CN202574405U - 多功能翼开式车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能翼开式车厢，所述箱体内设有储物柜5、底板6、工作台7，所述储物柜5通过螺栓固定在顶梁1-2上，两下纵梁1-3b之间装有与下部横梁1-3a平行的横梁1-3c，所述横梁1-3c的上表面的位置高于下纵梁1-3b的上表面，所述横梁1-3c的上表面安装底板6，两横梁1-3c的两端高出下纵梁1-3b的部分之间安装工作台7，其中所述横梁1-3c上设有滑轨，所述工作台7通过滑块安装于横梁1-3c的滑轨上。采用上述技术方案，在箱体内增加储物柜、工作台，使得车厢的功能更多，解决了现有翼开式车厢功能单一的问题，方便使用。

Description

多功能翼开式车厢

技术领域

本实用新型涉及一种餐车等卖货车上使用的多功能翼开式车厢。 

背景技术

目前翼开式车厢包括骨架总成（1）、前、后门（2、3）和左右两翼开门（4），所述骨架总成（1）、前、后门（2、3）和左右两翼开门（4）组成一个箱体，箱体内装载货物，内部结构简单，功能单一，不方便人们使用。现有的翼开式车厢的骨架总成包括前后两侧的“n”形门框，两“n”形门框的内侧装有装饰框，两个“n”形门框的上部横梁之间连接两根顶梁，所述顶梁位于上部横梁的中部，两顶梁的上端安装顶封板，两“n”形门框的下部设有由下部横梁和下纵梁组成的矩形框架，其中所述下部横梁安装于“n”形门框的两支腿之间，且下部横梁与上部横梁平行，所述“n”形门框的支腿的底部伸出矩形框架外，所述骨架总成的各个梁以及门框均由铁制成，并采用焊接连接，现有的翼开门、前、后门的骨架和封板也均又铁制成，并采用焊接连接，一方面，由铁制成的骨架总成的质量重，易生锈。另一方面，骨架总成采用焊接连接，能耗大，成本高，且焊接处易出现变形。 

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种功能多样，方便使用的多功能翼开式车厢。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种多功能翼开式车厢，包括骨架总成（1）、前门（2）、后门（3）和左右两翼开门（4），所述骨架总成（1）、前门（2）、后门（3）和左右两翼开门（4）组成一个箱体，其中所述骨架总成（1）包括前后两侧的“n”形门框，两“n”形门框的内侧装有装饰框（1-4），两个“n”形门框的上部横梁（1-1a）之间连接两根顶梁（1-2），所述顶梁（1-2）位于上部横梁（1-1a）的中部，两顶梁（1-2）的上表面安装同一顶封板（1-12），两“n”形门框的下部设有由下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）组成的矩形框架，其中所述下部横梁（1-3a）安装于“n”形门框的两支腿（1-1b）之间，且下部横梁（1-3a）与上部横梁（1-1a）平行，所述“n”形门框的支腿（1-1b）的底部伸出矩形框架外，所述左右两翼开门（4）由横板和竖板组成“L”形结构，其横板与顶梁（1-2）铰接，其竖板位于骨架总成（1）的左右两侧，所述前门（2）固定安装在前侧的“n”形门框上，后门（3）与后侧的“n”形门框的上部横梁（1-1a）铰接，所述箱体内设有储物柜（5）、底板（6）、工作台（7），所述储物柜（5）通过螺栓固定在顶梁（1-2）上，两下纵梁（1-3b）之间装有与下部横梁（1-3a）平行的横梁（1-3c），所述横梁（1-3c）的上表面的位置高于下纵梁（1-3b）的上表面，所述横梁（1-3c）的上表面安装底板（6），两横梁（1-3c）的两端高出下纵梁（1-3b）的部分之间安装工作台（7），其中所述横梁（1-3c）上设有滑轨，所述工作台（7）通过滑块安装于横梁（1-3c）的滑轨上。 

