CN221033660U - 一种防尘轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防尘轴承，具体涉及轴承技术领域，括轴承外圈、轴承内圈和设置在轴承外圈与轴承内圈上的若干个滚动体，轴承外圈的端侧均拆卸连接有一对呈半型的防尘装配件，轴承内圈的端面均设置有填装润滑脂的润滑脂环槽，防尘装配件上固定连接有内圈防尘挡盖，内圈防尘挡盖对应在轴承内圈端面的一侧，且不接触。本实用新型利用润滑脂环槽内的润滑脂对导滑环进行包裹式的润滑和密封作用，由润滑脂来填充导滑环与润滑脂环槽之间的间隙为目的，通过外圈防尘挡盖、内圈防尘挡盖和经润滑脂包裹的导滑环之间所形成密封腔即可对滚动体位置实现密封防尘处理，满足微小灰尘颗粒的防尘处理效果。

Description

一种防尘轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说，本实用涉及一种防尘轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承在工作中应尽量避免灰尘进入轴承内部，当灰尘进入轴承的内部时，会引起点蚀，减少轴承的使用寿命，因此需要对轴承加装防尘套件。

目前，防尘轴承在使用时，多通过在轴承外部设置防尘盖的方式来起到相对密封防尘的效果，而目前防尘盖结构设计过于简约，其边缘处与轴承内圈之间所存在的间隙对微小的灰尘颗粒起不到有效的防尘效果，密封效果不好。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种防尘轴承，本实用新型所要解决的技术问题是：目前防尘盖结构设计过于简约，其边缘处与轴承内圈之间所存在的间隙对微小的灰尘颗粒起不到有效的防尘效果，密封效果不好的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防尘轴承，包括轴承外圈、轴承内圈和设置在所述轴承外圈与所述轴承内圈上的若干个滚动体，所述轴承外圈的端侧均拆卸连接有一对呈半型的防尘装配件，所述轴承内圈的端面均设置有填装润滑脂的润滑脂环槽，所述防尘装配件上固定连接有内圈防尘挡盖，所述内圈防尘挡盖对应在所述轴承内圈端面的一侧，且不接触，所述内圈防尘挡盖的侧面固定连接有导滑环，所述导滑环设置在带有润滑脂的润滑脂环槽内，且不与润滑脂环槽相接触，所述导滑环的内外侧均形成有润滑型槽。

在一个优选的实施方式中，所述防尘装配件包括外圈防尘挡盖、一体式设置在所述外圈防尘挡盖侧面的贴圈沿和固定安装在所述贴圈沿上的至少一对卡扣；布设在所述外圈防尘挡盖上的贴圈沿紧密接触在所述轴承外圈的端面上。

在一个优选的实施方式中，所述轴承外圈的端面上开设有用于卡扣卡接的定位卡槽。

在一个优选的实施方式中，所述内圈防尘挡盖固定连接在所述外圈防尘挡盖的内侧，一对内圈防尘挡盖之间形成轴穿槽。

在一个优选的实施方式中，当一对防尘装配件设置在所述轴承外圈的端侧后，一对润滑脂环槽内对应设置一对导滑环，所述外圈防尘挡盖与所述轴承内圈的端侧不接触，且导滑环与所述润滑脂环槽预留一定间隙。

在一个优选的实施方式中，所述外圈防尘挡盖、内圈防尘挡盖和经润滑脂包裹的导滑环之间形成密封腔。

在一个优选的实施方式中，所述外圈防尘挡盖和所述导滑环上均开设有相连通的第一润滑脂注孔，所述导滑环上还开设有与第一润滑脂注孔相连通的第二润滑脂注孔。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过将防尘装配件限定在轴承外圈上，这样即可将内圈防尘挡盖上设置的导滑环对应在润滑脂环槽，利用润滑脂环槽内的润滑脂对导滑环进行包裹，在轴承内圈转动时润滑脂可对导滑环起润滑和密封的作用，故由润滑脂来填充导滑环与润滑脂环槽之间的间隙为目的，通过外圈防尘挡盖、内圈防尘挡盖和经润滑脂包裹的导滑环之间所形成密封腔即可对滚动体位置实现密封防尘处理，满足微小灰尘颗粒的防尘处理效果；此外，通过在导滑环上设置润滑型槽，在轴承内圈转动时，润滑型槽可为润滑脂提供塑形效果，这样可保障半固态润滑脂时刻作用在导滑环上，以达到稳定的润滑和密封效果。

2、本实用新型通过在轴承外圈的端侧设置呈半型的一对防尘装配件，其与对应数量的外圈防尘挡盖固连下，在轴承上装配有轴的情况下也可满足防尘结构拆装的便捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1的剖视图。

