CN213206311U - 一种具有润滑散热结构的轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承隔圈技术领域，且公开了一种具有润滑散热结构的轴承，包括轴承外圈与轴承内圈，所述轴承内圈位于轴承外圈的内侧，所述轴承外圈与轴承内圈之间设置有两个保持架，两个所述保持架的内侧均转动连接有环形分布的滚子，所述滚子分别与轴承外圈和轴承内圈滚动连接，所述轴承内圈的外侧套接有隔圈主体，所述隔圈主体的外侧与轴承外圈的内侧转动连接，所述轴承外圈的内部开设有储油腔，所述轴承外圈左侧的顶部开设有与储油腔连通的注油孔。该实用新型，具有通过润滑减少摩擦，有效防止摩擦产生高温而导致的损坏的优点，解决了隔圈与轴承套圈或轴承垫圈之间磨损发热严重问题，容易摩擦导致损坏，影响使用寿命的问题。

Description

一种具有润滑散热结构的轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承隔圈技术领域，具体为一种具有润滑散热结构的轴承。

背景技术

隔圈是一种用以保持两个轴承套圈或轴承垫圈之间规定的轴向距离的环形圈，在轴承的加工技术领域中，隔圈是很重要的一个组成零件，广泛应用于轴承机械内，其对轴承套轴向安装尺寸的调整、承受轴向力等方面起到重要的作用。

普通的滚轮轴承内设有两个滚子，但是滚子之间没有隔圈，很容易相互摩擦导致损坏，具有隔圈的轴承其隔圈与轴承套圈或轴承垫圈之间磨损发热严重问题，很容易因为发生相对转动摩擦导致损坏，影响机械的寿命，也增加了维修成本，为此，提供了一种具有润滑散热结构的轴承来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有润滑散热结构的轴承，具有通过润滑减少摩擦，有效防止摩擦产生高温而导致的损坏的优点，解决了隔圈与轴承套圈或轴承垫圈之间磨损发热严重问题，容易摩擦导致损坏，影响使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有润滑散热结构的轴承，包括轴承外圈与轴承内圈，所述轴承内圈位于轴承外圈的内侧，所述轴承外圈与轴承内圈之间设置有两个保持架，两个所述保持架的内侧均转动连接有环形分布的滚子，所述滚子分别与轴承外圈和轴承内圈滚动连接，所述轴承内圈的外侧套接有隔圈主体，所述隔圈主体的外侧与轴承外圈的内侧转动连接，所述轴承外圈的内部开设有储油腔，所述轴承外圈左侧的顶部开设有与储油腔连通的注油孔，所述注油孔的内部螺纹连接有密封塞，所述隔圈主体的外侧开设有环形分布的入油槽，所述轴承外圈的内侧开设有环形分布的连通孔，所述连通孔与入油槽的数量一致且在同一水平线上，所述连通孔远离入油槽的一侧均与储油腔连通，所述隔圈主体的内部开设有与入油槽连通的流动孔，所述隔圈主体的顶部与底部开设有环形分布且与流动孔连通的排油孔。

优选的，所述注油孔的内侧设置有内螺纹，所述密封塞的外侧设置有外螺纹。

优选的，所述密封塞的顶部开设有拆装孔，所述拆装孔为内六角套筒接口。

优选的，所述轴承外圈与轴承内圈之间的顶部与底部均设置有密封圈，所述轴承外圈与轴承内圈之间均开设有凹槽，两个所述密封圈均卡合凹槽的内部。

优选的，所述排油孔的内壁均固定连接有环形分布的导流条，所述导流条的俯视截面呈三角形。

优选的，所述储油腔的底部呈倾斜状，所述入油槽为半圆槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有润滑散热结构的轴承，具备以下有益效果：

1、该具有润滑散热结构的轴承，通过将密封塞从注油孔内螺旋拧出，通过注油孔向储油腔内注入润滑油，再将密封塞螺旋拧入注油孔的内部进行密封，在轴承外圈与轴承内圈相对转动时，滚子可带动隔圈主体转动，隔圈主体转动会使得环形分布的入油槽转动并与连通孔向对应连通，此时储油腔内的润滑油会流向连通孔并进入入油槽的内部，润滑油通过入油槽可以进入流动孔的内部，润滑油经过流动孔顶部与底部连通的排油孔流入轴承外圈与轴承内圈之间，润滑油会接触滚动的滚子，通过润滑油可对滚子与轴承外圈和轴承内圈之间进行润滑，降低摩擦和因摩擦产生的高温，使其不易损坏，提高使用寿命，解决了隔圈与轴承套圈或轴承垫圈之间磨损发热严重问题，容易摩擦导致损坏，影响使用寿命的问题。

