CN2816403Y - 空气动力发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空气动力发动机，它是在缸体1内有活塞2，在活塞上连接连杆13，连杆13的另一端连接在曲轴12上；在缸体壁上设有循环冷却水3；在缸体1上方设有汽缸盖5，汽缸盖上有排气阀4和进气阀6，进气阀6连接有一条输气管8，输气管的另一端有压力容器11，在输气管8上设有压力调节阀10、断气阀9、气流量调节阀7。本实用新型所提供的空气压力发动机结构简单，减少了压缩冲程，噪音小，其活塞、连杆、曲轴的工作压力小，不易变形，并且不用燃烧能源，没有有害尾气的排出，具有环保、节能的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机，尤其涉及一种利用空气压力为推动动力的发动机。
背景技术
随着科学的进步，社会的发展，越来越多的生活生产工具的出现在为我们提供方便的同时，也让我们消耗更多的能源，由于对地球能源资源的无节制开采以及能源资源的不可再生性，能源危机已逐渐走向我们，交通工具尤其是汽车在带给我们方便的同时，也给人类带来了环境和能源问题，其动力装置即发动机在燃烧能源传出动力的同时还向环境输出有害的尾气，既消耗我们有限的能源又向我们的环境排放出有害的气体。现有的发动机尤其是机动车用发动机主要分为两大类：二冲程发动机和四冲程发动机。工作过程为进气、压缩、工作和排气四个过程，现有的发动机都是燃烧能源产生高压气体来完成上述过程。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种利用空气压力为推动动力的发动机。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：设有一个缸体，在缸体内有可往复运动的活塞，在活塞上连接连杆，连杆的另一端连接在曲轴上，当活塞往复运动时通过连杆带动曲轴转动，由曲轴带动飞轮而达到输出功率的效果；在缸体壁上设有循环冷却水，用于散去由于活塞往复运动所产生的热量；在缸体上方设有汽缸盖，汽缸盖上有排气阀和进气阀，进气阀连接有一条输气管，输气管的另一端有压力容器，在输气管上设有压力调节阀、断气阀、气流量调节阀；压力调节阀可以调节压力容器的输出压力在一定的工作范围，断气阀可以切断输气管的气流，气流量调节阀可以调节进入汽缸盖的气体压力。当打开断气阀，压力容器的高压气在压力调节阀的调节下输出一定的压力，在汽缸盖上的进气阀打开，调节气流量调节阀可根据气流量调节进入汽缸的气压，以推动活塞运动，当进入汽缸的高压气在完全释放后的体积(压力为等于1个大气压)等于汽缸总容积时进气阀关闭，在活塞运动到下止点时，排气阀打开，活塞在飞轮的带动下又回复至上止点，此时进气阀打开，排气阀关闭，又可向汽缸内进气加压，这样可让活塞往复工作。
本实用新型所提供的空气动力发动机结构简单，其活塞、连杆、曲轴的工作压力小，不易变形，并且不用燃烧能源，没有有害尾气的排出，具有环保、节能的特点。
附图说明
图1是本实用新型实施例空气动力发动机的剖面结构示意图。
具体实施方式
在图中所示的结构中，在缸体1内有可往复运动的活塞2，在活塞上连接连杆13，连杆13的另一端连接在曲轴12上，当活塞2往复运动时通过连杆13带动曲轴12转动，由曲轴带动飞轮而达到输出功率的效果；在缸体壁上设有循环冷却水3，用于散去由于活塞往复运动所产生的摩擦热量；在缸体1上方设有汽缸盖5，汽缸盖上有排气阀4和进气阀6，进气阀6连接有一条输气管8，输气管的另一端有压力容器11，在输气管8上设有压力调节阀10、断气阀9、气流量调节阀7；压力调节阀10可以调节压力容器11的输出压力在一定的工作范围，断气阀9可以切断输气管8的气流，气流量调节阀7可以调节进入汽缸盖的气体压力。当打开断气阀9，压力容器11的高压气在压力调节阀10的调节下输出一定的压力，在汽缸盖上的进气阀6打开，调节气流量调节阀7可根据气流量调节进入汽缸的气压，以推动活塞2运动，当进入汽缸的高压气在完全释放后的体积(压力为等于1个大气压)等于汽缸总容积时进气阀6关闭，在活塞运动到下止点时，排气阀4打开，活塞在飞轮的带动下又回复至上止点，此时进气阀打开，排气阀关闭，又可向汽缸内进气加压，这样可让活塞2往复工作。
Claims (1)
1、一种空气动力发动机，其特征在于：设有一个缸体[1]，在缸体[1]内有可往复运动的活塞[2]，在活塞上连接连杆[13]，连杆[13]的另一端连接在曲轴[12]上；在缸体壁上设有循环冷却水[3]；在缸体[1]上方设有汽缸盖[5]，汽缸盖上有排气阀[4]和进气阀[6]，进气阀[6]连接有一条输气管[8]，输气管的另一端有压力容器[11]，在输气管[8]上设有压力调节阀[10]、断气阀[9]、气流量调节阀[7]。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520111090 CN2816403Y (zh) | 2005-06-20 | 2005-06-20 | 空气动力发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520111090 CN2816403Y (zh) | 2005-06-20 | 2005-06-20 | 空气动力发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2816403Y true CN2816403Y (zh) | 2006-09-13 |
Family
ID=36996212
Family Applications (1)
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| CN 200520111090 Expired - Fee Related CN2816403Y (zh) | 2005-06-20 | 2005-06-20 | 空气动力发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2816403Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101435343B (zh) * | 2008-12-09 | 2011-02-02 | 南昌航空大学 | 一种自动进排气气动发动机 |
| CN106567744A (zh) * | 2015-10-07 | 2017-04-19 | 章丘市凤巢创新技术研究所 | 一种气缸轴塞气门开关完全用玻璃制造的空气压力发动机 |
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2005
- 2005-06-20 CN CN 200520111090 patent/CN2816403Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106567744B (zh) * | 2015-10-07 | 2019-05-17 | 章丘市凤巢创新技术研究所 | 一种气缸轴塞气门开关完全用玻璃制造的空气压力发动机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060913 |