CN218970791U - 立体车库用阻车装置与立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库用阻车装置，设于停车平台地面，盖板(1)设于停车平台地面的阻车装置预置开孔处，前端设有矩形豁口；阻车翻转滚筒(8)包括一个锐角棱边，锐角棱边铰接于矩形豁口内侧边缘；所述的阻车翻转滚筒(8)下方设有滑道(5)；所述的架体(2)固定于盖板(1)后端下方；所述的电动推杆(3)安装于架体(2)上，电动推杆(3)的推动楔形滑块(4)前后移动推动阻车翻转滚筒(8)摆动由初始位置与阻车位置间转换；所述的检测光电传感器(6)设于滑道(5)两侧，检测阻车翻转滚筒(8)的初始位置与阻车位置。结构简单，安装方便，传动系统不需要承受冲击力，产品寿命长，稳定可靠，应用于立体车库，运行成本低。

Description

立体车库用阻车装置与立体车库

技术领域

本实用新型属于结构技术领域，尤其涉及一种立体车库用阻车装置与立体车库。

背景技术

目前，多数城市均已寸土寸金，交通压力逐步从动态向静态转化，停车难已成为城市发展的一个公共性难题。立体车库也就广泛的被使用。

如图1所示的，车辆在进入立体车库的车厅存放车辆时，首先将车辆停放在停车平台上，为让司机把车辆准确停放在正确位置，在停车平台上设置阻车装置，实现车辆到位限制。而车辆到达指定位置时，不方便移动的，又不希望平台上有阻车装置防碍其移动。这就需要有一种活动的阻车装置。

现有技术的多为翻转式。如图2所示，驱动装置通过电机1.2传动，电机1.2传动，带动曲柄1.3转动，带动连杆1.4运动，推动连接架1.6滚筒1.7围绕轴1.5翻转，实现升降，达到阻车与取消阻车的目的。电机驱动与连杆传动的方式，结构复杂，成本高，在阻车时传动系统需要承受冲击力，容易造成损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库用阻车装置，结构简单，安装方便，传动系统不需要承受冲击力，产品寿命长，稳定可靠，应用于立体车库，运行成本低。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种立体车库用阻车装置，设于停车平台地面，包括盖板1、架体2、电动推杆3、楔形滑块4、滑道5、检测光电传感器6与阻车翻转滚筒8；

所述的盖板1设于停车平台地面的阻车装置预置开孔处，固定于停车平台上；所述的盖板1前端设有矩形豁口；

所述的阻车翻转滚筒8包括一个锐角棱边，锐角棱边平行于矩形豁口内侧边设置并铰接于矩形豁口内侧边缘；

所述的阻车翻转滚筒8下方设有滑道5，滑道5固定于盖板1上；

所述的架体2固定于盖板1后端下方；所述的电动推杆3安装于架体2上，电动推杆3的移动杆件前端安装楔形滑块4；楔形滑块4设于滑道5中前后移动；

所述的楔形滑块4前后移动推动阻车翻转滚筒8摆动，阻车翻转滚筒8由初始位置与阻车位置间转换；

所述的检测光电传感器6设于滑道5两侧，检测阻车翻转滚筒8的初始位置与阻车位置。

所述的楔形滑块4的底面在滑道5顶面上滑动，前面与底面的楔角与锐角棱边锐角角度相同。

所述的阻车翻转滚筒8的初始位置，处于正下方的表面与滑道5顶面接触，处于后方的表面与楔形滑块4前面接触；所述的阻车翻转滚筒8的阻车位置，处于正下方的表面与楔形滑块4顶面接触。

所述的阻车翻转滚筒8截面为三角形、锐角扇形或至少一个锐角的多边形。

所述的锐角大于等于60°。

所述的三角形为正三角形，则角为圆倒角或直倒角。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的一种立体车库用阻车装置，结构简单，安装方便，传动系统不需要承受冲击力，产品寿命长，稳定可靠，应用于立体车库，运行成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为立体车库的车厅存放车辆的停车平台上设置阻车装置示意图；

