CN218908810U - 一种内置螺旋式自润滑链轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内置螺旋式自润滑链轮组件，属于链轮组件技术领域；包括链轮轴、链轮体、左右两侧的轴承座，链轮体套接于链轮轴的中部区域外侧，两个轴承座分别通过一个外侧轴承转动连接于链轮轴的两端外侧，左侧轴承座左侧开口处固定设置有端盖，在链轮轴内部沿着轴线设置有内部油道，内部油道内转动连接有螺旋输送杆，螺旋输送杆的一端通过内侧轴承与内部油道相转动连接，另一端与端盖相固定连接，链轮轴内部设置有径向油道，径向油道分别与内部油道以及右侧的外侧轴承处相连通，链轮体内部设置有轴向油道，轴向油道分别与左右两侧的外侧轴承处相连通；解决了目前链轮组件内部的润滑油因无法流通而导致润滑效果较差的问题。

Description

一种内置螺旋式自润滑链轮组件

技术领域

本实用新型属于链轮组件技术领域，具体涉及一种内置螺旋式自润滑链轮组件。

背景技术

在刮板运输机运行过程中，链轮组件缺油、润滑不到位、油温高是经常发生的故障，为了保证链轮组件的正常运行，以确保煤矿正常出煤，需要向链轮组件内部注入温度较低的润滑油。现有的链轮组件内部，左侧轴承与右侧轴承处的油液彼此之间无法相互流通，因此润滑油始终积存于一个固定的轴承处，从而造成油温始终处于一个较高的温度，造成链轮组件内部的润滑效果较差。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种内置螺旋式自润滑链轮组件；解决目前链轮组件内部的润滑油因无法流通而导致润滑效果较差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种内置螺旋式自润滑链轮组件，包括链轮轴、链轮体、左右两侧的轴承座，所述链轮体套接于链轮轴的中部区域外侧，链轮体与链轮轴通过平键所连接，两个轴承座分别套接于链轮轴的两端外侧并且分别通过一个外侧轴承与链轮轴相转动连接，左侧轴承座左侧开口处固定设置有端盖，在链轮轴内部沿着轴线设置有内部油道，内部油道内部转动连接有螺旋输送杆，螺旋输送杆的一端通过内侧轴承与内部油道一端相转动连接，螺旋输送杆的另一端与端盖相固定连接，链轮轴内部设置有径向油道，径向油道分别与内部油道以及右侧的外侧轴承处相连通，链轮体内部设置有轴向油道，轴向油道分别与左右两侧的外侧轴承处相连通。

进一步的，所述轴承座分别为左侧轴承座以及右侧轴承座，左侧轴承座与右侧轴承座均为两端开口的圆筒状结构，左侧轴承座的右端端面以及右侧轴承座的左端端面分别与链轮体的两端端面相靠近但是留有间隙，左侧轴承座的内侧面右端与链轮体的内侧面左端之间设置有一对第一浮动油封，右侧轴承座的内侧面左端与链轮体的内侧面右端之间设置有一对第一浮动油封。

进一步的，在链轮轴的外侧套接有两个第一定位环，两个第一定位环分别位于两侧的外侧轴承与链轮体之间，第一定位环的一端与链轮轴的外侧端面相抵接，第一定位环的另一端与外侧轴承的内圈端面相抵接；在左侧轴承座以及右侧轴承座的内侧面设置有一个台阶，外侧轴承的外圈靠近链轮体的一端与台阶的端面相抵接。

进一步的，在左侧轴承座的左侧开口内部以及右侧轴承座的右侧开口内部分别设置有一个第二定位环，第二定位环的外侧面与左侧轴承座以及右侧轴承座的内侧面相接触，两个第二定位环靠近链轮体的一侧端面分别与两个外侧轴承的外圈远离链轮体的一端端面相抵接。

进一步的，左侧轴承座的左侧开口处设置有一个端盖，端盖通过其周圈的螺钉与左侧轴承座相固定连接；端盖的内侧面设置有一个环形的内环，内环伸入左侧轴承座的左侧开口内部，并且内环的端面与左侧的第二定位环远离链轮体的一端端面相抵接。

