CN113523686A - 一种新型汽车板簧焊接支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种新型汽车板簧焊接支架，其提高了设备使用的稳定性；提高了设备使用的便捷性；包括升降板、两个第一滑块、两个支架、两个第一转轴、两个支撑轮、板簧、两个第二滑块、两个侧板、底座和多个移动装置，升降板的上端设置有两个第一滑轨槽，两个第一滑块分别在两个第一滑轨槽内进行滑动，两个第一滑块的上端分别安装有支架，两个第一转轴分别通过轴承安装在两个支架上，两个第一转轴上分别安装有支撑轮，支撑轮的外端设置有与板簧宽度匹配的的凹槽，板簧位于两个支撑轮的外端凹槽内，升降板的两端分别安装有第二滑块，两个侧板安装在底座的上端两侧，两个侧板的侧端分别设置有第二滑轨槽。

Description

一种新型汽车板簧焊接支架

技术领域

本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种新型汽车板簧焊接支架。

背景技术

板簧焊接支架是一种用于对汽车板簧进行焊接支撑的辅助装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用；现有的板簧焊接支架使用时，首先将有裂纹的板簧放置在加工台上进行固定，之后使用焊枪对板簧的裂纹进行焊接加固，板簧焊接加固后即可；现有的板簧焊接支架使用中发现，板簧具有一定的弧度，放置在加工台上进行固定时，板簧的固定效果较差，导致设备的使用效果较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种提高了设备使用的稳定性；提高了设备使用的便捷性的新型汽车板簧焊接支架。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，包括升降板、两个第一滑块、两个支架、两个第一转轴、两个支撑轮、板簧、两个第二滑块、两个侧板、底座和多个移动装置，升降板的上端设置有两个第一滑轨槽，两个第一滑块分别在两个第一滑轨槽内进行滑动，两个第一滑块的上端分别安装有支架，两个第一转轴分别通过轴承安装在两个支架上，两个第一转轴上分别安装有支撑轮，支撑轮的外端设置有与板簧宽度匹配的的凹槽，板簧位于两个支撑轮的外端凹槽内，升降板的两端分别安装有第二滑块，两个侧板安装在底座的上端两侧，两个侧板的侧端分别设置有第二滑轨槽，两个第二滑块分别在两个第二滑轨槽内进行滑动，底座的下端安装有多个移动装置。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，所述的移动装置包括安装座、脚座、第二转轴和轮子，安装座安装在底座的下端，脚座通过轴承安装在安装座的下端，第二转轴通过轴承安装在脚座上，第二转轴上安装有轮子。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，还包括两个横向固定装置，两个横向固定装置分别安装在两个支架的侧端，所述的横向固定装置包括限位板和固定块，限位板通过固定块安装在支架的侧端。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，还包括竖板、第一电机、第一啮合轮、第二啮合轮、螺杆、两个第一固定板和第二固定板，竖板安装在升降板的上端，第一电机安装在竖板的侧端，第一电机的输出端安装有第一啮合轮，第一啮合轮与第二啮合轮进行啮合传动，第二啮合轮安装在螺杆的侧端，螺杆的两端分别通过轴承安装在两个第一固定板上，两个第一固定板安装在升降板的上端，螺杆的中间通过轴承安装在第二固定板上，第二固定板安装在升降板的上端，螺杆的两端设置有方向相反的螺纹，两个第一滑块上设置有安装螺纹孔，螺杆的两端分别安装在两个第一滑块的安装螺纹孔内。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，还包括两个驱动装置，两个驱动装置分别对两个第二滑块的移动进行驱动，所述的驱动装置包括第二电机、往复丝杆和第三固定板，第二电机安装在侧板的侧端，第二电机的输出端安装有往复丝杆，第二滑块上设置有与往复丝杆配合的螺纹孔，往复丝杆安装在第二滑块的螺纹孔内，往复丝杆的另一端通过轴承安装在第三固定板上，第三固定板安装在侧板的侧端。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，还包括辅助支撑装置，辅助支撑装置将升降板与底座进行连接，所述的辅助支撑装置包括两个第三滑块、两个第四滑块、两个第一连接轴、两个第二连接轴、两个连接杆和第三转轴，升降板的下端设置有两个第三滑轨槽，底座的上端设置有两个第四滑轨槽，两个第三滑块和两个第四滑块分别在两个第四滑轨槽和两个第三滑轨槽内进行滑动，两个第一连接轴分别通过轴承安装在两个第三滑块上，两个螺杆分别通过轴承安装在两个第四滑块上，两个连接杆分别将两个第一连接轴和两个第二连接轴进行交叉连接，第三转轴通过轴承与两个连接杆进行连接。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，还包括两个弹力装置，两个弹力装置分别与两个第四滑块连接，所述的弹力装置包括第四固定板和弹簧，第四固定板安装在升降板的下端，第四固定板通过弹簧与第四滑块进行连接。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，还包括波纹罩，波纹罩安装在第一固定板、第一滑块和第二固定板之间。

