CN216142480U - 一种多层升降式停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用一种多层升降式停车装置，包括底板和水平球，所述底板的顶部安装有支撑底座，所述支撑底座的顶部安装有支架，所述支架的外壁安装有车载板，所述车载板的内壁安装有水平球，所述车载板的内壁安装有限位块，且限位块位于水平球的一侧，所述支撑底座的外壁分别安装有开关盒，所述开关盒的内壁安装有安装杆，所述安装杆的外壁安装有转动杆。本实用新型通过安装有水平球和转动杆来对车载板进行检测，当车载板存在安全隐患发生偏移时，水平球开始滚动掉落在移动杆上，移动杆开始下移，且触碰到两个转动杆的一端，转动杆翘起，触碰到装置停止开关和报警开关，使得装置停止工作并且发出报警鸣笛声，实现检测车载板是否存在安全隐患的功能。

Description

一种多层升降式停车装置

技术领域

本实用新型多层升降式停车装置技术领域，具体为一种多层升降式停车装置。

背景技术

通过提升系统升降，使得多层停有汽车的装置可以降到地下，从而减少占地空间的一种停车设备，现有的停车装置可以对车辆停放的车载板进行检测，车载板松动或偏移会自动停止运行设备并通过报警声提醒，增加装置的可靠性，精准的轮胎定位装置，适用于不同种类的汽车。

现有的多层升降式停车装置存在的缺陷是：

1.对比文件CN109441179A公开了一种升降式道路上空停车装置及停车方法，保护的权项“包括：车辆进出装置、车辆移动装置、车辆方向调整装置、车辆停放装置和停车板，车辆进出装置和车辆方向调整装置位于所述车辆停放装置的内侧，车辆移动装置位于车辆停放装置的上方，其中车辆进出装置用于将车辆进行提升和下放实现车辆的进出管理，车辆移动装置用于与车辆进出装置进行对接实现车辆的纵向和横向移动，车辆停放装置包括至少一层，车辆方向调整装置用于在取车时实现车辆的方向调整，所述停车板位于车辆进出装置上，停车板跟随车辆进行移动，不改变基础建设设施的基础上实现停车，解决了现有技术中出现的问题”，但是其装置如若车载板发生下坠现象，没有相应的检测机构，不可获知装置是否存在安全风险；

2.现有的多层升降式停车装置轮胎挡车杆大都是固定在车载板上，不可调节距离，汽车种类的不同，导致轮胎间距以及大小不同，不能精准挡住轮胎，具有局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层升降式停车装置，以解决上述背景技术中提出的没有车载板的检测机构和不可精准定位轮胎的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层升降式停车装置，包括底板、水平球和后挡车杆，所述底板的顶部安装有支撑底座，所述支撑底座的顶部安装有支架，所述支架的外壁安装有车载板，所述车载板的内壁安装有水平球，所述车载板的顶部安装有后挡车杆；

所述车载板的内壁安装有限位块，且限位块位于水平球的一侧，所述支架的内壁安装有固定杆，所述固定杆的顶部安装有弹簧，所述弹簧的内壁安装有移动杆，且移动杆的一端延伸出固定杆的内壁，所述支撑底座的外壁分别安装有开关盒，所述开关盒的内壁安装有安装杆，所述安装杆的外壁安装有转动杆；

所述底板的底部安装有液压升降缸，所述支架的顶部安装有防雨板。

优选的，所述车载板的外壁分别开设有滑槽，车载板的顶部开设有移动槽，滑槽的内壁分别安装有电动滑杆，电动滑杆的一端安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部安装有前挡车杆，另一电动滑杆的顶部安装有红外线发射器，另一个电动滑杆的顶部安装有红外线接受器。

优选的，所述其中一个开关盒的内部顶壁安装有装置停止开关，另一个开关盒的内部顶壁安装有报警开关。

优选的，所述有液压升降缸的底端安装有支撑板。

优选的，所述支架的正面安装有转轴门，支架的前面安装有刷卡器。

优选的，所述防雨板的顶部安装有排水道。

优选的，所述车载板的前面安装有倾斜板，车载板的前面安装有固定板，且固定板位于倾斜板的下方，倾斜板的底部安装有卡块，固定板的顶部开设有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有水平球和转动杆来对车载板进行检测，当车载板存在安全隐患发生偏移时，水平球不再被限位块限制住位置，开始滚动掉落在移动杆上，移动杆受到重力开始下移，一部分力被弹簧抵消防止重力过大造成机构的损坏，移动杆下移触碰到两个转动杆的一端，转动杆翘起，另一端触碰到装置停止开关和报警开关，使得装置停止工作并且发出报警鸣笛声，提醒驾驶员以及工作人员，实现检测车载板是否存在安全隐患的功能；