进一步的，在链轮轴的左侧端面处设置有一个圆形的挡盖，挡盖通过其周圈的螺钉与链轮轴的左侧端面相固定连接，挡盖的右侧端面外边缘与左侧的外侧轴承内圈远离链轮体的一端相抵接；右侧轴承座的右侧开口处设置有一个环形的透盖，透盖通过周圈的螺钉与右侧轴承座的右侧端面相固定连接，透盖伸入右侧轴承座的右侧开口内部的部分与右侧的第二定位环远离链轮体的一端端面相抵接。

进一步的，在链轮轴的右端外侧分别套接有一个环形的定位套以及一个环形的浮封座，定位套的一端与右侧的外侧轴承内圈远离链轮体的一端相抵接；定位套的另一端与浮封座靠近链轮体的一端相抵接；链轮轴的右端伸出至浮封座的外侧，并给链轮轴在伸出的部分外侧面卡接有一个挡圈，挡圈与浮封座的右侧端面相接触；链轮轴的右端在伸出浮封座的部分外侧面设置有外花键，浮封座的右侧开口处设置有内花键，浮封座的内花键与链轮轴的外花键相啮合；浮封座的右侧一端位于透盖的外侧，在透盖与浮封座之间设置有一对第二浮动油封。

进一步的，内部油道的右侧开口处设置有一个圆形的堵块槽，堵块槽的内径大于内部油道的内径，堵块槽的内部设置有一个圆柱体结构的堵块，堵块的外侧面与堵块槽的内侧面之间设置有两个O型密封圈，堵块右侧的堵块槽内侧面设置有一个挡圈。

进一步的，所述内部油道在右侧开口处设置有一个圆形的台阶孔，内侧轴承的外圈一端与台阶孔的端面相抵接，堵块靠近内部油道的一侧端面设置有一个环形的抵接圈，抵接圈的端面与内侧轴承的外圈另外一端相抵接；在螺旋输送杆的右侧端面设置有一个台阶轴，台阶轴的外径小于螺旋输送杆的外径，内侧轴承的内圈套接于台阶轴的外侧，内侧轴承的内圈一端与台阶轴的端面相抵接，在台阶轴上设置有一个挡圈，挡圈与内侧轴承的内圈另一端向抵接。

更进一步的，在螺旋输送杆的左端端面处固定设置有一块圆形的固定盘，固定盘的外径大于螺旋输送杆的外径，在固定盘远离螺旋输送杆的一端端面上沿着周圈均匀设置有多个螺纹孔；在端盖的内侧面设置有一个固定槽，固定槽的内径大于固定盘的外径，固定盘与固定槽内部底面相接触；在固定槽的内部底面处沿着周圈均匀设置有多个过孔，过孔与端盖的外侧相连通，过孔与固定盘上的螺纹孔一一对应设置；螺钉依次从外穿过端盖上的过孔后与固定盘上的螺纹孔相螺接，从而将固定盘与端盖相固定，即将螺旋输送杆与端盖相固定连接。

本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为：

本实用新型提供的促进润滑油循环的刮板运输机链轮组件，通过在链轮轴内部转动连接有一根螺杆输送杆，这样可以将端盖处的润滑油沿着轴向进行强制性流动，同时在链轮轴内部设置径向油道，在链轮体上设置轴向油道，这样内部油道处的润滑油可以通过径向油道流入至右侧轴承座处，右侧轴承座处的润滑油可以通过轴向油道回流至端盖处，这样润滑油可以一直在链轮组件内部进行循环，从而将轴承处油温较高的润滑油循环至油道内进行一定程度的冷却，从而降低链轮组件内部润滑油的油温，提高润滑油的润滑效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型整体的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大示意图；

图3是图1中B处的局部放大示意图；

图4是图1中C处的局部放大示意图；

图5是图1中D处的局部放大示意图；

其中，1为链轮轴、2为链轮体、3为左侧轴承座、4为右侧轴承座、5为外侧轴承、6为端盖、7为第一浮动油封、8为第一定位环、9为第二定位环、10为挡盖、11为定位套、12为透盖、13为浮封座、14为第二浮动油封、15为挡圈、16为内部油道、17为螺旋输送杆、18为螺旋叶片、19为堵块、20为内侧轴承、21为径向油道、22为轴向油道、23为固定盘。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。

