CN201244629Y - 气液增力压铆机 - Google Patents

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CN201244629Y CNU200820126356XU CN200820126356U CN201244629Y CN 201244629 Y CN201244629 Y CN 201244629Y CN U200820126356X U CNU200820126356X U CN U200820126356XU CN 200820126356 U CN200820126356 U CN 200820126356U CN 201244629 Y CN201244629 Y CN 201244629Y
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CNU200820126356XU
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Inventor
于志然
王竹利
任国辉
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Xi'an aircraft, international aviation manufacturing, Limited by Share Ltd, Xi'an aircraft branch
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Xian Aircraft Industry Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种以压缩气体为动力的小型气液增力压铆机。含有可移动的压铆机本体,压铆头和气液增力作动筒,压铆头通过复位弹簧定位在压铆机本体上,气液增力作动筒是由一组气液隔离的气压缸和液压缸串接组成。本实用新型的优点在于结构简单紧凑合理,利用气源作动力,工作压力可达到2000Kg以上,从而在压缩空气压强小时,也能完成压铆动作。

Description

气液增力压铆机
技术领域
本实用新型涉及压铆机械,特别是一种小型以压缩气体为动力的气液增力压铆机。
背景技术
压铆机是飞机生产中的常用设备,小型压铆机通常用压缩气体作为动力源,由压缩气体推动气动活塞,再由气动活塞传力给压铆头进行压铆工作。现有技术存在的问题是当气源压力不足0.5MPa时,达不到要求使用的压力,压铆力不够,而过高的要求气源压力,导致生产成本提高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种小型可移动的气液增力压铆机。
本实用新型的气液增力压铆机含有可移动的压铆机本体,压铆头和气液增力作动筒,压铆头通过复位弹簧定位在压铆机本体上,其特征在于所述的气液增力作动筒是由一组气液隔离的气压缸和液压缸串接组成,气压缸内设有气动活塞,液压缸内设有液压活塞,气动活塞两侧的腔体分别与可控的气源连通,气动活塞的活塞杆延伸至液压缸的液体腔内,液压活塞一侧是注有液体的液体腔,液压活塞另一侧设有活塞杆和复位弹簧,液压活塞杆向压铆头提供做功动能。
上述气液增力压铆机利用压缩气体使气动活塞在气压缸内往复运动,带动气压活塞杆压缩液压油产生压强,推动液压活塞运动,将一般压强的气压转换成较高压强的液压,起到增力效果,使压铆机的压铆头向下产生高压压力,完成压铆工作。
为了将液压活塞杆的往复运动转换成压铆头的冲压动作,在压铆机的本体上设有悬臂式增力凸轮,液压活塞杆的外端头固定有滚轮,滚轮触压在悬臂式增力凸轮上,悬臂式增力凸轮的凸头触压在压铆头的顶端,悬臂式增力凸轮的固定端设有复位弹簧。
本实用新型的优点在于结构简单紧凑合理,利用气源作动力,工作压力可达到2000Kg以上,从而在压缩空气压强小时,也能完成压铆动作。
压铆机压铆理论计算如下:
输入压强:p1=0.5MPa,
始端压力:P1=p1(压强单位Mpa,即N/mm2)×3.14×D1×D1/4,
D1=114mm,p1=0.5MPa  D1为气压活塞大端半径
中端压强:p2=P1/(3.14×D2×D2/4),D2=40mm
          p2=p1×D1×D1/(D2×D2)=4.06125MPa,
          D2为气压活塞的小端半径
尾端压力:P3=p2×D3×D3×3.14/4=20404N=2040.4Kg,D3=80mm,
          D3为油压活塞的大端半径。
以下结合实施例附图对该申请作进一步详细描述。
附图说明
图1是气液增力压铆机的结构示意
图中编号说明:1 气压缸、2 上气门、3 下气门、4 上气腔、5 下气腔、6 气动活塞、7 气动活塞杆、8 液压缸、9 液体腔、10 液压活塞、11液压活塞杆、12 气液隔离盖、13 复位弹簧、14 外端盖、15 滚轮、16压铆机本体、17 压铆头、18 悬臂凸轮
具体实施例说明
参见附图,气液增力压铆机的压铆头17通过复位弹簧13定位于压铆机本体16的工作机头上,压铆头17相对于压铆机本体的工作机头可伸缩运动,气液增力作动筒横卧于压铆机本体的顶部,气液增力作动筒由气压缸1和液压缸8串接而成,气压缸的气腔与液压缸的液体腔9之间通过气液隔离盖12实现气液之间的绝对隔离,气动活塞6将气压缸1的内腔隔离成上气腔4和下气腔5,上气腔4通过上气门2与压缩空气源连通,下气腔5通过下气门3同样与压缩空气源连通,特别强调的是当上气门2向上气腔4进气时,气动活塞6向下运动,下气门3则将下气腔5内的气体排出,反之下气门3向下气腔5进气时,气动活塞6向上运动,上气门2则将上气腔4内的气体排出。气动活塞杆7通过气液隔离盖12的中心孔伸入液压缸8的液体腔9内压缩液压油产生压强,推动液压活塞10运动,液压活塞10将液压油封闭在液压腔9内,液压活塞杆11的端头固定有两个滚轮15,液压活塞杆11的复位弹簧固定在液压缸的外端盖14上,悬臂凸轮18固定在压铆机本体的工作机头上,悬臂凸轮18的复位弹簧定位在固定点上,滚轮15触压在悬臂凸轮18的上侧,悬臂凸轮18的下侧凸头触压在压铆头17的顶端。
通过向压铆机提供一般压强的压缩空气,经气液增力作动筒转换成较高压强的液压,使压铆机的压铆头向下产生高压压力,完成压铆工作。

Claims (2)

1、气液增力压铆机,含有可移动的压铆机本体,压铆头和气液增力作动筒,压铆头通过复位弹簧定位在本体上,其特征在于所述的气液增力作动筒是由一组气液隔离的气压缸和液压缸串接组成,气压缸内设有气动活塞,液压缸内设有液压活塞,气动活塞两侧的腔体分别与可控的气源连通,气动活塞的活塞杆延伸至液压缸的液体腔内,液压活塞一侧是注有液体的液体腔,液压活塞另一侧设有活塞杆和复位弹簧,液压活塞杆向压铆头提供做功动能。
2、如权利要求1所述的气液增力压铆机,其特征在于所述的液压活塞杆的外端头固定有滚轮,滚轮触压在一悬臂式增力凸轮上,悬臂式增力凸轮的凸头触压在压铆头的顶端。
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GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: XI AN AIRCRAFT INTERNATIONAL CORPORATION

Free format text: FORMER OWNER: XI AN AIRCRAFT INDUSTRY (GROUP) COMPANY LIMITED

Effective date: 20121113

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20121113

Address after: No. 710089 in Shaanxi province Xi'an city Yanliang District West Avenue

Patentee after: Xi'an aircraft, international aviation manufacturing, Limited by Share Ltd, Xi'an aircraft branch

Address before: 1 No. 710089 Shaanxi province Xi'an city Yanliang District West Avenue

Patentee before: Xi'an Aircraft Industry Group Co., Ltd.

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Granted publication date: 20090527