2.本实用新型通过安装有电动滑杆、红外线发射器和红外线接受器来精准定位车轮，汽车在倒车驶入到车载板上时，后轮胎触碰到后挡车杆停止倒车，电动伸缩杆带动前挡车杆升出，红外线发射器发射出去的光线被红外线接受器接收，电动滑杆开始在滑槽内滑动，并带动前挡车杆在移动槽内移动，滑动一定距离，红外线发射器发射出去的光线会被汽车轮胎外侧挡住，红外线接受器接收不到完整的光线，电动滑杆停止滑动，相应的前挡车杆停止移动，且前挡车杆刚好与汽车轮胎接触，从而对轮胎精准定位，防止汽车移动，适用于不同型号的汽车。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的车载板部分结构示意图；

图3为本实用新型的开关盒部分结构示意图；

图4为本实用新型的车载板正视部分结构示意图；

图5为本实用新型的车载板俯视部分结构示意图；

图6为本实用新型的电动滑杆部分结构示意图；

图7为本实用新型的图4中A部分结构示意图。

图中：1、底板；101、支撑底座；102、开关盒；103、装置停止开关；104、报警开关；2、液压升降缸；201、支撑板；3、支架；301、转轴门；302、刷卡器；4、防雨板；401、排水道；5、车载板；501、倾斜板；502、固定板；503、卡块；504、凹槽；6、水平球；601、限位块；602、固定杆；603、弹簧；604、移动杆；605、安装杆；606、转动杆；7、后挡车杆；701、滑槽；702、移动槽；703、电动滑杆；704、电动伸缩杆；705、前挡车杆；706、红外线发射器；707、红外线接受器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：请参阅图1、图2和图7，一种多层升降式停车装置，包括底板1、水平球6和后挡车杆7，底板1的顶部安装有支撑底座101，支撑底座101的顶部安装有支架3，支架3的外壁安装有车载板5，车载板5的内壁安装有水平球6，车载板5的顶部安装有后挡车杆7，底板1的底部安装有液压升降缸2，支架3的顶部安装有防雨板4，其中一个开关盒102的内部顶壁安装有装置停止开关103，另一个开关盒102的内部顶壁安装有报警开关104，有液压升降缸2的底端安装有支撑板201，支架3的正面安装有转轴门301，支架3的前面安装有刷卡器302，防雨板4的顶部安装有排水道401，车载板5的前面安装有倾斜板501，车载板5的前面安装有固定板502，且固定板502位于倾斜板501的下方，倾斜板501的底部安装有卡块503，固定板502的顶部开设有凹槽504，底板1为支撑底座101提供安装位置，支架3通过支撑底座101安装在底板1上，支架3为车载板5提供安装位置，液压升降缸2使得装置可以升降，防雨板4用来挡雨，装置停止开关103使得装置停止工作，报警开关104使得装置发出报警鸣笛声，支撑板201作为整个装置的支撑与地基固定安装，打开转轴门301可以取出落下的水平球6，驾驶员通过刷卡器302刷卡，使自己的停车位上升出地面，排水道401用来排走雨水，倾斜板501便于汽车更好的倒入，倾斜板501上的卡块503与固定板502上的凹槽504卡合，使得倾斜板501可以打开或闭合，方便水平球6的放入。

实施例2：请参阅图2和图3，车载板5的内壁安装有限位块601，且限位块601位于水平球6的一侧，支架3的内壁安装有固定杆602，固定杆602的顶部安装有弹簧603，弹簧603的内壁安装有移动杆604，且移动杆604的一端延伸出固定杆602的内壁，支撑底座101的外壁分别安装有开关盒102，开关盒102的内壁安装有安装杆605，安装杆605的外壁安装有转动杆606，装置在升降过程过程中会产生振动，限位块601是防止水平球6在轻微振动时发生移动，固定杆602为弹簧603提供安装位置，弹簧603用来抵消一部分来自水平球6的重力，防止冲击力过大，移动杆604受到重力下移使得转动杆606翘起碰到装置停止开关103和报警开关104，安装杆605为转动杆606提供安装位置。

