CN218929549U - 一种涂装工件装载小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机械涂装领域的一种涂装工件装载小车，其结构包括移动台车、导向导轨、第一装载架、第二装载架，第一装载架包括支撑架、水平传动组件、固定扣、下限位卡块、上限位卡块，水平传动组件水平安装在移动台车上表面，支撑架安装在水平传动组件上方，固定扣安装在支撑架上方，下限位卡块卡接于支撑架上端缺口内，上限位卡块卡接于固定扣下端缺口内，在面对重心较为特殊的轴类涂装工件时，通过第一装载架与第二装载架的配合，能够快速的对安装重心进行准确的调整，弹性防转块能够有效解决图轴类零件在转运过程中的转动情况，提高移动台车转运工作的稳定性。

Description

一种涂装工件装载小车

技术领域

本实用新型涉及机械涂装领域，具体地涉及一种涂装工件装载小车。

背景技术

在路灯杆，通讯塔以及货架立柱等较长或分段的轴类零件，需要对其外表面进行处理工作，使其具有防锈、抗尘等性能，提高轴类零件在外部恶劣环境中的使用寿命，在轴类零件的外表面处理工作中，通常是由多道工序进行处理，在各个涂装工序环节流转中，需要对涂装后的轴类进行按照涂装工序进行转运工作，快速将轴类零件按照需求进行转运，满足涂装工序中的转运需求。

针对目前的涂装工件转运工作，针对以下存在的问题制定了相对的方案：

目前在轴类涂装工件进行转运工作中，对涂装工件外表面有较高的要求，通常选用吊装的方式来对轴类零件进行工作，但是因为吊装工作行程的局限性，在转运过程中还需对轴类转运至移动小车上，满足所需的转运需求，当轴类零件放置于移动小车上时，重心较为均匀的轴类零件可轻易放置，但是面对重心较为特殊的轴类零件时，容易与移动小车的配合工作造成困难，传统的重心调整方式较为繁琐，支撑架移动难度较大，容易影响转运工作效率，并且工件在转运过程中还会出现转动的情况，存在移动装夹风险，不利于移动小车的转运工作。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种涂装工件装载小车。

本实用新型采用如下技术方案来实现：一种涂装工件装载小车，其结构包括移动台车、导向导轨、第一装载架、第二装载架，所述导向导轨安装在移动台车上表面，所述第一装载架与第二装载架均安装在导向导轨上方，所述第一装载架包括支撑架、水平传动组件、固定扣、下限位卡块、上限位卡块，所述水平传动组件水平安装在移动台车上表面，所述支撑架安装在水平传动组件上方，所述固定扣安装在支撑架上方，所述下限位卡块卡接于支撑架上端缺口内，所述上限位卡块卡接于固定扣下端缺口内。

进一步的，所述下限位卡块包括限位壳体、压缩弹簧、弹性防转块、安装盖板，所述限位壳体中部设有活动腔，所述限位壳体中部上端设有圆弧槽，所述限位壳体与安装盖板下端均设有定位槽口，所述弹性防转块安装在活动腔上端，所述压缩弹簧安装在弹性防转块下端，所述安装盖板安装在限位壳体一侧，所述安装盖板通过安装在限位壳体一侧外表面。

进一步的，所述上限位卡块外形结构与下限位卡块外形结构一致，所述上限位卡块中部设有橡胶垫块。

进一步的，所述弹性防转块上端为圆弧状，所述弹性防转块上端设有防滑条。

进一步的，所述水平传动组件由传动丝杆与传动座组成，所述传动丝杆水平安装在移动台车上表面，所述传动座与支撑架下端固接在一起，所述传动座配合传动丝杆带动支撑架进行水平移动。

进一步的，所述第一装载架与第二装载架配置一致，所述第一装载架与第二装载架安装方向相反。

进一步的，所述导向导轨水平对称固接于移动台车上表面，所述导向导轨两端设有限位挡块。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在面对重心较为特殊的轴类涂装工件时，通过第一装载架与第二装载架的配合，能够快速的对安装重心进行准确的调整，满足不同轴类涂装工件的转运需求，并且在轴类涂装工件转运的过程中，还能够选用合适的下限位卡块与上限位卡块规格，来对不同直径的轴类涂装工件进行装夹式固定工作，弹性防转块能够有效解决图轴类零件在转运过程中的转动情况，提高移动台车转运工作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型第一装载架的平面结构示意图。