2、该具有润滑散热结构的轴承，通过注油孔的内螺纹与密封塞的外螺纹来实现密封塞与注油孔的螺纹连接，便于密封塞与注油孔之间的安装与拆卸。

3、该具有润滑散热结构的轴承，通过拆装孔的设置，方便将密封塞与注油孔螺纹连接进行密封或者将密封塞拆卸补充润滑油，提高便携性。

4、该具有润滑散热结构的轴承，通过将密封圈卡合在凹槽的内部进行密封，防止润滑油泄漏造成浪费，同时减少了外界物质进入导致的侵蚀，节约了维修、维护的成本。

5、该具有润滑散热结构的轴承，通过俯视截面呈三角形的导流条，从排油孔流出的润滑油可以通过导流条进行导流，达到很好的快速润滑效果。

6、该具有润滑散热结构的轴承，通过储油腔的底部呈倾斜状方便储油腔内的润滑油流向连通孔，通过入油槽为半圆槽起到一定的导流作用，便于润滑油进入流动孔的内部。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型隔圈主体俯视局部示意图。

图中：1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、保持架；4、滚子；5、隔圈主体； 6、储油腔；7、注油孔；8、密封塞；9、入油槽；10、连通孔；11、流动孔； 12、排油孔；13、拆装孔；14、密封圈；15、凹槽；16、导流条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有润滑散热结构的轴承，包括轴承外圈1与轴承内圈2，轴承内圈2位于轴承外圈1的内侧，轴承外圈1与轴承内圈2之间设置有两个保持架3，两个保持架3的内侧均转动连接有环形分布的滚子4，滚子 4分别与轴承外圈1和轴承内圈2滚动连接，轴承内圈2的外侧套接有隔圈主体5，隔圈主体5的外侧与轴承外圈1的内侧转动连接，在轴承外圈1与轴承内圈2相对转动时，滚子4可带动隔圈主体5转动，轴承外圈1的内部开设有储油腔6，轴承外圈1左侧的顶部开设有与储油腔6连通的注油孔7，注油孔7的内部螺纹连接有密封塞8，通过将密封塞8从注油孔7内螺旋拧出，通过注油孔7向储油腔6内注入润滑油，隔圈主体5的外侧开设有环形分布的入油槽9，轴承外圈1的内侧开设有环形分布的连通孔10，连通孔10与入油槽9的数量一致且在同一水平线上，连通孔10远离入油槽9的一侧均与储油腔6连通，隔圈主体5转动会使得环形分布的入油槽9转动并与连通孔10向对应连通，此时储油腔6内的润滑油会流向连通孔10并进入入油槽9的内部，隔圈主体5的内部开设有与入油槽9连通的流动孔11，润滑油通过入油槽9 可以进入流动孔11的内部，隔圈主体5的顶部与底部开设有环形分布且与流动孔11连通的排油孔12，润滑油经过流动孔11顶部与底部连通的排油孔12 流入轴承外圈1与轴承内圈2之间，润滑油会接触滚动的滚子4，通过润滑油可对滚子4与轴承外圈1和轴承内圈2之间进行润滑。

进一步的，注油孔7的内侧设置有内螺纹，密封塞8的外侧设置有外螺纹，通过注油孔7的内螺纹与密封塞8的外螺纹来实现密封塞8与注油孔7 的螺纹连接，便于密封塞8与注油孔7之间的安装与拆卸。

进一步的，密封塞8的顶部开设有拆装孔13，拆装孔13为内六角套筒接口，通过拆装孔13的设置，方便将密封塞8与注油孔7螺纹连接进行密封或者将密封塞8拆卸补充润滑油，提高便携性。