采用上述技术方案，在箱体内增加储物柜、工作台，储物柜可以用于放置饮料，零钱等，方便售卖，横梁的两端均设工作台，工作台抽出后可以拓宽车厢，使得车厢的功能更多，解决了现有翼开式车厢功能单一的问题，方便使用。 

在上述技术方案中，所述“n”形门框和翼开门（4）之间设有电动撑杆（8），所述电动撑杆（8）的电动控制端安装在“n”形门框上，其伸缩杆安装于翼开门（4）的横板上。这样可以很方便的打开和支撑起翼开门。 

在上述技术方案中，所述后门（3）液压撑杆（9）与后侧的“n”形门框的支腿（1-1b）连接，所述液压撑杆（9）的活塞杆固定在后门（3）上。这样可以很方便的打开和支撑起后门。 

在上述技术方案中，所述“n”形门框、顶梁（1-2）、装饰框（1-4）、下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）均由铝合金型材制成，所述n”形门框的上部横梁（1-1a）、支腿（1-1b）、顶梁（1-2）、装饰框（1-4）、下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）之间的连接采用铝合金制成的连接件连接。这样整个骨架总成的质量变得很轻，采用连接件连接而不使用传统的焊接，一方面可以节省能源，另一方面也不易变形，制造成本低。 

在上述技术方案中，为了方便上部横梁、支腿和装饰框的连接，保证连接强度，所述“n”形门框的上部横梁（1-1a）、支腿（1-1b）以及装饰框（1-4）之间采用铝合金制成的三棱柱型螺栓连接件（1-5）连接，所述三棱柱型螺栓连接件（1-5）的底板和两侧板上分别设有螺栓孔，所述上部横梁（1-1a）、支腿（1-1b）的端部以及装饰框（1-4）与上部横梁（1-1a）、支腿（1-1b）的端部接触的部位均设有螺栓孔，所述三棱柱型螺栓连接件（1-5）的底板、两侧板通过螺栓分别与支腿（1-1b）、上部横梁（1-1a）和装饰框（1-4）连接。 

在上述技术方案中，为了方便下部横梁、下纵梁和支腿的连接，保证连接强度：所述下部横梁（1-3a）、下纵梁（1-3b）以及“n”形门框的支腿（1-1b）之间采用铝合金制成的第一“L”形连接件（1-6）和铝合金制成的隐藏式连接件（1-7）连接 ，其中所述下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）之间采用铝合金制成的第一“L”形连接件（1-6）连接，该第一“L”形连接件（1-6）的两支板上分别设有螺栓孔，并且该第一“L”形连接件（1-6）的两侧板分别与下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）通过螺栓连接，该第一“L”形连接件（1-6）的尖角与支腿（1-1b）接触；所述下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）与支腿（1-1b）的连接采用隐藏式连接件（1-7），所述隐藏式连接件（1-7）为一个带螺栓孔的圆柱体，在圆柱体的顶端的一侧设有卡接部（1-7a），所述下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）上设有与隐藏式连接件（1-7）吻合的沉孔，所述隐藏式连接件（1-7）装在该沉孔中，所述支腿（1-1b）与下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）接触的面上设有凹槽，在该凹槽中装有连接板（1-8），该连接板（1-8）上设有螺栓孔，所述下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）上的隐藏式连接件（1-7）和支腿（1-1b）上的连接板（1-8）通过螺栓连接。 

在上述技术方案中，为了方便顶梁和“n”形门框的上部横梁的连接，保证连接强度，所述顶梁（1-2）与“n”形门框的上部横梁（1-1a）之间采用铝合金制成的第二“L”形连接件（1-10）连接，所述第二“L”形连接件（1-10）的两个侧板分别通过螺栓连接在顶梁（1-2）和“n”形门框的上部横梁（1-1a）上。 

在上述技术方案中，为了保证顶梁的强度，所述两根顶梁（1-2）之间设有加强梁（1-9），所述加强梁（1-9）和顶梁（1-2）之间的连接采用铝合金制成的第三“L”形连接件（1-11）连接。 

