CN212956263U - 一种交通管制智能道闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通管制智能道闸，包括机体、底板及第二杆，其特征在于，机体顶端的中间部位与警报器的底端固定连接，机体内部的顶端与驱动电机的一端固定连接，驱动电机的另一端与轴杆的一端固定连接，轴杆的另一端与第二杆的一端固定连接，第二杆的内部设有凹槽，凹槽的内部一端与伸缩气压杆的一端固定连接，伸缩气压杆的另一端与第一杆的一端固定连接，第一杆的另一端与抵块的一侧固定连接，第一杆的上下两端分别与滑块固定连接，伸缩气压杆的底端与气管的顶端固定连接，气管的底端与机体的一侧固定连接们所说机体内壁的中间部位与隔板的四周固定连接，隔板的顶端与控制芯片的底端固定连接。本实用新型结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通管制道闸技术领域，具体来说，涉及一种交通管制智能道闸。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理的设备，因其方便、快捷、准确，极大的减少了人为的工作量，因此被现广泛应用于公路收费站，停车场、各大小区以及企业厂房等。现有技术中有各种各样的道闸装置，大部分道闸装置包括道闸箱主体以及安装于道闸箱升降臂上的用于起阻挡作用的道闸杆，这种道闸杆是由一根长度为六米左右的直杆构成的，运输时，六米长后车厢的汽车才可以运输，导致运输困难和运输成本高，虽然现在一些厂家也开发出了一些可拼接的道闸杆产品，这些道闸杆由两到三组的短杆拼接而成，但结构较死板，在拼接完成后长度就固定了，无法实现伸缩。对于一些小区或停车场来说，在白天使用道闸只希望阻挡和管理一些车辆的进入，对于行人需要放行，这就需要道闸杆的限宽距离短一些，以便留出供行人通过的通道，而在晚上又需要限宽距离长一些，用来阻止陌生人的进入；这就导致了现有的道闸杆使用不便的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通管制智能道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通管制智能道闸，包括机体、底板及第二杆，其特征在于，所述机体顶端的中间部位与警报器的底端固定连接，所述机体内部的顶端与驱动电机的一端固定连接，所述驱动电机的另一端与轴杆的一端固定连接，所述轴杆的另一端与第二杆的一端固定连接，所述第二杆的内部设有凹槽，所述凹槽的内部一端与伸缩气压杆的一端固定连接，所述伸缩气压杆的另一端与第一杆的一端固定连接，所述第一杆的另一端与抵块的一侧固定连接，所述第一杆的上下两端分别与滑块固定连接，所述伸缩气压杆的底端与气管的顶端固定连接，所述气管的底端与所述机体的一侧固定连接们所说机体内壁的中间部位与隔板的四周固定连接，所述隔板的顶端与控制芯片的底端固定连接，所述机体的内部底端与气压泵的底端固定连接，所述机体的表面与显示屏固定连接，所述显示屏的底端安装有语音播报装置，所述机体的底端与底板的顶端固定连接，所述底板的底端与地面的顶端固定连接，所述底板的一端安装有重量检测装置。
进一步的，所述第二杆内壁的上下两端分别设有滑槽，且与滑块滑动连接。
进一步的，所述重量检测装置安装在所述地面上。
进一步的，所述驱动电机与电源电性连接。
进一步的，所述气压泵的一端与气管的底端固定连接。
进一步的，所述重量检测装置与控制芯片电性连接。
进一步的，所述机体内部的一端安装有散热孔。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型采用可伸缩道闸，便于小车或者非机动车通过，减少道闸抬起的频率，极大了提高了道闸的使用寿命。重量检测装置可以准确的检测出车辆的载重数值，有效的避免超载货车或客车的危险驾驶。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是一种交通管制智能道闸的整体截面示意图；
图2是一种交通管制智能道闸的部分平面示意图。
附图标记：
