CN209813822U - 一种多功能救援系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能救援系统，它包括移动车以及安装在移动车上的车厢主骨架，车厢主骨架两侧活动安装有侧柜，车厢主骨架顶部安装有顶部光伏板，驾驶室顶部安装有储水箱，驾驶室底部安装有集污箱和应急救援箱，车厢主骨架后端开口形成车厢入口，车厢入口处铰接有车厢门，车厢门由相应的车厢门液压杆带动打开或闭合。本方案尤其适用于地震救援、灾区援助、生活救援、野外露营等，其结构合理、使用效果好。

Description

一种多功能救援系统

技术领域

本实用新型涉及保障车技术领域，尤其是指一种多功能救援系统。

背景技术

现有的保障车大多是指野外生活车、宿营车、生活保障车、野外作业生活保障车、后勤保障车、野外作业生活车等，这种车辆的车厢大多是固定的，其功能较为单一，使用效果不佳。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、使用效果好的多功能救援系统。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种多功能救援系统，它包括移动车以及安装在移动车上的车厢主骨架，车厢主骨架两侧活动安装有侧柜，车厢主骨架顶部安装有顶部光伏板，驾驶室顶部安装有储水箱，驾驶室底部安装有集污箱和应急救援箱，车厢主骨架后端开口形成车厢入口，车厢入口处铰接有车厢门，车厢门由相应的车厢门液压杆带动打开或闭合。

所述的车厢主骨架由金属管焊接或螺栓形成的方框形，车厢主骨架底部固定有U形钢套轨，U形钢套轨开口位于车厢主骨架两侧，车厢主骨架内腔顶部两侧固定有顶部支撑钢套，顶部支撑钢套的开口方向与U形钢套轨的开口方向一致；侧柜顶部固定有顶部连接导轨，所述的顶部连接导轨一端固定在侧柜顶部内侧，另一端活动套装在顶部支撑钢套内，侧柜底部固定有U形钢滑轨，U形钢滑轨一端固定在侧柜底部内侧，另一端活动套装在U形钢套轨内，侧柜内侧通过隔板分隔形成若干个储物柜，每个储物柜的开口处通过相应的柜门密封。

所述的储水箱的数量大于2，依次排列固定在驾驶室顶部，车厢主骨架内腔壁上部安装有铰盘，铰盘上缠绕有供水管，缠绕后的供水管一端与相应的储水箱连接，另一端连接有水龙头或喷嘴；车厢主骨架内腔底部两侧设有U形的污水收集槽，污水收集槽底部设有倾斜的导水面，导水面较低一端开有排污口，排污口通过排污管与集污箱连接。

所述的车厢主骨架上部活动铰接有侧向光伏板，侧向光伏板为四块，分别位于车厢主骨架的四个方向上，侧向光伏板顶部与车厢主骨架相应的侧壁顶部铰接，侧向光伏板下部内侧与侧向液压杆一端铰接，侧向液压杆另一端与车厢主骨架相应的侧壁上部铰接；车厢主骨架顶部活动铰接有顶部光伏板，顶部光伏板为两块，分别位于车厢主骨架顶部两侧，顶部光伏板外侧与车厢主骨架顶部边缘处铰接，顶部液压杆一端与车厢主骨架顶部铰接，另一端与顶部光伏板内侧底部铰接。

本实用新型在采用上述方案后，未详细描述的结构均可采用市面常规技术，侧柜可以储存各类救援物资或急救用品，同时侧柜可以通过相应的液压杆带动向两侧伸展，以增加车厢空间，空间增加后主要用于夜宿或灾区增加搭载人员，光伏板用于发电，水箱用于救援供水；本方案尤其适用于地震救援、灾区援助、生活救援、野外露营等，其结构合理、使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的车厢主骨架结构示意图。

图3为本实用新型的铰盘安装示意图。

图4为本实用新型的侧向光伏板铰接示意图。

图5为本实用新型的车厢门铰接示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1至附图5，本实施例所述的一种多功能救援系统包括移动车以及安装在移动车上的车厢主骨架4，车厢主骨架4两侧活动安装有侧柜5，车厢主骨架4由金属管焊接或螺栓形成的方框形，车厢主骨架4底部固定有U形钢套轨3，U形钢套轨3开口位于车厢主骨架4两侧，车厢主骨架4内腔顶部两侧固定有顶部支撑钢套7，顶部支撑钢套7的开口方向与U形钢套轨3的开口方向一致；侧柜5顶部固定有顶部连接导轨1，所述的顶部连接导轨1一端固定在侧柜5顶部内侧，另一端活动套装在顶部支撑钢套7内，侧柜5底部固定有U形钢滑轨2，U形钢滑轨2一端固定在侧柜5底部内侧，另一端活动套装在U形钢套轨3内，侧柜5内侧通过隔板分隔形成若干个储物柜，每个储物柜的开口处通过相应的柜门6密封。车厢主骨架4顶部安装有顶部光伏板403，驾驶室顶部安装有储水箱81，驾驶室底部安装有集污箱82和应急救援箱83，储水箱81的数量大于2，依次排列固定在驾驶室顶部，车厢主骨架4内腔壁上部安装有铰盘605，铰盘605上缠绕有供水管，缠绕后的供水管一端与相应的储水箱81连接，另一端连接有水龙头或喷嘴；车厢主骨架4内腔底部两侧设有U形的污水收集槽，污水收集槽底部设有倾斜的导水面，导水面较低一端开有排污口，排污口通过排污管与集污箱82连接。车厢主骨架4后端开口形成车厢入口，车厢入口处铰接有车厢门87，车厢门87由相应的车厢门液压杆88带动打开或闭合。