图3为本实用新型图1的拆分图。

图4为本实用新型防尘装配件与内圈防尘挡盖的结构连接示意图。

附图标记为：1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、滚动体；4、防尘装配件；41、外圈防尘挡盖；42、贴圈沿；43、卡扣；5、润滑脂环槽；6、内圈防尘挡盖；7、导滑环；8、润滑型槽；9、第一润滑脂注孔；10、第二润滑脂注孔；11、定位卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合参阅图1-图4，本实用新型提供了一种防尘轴承，轴承外圈1、轴承内圈2和设置在轴承外圈1与轴承内圈2上的若干个滚动体3；本申请中滚动体3可滚动设置在轴承外圈1和轴承内圈2上，且轴承外圈1与轴承内圈2的相对环面上均设置有用于滚动体3限位滚动的滚槽；此外滚动体3的设计位置可通过保持架进行限位；轴承外圈1的端侧均拆卸连接有一对呈半型的防尘装配件4，轴承内圈2的端面均设置有填装润滑脂的润滑脂环槽5；本申请中润滑脂为呈一定稠度油脂状半固体，这样可具备润滑时起到一定的定型效果；防尘装配件4上固定连接有内圈防尘挡盖6，内圈防尘挡盖6对应在轴承内圈2端面的一侧，且不接触；不接触设计的好处是为了杜绝接触摩擦的问题；内圈防尘挡盖6的侧面固定连接有导滑环7，导滑环7设置在带有润滑脂的润滑脂环槽5内，且不与润滑脂环槽5相接触，导滑环7的内外侧均形成有润滑型槽8；在轴承内圈2转动时，润滑脂环槽5内的润滑脂可随同转动，当导滑环7受防尘装配件4的限位下，则润滑型槽8可为转动的润滑脂提供塑形效果，这样可保障半固态润滑脂时刻作用在导滑环7上，以达到稳定的润滑和密封效果。

本实施例中，当轴承外圈1装配在轴承座上，同时轴承内圈2装配轴时，轴的转动可带动轴承内圈2基于轴承外圈1的内侧进行转动，此时设置在润滑脂环槽5内的导滑环7受防尘装配件4的限定下可实现固定状态，而位于润滑脂环槽5内的润滑脂可实时包裹在导滑环7并进行接触密封，在轴承内圈2转动时，润滑脂可由润滑型槽8进行状态塑形，这样基于在润滑脂环槽5内的润滑脂可去成型润滑脂环槽5内去除导滑环7形状大小的状态结构，以匹配导滑环7的结构进行有效密封和润滑处理，可对导滑环7起润滑和密封的作用，故由润滑脂来填充导滑环7与润滑脂环槽5之间的间隙为目的，并通过外圈防尘挡盖41、内圈防尘挡盖6和经润滑脂包裹的导滑环7之间所形成密封腔即可对滚动体3位置实现密封防尘处理，满足微小灰尘颗粒的防尘处理效果。

继续参阅图4，防尘装配件4包括外圈防尘挡盖41、一体式设置在外圈防尘挡盖41侧面的贴圈沿42和固定安装在贴圈沿42上的至少一对卡扣43；布设在外圈防尘挡盖41上的贴圈沿42紧密接触在轴承外圈1的端面上；贴圈沿42可用于紧密接触在轴承外圈1的端面上来实现密封，以降低灰尘通过外圈防尘挡盖41的可能性。

轴承外圈1的端面上开设有用于卡扣43卡接的定位卡槽11；卡扣43可采用一定弹性的塑料材质，这样在卡扣43与定位卡槽11实现卡接的连接下，还可满足拆下的便捷。

内圈防尘挡盖6固定连接在外圈防尘挡盖41的内侧，一对内圈防尘挡盖6之间形成轴穿槽；本申请中外圈防尘挡盖41可同步带动内圈防尘挡盖6进行位置设置，在赋予内圈防尘挡盖6拆装的便捷下，可方便通过内圈防尘挡盖6对轴承内圈2的位置进行防尘处理，因内圈防尘挡盖6与外圈防尘挡盖41呈固定设置，这样即可对滚动体3的设置位置进行防尘遮挡；一对内圈防尘挡盖6之间形成轴穿槽设计的好处是，在轴承内圈2上装配传动轴后，轴穿槽可为传动轴提供避让区间，且因轴承外圈1的端侧均设置一对防尘装配件4，则轴承内圈2的端侧也设置了一对内圈防尘挡盖6，且一对内圈防尘挡盖6是设置在传动轴外侧的，这样在进行防尘结构的拆装时可不受传动轴位置的安装影响。

