CN206555194U - 一种气液增压缸结构 - Google Patents

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CN206555194U CN201720138603.7U CN201720138603U CN206555194U CN 206555194 U CN206555194 U CN 206555194U CN 201720138603 U CN201720138603 U CN 201720138603U CN 206555194 U CN206555194 U CN 206555194U
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李长春
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太仓优捷特机械有限公司
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Abstract

本实用新型公开了一种气液增压缸结构,包括:气液增压缸本体,在气液增压缸本体外端设置了外壳,在气液增压缸本体内部设置了腔体,在腔体内依次设置了前部气缸,中间液压缸和后部气缸,其中前部气缸为快进气缸,中间液压缸是工作液压缸,产生增力,后部气缸为复位气缸,并且在气液增压缸本体一端连接了前端盖,另一端设置了后端盖,本实用新型一种气液增压缸结构,结构设计紧凑,使用寿命长,冲压工作稳定,无液压泄露,长期免维护。

Description

一种3准增压缸结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及驱动装置设备技术领域,特别是涉及一种气液增压缸结构。
背景技术
[0002]气液增压缸是由气缸和液压缸结合而成,主要适用于气液增压机、增压冲床、吹瓶 机、成型机等设备。气液增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的,液压油与压缩空气 严格隔离,缸内的活塞杆接触工作件后自动启程,动作速度快,且较气压传动稳定,缸体装 置简单,出力调整容易,相同条件下可达到油压机的高出力,能耗低,软着陆不损模具,安装 容易,并且工作环境噪声小。 '
[0003]传统的气液增压缸经常处于高速运转状态,容易造成机器磨损,并且占用空间大, 为此,本实用新型提供了 一种气液增压缸结构,结构设计紧凑,寿命长。 实用新型内容
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种气液增压缸结构,能够产生冲压力稳 定,并且结构紧凑,使用寿命长,工作效率尚。
[0005]所述的一种气液增压缸结构,包括:气液增压缸本体,在气液增压缸本体外端设置 了外壳,在气液增压缸本体内部设置了腔体,在腔体内依次设置了前部气缸,中间液压缸和 后部气缸,其中前部气缸为快进气缸,中间液压缸是工作液压缸,产生增力,后部气缸为复 位气缸,并且在气液增压缸本体一端连接了前端盖,另一端设置了后端盖,在前端盖和后端 盖之间连接设置了4个联接螺杆,连接螺杆起到加固气液增压缸的目的。
[0006] 在前部气缸内连接设置了活塞杆A,在后部气缸设置了活塞杆B,在工作中,气液增 压缸的力通过活塞杆A和活塞杆B来进行传递,并且在活塞杆A的一端设置了凸台,凸台上设 置了螺纹结构,便于和模具连接方便。
[0007] —种优选技术方案,凸台高度在7毫米到20毫米之间。
[0008]在中间液压缸设置了贮油腔,贮油腔连接设置了注油口,并且在中间液压缸内设 置了转化活塞,转换活塞和活塞杆A连接。
[0009]在气液增压缸工作过程中,产生的推力大小决定于气液缸的吨位,结构形式,总行 程,增力行程,在前部气缸内设置了进程压缩空气,在中间液压缸内设置了液压油,在后部 气缸内设置了返程压缩空气,工作中,首先前部气缸工作,驱动快进行程,使得模具到位和 工件接触,前部气缸纯气动,但力很小,接触力约为最大冲压力的1 %-5%,然后是中间液压 缸工作,产生增力,完成冲压加工,最后加工完成后,前部气缸气动返程,后部增力气缸弹簧 返程,在快进行程,只有前部快进气缸驱动模块快速小力运动,直到工件接触,接触力小,保 护模具,无冲击,极大的延长模具的寿命,提高了冲压加工质量,降低了冲压件的废品率。 [0010] 在前部气缸和中间液压缸之间连接设置了压差阀和单向节流阀,通过调整压差阀 和单向节流阀实现快进行程向力行程的转换。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种气液增压缸结构,结构设计紧凑,使用 芍叩长,/T达丄作稻疋,尤涖压泄露,长期免维护,可靠性高,气压气源方便,气动控制简单 可靠。
附图说明
[0012]图1是本实用新型一种气液增压缸结构内部结构示意图;
[0013]图2是本实用新型一种气液增压缸结构的外部整体结构图.
[0014]附图中各部件的标记如下: ’ ’
[0015] 1为气液增压缸本体,2为前部气缸,3为中间液压缸,4为后部气缸,5为前端盖,6为 后端盖,7为联接螺杆,8为活塞杆A,9为活塞杆B,10为压差阀,11为单向节流阀。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点 和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确 的界定。
[0017]请参阅图1和图2,本实用新型实施例包括:
[0018]所述的一种气液增压缸结构,包括:气液增压缸本体,在气液增压缸本体外端设置 了外壳,在气液增压缸本体内部设置了腔体,在腔体内依次设置了前部气缸,中间液压缸和 后部气缸,其中ill部气缸为快进气缸,中间液压缸是工作液压缸,产生增力,后部气缸为复 位气缸,并且在气液增压缸本体一端连接了前端盖,另一端设置了后端盖,在前端盖和后端 盖之间连接设置了4个联接螺杆,连接螺杆起到加固气液增压缸的目的。
[0019]在前部气缸内连接设置了活塞杆A,在后部气缸设置了活塞杆B,在工作中,气液增 压缸的力通过活塞杆A和活塞杆B来进行传递,并且在活塞杆A的一端设置了凸台,凸台上设 置了螺纹结构,便于和模具连接方便。
[0020] —种优选技术方案,凸台高度在7毫米到20毫米之间。
[0021]在中间液压缸设置了贮油腔,贮油腔连接设置了注油口,并且在中间液压缸内设 置了转化活塞,转换活塞和活塞杆A连接。
[0022]在气液增压缸工作过程中,产生的推力大小决定于气液缸的吨位,结构形式,总行 程,增力行程,在前部气缸内设置了进程压缩空气,在中间液压缸内设置了液压油,在后部 气缸内设置了返程压缩空气,工作中,首先前部气缸工作,驱动快进行程,使得模具到位和 工件接触,前部气缸纯气动,但力很小,接触力约为最大冲压力的1 %-5 %,然后是中间液压 缸工作,产生增力,完成冲压加工,最后加工完成后,前部气缸气动返程,后部增力气缸弹簧 返程,在快进行程,只有前部快进气缸驱动模块快速小力运动,直到工件接触,接触力小,保 护模具,无冲击,极大的延长模具的寿命,提高了冲压加工质量,降低了冲压件的废品率。 [0023]在前部气缸和中间液压缸之间连接设置了压差阀和单向节流阀,通过调整压差阀 和单向节流阀实现快进行程向力行程的转换。
[0024]以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是 利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在 其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (2)