在上述技术方案中，所述翼开门（4）包括翼开门骨架总成和封板（4-1）,所述翼开门骨架总成由翼开门竖梁（4-2）和翼开门横梁（4-3）按经纬排列组成网格型，所述翼开门骨架总成的每一个格子里装有一个封板（4-1），所述翼开门骨架总成由铝合金型材制成，所述封板（4-1）由PVC板制成，所述翼开门竖梁（4-2）和翼开门横梁（4-3）所形成的每一个角上都设有一个铝合金制成的第四“L”形连接件（4-4），该第四“L”形连接件（4-4）的其中一块板通过螺栓与翼开门竖梁（4-2）连接，另一块板通过螺栓与翼开门横梁（4-3）连接；所述翼开门骨架总成的每一个格子的翼开门竖梁（4-2）和翼开门横梁（4-3）的内侧均设有带螺栓孔的封板连接件（4-5），所述封板（4-1）通过螺钉固定在封板连接件（4-5）上。翼开门骨架总成采用铝合金型材制成，质量轻，用连接件连接而不使用焊接，降低了生产能耗，不易变形，制造成本低，封板采用PVC板进一步减轻了质量。 

在上述技术方案中：所述前、后门（2、3）包括前、后门骨架总成和封板（4-1），所述前后门骨架总成采用铝合金型材制成，所述封板（4-1）为PVC板，所述封板（4-1）装在前后门骨架总成网格中。前、后门骨架总成采用铝合金型材制成，封板采用PVC板质量轻。 

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、实施容易、安装方便，功能多样，方便使用，质量轻，不易变形、制造能耗低，成本低。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的骨架总成的结构示意图；

图3为图2中A处的连接示意图；

图4为图2中B处的连接示意图；

图5为本实用新型隐藏式连接件和连接板的结构示意图；

图6为本实用新型顶梁与“n”形门框的连接示意图。

图7为本实用新型翼开门的结构示意图； 

图8为翼开门骨架总成的结构示意图；

图9为图8中C处的局部放大图；

图10为本实用新型的翼开门的封板的安装示意图；

图11为本实用新型的翼开门与“n”形门框的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

实施例1，如图1-11所示，本实用新型的功能翼开式车厢主要由骨架总成1、前、后门2、3、左右两翼开门4、储物柜5、工作台7等部件组成，所述骨架总成1、前、后门2、3和左右两翼开门4组成一个箱体，其中所述骨架总成1包括前后两侧的”n”形门框，两”n”形门框的内侧装装饰框1-4，两个”n”形门框的上部横梁1-1a之间连接两根顶梁1-2，所述顶梁1-2位于上部横梁1-1a的中部，两顶梁1-2的上表面安装同一顶封板1-12，两”n”形门框的下部设有由下部横梁1-3a和下纵梁1-3b组成的矩形框架，其中所述下部横梁1-3a安装于”n”形门框的两支腿1-1b之间，且下部横梁1-3a与上部横梁1-1a平行，所述”n”形门框的支腿1-1b的底部伸出矩形框架外，所述左右两翼开门4由横板和竖板组成“L”形结构，其横板与顶梁1-2铰接，其竖板位于骨架总成1的左右两侧，所述前门2固定安装在前侧的”n”形门框上，后门3与后侧的”n”形门框的上部横梁1-1a铰接，此为现有技术在此不做赘述，关键在于：所述箱体内设有储物柜5、底板6、工作台7，所述储物柜5通过螺栓固定在顶梁1-2上，两下纵梁1-3b之间装有与下部横梁1-3a平行的横梁1-3c，所述横梁1-3c的上表面的位置高于下纵梁1-3b的上表面，所述横梁1-3c的上表面安装底板6，两横梁1-3c的两端高出下纵梁1-3b的部分之间安装工作台7，其中所述横梁1-3c上设有滑轨，所述工作台7通过滑块安装于横梁1-3c的滑轨上。这样在使用的时候可以将工作台7抽拉出来，不使用时将其收纳在底板6下面。

