CN218861332U - 一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构，包括固定底座，三个所述固定底座顶部均安装有支撑杆，三个所述支撑杆顶部两端均设有固定套管，所述固定套管一侧安装有固定板，所述固定板一侧两端内壁均设有限定杆，两个所述限定杆两端外侧均设有活动座，同一高度两个活动座外侧均安装有牵引板，同一高度两个所述牵引板相交位置的外侧安装有防护板。本实用新型在防护板受到冲击力时，在冲击力作用下牵引板向着两侧扩展，使得两端的牵引弹簧出现收缩，牵引板和牵引弹簧可以对冲击力进行传导和缓冲，可以最大程度的减少车祸冲击的造成的损伤，可以避免桥梁护栏在冲击力作用下出现损坏，也可以避免车辆从护栏处冲出桥梁。

Description

一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁护栏技术领域，具体涉及一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

现有技术存在以下不足：现有的桥梁护栏在安装和使用过程中，当车辆出现意外与护栏出现碰撞时，巨大的冲击力无法及时的进行传导和缓冲，使得车辆与护栏容易因碰撞出现损坏，使得护栏容易在桥梁两侧出现倾倒的情况，同时也使得车辆容易从护栏处冲出桥梁，容易对汽车和车内人员造成巨大损失。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构，通过防护板和牵引板的设置，在防护板受到冲击力时，在冲击力作用下牵引板向着两侧扩展，使得两端的牵引弹簧出现收缩，通过牵引板和牵引弹簧可以对冲击力进行传导和缓冲，进而可以最大程度的减少车祸冲击的造成的损伤，可以延长护栏的使用寿命，可以避免桥梁护栏在冲击力作用下出现损坏，也可以避免车辆从护栏处冲出桥梁，当冲击力消失后，防护板在牵引弹簧的弹力作用和牵引板的牵引作用下复位，使得防护栏可以更好的进行桥梁防护工作，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构，包括固定底座，所述固定底座设置有三个，三个所述固定底座的顶部均固定安装有支撑杆，三个所述支撑杆的顶部两端均设置有固定套管，所述固定套管的一侧固定安装有固定板，所述固定板远离支撑杆的一侧两端均开设有活动槽，两个所述活动槽的内壁均设置有限定杆，两个所述限定杆的两端外侧均设置有活动座，四个所述活动座与活动槽内壁之间均设置有牵引弹簧，同一高度的两个活动座的外侧均转动安装有牵引板，同一个高度两个所述牵引板相交位置的外侧转动安装有固定座，两个所述固定座远离固定板的一侧固定安装有防护板。

优选的，三个所述支撑杆的顶端两侧均开设有安装槽，所述固定套管的内壁两端均固定安装有卡接板，所述卡接板与相邻的安装槽内壁活动连接。

优选的，所述安装槽和卡接板的横截面均设置为方型结构，所述固定套管的内径尺寸与支撑杆的外径尺寸相同。

优选的，所述固定底座的顶部四周均开设有固定孔，四个所述固定孔呈等间距环形排列，四个所述固定孔的内壁均螺纹插接有安装螺栓。

优选的，所述支撑杆的外壁与固定底座顶部表面之间固定安装有四个加强板，四个所述加强板分别设置于相邻的两个固定孔之间的空隙处。

优选的，两个所述活动槽的内壁两端分别与四个牵引弹簧的一端固定连接，四个所述牵引弹簧远离活动槽内壁的一端分别与四个活动座固定连接，四个所述牵引弹簧分别活动套设于两个限定杆的两端外侧。

优选的，四个所述活动座的外壁分别与两个活动槽的内壁两端活动连接，四个所述活动座的内壁分别与两个限定杆的外壁两端活动连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过防护板和牵引板的设置，在防护板受到冲击力时，在冲击力作用下牵引板向着两侧扩展，使得两端的牵引弹簧出现收缩，通过牵引板和牵引弹簧可以对冲击力进行传导和缓冲，进而可以最大程度的减少车祸冲击的造成的损伤，可以延长护栏的使用寿命，可以避免桥梁护栏在冲击力作用下出现损坏，也可以避免车辆从护栏处冲出桥梁，当冲击力消失后，防护板在牵引弹簧的弹力作用和牵引板的牵引作用下复位，使得防护栏可以更好的进行桥梁防护工作；

2、通过活动槽和限定杆可以对活动座的移动进行限定，使得活动座在移动过程中保持稳定，进而可以避免活动座在移动过程中出现偏移，使得防护板在冲击力作用下保持稳定，可以延长护栏的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构剖视图。