图2为本现有技术的阻车装置结构示意图；

图3为本实用新型实施例的立体车库用阻车装置结构示意立体图；

图4为本实用新型实施例的立体车库用阻车装置的初始状态结构示意图；

图5为本实用新型实施例的立体车库用阻车装置的阻车状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

首先对本文中可能使用的术语进行如下说明：

术语“和/或”是表示两者任一或两者同时均可实现，例如，X和/或Y表示既包括“X”或“Y”的情况也包括“X和Y”的三种情况。

术语“包括”、“包含”、“含有”、“具有”或其它类似语义的描述，应被解释为非排它性的包括。例如：包括某技术特征要素(如原料、组分、成分、载体、剂型、材料、尺寸、零件、部件、机构、装置、步骤、工序、方法、反应条件、加工条件、参数、算法、信号、数据、产品或制品等)，应被解释为不仅包括明确列出的某技术特征要素，还可以包括未明确列出的本领域公知的其它技术特征要素。

术语“由……组成”表示排除任何未明确列出的技术特征要素。若将该术语用于权利要求中，则该术语将使权利要求成为封闭式，使其不包含除明确列出的技术特征要素以外的技术特征要素，但与其相关的常规杂质除外。如果该术语只是出现在权利要求的某子句中，那么其仅限定在该子句中明确列出的要素，其他子句中所记载的要素并不被排除在整体权利要求之外。

术语“质量份”是表示多个组分之间的质量比例关系，例如：如果描述了X组分为x质量份、Y组分为y质量份，那么表示X组分与Y组分的质量比为x:y；1质量份可表示任意的质量，例如：1质量份可以表示为1kg也可表示3.1415926kg等。所有组分的质量份之和并不一定是100份，可以大于100份、小于100份或等于100份。除另有说明外，本文中所述的份、比例和百分比均按质量计。

除另有明确的规定或限定外，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如：可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本文中的具体含义。

当浓度、温度、压力、尺寸或者其它参数以数值范围形式表示时，该数值范围应被理解为具体公开了该数值范围内任何上限值、下限值、优选值的配对所形成的所有范围，而不论该范围是否被明确记载；例如，如果记载了数值范围“2～8”时，那么该数值范围应被解释为包括“2～7”、“2～6”、“5～7”、“3～4和6～7”、“3～5和7”、“2和5～7”等范围。除另有说明外，本文中记载的数值范围既包括其端值也包括在该数值范围内的所有整数和分数。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是明示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本文的限制。

下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

实施例

如图3至5所示，一种立体车库用阻车装置，设于停车平台地面，包括盖板1、架体2、电动推杆3、楔形滑块4、滑道5、检测光电传感器6与阻车翻转滚筒8。

所述的盖板1设于停车平台地面的阻车装置预置开孔处，也就是需要在停车平台地面上预留或开设阻车装置预置开孔，用于安装阻车装置。阻车装置预置开孔大小与盖板1相适应。所述的盖板1固定于停车平台上，具体可以通过螺钉等固定，属于公知常识，不再赘述。所述的盖板1前端设有矩形豁口；这里的前端的“前”指的是图2中左侧，为了描述方便，不特指“前”“后”。

所述的阻车翻转滚筒8包括一个锐角棱边，也就是，所述的阻车翻转滚筒8截面为三角形、锐角扇形或至少一个锐角的多边形。而且，为了能够实现阻车的功能，所述的锐角大于等于60°。本例是最佳的方案，所述的阻车翻转滚筒8截面为正三角形，也就是锐角等于60°。同时，如图2所示，棱边的角需要圆倒角，当然也可以是直倒角，也就相当于一个三边长三边短的六边形结构。

锐角棱边平行于矩形豁口内侧边设置并铰接于矩形豁口内侧边缘，具体的通过轴7铰接；锐角棱边的一个延伸面向前形成上表面正好用于遮挡矩形豁口。锐角棱边的另一个延伸面向下形成后面，后续与楔形滑块4前面接触用于控制摆动。

所述的阻车翻转滚筒8下方设有滑道5，滑道5固定于盖板1上，具体可以通过螺钉等固定，属于公知常识，不再赘述。

所述的架体2固定于盖板1后端下方；所述的电动推杆3安装于架体2上，电动推杆3的移动杆件前端安装楔形滑块4；具体可以通过螺钉等固定，属于公知常识，不再赘述。楔形滑块4设于滑道5中前后移动；电动推杆3带动所述的楔形滑块4前后移动推动阻车翻转滚筒8摆动，阻车翻转滚筒8由初始位置与阻车位置间转换；这里，楔形滑块4的底面在滑道5顶面上滑动，前面与底面的楔角与锐角棱边锐角角度相同，对于，上面提到的阻车翻转滚筒8截面为正三角形的方案来说，楔角为60°。