所述”n”形门框和翼开门4之间设有电动撑杆8，所述电动撑杆8的电动控制端安装在”n”形门框的上部横梁1-1a上，其伸缩杆安装于翼开门4的横板上。 

所述后门3通过液压撑杆9与后侧的”n”形门框的支腿1-1b连接，所述液压撑杆9的活塞杆固定在后门3上。 

所述”n”形门框、顶梁1-2、装饰框1-4、下部横梁1-3a和下纵梁1-3b均由铝合金型材制成，所述n”形门框1-1的上部横梁1-1a、支腿1-1b、顶梁1-2、装饰框1-4、下部横梁1-3a和下纵梁1-3b之间的连接采用铝合金制成的连接件连接。其中所述”n”形门框的上部横梁1-1a、支腿1-1b以及装饰框1-4之间采用铝合金制成的三棱柱型螺栓连接件1-5(标件组合CAP08)连接，所述三棱柱型螺栓连接件1-5的底板和两侧板上分别设有螺栓孔，所述上部横梁1-1a、支腿1-1b的端部以及装饰框1-4与上部横梁1-1a、支腿1-1b的端部接触的部位均设有螺栓孔，所述三棱柱型螺栓连接件1-5的底板、两侧板通过螺栓分别与支腿1-1b、上部横梁1-1a和装饰框1-4连接，安装连接好后，用一个弧形盖板1-13将连接处盖起来，这样可增加美观性。所述下部横梁1-3a、下纵梁1-3b以及”n”形门框的支腿1-1b之间采用铝合金制成的第一“L”形连接件1-6(标件组合FAC39100)和铝合金制成的隐藏式连接件1-7(NUJ0820)连接 ，其中所述下部横梁1-3a和下纵梁1-3b之间采用铝合金制成的第一“L”形连接件1-6连接，该第一“L”形连接件1-6的两支板上分别设有螺栓孔，并且该第一“L”形连接件1-6的两侧板分别与下部横梁1-3a和下纵梁1-3b通过螺栓连接，该第一“L”形连接件1-6的尖角与支腿1-1b接触；所述下部横梁1-3a和下纵梁1-3b与支腿1-1b的连接采用隐藏式连接件1-7，所述隐藏式连接件1-7为一个带螺栓孔的圆柱体，在圆柱体的顶端的一侧设有卡接部1-7a，所述下部横梁1-3a和下纵梁1-3b上设有与隐藏式连接件1-7吻合的沉孔，所述隐藏式连接件1-7装在该沉孔中，所述支腿1-1b与下部横梁1-3a和下纵梁1-3b接触的面上设有凹槽，在该凹槽中装有连接板1-8(FSN08M8)，该连接板1-8上设有螺栓孔，所述下部横梁1-3a和下纵梁1-3b上的隐藏式连接件1-7和支腿1-1b上的连接板1-8通过螺栓连接。 

所述顶梁1-2与”n”形门框的上部横梁1-1a之间采用铝合金制成的第二“L”形连接件1-10(标件组合FAI3590)连接，该第二“L”形连接件1-10的上端也设有加强板，所述第二“L”形连接件1-10的两个侧板分别通过螺栓连接在顶梁1-2和”n”形门框的上部横梁1-1a上。 

所述两根顶梁1-2之间设有加强梁1-9，所述加强梁1-9和顶梁1-2之间的连接采用铝合金制成的第三“L”形连接件1-11(标件组合FAI3590)连接，该第三“L”形连接件1-11位于加强梁1-9和顶梁1-2组成的每一个角上，并且所述第三“L”形连接件1-11的两个侧板分别通过螺栓与加强梁1-9和顶梁1-2连接。 