如图1—5所示，本实用新型提供了一种内置螺旋式自润滑链轮组件，包括链轮轴1、链轮体2、轴承座、外侧轴承5、螺旋输送杆17、端盖6。

所述链轮体2套接于链轮轴1的中部区域外侧，链轮体2的内侧面以及链轮轴1的中部区域外侧面均设置有键槽，链轮体2以及链轮轴1上的键槽对应设置，并且在相对应的键槽内部设置有平键，通过平键来保证链轮轴1与链轮体2的同步转动。

所述轴承座的数量为两个，分别为左侧轴承座3以及右侧轴承座4，左侧轴承座3与右侧轴承座4均为两端开口的圆筒状结构。左侧轴承座3以及右侧轴承座4分别套接于链轮轴1的两端外侧，左侧轴承座3以及右侧轴承座4分别通过一个外侧轴承5与链轮轴1的两端外侧相转动连接，外侧轴承5分别与轴承座内侧面以及链轮轴1外侧面相连接。左侧轴承座3的右端端面以及右侧轴承座4的左端端面分别与链轮体2的两端端面相靠近但是留有间隙，左侧轴承座3的内侧面右端与链轮体2的内侧面左端之间设置有一对第一浮动油封7，右侧轴承座4的内侧面左端与链轮体2的内侧面右端之间设置有一对第一浮动油封7。

在链轮轴1的外侧套接有两个第一定位环8，两个第一定位环8分别位于两侧的外侧轴承5与链轮体2之间，第一定位环8的一端与链轮轴1的外侧端面相抵接，第一定位环8的另一端与外侧轴承5的内圈端面相抵接，从而对两个外侧轴承5的内圈靠近链轮体2的一端进行轴向定位。在左侧轴承座3以及右侧轴承座4的内侧面设置有一个台阶，外侧轴承5的外圈靠近链轮体2的一端与台阶的端面相抵接，从而对两个外侧轴承5的外圈靠近链轮体2的一端进行轴向定位。

在左侧轴承座3的左侧开口内部以及右侧轴承座4的右侧开口内部分别设置有一个第二定位环9，第二定位环9的外侧面与左侧轴承座3以及右侧轴承座4的内侧面相接触。两个第二定位环9靠近链轮体2的一侧端面分别与两个外侧轴承5的外圈远离链轮体2的一端端面相抵接，从而对两个外侧轴承5的外圈远离链轮体2的一端进行轴向定位。

左侧轴承座3的左侧开口处设置有一个端盖6，端盖6通过其周圈的螺钉与左侧轴承座3相固定连接。端盖6的内侧面设置有一个环形的内环，内环伸入左侧轴承座3的左侧开口内部，并且内环的端面与左侧的第二定位环9远离链轮体2的一端端面相抵接，从而将左侧的第二定位环9进行轴向定位。

在链轮轴1的左侧端面处设置有一个圆形的挡盖10，挡盖10与链轮轴1同轴设置，挡盖10通过其周圈的螺钉与链轮轴1的左侧端面相固定连接，挡盖10的右侧端面外边缘与左侧的外侧轴承5内圈远离链轮体2的一端相抵接，从而对左侧的外侧轴承5内圈远离链轮体2的一端进行轴向定位。

右侧轴承座4的右侧开口处设置有一个环形的透盖12，透盖12通过周圈的螺钉与右侧轴承座4的右侧端面相固定连接，透盖12伸入右侧轴承座4的右侧开口内部的部分与右侧的第二定位环9远离链轮体2的一端端面相抵接，从而将右侧的第二定位环9进行轴向定位。