与现有技术相比本发明的有益效果为：将板簧放置在两个支撑轮外端的凹槽内，移动两个第一滑块，两个第一滑块的移动分别通过支架和第一转轴带动两个支撑轮的移动，从而使两个支撑轮移动到合适的支撑位置，滑动两个第二滑块，两个第二滑块的升降通过升降板带动两个第一滑块的升降，从而使板簧升降到合适的高度进行焊接加固，提高了设备使用的稳定性和便捷性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是第一电机与螺杆等装置的局部放大结构示意图；

图3是支撑装置的放大结构示意图；

附图标记：1、升降板；2、第一滑轨槽；3、第一滑块；4、支架；5、第一转轴；6、支撑轮；7、板簧；8、第二滑块；9、侧板；10、底座；11、第二滑轨槽；12、安装座；13、脚座；14、第二转轴；15、轮子；16、限位板；17、固定块；18、竖板；19、第一电机；20、第一啮合轮；21、第二啮合轮；22、螺杆；23、第一固定板；24、第二固定板；25、第二电机；26、往复丝杆；27、第三固定板；28、第三滑块；29、第四滑块；30、第三滑轨槽；31、第四滑轨槽；32、第一连接轴；33、第二连接轴；34、连接杆；35、第三转轴；36、第四固定板；37、弹簧；38、波纹罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图3所示，本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，包括升降板1、两个第一滑块3、两个支架4、两个第一转轴5、两个支撑轮6、板簧7、两个第二滑块8、两个侧板9、底座10和多个移动装置，升降板1的上端设置有两个第一滑轨槽2，两个第一滑块3分别在两个第一滑轨槽2内进行滑动，两个第一滑块3的上端分别安装有支架4，两个第一转轴5分别通过轴承安装在两个支架4上，两个第一转轴5上分别安装有支撑轮6，支撑轮6的外端设置有与板簧7宽度匹配的的凹槽，板簧7位于两个支撑轮6的外端凹槽内，升降板1的两端分别安装有第二滑块8，两个侧板9安装在底座10的上端两侧，两个侧板9的侧端分别设置有第二滑轨槽11，两个第二滑块8分别在两个第二滑轨槽11内进行滑动，底座10的下端安装有多个移动装置；将板簧7放置在两个支撑轮6外端的凹槽内，移动两个第一滑块3，两个第一滑块3的移动分别通过支架4和第一转轴5带动两个支撑轮6的移动，从而使两个支撑轮6移动到合适的支撑位置，滑动两个第二滑块8，两个第二滑块8的升降通过升降板1带动两个第一滑块3的升降，从而使板簧7升降到合适的高度进行焊接加固，提高了设备使用的稳定性和便捷性。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，所述的移动装置包括安装座12、脚座13、第二转轴14和轮子15，安装座12安装在底座10的下端，脚座13通过轴承安装在安装座12的下端，第二转轴14通过轴承安装在脚座13上，第二转轴14上安装有轮子15；设备在进行移动时，通过多个移动装置的辅助作用使设备的移动更加便捷，提高了设备使用的便捷性。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，还包括两个横向固定装置，两个横向固定装置分别安装在两个支架4的侧端，所述的横向固定装置包括限位板16和固定块17，限位板16通过固定块17安装在支架4的侧端；第一滑块3移动到合适的支撑位置后，限位板16移动到板簧7的侧端，通过两个横向固定装置的辅助作用对板簧7进行横向的固定，使板簧7在焊接加固时更加稳定，提高了设备使用的便捷性和稳定性。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，还包括竖板18、第一电机19、第一啮合轮20、第二啮合轮21、螺杆22、两个第一固定板23和第二固定板24，竖板18安装在升降板1的上端，第一电机19安装在竖板18的侧端，第一电机19的输出端安装有第一啮合轮20，第一啮合轮20与第二啮合轮21进行啮合传动，第二啮合轮21安装在螺杆22的侧端，螺杆22的两端分别通过轴承安装在两个第一固定板23上，两个第一固定板23安装在升降板1的上端，螺杆22的中间通过轴承安装在第二固定板24上，第二固定板24安装在升降板1的上端，螺杆22的两端设置有方向相反的螺纹，两个第一滑块3上设置有安装螺纹孔，螺杆22的两端分别安装在两个第一滑块3的安装螺纹孔内；启动第一电机19，第一电机19的输出端带动第一啮合轮20的转动，第一啮合轮20的转动通过啮合传动带动第二啮合轮21的转动，第二啮合轮21的转动带动螺杆22的转动，螺杆22的转动通过螺纹配合带动两个第一滑块3的移动，通过第一电机19为两个第一滑块3的移动提供动力，使两个第一滑块3的移动更加稳定且可控，提高了设备使用的稳定性和可控性。