车厢主骨架4上部活动铰接有侧向光伏板401，侧向光伏板401为四块，分别位于车厢主骨架4的四个方向上，侧向光伏板401顶部与车厢主骨架4相应的侧壁顶部铰接，侧向光伏板401下部内侧与侧向液压杆402一端铰接，侧向液压杆402另一端与车厢主骨架4相应的侧壁上部铰接；车厢主骨架4顶部活动铰接有顶部光伏板403，顶部光伏板403为两块，分别位于车厢主骨架4顶部两侧，顶部光伏板403外侧与车厢主骨架4顶部边缘处铰接，顶部液压杆404一端与车厢主骨架4顶部铰接，另一端与顶部光伏板403内侧底部铰接。

通过侧柜液压杆伸缩来带动U形钢滑轨、顶部连接导轨分别在U形钢套轨、顶部支撑钢套内行走，从而使侧柜向车厢主骨架两侧伸展或收笼，储物柜用于收集储存各类应急工具或急救用品，通过侧柜的伸展使维修保障时车厢内部空间增大，不使用时使车厢恢复正常；

光伏板与外部发电装置连接发电，侧向光伏板通过侧向液压杆带动打开或收缩，顶部光伏板通过顶部液压杆带动打开或收缩，两块顶部光伏板打开后呈“八”字型，所有光伏板的打开角度可以通过相应的液压杆来调节，顶部光伏板打开后利于车厢通风散热；

储水箱由净水箱、普通水箱构成，净水箱主要供应饮用水，普通水箱用于供应清洗或其它用途的水，净水箱、普通水箱分别连接相应的供水管，这种方式可以在救援过程中根据需要使用不同的水源，防止资源浪费，同时通过污水收集槽可以将使用后的污水进行收集，防止污染的同时，也可以循环处理利用，集污箱带有净水功能，直接外购安装使用。

本实施例未详细描述的结构均可采用市面常规技术，侧柜可以储存各类救援物资或急救用品，同时侧柜可以通过相应的液压杆带动向两侧伸展，以增加车厢空间，空间增加后主要用于夜宿或灾区增加搭载人员，光伏板用于发电，水箱用于救援供水；本实施例尤其适用于地震救援、灾区援助、生活救援、野外露营等，其结构合理、使用效果好。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种多功能救援系统，它包括移动车以及安装在移动车上的车厢主骨架（4），其特征在于：车厢主骨架（4）两侧活动安装有侧柜（5），车厢主骨架（4）顶部安装有顶部光伏板（403），驾驶室顶部安装有储水箱（81），驾驶室底部安装有集污箱（82）和应急救援箱（83），车厢主骨架（4）后端开口形成车厢入口，车厢入口处铰接有车厢门（87），车厢门（87）由相应的车厢门液压杆（88）带动打开或闭合。

2.根据权利要求1所述的一种多功能救援系统，其特征在于：车厢主骨架（4）由金属管焊接或螺栓形成的方框形，车厢主骨架（4）底部固定有U形钢套轨（3），U形钢套轨（3）开口位于车厢主骨架（4）两侧，车厢主骨架（4）内腔顶部两侧固定有顶部支撑钢套（7），顶部支撑钢套（7）的开口方向与U形钢套轨（3）的开口方向一致；侧柜（5）顶部固定有顶部连接导轨（1），所述的顶部连接导轨（1）一端固定在侧柜（5）顶部内侧，另一端活动套装在顶部支撑钢套（7）内，侧柜（5）底部固定有U形钢滑轨（2），U形钢滑轨（2）一端固定在侧柜（5）底部内侧，另一端活动套装在U形钢套轨（3）内，侧柜（5）内侧通过隔板分隔形成若干个储物柜，每个储物柜的开口处通过相应的柜门（6）密封。

3.根据权利要求1所述的一种多功能救援系统，其特征在于：储水箱（81）的数量大于2，依次排列固定在驾驶室顶部，车厢主骨架（4）内腔壁上部安装有铰盘（605），铰盘（605）上缠绕有供水管，缠绕后的供水管一端与相应的储水箱（81）连接，另一端连接有水龙头或喷嘴；车厢主骨架（4）内腔底部两侧设有U形的污水收集槽，污水收集槽底部设有倾斜的导水面，导水面较低一端开有排污口，排污口通过排污管与集污箱（82）连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能救援系统，其特征在于：车厢主骨架（4）上部活动铰接有侧向光伏板（401），侧向光伏板（401）为四块，分别位于车厢主骨架（4）的四个方向上，侧向光伏板（401）顶部与车厢主骨架（4）相应的侧壁顶部铰接，侧向光伏板（401）下部内侧与侧向液压杆（402）一端铰接，侧向液压杆（402）另一端与车厢主骨架（4）相应的侧壁上部铰接；车厢主骨架（4）顶部活动铰接有顶部光伏板（403），顶部光伏板（403）为两块，分别位于车厢主骨架（4）顶部两侧，顶部光伏板（403）外侧与车厢主骨架（4）顶部边缘处铰接，顶部液压杆（404）一端与车厢主骨架（4）顶部铰接，另一端与顶部光伏板（403）内侧底部铰接。