CN201633521U - 混合动力车 - Google Patents

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魏志涵
周瑞山
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Abstract

本实用新型公开了一种混合动力车，包括进气腔，压缩腔，储气罐，排气管，其中，所述进气腔内有涡扇，压缩腔内有压缩机；进气腔，压缩腔，储气罐和排气管依次相连。采用上述结构的本实用新型相比现有技术，其能够收集行驶时的反向气流作为压缩空气，并利用压缩空气向后喷出时产生的反作用力作为动力推动汽车向前移动，因而可以降低燃油消耗，节约能源，且不造成污染。

Description

混合动力车
技术领域
本实用新型涉及一种车，尤其涉及一种混合动力车。
背景技术
混合动力车即除了使用燃料动力外，还是用其他动力的车，其可以降低油耗。通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。
飞机在高速飞行时，其发动机能够充分利用反向气流，将空气压缩、燃烧，引爆的高温混合气体从喷口高速喷射出去，推动飞机向前飞行；相比较，汽车的发动机则是燃烧燃料推动曲轴带动轮胎使汽车移动，并没有充分利用汽车行驶时的反向气流作为压缩空气能够产生的反向作用力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种混合动力车，其能够收集行驶时的反向气流作为压缩空气，并利用压缩空气向后喷出时产生的反作用力作为动力推动汽车向前移动，因而可以降低燃油消耗，节约能源，且不造成污染。
本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：
一种混合动力车，包括进气腔，压缩腔，储气罐，排气管，其中，所述进气腔内有涡扇，压缩腔内有压缩机；进气腔，压缩腔，储气罐和排气管依次相连。
上述混合动力车，其中，所述进气腔和压缩腔为一漏斗形状，进口大出口小。
上述混合动力车，其中，所述涡扇和压缩机通过轴相互连接。
上述混合动力车，其中，所述进气腔开口处有一过滤网。
上述混合动力车，其中，所述储气罐和压缩腔相连一端有一进气阀，和排气管相连一端有一出气阀。
上述混合动力车，其中，所述进气阀和出气阀为单向开放。
上述混合动力车，其中，所述排气管出口在汽车尾部。
由于采用了上述结构，本实用新型相比现有技术具有以下优点：
1.本实用新型混合动力车，其中，所述进气腔内有涡扇，压缩腔内有压缩机；进气腔，压缩腔，储气罐和排气管依次相连。其能够收集行驶时的反向气流作为压缩空气，并利用压缩空气向后喷出时产生的反作用力作为动力推动汽车向前移动，因而可以降低燃油消耗，节约能源，且不造成污染。
2.本实用新型混合动力车，其中，所述进气腔和压缩腔为一漏斗形状，进口大出口小。所述涡扇和压缩机通过轴相互连接。其用涡扇吸入大量的空气，不是做直接压缩，而是通过空气的静止压，即大进口小出口而让大量高速空气在里面突然减速产生的压力将空气压缩。
3.本实用新型混合动力车，其中，所述进气腔开口处有一过滤网。其可以防止杂物进入损坏涡扇。
4.本实用新型混合动力车，其中，所述储气罐和压缩腔相连一端有一进气阀，和排气管相连一端有一出气阀。所述排气管出口在汽车尾部。所述进气阀和出气阀为单向开放，其可以保证压缩空气单向流动。
附图说明
图1是本实用新型混合动力车的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的详细说明：
如图1所示，一种混合动力车，包括进气腔1，压缩腔2，储气罐3，排气管4，其中，所述进气腔1内有涡扇12，压缩腔2内有压缩机21；进气腔1，压缩腔2，储气罐3和排气管4依次相连。所述进气腔1和压缩腔2为一漏斗形状，进口大出口小。所述涡扇12和压缩机21通过轴11相互连接。所述进气腔1开口处有一过滤网13。所述储气罐3和压缩腔2相连一端有一进气阀31，和排气管4相连一端有一出气阀32。所述进气阀31和出气阀32为单向开放。所述排气管4出口在汽车尾部。
人们使用上述结构的混合动力车时，汽车在行驶过程中，迎面而来的反向气流进入进气腔1，其中，所述进气腔1和压缩腔2为一漏斗形状，进口大出口小。所述涡扇12和压缩机21通过轴11相互连接。其用涡扇12吸入大量的空气，不是做直接压缩，而是通过空气的静止压，即大进口小出口而让大量高速空气在里面突然减速产生的压力将空气压缩。吸入的空气经过进气腔1和压缩腔2两次压缩后，存储在储气罐3中，此时出气阀32关闭，进气阀31单向打开。当汽车需要加速时，可以将出气阀32打开，则压缩空气沿排气管4从汽车尾部排出，其产生的反作用力可以推动汽车前进。所述进气腔1开口处有一过滤网13。其可以防止杂物进入损坏涡扇12。所述进气阀31和出气阀32为单向开放，其可以保证压缩空气单向流动。整个设计能够收集行驶时的反向气流作为压缩空气，并利用压缩空气向后喷出时产生的反作用力作为动力推动汽车向前移动，因而可以降低燃油消耗，节约能源，且不造成污染。

Claims (7)

1.一种混合动力车，包括进气腔(1)，压缩腔(2)，储气罐(3)，排气管(4)，其特征在于：所述进气腔(1)内有涡扇(12)，压缩腔(2)内有压缩机(21)；进气腔(1)，压缩腔(2)，储气罐(3)和排气管(4)依次相连。
2.根据权利要求1所述的混合动力车，其特征在于：所述进气腔(1)和压缩腔(2)为一漏斗形状，进口大出口小。
3.根据权利要求1所述的混合动力车，其特征在于：所述涡扇(12)和压缩机(21)通过轴(11)相互连接。
4.根据权利要求1所述的混合动力车，其特征在于：所述进气腔(1)开口处有一过滤网(13)。
5.根据权利要求1所述的混合动力车，其特征在于：所述储气罐(3)和压缩腔(2)相连一端有一进气阀(31)，和排气管(4)相连一端有一出气阀(32)。
6.根据权利要求5所述的混合动力车，其特征在于：所述进气阀(31)和出气阀(32)为单向开放。
7.根据权利要求1所述的混合动力车，其特征在于：所述排气管(4)出口在汽车尾部。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102797514A (zh) * 2012-08-25 2012-11-28 冯益安 喷气式动力与阻力变动力混合动力机

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