CN216524827U - 车库入口汽车底盘防刮检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车库入口汽车底盘防刮检测装置，涉及车库设备的技术领域，本实用新型旨在解决现有技术中底盘高度的检测装置在实施时容易造成损坏或可靠程度不高的问题。本实用新型包括：固定架；翻板，与所述固定架铰接，呈上凸设置；触发开关，设置于所述翻板的下方，基于所述翻板的位置发出触发信号；复位结构，设置于固定架并用于驱使所述翻板转动后复位。

Description

车库入口汽车底盘防刮检测装置

技术领域

本实用新型涉及车库入口汽车底盘防刮检测装置的技术领域，具体是一种车库入口汽车底盘防刮检测装置。

背景技术

随着立体车库行业的不断发展，智能化立体车库的发展方向越来越明确，智能化立体车库的特点是空间利用率高，存取车方便，安全系统有保障等。随着汽车行业的大力发展，汽车车型也变得越来越多，对于车库来说就需要对进入车库的汽车车型进行检测，以便于将汽车存放到合适的停车位。当一些不符合车库车型要求的汽车进入车库时，就需要有检测手段可以将其检出。底盘防刮检测装置就是为了检测汽车底盘高度的，当底盘过低的汽车进入车库时，底盘防刮检测装置生效，设备会报警并停止车库的继续运行，以免影响车库设备的运行。

目前市面上大部分底盘防刮检测装置采用的是摆杆触发机构或光电传感器，存在以下问题：

1、光电传感器存在可靠性的问题，其使用时很容易受到外部环境的干扰，例如电磁场、油污、泥土沙石等。

2、尽管摆杆触发机构要比光电传感器更加可靠，但是摆杆的工作原理是：车辆形式过时，过低的底盘将迫使摆杆向前摆动，因为底盘高度不符合要求，立体车库内的设备不会启用，所以车辆必须要原路后退。在倒车的过程中，就存在两种情况。1、底盘钣金强度不强造成汽车底盘钣金罩受损；2、底盘强度过高，汽车倒车时将停车机器人拉动，损坏设备。

无论哪种情况都不可取，所以本实用新型针对于底盘高度检测的需求，提出一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型提出了一种车库入口汽车底盘防刮检测装置，包括：固定架；翻板，与所述固定架铰接，呈上凸设置；触发开关，设置于所述翻板的下方，基于所述翻板的位置发出触发信号；复位结构，设置于固定架并用于驱使所述翻板转动后复位。

本实用新型的进一步设置为：所述复位结构包括：复位杆，其一端与所述固定架滑动连接，其另一端设置有端头并且所述端头与所述翻板抵触；弹簧，套设于所述复位杆外，其两端分别与所述端头和所述固定架抵触。

本实用新型的进一步设置为：所述端头为球头。

本实用新型的进一步设置为：所述翻板呈坡屋顶结构。

本实用新型的进一步设置为：所述触发开关为机械行程开关。

本实用新型的有益技术效果为：

使用翻板并且将翻板呈坡房顶结构设置，通过设计翻板的坡度，可以使汽车在移动的过程中，翻板与汽车底盘不存在卡住的情况，这样车辆能够顺利的退回。

附图说明

图1是本实用新型中一种优选实例的结构示意图；

图2是图1中A-A截面的剖视图；

图3是本实用新型中一种优选实例的内部结构示意图；

图4是图3中A处的局部放大图。

附图标记：1、固定架；11、翻边；2、翻板；3、触发开关；4、复位机构；41、复位杆；411、端头；42、弹簧。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

本实用新型提出了一种车库入口汽车底盘防刮检测装置，包括固定架1、翻板2、触发开关3以及复位结构。

固定架1呈矩形盒体结构，在固定架1的上表面设置有开口。

翻板2呈上凸设置，具体呈坡屋顶的结构。翻板2设置于开口处并且从开口凸出到固定架1外。翻板2的一端与固定架1铰接，另一端在固定架1内并且与开口的边缘相抵。铰接的具体结构如图4所示，翻板2通过螺栓与连接块相连，连接块背离连接板的一端通过销轴与固定架1相连。

触发开关3和复位结构均设置与固定架1内，并且位于翻板2的下方。

触发开关3具体为机械形行程开关，基于翻板2的位置发出触发信号，其触头与翻板2的下表面相抵。

复位结构包括复位杆41和弹簧42。复位杆41的一端与固定架1滑动连接而另一端设置有端头411。滑动连接的具体结构是：固定架1内部固定设置有水平伸出的支板，复位杆41竖直贯穿支板并且能够与支板相对滑动。弹簧42套设在复位杆41外并且弹簧42的两端分别与端头411和支板的上表面相抵。端头411抵触翻板2的下表面。进一步说明的是，复位杆41上连接有螺母，螺母位于支板的下方，用于限制因弹簧42驱动的向上的位移距离。

本实用新型的具体实施过程是：整个装置固定在地面上，若汽车底盘过低而超过了规定的限度，那么汽车行驶过装置上方时，底盘将驱使翻板2向下转动，翻板2转动后驱使触发开关3的触头下移，一旦触头的移动距离超过了设定的阈值，那么触发开关3将会向控制智能车库的控制系统发出触发信号。关键在于，当汽车的底盘过低时，智能车库无法进行下一步的操作，需要汽车向后退出当前位置，通过设计翻板2的坡度，可以使汽车在移动的过程中，翻板2与汽车底盘不存在卡住的情况，这样车辆能够顺利的退回。当翻板2与底盘分离后，在复位杆41的作用下将使翻板2复位，球头的使用也能够降低翻板2的磨损。固定架1上开口的边缘限制了翻板2的转动范围，避免了弹簧42力量过大而导致翻板2转动过度的问题。

虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车库入口汽车底盘防刮检测装置，其特征在于，包括：

固定架(1)；

翻板(2)，与所述固定架(1)铰接，呈上凸设置；

触发开关(3)，设置于所述翻板(2)的下方，基于所述翻板(2)的位置发出触发信号；

复位结构，设置于固定架(1)并用于驱使所述翻板(2)转动后复位。

2.根据权利要求1所述的车库入口汽车底盘防刮检测装置，其特征在于，所述复位结构包括：

复位杆(41)，其一端与所述固定架(1)滑动连接，其另一端设置有端头(411)并且所述端头(411)与所述翻板(2)抵触；

弹簧(42)，套设于所述复位杆(41)外，其两端分别与所述端头(411)和所述固定架(1)抵触。

3.根据权利要求2所述的车库入口汽车底盘防刮检测装置，其特征在于：所述端头(411)为球头。

4.根据权利要求1所述的车库入口汽车底盘防刮检测装置，其特征在于：所述翻板(2)呈坡屋顶结构。

5.根据权利要求1所述的车库入口汽车底盘防刮检测装置，其特征在于：所述触发开关(3)为机械行程开关。

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