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，还包括两个驱动装置，两个驱动装置分别对两个第二滑块8的移动进行驱动，所述的驱动装置包括第二电机25、往复丝杆26和第三固定板27，第二电机25安装在侧板9的侧端，第二电机25的输出端安装有往复丝杆26，第二滑块8上设置有与往复丝杆26配合的螺纹孔，往复丝杆26安装在第二滑块8的螺纹孔内，往复丝杆26的另一端通过轴承安装在第三固定板27上，第三固定板27安装在侧板9的侧端；启动第二电机25，第二电机25的输出端带动往复丝杆26的转动，往复丝杆26的转动通过螺纹配合带动第二滑块8的升降循环，通过第二电机25为第二滑块8的移动提供动力，使第二滑块8的移动更加稳定且可控，提高了设备使用的稳定性和可控性。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，还包括辅助支撑装置，辅助支撑装置将升降板1与底座10进行连接，所述的辅助支撑装置包括两个第三滑块28、两个第四滑块29、两个第一连接轴32、两个第二连接轴33、两个连接杆34和第三转轴35，升降板1的下端设置有两个第三滑轨槽30，底座10的上端设置有两个第四滑轨槽31，两个第三滑块28和两个第四滑块29分别在两个第四滑轨槽31和两个第三滑轨槽30内进行滑动，两个第一连接轴32分别通过轴承安装在两个第三滑块28上，两个螺杆22分别通过轴承安装在两个第四滑块29上，两个连接杆34分别将两个第一连接轴32和两个第二连接轴33进行交叉连接，第三转轴35通过轴承与两个连接杆34进行连接；当两个驱动装置发生故障时，在辅助支撑装置的作用下对升降板1进行辅助支撑，防止升降板1因驱动装置的固定而突然的下降而碰撞，提高了设备使用的稳定性。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，还包括两个弹力装置，两个弹力装置分别与两个第四滑块29连接，所述的弹力装置包括第四固定板36和弹簧37，第四固定板36安装在升降板1的下端，第四固定板36通过弹簧37与第四滑块29进行连接；支撑装置在两个弹力装置的辅助作用下对升降板1的升降进行减震，使升降板1的升降更加稳定，提高了设备使用的稳定性。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，还包括波纹罩38，波纹罩38安装在第一固定板23、第一滑块3和第二固定板24之间；焊枪对板簧7进行焊接时，焊渣飞溅，在波纹罩38的辅助作用下将焊渣进行遮挡，防止其进入到螺杆22与第一滑块3的连接处使其损坏，提高了设备使用的稳定性。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，其在工作时，首先将设备通过底座10下端的多个移动装置移动到合适的位置，启动第一电机19，第一电机19的输出端带动第一啮合轮20的转动，第一啮合轮20的转动通过啮合传动带动第二啮合轮21的转动，第二啮合轮21的转动带动螺杆22的转动，螺杆22的转动通过螺纹配合带动两个第一滑块3的移动，两个第一滑块3的移动分别通过支架4和第一转轴5带动两个支撑轮6的移动，从而使两个支撑轮6移动到合适的支撑位置，第一滑块3移动到合适的支撑位置后，限位板16移动到板簧7的侧端，通过两个横向固定装置的辅助作用对板簧7进行横向的固定，之后启动第二电机25，第二电机25的输出端带动往复丝杆26的转动，往复丝杆26的转动通过螺纹配合带动第二滑块8的升降循环，两个第二滑块8的升降通过升降板1带动两个第一滑块3的升降，从而使板簧7升降到合适的高度进行焊接加固，当两个驱动装置发生故障时，在辅助支撑装置的作用下对升降板1进行辅助支撑，防止升降板1因驱动装置的固定而突然的下降而碰撞，支撑装置在两个弹力装置的辅助作用下对升降板1的升降进行减震，使升降板1的升降更加稳定，焊枪对板簧7进行焊接时，焊渣飞溅，在波纹罩38的辅助作用下将焊渣进行遮挡，防止其进入到螺杆22与第一滑块3的连接处使其损坏。