1、抵块；2、第一杆；3、滑块；4、凹槽；5、伸缩气压杆；6、第二杆；7、气管；8、轴杆；9、警报器；10、驱动电机；11、机体；12、控制芯片；13、隔板；14、气压泵；15、底板；16、重量检测装置；17、地面；18、显示屏；19、语音播报装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种交通管制智能道闸，包括机体11、底板15及第二杆6，其特征在于，所述机体11顶端的中间部位与警报器9的底端固定连接，所述机体11内部的顶端与驱动电机10的一端固定连接，所述驱动电机10的另一端与轴杆8的一端固定连接，所述轴杆8的另一端与第二杆6的一端固定连接，所述第二杆6的内部设有凹槽4，所述凹槽4的内部一端与伸缩气压杆5的一端固定连接，所述伸缩气压杆5的另一端与第一杆2的一端固定连接，所述第一杆2的另一端与抵块1的一侧固定连接，所述第一杆2的上下两端分别与滑块3固定连接，所述伸缩气压杆5的底端与气管7的顶端固定连接，所述气管7的底端与所述机体11的一侧固定连接们所说机体11内壁的中间部位与隔板13的四周固定连接，所述隔板13的顶端与控制芯片12的底端固定连接，所述机体11的内部底端与气压泵14的底端固定连接，所述机体11的表面与显示屏18固定连接，所述显示屏18的底端安装有语音播报装置19，所述机体11的底端与底板15的顶端固定连接，所述底板15的底端与地面17的顶端固定连接，所述底板15的一端安装有重量检测装置16。
通过本实用新型的上述方案，所述第二杆6内壁的上下两端分别设有滑槽，且与滑块3滑动连接，所述重量检测装置16安装在所述地面17上，所述驱动电机10与电源电性连接，所述气压泵14的一端与气管7的底端固定连接，所述重量检测装置16与控制芯片12电性连接，所述机体11内部的一端安装有散热孔。
工作原理：非机动车或者小型车辆可以在第一杆2未伸展的情况下通过，减少了道闸抬起的频率，提高使用寿命。当大货车或客车通过时，重量检测装置16可以准确的检测出车辆具体是否超载驾驶，有效避免危险的发生，显示屏18显示出车辆的重量，同时语音播报装置19提醒驾驶员可否通行。
综上所述：本实用新型采用可伸缩道闸，便于小车或者非机动车通过，减少道闸抬起的频率，极大了提高了道闸的使用寿命。重量检测装置可以准确的检测出车辆的载重数值，有效的避免超载货车或客车的危险驾驶。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种交通管制智能道闸，包括机体(11)、底板(15)及第二杆(6)，其特征在于，所述机体(11)顶端的中间部位与警报器(9)的底端固定连接，所述机体(11)内部的顶端与驱动电机(10)的一端固定连接，所述驱动电机(10)的另一端与轴杆(8)的一端固定连接，所述轴杆(8)的另一端与第二杆(6)的一端固定连接，所述第二杆(6)的内部设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部一端与伸缩气压杆(5)的一端固定连接，所述伸缩气压杆(5)的另一端与第一杆(2)的一端固定连接，所述第一杆(2)的另一端与抵块(1)的一侧固定连接，所述第一杆(2)的上下两端分别与滑块(3)固定连接，所述伸缩气压杆(5)的底端与气管(7)的顶端固定连接，所述气管(7)的底端与所述机体(11)的一侧固定连接们所说机体(11)内壁的中间部位与隔板(13)的四周固定连接，所述隔板(13)的顶端与控制芯片(12)的底端固定连接，所述机体(11)的内部底端与气压泵(14)的底端固定连接，所述机体(11)的表面与显示屏(18)固定连接，所述显示屏(18)的底端安装有语音播报装置(19)，所述机体(11)的底端与底板(15)的顶端固定连接，所述底板(15)的底端与地面(17)的顶端固定连接，所述底板(15)的一端安装有重量检测装置(16)。
2.根据权利要求1所述的一种交通管制智能道闸，其特征在于，所述第二杆(6)内壁的上下两端分别设有滑槽，且与滑块(3)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种交通管制智能道闸，其特征在于，所述重量检测装置(16)安装在所述地面(17)上。
4.根据权利要求1所述的一种交通管制智能道闸，其特征在于，所述驱动电机(10)与电源电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种交通管制智能道闸，其特征在于，所述气压泵(14)的一端与气管(7)的底端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种交通管制智能道闸，其特征在于，所述重量检测装置(16)与控制芯片(12)电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种交通管制智能道闸，其特征在于，所述机体(11)内部的一端安装有散热孔。
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