继续参阅图3，当一对防尘装配件4设置在轴承外圈1的端侧后，一对润滑脂环槽5内对应设置一对导滑环7，外圈防尘挡盖41与轴承内圈2的端侧不接触，且导滑环7与润滑脂环槽5预留一定间隙；间隙的设置可避免导滑环7于润滑脂环槽5摩擦接触，通过润滑脂来对导滑环7与润滑脂环槽5之间的间隙进行密封填补，同时润滑脂于导滑环7转动接触时可起到润滑的效果，这样在提高轴承的防尘效果下，可降低导滑环7的磨损度，也即提高其耐用度。

外圈防尘挡盖41、内圈防尘挡盖6和经润滑脂包裹的导滑环7之间形成密封腔；当导滑环7设置在润滑脂环槽5内后，此时导滑环7可被润滑脂均匀包裹，则导滑环7的位置为密封状态，又因贴圈沿42紧贴于轴承外圈1上，则此处也为密封状态，在外圈防尘挡盖41与内圈防尘挡盖6固连下则可为滚动体3的位置提供密封区域，这样即可提高防尘效果。

外圈防尘挡盖41和导滑环7上均开设有相连通的第一润滑脂注孔9，导滑环7上还开设有与第一润滑脂注孔9相连通的第二润滑脂注孔10；本申请中第一润滑脂注孔9和第二润滑脂注孔10可构成T形结构，也即设置在导滑环7上的第二润滑脂注孔10为贯穿结构，这样可提高润滑脂进入润滑脂环槽5内的效果。

在导滑环7设置在润滑脂环槽5内后，通过第一润滑脂注孔9和第二润滑脂注孔10连通的配合，可采用注入工具将外部的润滑脂依次通过第一润滑脂注孔9、第二润滑脂注孔10加入润滑脂环槽5内，在导滑环7设置在润滑脂环槽5进行润滑脂的加注下，这样可保障润滑脂加注的均匀性，还避免了浪费。

Claims (7)

1.一种防尘轴承，包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)和设置在所述轴承外圈(1)与所述轴承内圈(2)上的若干个滚动体(3)，其特征在于：所述轴承外圈(1)的端侧均拆卸连接有一对呈半型的防尘装配件(4)，所述轴承内圈(2)的端面均设置有填装润滑脂的润滑脂环槽(5)，所述防尘装配件(4)上固定连接有内圈防尘挡盖(6)，所述内圈防尘挡盖(6)对应在所述轴承内圈(2)端面的一侧，且不接触，所述内圈防尘挡盖(6)的侧面固定连接有导滑环(7)，所述导滑环(7)设置在带有润滑脂的润滑脂环槽(5)内，且不与润滑脂环槽(5)相接触，所述导滑环(7)的内外侧均形成有润滑型槽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种防尘轴承，其特征在于：所述防尘装配件(4)包括外圈防尘挡盖(41)、一体式设置在所述外圈防尘挡盖(41)侧面的贴圈沿(42)和固定安装在所述贴圈沿(42)上的至少一对卡扣(43)；布设在所述外圈防尘挡盖(41)上的贴圈沿(42)紧密接触在所述轴承外圈(1)的端面上。

3.根据权利要求2所述的一种防尘轴承，其特征在于：所述轴承外圈(1)的端面上开设有用于卡扣(43)卡接的定位卡槽(11)。

4.根据权利要求2所述的一种防尘轴承，其特征在于：所述内圈防尘挡盖(6)固定连接在所述外圈防尘挡盖(41)的内侧，一对内圈防尘挡盖(6)之间形成轴穿槽。

5.根据权利要求2所述的一种防尘轴承，其特征在于：当一对防尘装配件(4)设置在所述轴承外圈(1)的端侧后，一对润滑脂环槽(5)内对应设置一对导滑环(7)，所述外圈防尘挡盖(41)与所述轴承内圈(2)的端侧不接触，且导滑环(7)与所述润滑脂环槽(5)预留一定间隙。

6.根据权利要求2所述的一种防尘轴承，其特征在于：所述外圈防尘挡盖(41)、内圈防尘挡盖(6)和经润滑脂包裹的导滑环(7)之间形成密封腔。

7.根据权利要求2所述的一种防尘轴承，其特征在于：所述外圈防尘挡盖(41)和所述导滑环(7)上均开设有相连通的第一润滑脂注孔(9)，所述导滑环(7)上还开设有与第一润滑脂注孔(9)相连通的第二润滑脂注孔(10)。