CN218877296U - 一种钢材加工转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钢材加工技术领域，且公开了一种钢材加工转运装置，包括钢管转运车本体，所述钢管转运车本体两侧的表面均开设有开槽，所述开槽的内壁开设由滑槽，所述滑槽的一端延伸至钢管转运车本体的表面，所述滑槽的内壁滑动连接有延伸机构，所述钢管转运车本体一侧的表面固定连接有横板；本实用新型通过延伸机构的设置可对钢管延伸出钢管转运车本体的两端进行支撑，较少钢管掉落的可能性，同时本装置通过限位机构的设置，不仅可以增加圆钢管在转运时的稳定性，同时还便于工作人员对钢管进行快速卸货，解决了目前的部分钢管运输车在使用时，钢管不仅易掉落，同时还不便于工作人员快速对钢管进行卸货的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢材加工技术领域，具体为一种钢材加工转运装置。
背景技术
钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料，钢管是一种具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材，钢管根据其空心截面的形状可以分为圆钢管和异型钢管，由于钢管的重量较重，所以目前对钢管进行短距离运输通常会使用钢管转运车进行运输。
目前的部分钢管运输车在使用时，无法根据钢材的长度调节钢管运输车的承接面积，在实际运输过程中，工作人员将较长的钢材放置于钢管运输车顶部后，钢材的两端易伸出钢管运输车外，钢管伸出钢管运输车外的两端，易出现因一端撞击到外界的物质，而造成钢管掉落的情况，同时目前部分钢管运输车无法对钢管的位置进行限制，圆钢管在转运过程中易出现掉落的情况，工作人员若另外使用绳索等工具对圆钢管进行捆绑，不仅操作较麻烦，同时在卸货时，工作人员解除绳索等工具对钢管的固定后，圆钢管便会向两侧滚落，这会不便于工作人员快速对钢管进行卸货，不利于高效作业。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢材加工转运装置，本实用新型通过延伸机构的设置可对钢管延伸出钢管转运车本体的两端进行支撑，较少钢管掉落的可能性，同时本装置通过限位机构的设置，不仅可以增加圆钢管在转运时的稳定性，同时还便于工作人员对钢管进行快速卸货，解决了目前的部分钢管运输车在使用时，钢管不仅易掉落，同时还不便于工作人员快速对钢管进行卸货的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢材加工转运装置，包括钢管转运车本体，所述钢管转运车本体两侧的表面均开设有开槽，所述开槽的内壁开设由滑槽，所述滑槽的一端延伸至钢管转运车本体的表面，所述滑槽的内壁滑动连接有延伸机构，所述钢管转运车本体一侧的表面固定连接有横板，所述横板的顶部转动连接有转动机构，所述钢管转运车本体的顶部开设有通槽，所述通槽内壁一侧的表面转动连接有限位机构，所述限位机构的另一端贯穿至钢管转运车本体的表面，并与其转动连接，所述限位机构贯穿钢管转运车本体表面的一端与转动机构固定连接。
优选的，所述延伸机构包括延伸杆、支撑板和固定板，所述延伸杆的数量为四个，所述延伸杆的表面与滑槽的内壁滑动连接，所述支撑板与延伸杆的顶部固定连接，所述支撑板的表面与钢管转运车本体的表面相接触，所述固定板与延伸杆的表面固定连接，所述固定板的表面与开槽的内壁滑动连接。
优选的，所述限位机构包括双向丝杆、移动块和限位板，所述双向丝杆的一端与通槽内壁一侧的表面转动连接，所述移动块的数量为两个，两个移动块分别套设于双向丝杆表面的两侧，所述移动块与双向丝杆的表面螺纹连接，所述限位板固定连接于移动块的顶部，所述双向丝杆的另一端贯穿至钢管转运车本体的表面，并与其转动连接，所述移动块的表面与通槽的内壁滑动连接。
优选的，所述限位板的底部嵌设有滚珠，所述滚珠的数量为若干个，所述滚珠的表面与钢管转运车本体的顶部相接触。
优选的，所述通槽内壁的两侧均开设有导向槽，所述移动块两侧的表面均固定连接有导向块，所述导向块的表面与导向槽的内壁滑动连接。
