术

目前所使用的气动工具的压缩空气压力一般低于0.8Mpa，在一些特种作业场合需要使用高压的压缩空气，现有的装置设备是采用电驱动的两级空气压缩机，不能适应防爆场所的工作需求；因此市场需要一种结构简单、具有防爆功能的气动增压式空压机。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、具有防爆功能的气动增压式空压机。

鉴于上述技术问题，本实用新型提供了一种气动增压式空压机，包括动力气缸、气动马达、旋转配气阀与压缩机头。动力气缸的缸体中设置有活塞，该活塞的活塞杆的下杆体，设置在缸体后部的滑动座中；该滑动座中设置有限位座与限位圈，限位座固定设置在滑动座的顶端，限位圈设置在活塞杆的下杆体上。缸体的前部设置有上通气孔，该缸体的后部设置有下通气孔。气动马达的壳体设置在动力气缸的缸体外壁上，旋转配气阀的阀芯杆与气动马达的传动轴连接传动；旋转配气阀的第一气管与缸体的上通气孔相连通，该旋转配气阀的第二气管与缸体的下通气孔相连通。压缩机头的缸套设置在动力气缸的上部，该缸套的顶部设置有缸盖，该缸套中设置有高压活塞，该高压活塞的下部，固定设置在活塞杆的上杆体的顶端。气动马达转动，活塞在缸体中往复运动，推动高压活塞进行工作。

优选地，气动马达上设置有减速器。

优选地，动力气缸的活塞双作用工作，第二压缩机头设置在缸体的滑动座的后部，该第二压缩机头的第二高压活塞，设置在活塞杆的下杆体的顶端。

优选地，滑动座中设置有第二限位座。

基于以上技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果其中之一：

1，本实用新型气动增压式空压机，利用压缩空气推动往复气缸运动，带动压缩机头对压缩空气进一步增压，结构简单、防爆性能优越；

2，利用气动马达带动旋转配气阀进行配气，可以自由调节动力气缸的往复运动速度，配气结构简单、流量可以自由调节；

3，动力气缸两端分别设置两个压缩机头，提高了压缩空气的使用效率，增加了高压空气的流量。

附图说明

图1是本实用新型气动增压式空压机的工作示意图。

图2是本实用新型气动增压式空压机的双活塞压缩结构示意图。

实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明作进一步的详细说明。

如图1所示，一种气动增压式空压机，包括动力气缸1、气动马达21、旋转配气阀31与压缩机头11。动力气缸1的缸体2中设置有活塞3，该活塞3的活塞杆6的下杆体5，设置在缸体2后部的滑动座4中；该滑动座4中设置有限位座16与限位圈7，限位座16固定设置在滑动座4的顶端，限位圈7设置在活塞杆6的下杆体5上。缸体2的前部设置有上通气孔8，该缸体2的后部设置有下通气孔9。气动马达21的壳体23，设置在动力气缸1的缸体2外壁上；旋转配气阀31的阀芯杆32与气动马达21的传动轴33连接传动。旋转配气阀31的第一气管22与缸体2的上通气孔8相连通，该旋转配气阀31的第二气管34与缸体2的下通气孔9相连通；压缩机头11的缸套13设置在动力气缸1的上部，缸套13的顶部设置有缸盖12，缸套13中设置有高压活塞14，该高压活塞14的下部，固定设置在活塞杆6的上杆体15的顶端。气动马达21转动，活塞3在缸体2中往复运动，推动高压活塞14进行工作。如图2所示，气动马达21上设置有减速器45。动力气缸1的活塞3双作用工作，第二压缩机头41设置在缸体2的滑动座4的后部；第二压缩机头41的第二高压活塞42，设置在活塞杆6的下杆体5的顶端；滑动座4中设置有第二限位座43。

至此，本实用新型实施例，介绍完毕。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种气动增压式空压机，其特征在于，包括：

动力气缸（1），其缸体（2）中设置有活塞（3），所述活塞（3）的活塞杆（6）的下杆体（5），设置在缸体（2）后部的滑动座（4）中；所述滑动座（4）中设置有限位座（16）与限位圈（7），所述限位座（16）固定设置在滑动座（4）的顶端，所述限位圈（7）设置在活塞杆（6）的下杆体（5）上；所述缸体（2）的前部设置有上通气孔（8），所述缸体（2）的后部设置有下通气孔（9）；

气动马达（21），其壳体（23）设置在动力气缸（1）的缸体（2）外壁上；

旋转配气阀（31），其阀芯杆（32）与所述气动马达（21）的传动轴（33）连接传动；所述旋转配气阀（31）的第一气管（22）与缸体（2）的上通气孔（8）相连通，所述旋转配气阀（31）的第二气管（34）与缸体（2）的下通气孔（9）相连通；

压缩机头（11），其缸套（13）设置在动力气缸（1）的上部，所述缸套（13）的顶部设置有缸盖（12），所述缸套（13）中设置有高压活塞（14），所述高压活塞（14）的下部，固定设置在活塞杆（6）的上杆体（15）的顶端；所述气动马达（21）转动，活塞（3）在缸体（2）中往复运动，推动高压活塞（14）进行工作。

2.根据权利要求1所述的气动增压式空压机，其特征在于：所述气动马达（21）上设置有减速器（45）。

3.根据权利要求1或2所述的气动增压式空压机，其特征在于：所述动力气缸（1）的活塞（3）双作用工作，第二压缩机头（41）设置在缸体（2）的滑动座（4）的后部；所述第二压缩机头（41）的第二高压活塞（42），设置在活塞杆（6）的下杆体（5）的顶端。

4.根据权利要求3所述的气动增压式空压机，其特征在于：所述滑动座（4）中设置有第二限位座（43）。

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