实施例3：请参阅图4、图5和图6，车载板5的外壁分别开设有滑槽701，车载板5的顶部开设有移动槽702，滑槽701的内壁分别安装有电动滑杆703，电动滑杆703的一端安装有电动伸缩杆704，电动伸缩杆704的顶部安装有前挡车杆705，另一电动滑杆703的顶部安装有红外线发射器706，另一个电动滑杆703的顶部安装有红外线接受器707，滑槽701为电动滑杆703提供滑动位置，移动槽702为前挡车杆705提供移动位置，电动滑杆703带动前挡车杆705移动，电动伸缩杆704带动前挡车杆705升出，前挡车杆705阻挡汽车的前侧轮胎移动，红外线发射器706发射出去的光线被红外线接受器707接收，使得电动滑杆703开始在滑槽701内滑动。

工作原理，驾驶员停车时，通过刷卡器302刷卡，装置从地下上升，使自己的停车位上升出地面，汽车在倒车驶入到车载板5上时，后轮胎触碰到后挡车杆7停止倒车，通过手机与刷卡器302上的信号源连接，控制前挡车杆705的启动，电动伸缩杆704带动前挡车杆705升出，红外线发射器706发射出去的光线被红外线接受器707接收，电动滑杆703开始在滑槽701内滑动，并带动前挡车杆705移动，滑动一定距离，红外线发射器706发射出去的光线会被汽车轮胎外侧挡住，红外线接受器707接收不到完整的光线，电动滑杆703停止滑动，相应的前挡车杆705停止移动，且前挡车杆705刚好与汽车轮胎接触，当车载板5存在安全隐患发生偏移时，水平球6不再被限位块601限制住位置，开始滚动掉落在移动杆604上，移动杆604下移触碰到两个转动杆606的一端，转动杆606翘起，另一端触碰到装置停止开关103和报警开关104，使得装置停止工作并且发出报警鸣笛声，提醒驾驶员以及工作人员。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种多层升降式停车装置，包括底板（1）、水平球（6）和后挡车杆（7），其特征在于：所述底板（1）的顶部安装有支撑底座（101），所述支撑底座（101）的顶部安装有支架（3），所述支架（3）的外壁安装有车载板（5），所述车载板（5）的内壁安装有水平球（6），所述车载板（5）的顶部安装有后挡车杆（7）；

所述车载板（5）的内壁安装有限位块（601），且限位块（601）位于水平球（6）的一侧，所述支架（3）的内壁安装有固定杆（602），所述固定杆（602）的顶部安装有弹簧（603），所述弹簧（603）的内壁安装有移动杆（604），且移动杆（604）的一端延伸出固定杆（602）的内壁，所述支撑底座（101）的外壁分别安装有开关盒（102），所述开关盒（102）的内壁安装有安装杆（605），所述安装杆（605）的外壁安装有转动杆（606）；

所述底板（1）的底部安装有液压升降缸（2），所述支架（3）的顶部安装有防雨板（4）。

2.根据权利要求1所述的一种多层升降式停车装置，其特征在于：所述车载板（5）的外壁分别开设有滑槽（701），车载板（5）的顶部开设有移动槽（702），滑槽（701）的内壁分别安装有电动滑杆（703），电动滑杆（703）的一端安装有电动伸缩杆（704），电动伸缩杆（704）的顶部安装有前挡车杆（705），另一电动滑杆（703）的顶部安装有红外线发射器（706），另一个电动滑杆（703）的顶部安装有红外线接受器（707）。

3.根据权利要求1所述的一种多层升降式停车装置，其特征在于：所述其中一个开关盒（102）的内部顶壁安装有装置停止开关（103），另一个开关盒（102）的内部顶壁安装有报警开关（104）。

4.根据权利要求1所述的一种多层升降式停车装置，其特征在于：所述有液压升降缸（2）的底端安装有支撑板（201）。

5.根据权利要求1所述的一种多层升降式停车装置，其特征在于：所述支架（3）的正面安装有转轴门（301），支架（3）的前面安装有刷卡器（302）。

6.根据权利要求1所述的一种多层升降式停车装置，其特征在于：所述防雨板（4）的顶部安装有排水道（401）。

7.根据权利要求1所述的一种多层升降式停车装置，其特征在于：所述车载板（5）的前面安装有倾斜板（501），车载板（5）的前面安装有固定板（502），且固定板（502）位于倾斜板（501）的下方，倾斜板（501）的底部安装有卡块（503），固定板（502）的顶部开设有凹槽（504）。

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