图3为本实用新型第一装载架的正视结构示意图。

图4为本实用新型下限位卡块的内部结构示意图。

图5为本实用新型下限位卡块的立体结构示意图。

图6为本实用新型上限位卡块的立体结构示意图。

图中：移动台车1、导向导轨2、第一装载架3、第二装载架4、支撑架5、水平传动组件6、固定扣7、下限位卡块8、上限位卡块9、限位壳体10、活动腔11、弹性防转块12、压缩弹簧13、圆弧槽14、定位槽口15防滑条16、橡胶垫块18、安装盖板17、限位挡块19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种涂装工件装载小车，其结构包括移动台车1、导向导轨2、第一装载架3、第二装载架4，所述导向导轨2安装在移动台车1上表面，所述第一装载架3与第二装载架4均安装在导向导轨2上方，所述第一装载架3包括支撑架5、水平传动组件6、固定扣7、下限位卡块8、上限位卡块9，所述水平传动组件6水平安装在移动台车1上表面，所述支撑架5安装在水平传动组件6上方，所述支撑架5下端两侧导向凹槽与导向导轨2能够进行滑动配合，辅助水平传动组件6进行水平移动工作，所述固定扣7安装在支撑架5上方，所述下限位卡块8卡接于支撑架5上端缺口内，所述上限位卡块9卡接于固定扣7下端缺口内，所述下限位卡块8与上限位卡块9配合能够对轴类零件进行固定工作。

优选的，所述下限位卡块8包括限位壳体10、压缩弹簧13、弹性防转块12、安装盖板17，所述限位壳体10中部设有活动腔11，所述限位壳体10中部上端设有圆弧槽14，所述圆弧槽14直径能够与吊装固定轴相匹配，所述限位壳体10与安装盖板17下端均设有定位槽口15，所述限位壳体10与安装盖板17装配在一起后形成完整的定位槽，所述完整的定位槽宽度与支撑架5上端宽度一致，所述下限位卡块8能够垂直卡接于支撑架5上端缺口内，所述弹性防转块12安装在活动腔11上端，所述压缩弹簧13安装在弹性防转块12下端，通过压缩弹簧13提供的回弹力使弹性防转块12上端凸出圆弧槽14上表面，所述安装盖板17安装在限位壳体10一侧，所述安装盖板17通过安装在限位壳体10一侧外表面，所述下限位卡块8下端设有沉头通孔，能够供螺栓将下限位卡块8固定在支撑架5上。

优选的，所述上限位卡块9外形结构与下限位卡块8外形结构一致，所述上限位卡块9中部设有橡胶垫块18，用于吊装固定轴在进行水平放置时，在固定扣7装配过程中，通过橡胶垫块18增强吊装固定轴与上限位卡块9所设圆弧槽之间的摩擦力，进一步的加强防转效果。

优选的，所述弹性防转块12上端为圆弧状，所述弹性防转块12上端设有防滑条16，所述防滑条16设置方向与圆弧槽14中心轴线平行，所述防滑条16能够与吊装固定轴接触时，通过与压缩弹簧13配合，使弹性防转块上端的防滑条16与吊装固定轴下表面产生接触，增加吊装固定轴的摩擦力，提高吊装固定轴的旋转阻力，防止吊装固定轴在转运过程中发生转动。

优选的，所述水平传动组件6由传动丝杆与传动座组成，所述传动丝杆水平安装在移动台车1上表面，所述传动座与支撑架5下端固接在一起，所述传动座配合传动丝杆带动支撑架5进行水平移动，所述传动丝杆一端安装在驱动电机输出端上，通过驱动电机输出端带动传动丝杆进行旋转。

优选的，所述第一装载架3与第二装载架4配置一致，所述第一装载架3与第二装载架4安装方向相反，所述第一装载架3与第二装载架4中所设支撑架5均能够独立进行移动，根据吊装固定轴使用需求调整支撑位置。

优选的，所述导向导轨2水平对称固接于移动台车1上表面，所述导向导轨2两端设有限位挡块19。

当涂装工件装载小车使用时，需要通过外部吊装固定轴对轴类涂装工件进行固定转运工作，吊装固定轴会安装在轴类涂装工件两端，配合进行吊装工作，当轴类涂装工件通过外部吊装固定轴安装完成后，经由吊装固定轴将涂装工件转运至涂装工件装载小车上；