所述翼开门4包括翼开门骨架总成和封板4-1,所述翼开门骨架总成由翼开门竖梁4-2和翼开门横梁4-3按经纬排列组成网格型，所述翼开门骨架总成的每一个格子里装有一块封板4-1，所述翼开门骨架总成由铝合金型材制成，所述封板4-1由PVC板制成，所述翼开门竖梁4-2和翼开门横梁4-3所形成的每一个角上都设有一个铝合金制成的第四“L”形连接件4-4（标件组合FAI3590），该第四“L”形连接件4-4的其中一块板通过螺栓与翼开门竖梁4-2连接，另一块板通过螺栓与翼开门横梁4-3连接；组成每一个格子的翼开门竖梁4-2和翼开门横梁4-3的内侧均设有铝合金制成的带螺栓孔的封板连接件4-5（标准连接组合FBM0825），该封板连接件4-5的一侧板上设有一个倒置的T形卡接部，在翼开门竖梁4-2和翼开门横梁4-3的内侧壁上设有一个与卡接部配合的凹槽，所述卡接部安装在该凹槽中，所述封板4-1通过螺钉固定在封板连接件4-5上，为了保证翼开门骨架总成的强度，所述翼开门横梁4-3、翼开门竖梁4-2内设有加强筋。 

所述前、后门2、3包括前、后门骨架总成和封板4-1，所述前、后门骨架总成也为由门竖梁和门横梁组成的田字形框架，在框架的格子里装封板4-1，所述前后门骨架总成采用铝合金型材制成，所述封板4-1也为PVC板，所述封板4-1安装在前、后门骨架总成的格子中，所述前、后门骨架总成的门竖梁和门横梁的连接同样采用第四“L”形连接件4-4连接，封板4-1的安装与翼开门的封板4-1的安装相同。 

Claims (10)

1.一种多功能翼开式车厢，包括骨架总成（1）、前门（2）、后门（3）和左右两翼开门（4），所述骨架总成（1）、前门（2）、后门（3）和左右两翼开门（4）组成一个箱体，其中所述骨架总成（1）包括前后两侧的“n”形门框，两“n”形门框的内侧装有装饰框（1-4），两个“n”形门框的上部横梁（1-1a）之间连接两根顶梁（1-2），所述顶梁（1-2）位于上部横梁（1-1a）的中部，两顶梁（1-2）的上表面安装同一顶封板（1-12），两“n”形门框的下部设有由下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）组成的矩形框架，其中所述下部横梁（1-3a）安装于“n”形门框的两支腿（1-1b）之间，且下部横梁（1-3a）与上部横梁（1-1a）平行，所述“n”形门框的支腿（1-1b）的底部伸出矩形框架外，所述左右两翼开门（4）由横板和竖板组成“L”形结构，其横板与顶梁（1-2）铰接，其竖板位于骨架总成（1）的左右两侧，所述前门（2）固定安装在前侧的“n”形门框上，后门（3）与后侧的“n”形门框的上部横梁（1-1a）铰接，其特征在于：所述箱体内设有储物柜（5）、底板（6）、工作台（7），所述储物柜（5）通过螺栓固定在顶梁（1-2）上，两下纵梁（1-3b）之间装有与下部横梁（1-3a）平行的横梁（1-3c），所述横梁（1-3c）的上表面的位置高于下纵梁（1-3b）的上表面，所述横梁（1-3c）的上表面安装底板（6），两横梁（1-3c）的两端高出下纵梁（1-3b）的部分之间安装工作台（7），其中所述横梁（1-3c）上设有滑轨，所述工作台（7）通过滑块安装于横梁（1-3c）的滑轨上。

2.根据权利要求1所述多功能翼开式车厢，其特征在于：所述“n”形门框和翼开门（4）之间设有电动撑杆（8），所述电动撑杆（8）的电动控制端安装在“n”形门框上，其伸缩杆安装于翼开门（4）的横板上。

3.根据权利要求1所述多功能翼开式车厢，其特征在于：所述后门（3）通过液压撑杆（9）与后侧的“n”形门框的支腿（1-1b）连接，所述液压撑杆（9）的活塞杆固定在后门（3）上。

4.根据权利要求1所述多功能翼开式车厢，其特征在于：所述“n”形门框、顶梁（1-2）、装饰框（1-4）、下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）均由铝合金型材制成，所述“n”形门框的上部横梁（1-1a）、支腿（1-1b）、顶梁（1-2）、装饰框（1-4）、下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）之间采用铝合金制成的连接件连接。