进一步的，轴承外圈1与轴承内圈2之间的顶部与底部均设置有密封圈 14，轴承外圈1与轴承内圈2之间均开设有凹槽15，两个密封圈14均卡合凹槽15的内部，通过将密封圈14卡合在凹槽15的内部进行密封，防止润滑油泄漏造成浪费，同时减少了外界物质进入导致的侵蚀，节约了维修、维护的成本。

进一步的，排油孔12的内壁均固定连接有环形分布的导流条16，导流条 16的俯视截面呈三角形，通过俯视截面呈三角形的导流条16，从排油孔12 流出的润滑油可以通过导流条16进行导流，达到很好的快速润滑效果。

进一步的，储油腔6的底部呈倾斜状，入油槽9为半圆槽，通过储油腔6 的底部呈倾斜状方便储油腔6内的润滑油流向连通孔10，通过入油槽9为半圆槽起到一定的导流作用，便于润滑油进入流动孔11的内部。

工作原理：该实用新型使用时，通过将密封塞8从注油孔7内螺旋拧出，通过注油孔7向储油腔6内注入润滑油，再将密封塞8螺旋拧入注油孔7的内部进行密封，在轴承外圈1与轴承内圈2相对转动时，滚子4可带动隔圈主体5转动，隔圈主体5转动会使得环形分布的入油槽9转动并与连通孔10 向对应连通，此时储油腔6内的润滑油会流向连通孔10并进入入油槽9的内部，润滑油通过入油槽9可以进入流动孔11的内部，润滑油经过流动孔11 顶部与底部连通的排油孔12流入轴承外圈1与轴承内圈2之间，润滑油会接触滚动的滚子4，通过润滑油可对滚子4与轴承外圈1和轴承内圈2之间进行润滑，降低摩擦和因摩擦产生的高温，使其不易损坏，提高使用寿命，解决了隔圈与轴承套圈或轴承垫圈之间磨损发热严重问题，容易摩擦导致损坏，影响使用寿命的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有润滑散热结构的轴承，包括轴承外圈(1)与轴承内圈(2)，所述轴承内圈(2)位于轴承外圈(1)的内侧，其特征在于：所述轴承外圈(1)与轴承内圈(2)之间设置有两个保持架(3)，两个所述保持架(3)的内侧均转动连接有环形分布的滚子(4)，所述滚子(4)分别与轴承外圈(1)和轴承内圈(2)滚动连接，所述轴承内圈(2)的外侧套接有隔圈主体(5)，所述隔圈主体(5)的外侧与轴承外圈(1)的内侧转动连接，所述轴承外圈(1)的内部开设有储油腔(6)，所述轴承外圈(1)左侧的顶部开设有与储油腔(6)连通的注油孔(7)，所述注油孔(7)的内部螺纹连接有密封塞(8)，所述隔圈主体(5)的外侧开设有环形分布的入油槽(9)，所述轴承外圈(1)的内侧开设有环形分布的连通孔(10)，所述连通孔(10)与入油槽(9)的数量一致且在同一水平线上，所述连通孔(10)远离入油槽(9)的一侧均与储油腔(6)连通，所述隔圈主体(5)的内部开设有与入油槽(9)连通的流动孔(11)，所述隔圈主体(5)的顶部与底部开设有环形分布且与流动孔(11)连通的排油孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种具有润滑散热结构的轴承，其特征在于：所述注油孔(7)的内侧设置有内螺纹，所述密封塞(8)的外侧设置有外螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种具有润滑散热结构的轴承，其特征在于：所述密封塞(8)的顶部开设有拆装孔(13)，所述拆装孔(13)为内六角套筒接口。

4.根据权利要求1所述的一种具有润滑散热结构的轴承，其特征在于：所述轴承外圈(1)与轴承内圈(2)之间的顶部与底部均设置有密封圈(14)，所述轴承外圈(1)与轴承内圈(2)之间均开设有凹槽(15)，两个所述密封圈(14)均卡合凹槽(15)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种具有润滑散热结构的轴承，其特征在于：所述排油孔(12)的内壁均固定连接有环形分布的导流条(16)，所述导流条(16)的俯视截面呈三角形。

6.根据权利要求1所述的一种具有润滑散热结构的轴承，其特征在于：所述储油腔(6)的底部呈倾斜状，所述入油槽(9)为半圆槽。

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