优选的，所述转动机构包括转轴、锥形齿轮和锥形齿轮盘，所述转轴的底部与横板的顶部转动连接，所述锥形齿轮固定连接于转轴的顶部，所述锥形齿轮盘套设于双向丝杆的表面，并与其固定连接，所述锥形齿轮和锥形齿轮盘相啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过延伸机构的设置，工作人员可根据钢管的实际长度，移动调整支撑板的位置，以便使用支撑板对钢管延伸出钢管转运车本体的两端进行支撑，较少钢管掉落的可能性，同时本装置通过限位机构的设置，工作人员在使用钢管转运车本体对圆钢管进行转运时，可使用两个限位板对圆钢管的位置进行限制，这不仅可以增加圆钢管在转运时的稳定性，同时还便于工作人员对钢管进行快速卸货，解决了目前的部分钢管运输车在使用时，钢管易掉落，安全性较差的问题，并且解决了目前的部分钢管运输车在使用时，工作人员使用绳索等工具对圆钢管的位置进行固定，不便于在转运后快速对钢管进行卸货的问题。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的局部立体结构示意图；
图3为本实用新型将一侧延伸机构展开后的立体结构示意图；
图4为本实用新型的局部立体结构示意图；
图5为本实用新型的局部立体结构示意图。
图中：1、钢管转运车本体；2、延伸机构；21、延伸杆；22、支撑板；23、固定板；3、转动机构；31、转轴；32、锥形齿轮；33、锥形齿轮盘；4、限位机构；41、双向丝杆；42、移动块；43、限位板；5、滚珠；6、开槽；7、滑槽；8、通槽；9、导向槽；10、横板；11、导向块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种钢材加工转运装置，包括钢管转运车本体1，钢管转运车本体1两侧的表面均开设有开槽6，开槽6的内壁开设由滑槽7，滑槽7的一端延伸至钢管转运车本体1的表面，滑槽7的内壁滑动连接有延伸机构2，钢管转运车本体1一侧的表面固定连接有横板10，横板10的顶部转动连接有转动机构3，钢管转运车本体1的顶部开设有通槽8，通槽8内壁一侧的表面转动连接有限位机构4，限位机构4的另一端贯穿至钢管转运车本体1的表面，并与其转动连接，限位机构4贯穿钢管转运车本体1表面的一端与转动机构3固定连接，本实用新型通过延伸机构2的设置，工作人员可根据钢管的实际长度，移动调整支撑板22的位置，以便使用支撑板22对钢管延伸出钢管转运车本体1的两端进行支撑，较少钢管掉落的可能性，同时本装置通过限位机构4的设置，工作人员在使用钢管转运车本体1对圆钢管进行转运时，可使用两个限位板43对圆钢管的位置进行限制，这不仅可以增加圆钢管在转运时的稳定性，同时还便于工作人员对钢管进行快速卸货，解决了目前的部分钢管运输车在使用时，钢管易掉落，安全性较差的问题，并且解决了目前的部分钢管运输车在使用时，工作人员使用绳索等工具对圆钢管的位置进行固定，不便于在转运后快速对钢管进行卸货的问题。
延伸机构2包括延伸杆21、支撑板22和固定板23，延伸杆21的数量为四个，延伸杆21的表面与滑槽7的内壁滑动连接，支撑板22与延伸杆21的顶部固定连接，支撑板22的表面与钢管转运车本体1的表面相接触，固定板23与延伸杆21的表面固定连接，固定板23的表面与开槽6的内壁滑动连接，本实施例中，工作人员在使用钢管转运车本体1对较长的钢管进行转运前，可先通过移动固定板23带动延伸杆21移动，以此将支撑板22调整至适当的位置，随后工作人员可将钢管放置于钢管转运车本体1的顶部，此时两个支撑板22可分别对钢管的两端进行支撑，以增加钢管在运输时的安全性。
限位机构4包括双向丝杆41、移动块42和限位板43，双向丝杆41的一端与通槽8内壁一侧的表面转动连接，移动块42的数量为两个，两个移动块42分别套设于双向丝杆41表面的两侧，移动块42与双向丝杆41的表面螺纹连接，限位板43固定连接于移动块42的顶部，双向丝杆41的另一端贯穿至钢管转运车本体1的表面，并与其转动连接，移动块42的表面与通槽8的内壁滑动连接，本实施例中，工作人员将截面为圆形的钢管放置于钢管转运车本体1上后，可通过操作转动机构3带动双向丝杆41转动，双向丝杆41在转动的同时带动两个移动块42向相向侧移动，以便带动两个限位板43向相向侧移动，从而便于使用两个限位板43对钢管转运车本体1上圆钢管的位置进行限定，以此增加钢管在运输时的稳定性。
限位板43的底部嵌设有滚珠5，滚珠5的数量为若干个，滚珠5的表面与钢管转运车本体1的顶部相接触，本实施例中，工作人员在转动锥形齿轮32，通过双向丝杆41的转动带动限位板43移动时，滚珠5的表面与钢管转运车本体1的顶部相接触，可以增加限位板43在移动时的顺滑度，以便工作人员移动限位板43，以此增加限位机构4的实用性。
通槽8内壁的两侧均开设有导向槽9，移动块42两侧的表面均固定连接有导向块11，导向块11的表面与导向槽9的内壁滑动连接，本实施例中，工作人员在通过转动双向丝杆41带动移动块42移动时，导向块11在导向槽9的内部滑动，可以对移动块42的活动范围进行限制，据此可以增加移动块42在移动时的稳定性。