在链轮轴1的右端外侧分别套接有一个环形的定位套11以及一个环形的浮封座13，定位套11的一端与右侧的外侧轴承5内圈远离链轮体2的一端相抵接，从而对右侧的外侧轴承5内圈远离链轮体2的一端进行轴向定位；定位套11的另一端与浮封座13靠近链轮体2的一端相抵接。链轮轴1的右端伸出至浮封座13的外侧，并给链轮轴1在伸出的部分外侧面卡接有一个挡圈15，挡圈15与浮封座13的右侧端面相接触，从而对浮封座13进行轴向定位。

链轮轴1的右端在伸出浮封座13的部分外侧面设置有外花键，浮封座13的右侧开口处设置有内花键，浮封座13的内花键与链轮轴1的外花键相啮合，从而通过链轮轴1带动浮封座13同步转动。

浮封座13的右侧一端位于透盖12的外侧，在透盖12与浮封座13之间设置有一对第二浮动油封14。

所述链轮轴1在其轴线处设置有一个左右贯通的内部油道16，挡盖10相对于内部油道16的左侧开口处设置有一个过孔。内部油道16的右侧开口处设置有一个圆形的堵块槽，堵块槽的内径大于内部油道16的内径，堵块槽的内部设置有一个圆柱体结构的堵块19，堵块19的外侧面与堵块槽的内侧面之间设置有两个O型密封圈，保证内部油道16在堵块槽处的密封性。堵块19右侧的堵块槽内侧面设置有一个挡圈15，通过挡圈15对堵块19进行轴向定位。

在链轮轴1的内部油道16内部插接有一个螺旋输送杆17，螺旋输送杆17的一端通过内侧轴承20与内部油道16的右侧开口内部相转动连接，螺旋输送杆17的另一端穿过挡盖10后与端盖6相固定连接。螺旋输送杆17的外侧面设置有螺旋叶片18，螺旋叶片18的外边缘与内部油道16的内侧面相接触。

所述内部油道16在右侧开口处设置有一个圆形的台阶孔，台阶孔位于内部油道16与堵块槽之间，台阶孔的内径大于内部油道16的内径。内侧轴承20的外圈一端与台阶孔的端面相抵接。堵块19靠近内部油道16的一侧端面设置有一个环形的抵接圈，抵接圈的端面与内侧轴承20的外圈另外一端相抵接。通过堵块19以及台阶孔对内侧轴承20的外圈进行轴向定位。

在螺旋输送杆17的右侧端面设置有一个台阶轴，台阶轴的外径小于螺旋输送杆17的外径，内侧轴承20的内圈套接于台阶轴的外侧，内侧轴承20的内圈一端与台阶轴的端面相抵接。在台阶轴上设置有一个挡圈15，挡圈15与内侧轴承20的内圈另一端向抵接，通过挡圈15以及台阶轴对内侧轴承20的内圈进行轴向定位。

在螺旋输送杆17的左端端面处固定设置有一块圆形的固定盘23，固定盘23的外径大于螺旋输送杆17的外径，在固定盘23远离螺旋输送杆17的一端端面上沿着周圈均匀设置有多个螺纹孔。在端盖6的内侧面设置有一个固定槽，固定槽的内径大于固定盘23的外径，固定盘23与固定槽内部底面相接触。在固定槽的内部底面处沿着周圈均匀设置有多个过孔，过孔与端盖6的外侧相连通，过孔与固定盘23上的螺纹孔一一对应设置。螺钉依次从外穿过端盖6上的过孔后与固定盘23上的螺纹孔相螺接，从而将固定盘23与端盖6相固定，即将螺旋输送杆17与端盖6相固定连接。

在内部油道16内部设置有多个径向油道21，多个径向油道21沿着周圈均匀设置于内部油道16的四周并且与内部油道16相连通。径向油道21远离内部油道16的一侧出口位于右侧的第一定位环8内部，并且在右侧的第一定位环8上设置有多个过孔，多个过孔与多个径向油道21一一对应设置。

在链轮体2上设置有多个沿着轴向设置的轴向油道22，轴向油道22分别与链轮体2的左右两侧端面相连通，轴向油道22的两侧开口位于第一定位环8与第一浮动油封7之间。

本实用新型的工作原理为：

链轮轴1通过其右端的外花键与减速机相连接，右侧轴承座4通过右侧机头架所固定，左侧轴承座3通过左侧机头架所固定。减速机带动链轮轴1在左侧轴承座3以及右侧轴承座4内部转动，链轮轴1通过平键带动链轮体2同步转动。

