CN218877400U - 具有顶部承重安装结构的框架式车身 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有顶部承重安装结构的框架式车身，车身骨架的两侧纵梁均焊接有多个安装块，且两侧纵梁上的安装块一一对齐设置；安装块开设有两个螺纹孔；安装块顶面高于纵梁顶面；安装框架底部焊接有与安装块数量相等的立柱，每根立柱底部焊接有一块连接板；连接板开设有两个通孔；顶盖位于每个安装块正上方位置为一个底部内凹的凸台，安装块顶面与凸台的底面接触；凸台开设有两个通孔；安装块的每个螺纹孔与凸台对齐位置的一个通孔以及连接板对齐位置的一个通孔通过螺栓连接，且连接板和凸台的各通孔内均涂覆有密封胶。本实用新型中顶盖的各凸台所受力直接传递至各安装块上，最终传递至车身骨架上，不会使膨胀胶受压，可靠性高、安全性好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种具有顶部承重安装结构的框架式车身。
背景技术
框架式车身的车身骨架主要为外覆盖件(顶盖、侧盖、前盖、后盖)提供安装支撑作用。为保证外观质量，车身骨架与外覆盖件不能直接贴合，而是通过膨胀胶进行连接。而膨胀胶不能受压，因此框架式车身的外覆盖件无法提供牢固的安装面，不能直接在外覆盖件上安装例如车顶行李架、太阳能收集装置等外置装置。若能设计出一种具有可靠性高、安全性好、通用性好、制造简单的承重安装结构的框架式车身，将能为外置装置的安装带来便利和安全性保证。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种具有顶部承重安装结构的框架式车身。
本实用新型包括车身骨架、外覆盖件和顶部承重安装结构；外覆盖件由顶盖、侧盖、前盖和后盖组成。所述的顶部承重安装结构包括安装块和外置装置安装架；车身骨架的两侧纵梁均焊接有多个安装块，且两侧纵梁上的安装块一一对齐设置；所述的安装块开设有两个螺纹孔；安装块的顶面高于纵梁顶面；所述的外置装置安装架包括安装框架、立柱和连接板；所述安装框架的底部焊接有与安装块数量相等的立柱，每根立柱底部焊接有一块连接板；所述的连接板开设有两个通孔；顶盖位于每个安装块正上方位置为一个底部内凹的凸台，安装块顶面与凸台的底面接触；所述的凸台开设有两个通孔；安装块的每个螺纹孔与凸台对齐位置的一个通孔以及连接板对齐位置的一个通孔通过螺栓连接，且连接板和凸台的各通孔内均涂覆有密封胶。两个侧盖、前盖和后盖分别与车身骨架的两个侧部、前部和后部通过膨胀胶连接，顶盖除各凸台以外的部分与车身骨架的顶部通过膨胀胶连接。
优选地，所述的顶部承重安装结构还包括横梁；车身骨架的两侧纵梁通过多根间距布置的横梁连接；横梁两端与两侧纵梁为焊接固定，且每根横梁两端与两侧纵梁的连接处与对应位置的两个安装块也分别焊接。
本实用新型具有的有益效果：
外置装置只需通过螺栓固定在本实用新型中外置装置安装架的安装框架上即可，外置装置的重力经外置装置安装架传递至顶盖的各凸台上，由于顶盖的各凸台与对应安装块直接接触，顶盖的各凸台所受的力直接传递至各安装块上，最终传递至车身骨架上，不会使膨胀胶受压，而且横梁对各安装块起到加强作用。可见，本实用新型框架式车身设计的承重安装结构可靠性高、安全性好、通用性好、制造简单，在框架式车身顶部形成牢固的安装平面，从而能为框架式车身顶部安装各种外置装置带来便利和安全性保证。
附图说明
图1为本实用新型未安装外置装置安装架时的结构示意图。
图2为本实用新型中车身骨架、横梁和安装块的装配结构示意图。
图3为图2的局部放大示意图。
图4为本实用新型中外置装置安装架、安装块和顶盖的装配结构示意图。
图5为图4的A-A剖视图。
图6为本实用新型安装外置装置后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1和图2所示，具有顶部承重安装结构的框架式车身，包括车身骨架1、外覆盖件和顶部承重安装结构；外覆盖件由顶盖2、侧盖、前盖和后盖组成。如图2、图3、图4和图5所示，顶部承重安装结构包括横梁3、安装块4和外置装置安装架；车身骨架的两侧纵梁5通过多根间距布置的横梁3连接；横梁两端与两侧纵梁为焊接固定，且每根横梁两端与两侧纵梁的连接处均焊接有安装块4；安装块开设有两个螺纹孔6；安装块的顶面高于纵梁顶面；外置装置安装架包括安装框架7、立柱8和连接板9；安装框架7底部焊接有与安装块数量相等的立柱8，每根立柱底部焊接有一块连接板9；连接板开设有两个通孔；顶盖位于每个安装块正上方位置为一个底部内凹的凸台，安装块顶面与凸台的底面接触；凸台开设有两个通孔；安装块的每个螺纹孔与凸台对齐位置的一个通孔以及连接板对齐位置的一个通孔通过螺栓连接，且连接板和凸台的各通孔内均涂覆有密封胶10，有效保证防水性能。两个侧盖、前盖和后盖分别与车身骨架的两个侧部、前部和后部通过膨胀胶连接，顶盖除各凸台以外的部分与车身骨架的顶部通过膨胀胶连接。
如图6所示，本实用新型使用时，将外置装置通过螺栓固定在外置装置安装架的安装框架上即可，外置装置的重力经外置装置安装架传递至顶盖的各凸台上，由于顶盖的各凸台与对应安装块直接接触，顶盖的各凸台所受的力直接传递至各安装块上，最终传递至车身骨架上，不会使膨胀胶受压，而且横梁对各安装块起到加强作用。可见，本实用新型框架式车身设计的承重安装结构可靠性高、安全性好、通用性好、制造简单，在框架式车身顶部形成牢固的安装平面，从而能为框架式车身顶部安装各种外置装置带来便利和安全性保证。
Claims (2)
1.具有顶部承重安装结构的框架式车身，包括车身骨架和外覆盖件，外覆盖件由顶盖、侧盖、前盖和后盖组成，其特征在于：还包括顶部承重安装结构；所述的顶部承重安装结构包括安装块和外置装置安装架；车身骨架的两侧纵梁均焊接有多个安装块，且两侧纵梁上的安装块一一对齐设置；所述的安装块开设有两个螺纹孔；安装块的顶面高于纵梁顶面；所述的外置装置安装架包括安装框架、立柱和连接板；所述安装框架的底部焊接有与安装块数量相等的立柱，每根立柱底部焊接有一块连接板；所述的连接板开设有两个通孔；顶盖位于每个安装块正上方位置为一个底部内凹的凸台，安装块顶面与凸台的底面接触；所述的凸台开设有两个通孔；安装块的每个螺纹孔与凸台对齐位置的一个通孔以及连接板对齐位置的一个通孔通过螺栓连接，且连接板和凸台的各通孔内均涂覆有密封胶；两个侧盖、前盖和后盖分别与车身骨架的两个侧部、前部和后部通过膨胀胶连接，顶盖除各凸台以外的部分与车身骨架的顶部通过膨胀胶连接。
2.根据权利要求1所述具有顶部承重安装结构的框架式车身，其特征在于：所述的顶部承重安装结构还包括横梁；车身骨架的两侧纵梁通过多根间距布置的横梁连接；横梁两端与两侧纵梁为焊接固定，且每根横梁两端与两侧纵梁的连接处与对应位置的两个安装块也分别焊接。
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2023
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