另外，本例中，如图4所示，所述的阻车翻转滚筒8的初始位置，阻车翻转滚筒8处于正下方的表面与滑道5顶面接触；处于后方的表面与楔形滑块4前面接触。此时阻车翻转滚筒8上表面保持水平，并不受外力。

另外，本例中，如图5所示，所述的阻车翻转滚筒8的阻车位置，处于正下方的表面与楔形滑块4顶面接触。此时阻车翻转滚筒8处于正下方的表面是锐角棱边的一个延伸面，延伸面给阻车翻转滚筒8支撑，支撑力直接通过楔形滑块4传递至滑道5，再通过滑道5传递到盖板1，再传递到停车平台，与传动机构的电动推杆3不产生作用力。此时，阻车翻转滚筒8、楔形滑块4与滑道5均是面接触，可以承受较大的冲击，完全满足阻车的需要，不会造成装置损坏。

所述的检测光电传感器6设于滑道5两侧，检测阻车翻转滚筒8的初始位置与阻车位置。

工作原理

图4为阻车装置初始状态，当车辆进入车厅时，控制器工作启动电动推杆3伸出，电动推杆3带动楔形滑块4往前运动，推动阻车翻转滚筒8向上翻转摆动，控制器通过检测光电传感器6检测阻车翻转滚筒8到阻车位置后，停止电动推杆3，并保持电动推杆位置，也就是图4的阻车位置状态。需要回到初始状态时，控制器工作启动电动推杆3收回，阻车翻转滚筒8摆动落下，控制器通过检测光电传感器6检测阻车翻转滚筒8到初始位置，停止电动推杆3，阻车翻转滚筒8后面正好接触楔形滑块4前面，阻车翻转滚筒8上面保持水平。控制器及控制原理属于公知常识，不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种立体车库用阻车装置，设于停车平台地面，其特征在于：包括盖板(1)、架体(2)、电动推杆(3)、楔形滑块(4)、滑道(5)、检测光电传感器(6)与阻车翻转滚筒(8)；

所述的盖板(1)设于停车平台地面的阻车装置预置开孔处，固定于停车平台上；所述的盖板(1)前端设有矩形豁口；

所述的阻车翻转滚筒(8)包括一个锐角棱边，锐角棱边平行于矩形豁口内侧边设置并铰接于矩形豁口内侧边缘；

所述的阻车翻转滚筒(8)下方设有滑道(5)，滑道(5)固定于盖板(1)上；

所述的架体(2)固定于盖板(1)后端下方；所述的电动推杆(3)安装于架体(2)上，电动推杆(3)的移动杆件前端安装楔形滑块(4)；楔形滑块(4)设于滑道(5)中前后移动；

所述的楔形滑块(4)前后移动推动阻车翻转滚筒(8)摆动，阻车翻转滚筒(8)由初始位置与阻车位置间转换；

所述的检测光电传感器(6)设于滑道(5)两侧，检测阻车翻转滚筒(8)的初始位置与阻车位置。

2.根据权利要求1所述的立体车库用阻车装置，其特征在于，所述的楔形滑块(4)的底面在滑道(5)顶面上滑动，前面与底面的楔角与锐角棱边锐角角度相同。

3.根据权利要求2所述的立体车库用阻车装置，其特征在于，所述的阻车翻转滚筒(8)的初始位置，处于正下方的表面与滑道(5)顶面接触，处于后方的表面与楔形滑块(4)前面接触；所述的阻车翻转滚筒(8)的阻车位置，处于正下方的表面与楔形滑块(4)顶面接触。

4.根据权利要求1、2或3所述的立体车库用阻车装置，其特征在于，所述的阻车翻转滚筒(8)截面为三角形、锐角扇形或至少一个锐角的多边形。

5.根据权利要求4所述的立体车库用阻车装置，其特征在于，所述的锐角大于等于60°。

6.根据权利要求4所述的立体车库用阻车装置，其特征在于，所述的三角形为正三角形，则角为圆倒角或直倒角。

Images