CN201225343Y - 气液混合增力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种全机械式气液混合增力装置，由一组气压缸和液压缸串联而成，气压缸的下缸盖与液压缸的上缸盖为一体结构，将气压缸的气体和液压缸的液体进行隔离，在气动活塞的推动下，气动活塞杆伸入液压腔压缩液压油产生压强，推动液压活塞运动，起到增力效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械传力机构，特别是一种气液混合增力装置。
背景技术
利用压缩空气推动活塞运动做功是一种传统的机械传动方式。气动式压铆机，主要由气缸、活塞、活塞杆、压铆头组成，使用时采用压缩空气驱动活塞杆带动压铆头运动做功，经常遇到的问题是因压缩空气的气源压力不足0.5MPa时，压铆头达不到要求使用的压力，不能满足生产需求。如何通过液压对气动活塞实现增力完成做功是本实用新型致力解决的问题。中国专利03265459公开了一种开式气液增压冲床，该装置通过气液增压装置实现脉冲式做工。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种全机械式气液混合增力装置。
本实用新型的气液混合增力装置，由一组气压缸和液压缸串联而成，气压缸内设有气动活塞，液压缸内设有液压活塞，气动活塞两侧的气腔分别与可控的气源连通，气动活塞的活塞杆延伸至液压缸的液体腔内，液压活塞一侧是注有液体的液体腔，液压活塞另一侧设有活塞杆和复位弹簧。
实施中气压缸的下缸盖与液压缸的上缸盖可为一体结构，将气压缸的气体与液压缸的液体绝对隔离，一体结构的缸盖中心设有通孔，气压活塞杆沿中心通孔进行伸缩运动。
气动活塞通过缸盖上的通孔伸入液压缸内，在气动活塞的推动下，压缩液压油产生压强，推动液压活塞运动，起到增力效果。工作压力可达到2000Kg以上，从而在压缩空气压强小时，通过增力装置也能完成压铆动作。
气液增力理论计算如下：
输入压强：p1＝气压源压强，0.5MPa，
始端压力：P1＝p1(压强单位Mpa，即N/mm2)×3.14×D1×D1/4，
p1＝0.5MPa D1为气压活塞大端半径D1＝114mm
中端压强：p2＝P1/(3.14×D2×D2/4)，D2＝40mm
p2＝p1×D1×D1/(D2×D2)＝4.06125MPa，
D2为气压活塞的小端半径
尾端压力：P3＝p2×D3×D3×3.14/4＝20404N＝2040.4Kg，D3＝80mm，
D3为油压活塞的大端半径。
气液增力装置的气液密封是主要技术性能要求，设计中分别在气压缸和液压缸的端面采用了端面密封，在活塞及活塞杆上都采用了双层密封胶圈，并带有双向保护垫圈，材料为聚四氟乙烯，保证了绝对密封。
本实用新型的有益效果是在气动活塞的推动下，气动活塞杆伸入液压腔压缩液压油产生压强，推动液压活塞运动，起到增力效果。本实用新型结构简单，增力效果明显，工作压力可达到2000Kg以上，从而在压缩空气压强小时，通过增力装置也能提供较高的工作压力。
以下结合实施例附图对该申请做进一步详细描述：
附图说明
图1是气液增力装置结构示意图
图中编号说明：1气压缸、2上气门、3下气门、4上气腔、5下气腔、6气动活塞、7气动活塞杆、8液压缸、9液体腔、10液压活塞、11液压活塞杆、12气液隔离盖、13外端盖
实施例说明
参见附图，气液增力装置由气压缸1和液压缸8串接而成，气压缸1的气腔与液压缸8的液体腔9之间通过气液隔离盖12实现气液之间的绝对隔离，气动活塞6将气压缸1的内腔隔离成上气腔4和下气腔5，上气腔4通过上气门2与压缩空气源连通，下气腔5通过下气门3同样与压缩空气源连通，特别强调的是当上气门2向上气腔4进气时，下气门3则将下气腔5内的气体排出，气动活塞6向下运动，反之下气门3向下气腔5进气时，上气门2则将上气腔4内的气体排出，气动活塞6向下运动。气动活塞杆7可以通过气液隔离盖12的中心孔在气压缸1和液压缸8的液体腔9内伸缩运行。液压活塞10将液压油封闭在液压腔9内，液压活塞杆7的另一端伸出液压缸8传递被增大的压力，液压活塞杆11的复位弹簧固定在液压缸8的外端盖13上。
Claims (2)
1、一种气液混合增力装置，其特征在于由一组气压缸和液压缸串联而成，气压缸内设有气动活塞，液压缸内设有液压活塞，气动活塞两侧的气腔分别与可控的气源连通，气动活塞的活塞杆延伸至液压缸的液体腔内，液压活塞一侧是注有液体的液体腔，液压活塞另一侧设有活塞杆和复位弹簧。
2、如权利要求1所述的气液混合增力装置，其特征在于气压缸的下缸盖与液压缸的上缸盖为一体结构，该结构设有中心孔，气压活塞杆延中心孔进行伸缩运动。
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| CN201225343Y true CN201225343Y (zh) | 2009-04-22 |
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- 2008-07-04 CN CNU2008201263574U patent/CN201225343Y/zh not_active Expired - Lifetime
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