在链轮轴1转动的过程中，由于螺旋输送杆17与端盖6相固定连接，螺旋输送杆17是静止不动的，此时螺旋输送杆17与链轮轴1相对转动，这样螺旋叶片18在链轮轴1内部形成一个螺旋输送泵，螺旋叶片18将端盖6处的润滑油通过内部油道16输送至径向油道21处，润滑油通过径向油道21输送至右侧的外侧轴承5附近，润滑油对右侧的外侧轴承5进行充分地润滑。右侧的外侧轴承5附近的润滑油再通过轴向油道22从右至左输送至左侧的外侧轴承5附近，并最终回流至端盖6附近，完成一个循环。通过螺旋叶片18的不断输送，使得链轮组件内部的润滑油完全循环起来。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种内置螺旋式自润滑链轮组件，其特征在于：包括链轮轴（1）、链轮体（2）、左右两侧的轴承座，所述链轮体（2）套接于链轮轴（1）的中部区域外侧，链轮体（2）与链轮轴（1）通过平键所连接，两个轴承座分别套接于链轮轴（1）的两端外侧并且分别通过一个外侧轴承（5）与链轮轴（1）相转动连接，左侧轴承座（3）左侧开口处固定设置有端盖（6），在链轮轴（1）内部沿着轴线设置有内部油道（16），内部油道（16）内部转动连接有螺旋输送杆（17），螺旋输送杆（17）的一端通过内侧轴承（20）与内部油道（16）一端相转动连接，螺旋输送杆（17）的另一端与端盖（6）相固定连接，链轮轴（1）内部设置有径向油道（21），径向油道（21）分别与内部油道（16）以及右侧的外侧轴承（5）处相连通，链轮体（2）内部设置有轴向油道（22），轴向油道（22）分别与左右两侧的外侧轴承（5）处相连通。

2.根据权利要求1所述的一种内置螺旋式自润滑链轮组件，其特征在于：所述轴承座分别为左侧轴承座（3）以及右侧轴承座（4），左侧轴承座（3）与右侧轴承座（4）均为两端开口的圆筒状结构，左侧轴承座（3）的右端端面以及右侧轴承座（4）的左端端面分别与链轮体（2）的两端端面相靠近但是留有间隙，左侧轴承座（3）的内侧面右端与链轮体（2）的内侧面左端之间设置有一对第一浮动油封（7），右侧轴承座（4）的内侧面左端与链轮体（2）的内侧面右端之间设置有一对第一浮动油封（7）。

3.根据权利要求2所述的一种内置螺旋式自润滑链轮组件，其特征在于：在链轮轴（1）的外侧套接有两个第一定位环（8），两个第一定位环（8）分别位于两侧的外侧轴承（5）与链轮体（2）之间，第一定位环（8）的一端与链轮轴（1）的外侧端面相抵接，第一定位环（8）的另一端与外侧轴承（5）的内圈端面相抵接；在左侧轴承座（3）以及右侧轴承座（4）的内侧面设置有一个台阶，外侧轴承（5）的外圈靠近链轮体（2）的一端与台阶的端面相抵接。

4.根据权利要求3所述的一种内置螺旋式自润滑链轮组件，其特征在于：在左侧轴承座（3）的左侧开口内部以及右侧轴承座（4）的右侧开口内部分别设置有一个第二定位环（9），第二定位环（9）的外侧面与左侧轴承座（3）以及右侧轴承座（4）的内侧面相接触，两个第二定位环（9）靠近链轮体（2）的一侧端面分别与两个外侧轴承（5）的外圈远离链轮体（2）的一端端面相抵接。

5.根据权利要求4所述的一种内置螺旋式自润滑链轮组件，其特征在于：左侧轴承座（3）的左侧开口处设置有一个端盖（6），端盖（6）通过其周圈的螺钉与左侧轴承座（3）相固定连接；端盖（6）的内侧面设置有一个环形的内环，内环伸入左侧轴承座（3）的左侧开口内部，并且内环的端面与左侧的第二定位环（9）远离链轮体（2）的一端端面相抵接。