本发明的一种新型汽车板簧焊接支架，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本发明的一种新型汽车板簧焊接支架的第一电机19、第二电机25和弹簧37为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型汽车板簧焊接支架，其特征在于，包括升降板（1）、两个第一滑块（3）、两个支架（4）、两个第一转轴（5）、两个支撑轮（6）、板簧（7）、两个第二滑块（8）、两个侧板（9）、底座（10）和多个移动装置，升降板（1）的上端设置有两个第一滑轨槽（2），两个第一滑块（3）分别在两个第一滑轨槽（2）内进行滑动，两个第一滑块（3）的上端分别安装有支架（4），两个第一转轴（5）分别通过轴承安装在两个支架（4）上，两个第一转轴（5）上分别安装有支撑轮（6），支撑轮（6）的外端设置有与板簧（7）宽度匹配的的凹槽，板簧（7）位于两个支撑轮（6）的外端凹槽内，升降板（1）的两端分别安装有第二滑块（8），两个侧板（9）安装在底座（10）的上端两侧，两个侧板（9）的侧端分别设置有第二滑轨槽（11），两个第二滑块（8）分别在两个第二滑轨槽（11）内进行滑动，底座（10）的下端安装有多个移动装置。

2.如权利要求1所述的一种新型汽车板簧焊接支架，其特征在于，所述的移动装置包括安装座（12）、脚座（13）、第二转轴（14）和轮子（15），安装座（12）安装在底座（10）的下端，脚座（13）通过轴承安装在安装座（12）的下端，第二转轴（14）通过轴承安装在脚座（13）上，第二转轴（14）上安装有轮子（15）。

3.如权利要求1所述的一种新型汽车板簧焊接支架，其特征在于，还包括两个横向固定装置，两个横向固定装置分别安装在两个支架（4）的侧端，所述的横向固定装置包括限位板（16）和固定块（17），限位板（16）通过固定块（17）安装在支架（4）的侧端。

4.如权利要求1所述的一种新型汽车板簧焊接支架，其特征在于，还包括竖板（18）、第一电机（19）、第一啮合轮（20）、第二啮合轮（21）、螺杆（22）、两个第一固定板（23）和第二固定板（24），竖板（18）安装在升降板（1）的上端，第一电机（19）安装在竖板（18）的侧端，第一电机（19）的输出端安装有第一啮合轮（20），第一啮合轮（20）与第二啮合轮（21）进行啮合传动，第二啮合轮（21）安装在螺杆（22）的侧端，螺杆（22）的两端分别通过轴承安装在两个第一固定板（23）上，两个第一固定板（23）安装在升降板（1）的上端，螺杆（22）的中间通过轴承安装在第二固定板（24）上，第二固定板（24）安装在升降板（1）的上端，螺杆（22）的两端设置有方向相反的螺纹，两个第一滑块（3）上设置有安装螺纹孔，螺杆（22）的两端分别安装在两个第一滑块（3）的安装螺纹孔内。

5.如权利要求1所述的一种新型汽车板簧焊接支架，其特征在于，还包括两个驱动装置，两个驱动装置分别对两个第二滑块（8）的移动进行驱动，所述的驱动装置包括第二电机（25）、往复丝杆（26）和第三固定板（27），第二电机（25）安装在侧板（9）的侧端，第二电机（25）的输出端安装有往复丝杆（26），第二滑块（8）上设置有与往复丝杆（26）配合的螺纹孔，往复丝杆（26）安装在第二滑块（8）的螺纹孔内，往复丝杆（26）的另一端通过轴承安装在第三固定板（27）上，第三固定板（27）安装在侧板（9）的侧端。

6.如权利要求1所述的一种新型汽车板簧焊接支架，其特征在于，还包括辅助支撑装置，辅助支撑装置将升降板（1）与底座（10）进行连接，所述的辅助支撑装置包括两个第三滑块（28）、两个第四滑块（29）、两个第一连接轴（32）、两个第二连接轴（33）、两个连接杆（34）和第三转轴（35），升降板（1）的下端设置有两个第三滑轨槽（30），底座（10）的上端设置有两个第四滑轨槽（31），两个第三滑块（28）和两个第四滑块（29）分别在两个第四滑轨槽（31）和两个第三滑轨槽（30）内进行滑动，两个第一连接轴（32）分别通过轴承安装在两个第三滑块（28）上，两个螺杆（22）分别通过轴承安装在两个第四滑块（29）上，两个连接杆（34）分别将两个第一连接轴（32）和两个第二连接轴（33）进行交叉连接，第三转轴（35）通过轴承与两个连接杆（34）进行连接。

7.如权利要求6所述的一种新型汽车板簧焊接支架，其特征在于，还包括两个弹力装置，两个弹力装置分别与两个第四滑块（29）连接，所述的弹力装置包括第四固定板（36）和弹簧（37），第四固定板（36）安装在升降板（1）的下端，第四固定板（36）通过弹簧（37）与第四滑块（29）进行连接。

8.如权利要求1所述的一种新型汽车板簧焊接支架，其特征在于，还包括波纹罩（38），波纹罩（38）安装在第一固定板（23）、第一滑块（3）和第二固定板（24）之间。

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