  1. 、1 •一2气液增压缸结构,其特征在于,包括:气液增压缸本体,在气液增压缸本体外端 设置了 f壳,在气液1压缸本体内部设置了腔体,在腔体内依次设置了前部气缸,中间液压 缸和后部气缸,其中前部气缸为快进气缸,中间液压缸是工作液压缸,产生增力,后部气缸 为复位气缸,并且在气液增压缸本体一端连接了前端盖,另一端设置了后端盖,在前端盖和 后端盖之间连接设置了 4个联接螺杆,在前部气缸内连接设置了活塞杆A,在后部气缸设置 了活塞杆B,在工作中,气液增压缸的力通过活塞杆A和活塞杆B来进行传递,并且在活塞杆A 的一端设置了凸台,凸台上设置了螺纹结构,在中间液压缸设置了贮油腔,贮油腔连接设置 了注油口,并且在中间液压缸内设置了转化活塞,转换活塞和活塞杆A连接,在前部气缸内 设置了进程压缩空气,在中间液压缸内设置了液压油,在后部气缸内设置了返程压缩空气, 在前部气缸和中间液压缸之间连接设置了压差阀和单向节流阀,通过调整压差阀和单向节 流阀实现快进行程向力行程的转换。 _
  2. 2.根据权利要求1所述的一种气液增压缸结构,其特征在于,凸台高度在7毫米到2〇毫 米之间。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107387469A (zh) * 2017-07-14 2017-11-24 太仓优捷特机械有限公司 一种改进的气液增压缸结构
CN107902614A (zh) * 2017-11-15 2018-04-13 张家港市万金机械有限公司 一种封口压盖机

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