涂装工件装载小车会提前根据所需涂装工件转运需求将第一装载架与第二装载架调整至合适位置，通过外部控制系统来完成第一装载架与第二装载架调整工作，便于吊装固定轴进行安装工作；

将吊装固定轴水平放置于第一装载架与第二装载架上所设的下限位卡块中时，吊装固定轴会与下限位卡块中的弹性防转块发生接触，如附图4所示，在吊装固定轴向下移动时，会首先与弹性防转块上端的防滑条发生接触，随着吊装固定轴持续向下进行移动，弹性防转块会随这压迫向下移动，同时将下方的压缩弹簧进行压缩，当吊装固定轴与下限位卡块中的圆弧槽完全接触时，此时即可将带有上限位卡块的固定扣进行安装工作，下限位卡块与上限位卡块配合，使圆弧槽与吊装固定轴外表面完全贴合，随后通过螺栓将固定扣进行固定安装，对吊装固定轴进行紧固工作；

如附图4所示，当弹性防转块在向下移动时，下方的压缩弹簧会在外力压迫下产生回弹力，将弹性防转块向上顶起，使弹性防转块前端的防滑条能够与吊装固定轴下表面圆弧面产生紧密接触，弹性防转块与橡胶垫块配合，通过增大摩擦力的方式来对吊装固定轴的自转进行限制，防止吊装固定轴在转运的过程中发生转动；

外部控制系统可通过控制第一装载架与第二装载架中水平传动组件中的驱动电机，来对第一装载架与第二装载架中的支撑架的位置进行单独调整，可根据涂装工件转运中心需求，独立对支撑架的支撑位置进行调整工作，满足不同规格涂装工件的转运工作；

第一装载架与第二装载架中设有的下限位卡块与上限位卡块规格能够根据吊装固定轴的规格进行更换，使下限位卡块与上限位卡块满足吊装转运需求。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种涂装工件装载小车，其结构包括移动台车（1）、导向导轨（2）、第一装载架（3）、第二装载架（4），其特征在于：

所述导向导轨（2）安装在移动台车（1）上表面，所述第一装载架（3）与第二装载架（4）均安装在导向导轨（2）上方，所述第一装载架（3）包括支撑架（5）、水平传动组件（6）、固定扣（7）、下限位卡块（8）、上限位卡块（9），所述水平传动组件（6）水平安装在移动台车（1）上表面，所述支撑架（5）安装在水平传动组件（6）上方，所述固定扣（7）安装在支撑架（5）上方，所述下限位卡块（8）卡接于支撑架（5）上端缺口内，所述上限位卡块（9）卡接于固定扣（7）下端缺口内。

2.根据权利要求1所述的一种涂装工件装载小车，其特征在于：所述下限位卡块（8）包括限位壳体（10）、压缩弹簧（13）、弹性防转块（12）、安装盖板（17），所述限位壳体（10）中部设有活动腔（11），所述限位壳体（10）中部上端设有圆弧槽（14），所述限位壳体（10）与安装盖板（17）下端均设有定位槽口（15），所述弹性防转块（12）安装在活动腔（11）上端，所述压缩弹簧（13）安装在弹性防转块（12）下端，所述安装盖板（17）安装在限位壳体（10）一侧，所述安装盖板（17）通过安装在限位壳体（10）一侧外表面。

3.根据权利要求1所述的一种涂装工件装载小车，其特征在于：所述上限位卡块（9）外形结构与下限位卡块（8）外形结构一致，所述上限位卡块（9）中部设有橡胶垫块（18）。

4.根据权利要求2所述的一种涂装工件装载小车，其特征在于：所述弹性防转块（12）上端为圆弧状，所述弹性防转块（12）上端设有防滑条（16）。

5.根据权利要求1所述的一种涂装工件装载小车，其特征在于：所述水平传动组件（6）由传动丝杆与传动座组成，所述传动丝杆水平安装在移动台车（1）上表面，所述传动座与支撑架（5）下端固接在一起，所述传动座配合传动丝杆带动支撑架（5）进行水平移动。

6.根据权利要求1所述的一种涂装工件装载小车，其特征在于：所述第一装载架（3）与第二装载架（4）配置一致，所述第一装载架（3）与第二装载架（4）安装方向相反。

7.根据权利要求1所述的一种涂装工件装载小车，其特征在于：所述导向导轨（2）水平对称固接于移动台车（1）上表面，所述导向导轨（2）两端设有限位挡块（19）。

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