转动机构3包括转轴31、锥形齿轮32和锥形齿轮盘33，转轴31的底部与横板10的顶部转动连接，锥形齿轮32固定连接于转轴31的顶部，锥形齿轮盘33套设于双向丝杆41的表面，并与其固定连接，锥形齿轮32和锥形齿轮盘33相啮合，本实施例中，锥形齿轮32的顶部固定连接有把手，工作人员在将钢管放置于钢管转运车本体1上后，可通过握紧把手带动锥形齿轮32转动，此时由于锥形齿轮32和锥形齿轮盘33相啮合，所以锥形齿轮盘33即可随之转动，并带动双向丝杆41转动，以便通过双向丝杆41的转动带动两个限位板43相向侧移动，从而便于使用两个限位板43对钢管转运车本体1上钢管的位置进行限定，以此增加钢管在转运过程中的稳定性。
工作原理：工作人员可先根据需要转运钢管的长度调整支撑板22的位置，即通过移动固定板23带动延伸杆21移动，以此调整支撑板22的位置，随后工作人员可将若干个钢管平铺放置于钢管转运车本体1的顶部，此时两个支撑板22可对钢管的两端进行支撑，钢管的两端向支撑板22进行施力，随后工作人员可通过锥形齿轮32顶部的把手转动锥形齿轮32，以此带动双向丝杆41转动，从而带动两个限位板43相向侧移动，当两个限位板43的表面与钢筋的表面相接触后，工作人员可停止转动锥形齿轮32，据此限位板43可对钢管的位置进行限制，以便使用钢管转运车本体1对其上的钢管进行运输。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种钢材加工转运装置，包括钢管转运车本体(1)，其特征在于：所述钢管转运车本体(1)两侧的表面均开设有开槽(6)，所述开槽(6)的内壁开设由滑槽(7)，所述滑槽(7)的一端延伸至钢管转运车本体(1)的表面，所述滑槽(7)的内壁滑动连接有延伸机构(2)，所述钢管转运车本体(1)一侧的表面固定连接有横板(10)，所述横板(10)的顶部转动连接有转动机构(3)，所述钢管转运车本体(1)的顶部开设有通槽(8)，所述通槽(8)内壁一侧的表面转动连接有限位机构(4)，所述限位机构(4)的另一端贯穿至钢管转运车本体(1)的表面，并与其转动连接，所述限位机构(4)贯穿钢管转运车本体(1)表面的一端与转动机构(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢材加工转运装置，其特征在于：所述延伸机构(2)包括延伸杆(21)、支撑板(22)和固定板(23)，所述延伸杆(21)的数量为四个，所述延伸杆(21)的表面与滑槽(7)的内壁滑动连接，所述支撑板(22)与延伸杆(21)的顶部固定连接，所述支撑板(22)的表面与钢管转运车本体(1)的表面相接触，所述固定板(23)与延伸杆(21)的表面固定连接，所述固定板(23)的表面与开槽(6)的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种钢材加工转运装置，其特征在于：所述限位机构(4)包括双向丝杆(41)、移动块(42)和限位板(43)，所述双向丝杆(41)的一端与通槽(8)内壁一侧的表面转动连接，所述移动块(42)的数量为两个，两个移动块(42)分别套设于双向丝杆(41)表面的两侧，所述移动块(42)与双向丝杆(41)的表面螺纹连接，所述限位板(43)固定连接于移动块(42)的顶部，所述双向丝杆(41)的另一端贯穿至钢管转运车本体(1)的表面，并与其转动连接，所述移动块(42)的表面与通槽(8)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种钢材加工转运装置，其特征在于：所述限位板(43)的底部嵌设有滚珠(5)，所述滚珠(5)的数量为若干个，所述滚珠(5)的表面与钢管转运车本体(1)的顶部相接触。
5.根据权利要求3所述的一种钢材加工转运装置，其特征在于：所述通槽(8)内壁的两侧均开设有导向槽(9)，所述移动块(42)两侧的表面均固定连接有导向块(11)，所述导向块(11)的表面与导向槽(9)的内壁滑动连接。
6.根据权利要求3所述的一种钢材加工转运装置，其特征在于：所述转动机构(3)包括转轴(31)、锥形齿轮(32)和锥形齿轮盘(33)，所述转轴(31)的底部与横板(10)的顶部转动连接，所述锥形齿轮(32)固定连接于转轴(31)的顶部，所述锥形齿轮盘(33)套设于双向丝杆(41)的表面，并与其固定连接，所述锥形齿轮(32)和锥形齿轮盘(33)相啮合。
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