5.根据权利要求4所述多功能翼开式车厢，其特征在于：所述“n”形门框的上部横梁（1-1a）、支腿（1-1b）以及装饰框（1-4）之间采用铝合金制成的三棱柱型螺栓连接件（1-5）连接，所述三棱柱型螺栓连接件（1-5）的底板和两侧板上分别设有螺栓孔，所述上部横梁（1-1a）、支腿（1-1b）的端部以及装饰框（1-4）与上部横梁（1-1a）、支腿（1-1b）的端部接触的部位均设有螺栓孔，所述三棱柱型螺栓连接件（1-5）的底板、两侧板通过螺栓分别与支腿（1-1b）、上部横梁（1-1a）和装饰框（1-4）连接。

6.根据权利要求4或5所述多功能翼开式车厢，其特征在于：所述下部横梁（1-3a）、下纵梁（1-3b）以及“n”形门框的支腿（1-1b）之间采用铝合金制成的第一“L”形连接件（1-6）和铝合金制成的隐藏式连接件（1-7）连接 ，其中所述下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）之间采用铝合金制成的第一“L”形连接件（1-6）连接，该第一“L”形连接件（1-6）的两支板上分别设有螺栓孔，并且该第一“L”形连接件（1-6）的两侧板分别与下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）通过螺栓连接，该第一“L”形连接件（1-6）的尖角与支腿（1-1b）接触；所述下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）与支腿（1-1b）的连接采用隐藏式连接件（1-7），所述隐藏式连接件（1-7）为一个带螺栓孔的圆柱体，在圆柱体的顶端的一侧设有卡接部（1-7a），所述下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）上设有与隐藏式连接件（1-7）吻合的沉孔，所述隐藏式连接件（1-7）装在该沉孔中，所述支腿（1-1b）与下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）接触的面上设有凹槽，在该凹槽中装有连接板（1-8），该连接板（1-8）上设有螺栓孔，所述下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）上的隐藏式连接件（1-7）和支腿（1-1b）上的连接板（1-8）通过螺栓连接。

7.根据权利要求4或5所述多功能翼开式车厢，其特征在于：所述顶梁（1-2）与“n”形门框的上部横梁（1-1a）之间采用铝合金制成的第二“L”形连接件（1-10）连接，所述第二“L”形连接件（1-10）的两个侧板分别通过螺栓连接在顶梁（1-2）和“n”形门框的上部横梁（1-1a）上。

8.根据权利要求4或5所述多功能翼开式车厢，其特征在于：所述两根顶梁（1-2）之间设有加强梁（1-9），所述加强梁（1-9）和顶梁（1-2）之间的连接采用铝合金制成的第三“L”形连接件（1-11）连接。

9.根据权利要求1-3任一项所述多功能翼开式车厢，其特征在于：所述翼开门（4）包括翼开门骨架总成和封板（4-1）,所述翼开门骨架总成由翼开门竖梁（4-2）和翼开门横梁（4-3）按经纬排列组成网格型，所述翼开门骨架总成的每一个格子里装有一块封板（4-1），所述翼开门骨架总成由铝合金型材制成，所述封板（4-1）由PVC板制成，所述翼开门竖梁（4-2）和翼开门横梁（4-3）所形成的每一个角上都设有一个铝合金制成的第四“L”形连接件（4-4），该第四“L”形连接件（4-4）的其中一块板通过螺栓与翼开门竖梁（4-2）连接，另一块板通过螺栓与翼开门横梁（4-3）连接；组成每一个格子的翼开门竖梁（4-2）和翼开门横梁（4-3）的内侧均设有带螺栓孔的封板连接件（4-5），所述封板（4-1）通过螺钉固定在封板连接件（4-5）上。

10.根据权利要求1-3任一项所述多功能翼开式车厢，其特征在于：所述前、后门（2、3）包括前、后门骨架总成和封板（4-1），所述前后门骨架总成采用铝合金型材制成，所述封板（4-1）为PVC板，所述封板（4-1）装在前后门骨架总成网格中。

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