6.根据权利要求5所述的一种内置螺旋式自润滑链轮组件，其特征在于：在链轮轴（1）的左侧端面处设置有一个圆形的挡盖（10），挡盖（10）通过其周圈的螺钉与链轮轴（1）的左侧端面相固定连接，挡盖（10）的右侧端面外边缘与左侧的外侧轴承（5）内圈远离链轮体（2）的一端相抵接；右侧轴承座（4）的右侧开口处设置有一个环形的透盖（12），透盖（12）通过周圈的螺钉与右侧轴承座（4）的右侧端面相固定连接，透盖（12）伸入右侧轴承座（4）的右侧开口内部的部分与右侧的第二定位环（9）远离链轮体（2）的一端端面相抵接。

7.根据权利要求6所述的一种内置螺旋式自润滑链轮组件，其特征在于：在链轮轴（1）的右端外侧分别套接有一个环形的定位套（11）以及一个环形的浮封座（13），定位套（11）的一端与右侧的外侧轴承（5）内圈远离链轮体（2）的一端相抵接；定位套（11）的另一端与浮封座（13）靠近链轮体（2）的一端相抵接；链轮轴（1）的右端伸出至浮封座（13）的外侧，并给链轮轴（1）在伸出的部分外侧面卡接有一个挡圈（15），挡圈（15）与浮封座（13）的右侧端面相接触；链轮轴（1）的右端在伸出浮封座（13）的部分外侧面设置有外花键，浮封座（13）的右侧开口处设置有内花键，浮封座（13）的内花键与链轮轴（1）的外花键相啮合；浮封座（13）的右侧一端位于透盖（12）的外侧，在透盖（12）与浮封座（13）之间设置有一对第二浮动油封（14）。

8.根据权利要求1所述的一种内置螺旋式自润滑链轮组件，其特征在于：内部油道（16）的右侧开口处设置有一个圆形的堵块槽，堵块槽的内径大于内部油道（16）的内径，堵块槽的内部设置有一个圆柱体结构的堵块（19），堵块（19）的外侧面与堵块槽的内侧面之间设置有两个O型密封圈，堵块（19）右侧的堵块槽内侧面设置有一个挡圈（15）。

9.根据权利要求8所述的一种内置螺旋式自润滑链轮组件，其特征在于：所述内部油道（16）在右侧开口处设置有一个圆形的台阶孔，内侧轴承（20）的外圈一端与台阶孔的端面相抵接，堵块（19）靠近内部油道（16）的一侧端面设置有一个环形的抵接圈，抵接圈的端面与内侧轴承（20）的外圈另外一端相抵接；在螺旋输送杆（17）的右侧端面设置有一个台阶轴，台阶轴的外径小于螺旋输送杆（17）的外径，内侧轴承（20）的内圈套接于台阶轴的外侧，内侧轴承（20）的内圈一端与台阶轴的端面相抵接，在台阶轴上设置有一个挡圈（15），挡圈（15）与内侧轴承（20）的内圈另一端向抵接。

10.根据权利要求1所述的一种内置螺旋式自润滑链轮组件，其特征在于：在螺旋输送杆（17）的左端端面处固定设置有一块圆形的固定盘（23），固定盘（23）的外径大于螺旋输送杆（17）的外径，在固定盘（23）远离螺旋输送杆（17）的一端端面上沿着周圈均匀设置有多个螺纹孔；在端盖（6）的内侧面设置有一个固定槽，固定槽的内径大于固定盘（23）的外径，固定盘（23）与固定槽内部底面相接触；在固定槽的内部底面处沿着周圈均匀设置有多个过孔，过孔与端盖（6）的外侧相连通，过孔与固定盘（23）上的螺纹孔一一对应设置；螺钉依次从外穿过端盖（6）上的过孔后与固定盘（23）上的螺纹孔相螺接，从而将固定盘（23）与端盖（6）相固定，即将螺旋输送杆（17）与端盖（6）相固定连接。

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