图3为本实用新型图2的A部放大图。

图4为本实用新型的立体结构爆炸图。

图5为本实用新型的防撞机构后视立体结构图。

附图标记说明：

1、固定底座；2、支撑杆；3、固定套管；4、固定板；5、活动槽；6、限定杆；7、活动座；8、牵引弹簧；9、牵引板；10、固定座；11、防护板；12、安装槽；13、卡接板；14、固定孔；15、安装螺栓；16、加强板。

具体实施方式

本实用新型提供了如图1-5所示的一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构，包括固定底座1，所述固定底座1设置有三个，三个所述固定底座1的顶部均固定安装有支撑杆2，三个所述支撑杆2的顶部两端均设置有固定套管3，所述固定套管3的一侧固定安装有固定板4，所述固定板4远离支撑杆2的一侧两端均开设有活动槽5，两个所述活动槽5的内壁均设置有限定杆6，两个所述限定杆6的两端外侧均设置有活动座7，四个所述活动座7与活动槽5内壁之间均设置有牵引弹簧8，同一高度的两个活动座7的外侧均转动安装有牵引板9，同一个高度两个所述牵引板9相交位置的外侧转动安装有固定座10，两个所述固定座10远离固定板4的一侧固定安装有防护板11，通过防护板11可以对护栏进行防护，通过牵引板9和牵引弹簧8可以对防护板11进行支撑和换从，使得护栏具有良好的防撞效果。

进一步的，在上述技术方案中，三个所述支撑杆2的顶端两侧均开设有安装槽12，所述固定套管3的内壁两端均固定安装有卡接板13，所述卡接板13与相邻的安装槽12内壁活动连接，通过安装槽12与卡接板13之间的连接使得固定套管3可以紧密的套接到支撑杆2的顶端外侧，进而使得固定板4可以安装到支撑杆2的顶端外侧，所述安装槽12和卡接板13的横截面均设置为方型结构，所述固定套管3的内径尺寸与支撑杆2的外径尺寸相同，方型结构的安装槽12和卡接板13使得固定套管3与支撑杆2之间的连接更加紧密。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定底座1的顶部四周均开设有固定孔14，四个所述固定孔14呈等间距环形排列，四个所述固定孔14的内壁均螺纹插接有安装螺栓15，安装螺栓15穿过固定孔14使其可以与桥梁进行连接，使得护栏可以牢固安装到桥梁的两侧，所述支撑杆2的外壁与固定底座1顶部表面之间固定安装有四个加强板16，四个所述加强板16分别设置于相邻的两个固定孔14之间的空隙处，加强板16可以对支撑杆2与固定底座1之间的连接进行加固。

进一步的，在上述技术方案中，两个所述活动槽5的内壁两端分别与四个牵引弹簧8的一端固定连接，四个所述牵引弹簧8远离活动槽5内壁的一端分别与四个活动座7固定连接，四个所述牵引弹簧8分别活动套设于两个限定杆6的两端外侧，活动槽5内壁可以对牵引弹簧8进行安装和固定，牵引弹簧8可以对活动座7进行牵引和限定，使得活动座7可以进行自动复位。

进一步的，在上述技术方案中，四个所述活动座7的外壁分别与两个活动槽5的内壁两端活动连接，四个所述活动座7的内壁分别与两个限定杆6的外壁两端活动连接，活动槽5和限定杆6可以对活动座7的移动进行限定。

实施方式具体为：在对桥梁护栏进行安装时，将固定底座1和支撑杆2放置到桥梁两侧合适的位置，进而通过安装螺栓15贯穿固定孔14使其与桥梁混凝土结构进行连接，进而使得固定底座1和支撑杆2可以安装到桥梁和是的位置，进而将固定板4套接到支撑杆2的外侧，使得固定套管3可以套接支撑杆2外侧，同时使得卡接板13可以插接到安装槽12内壁，进而使得固定板4可以稳定的安装到支撑杆2的外侧，进而在护栏受到碰撞时，防护板11在冲击力的作用下向着固定板4进行移动，进而使得牵引板9可以向着两侧进行扩展，进而可以带动同一高度的两个活动座7在限定杆6的外侧沿着活动槽5内壁向着两端移动，进而使得牵引弹簧8出现收缩，进而在冲击力消失后，活动座7在牵引弹簧8的弹力作用下复位，防护板11在牵引板9的牵引作用下复位，牵引板9在工作过程中起到阻尼消耗运动能量的效果，使得护栏具有很好地防撞效果，可以最大限度的减少车祸的冲击力，可以对车辆和护栏进行保护，可以延长护栏的使用寿命，该实施方式具体解决了现有技术中桥梁护栏防撞效果差，容易出现损坏，使用寿命短的问题。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构，包括固定底座（1），所述固定底座（1）设置有三个，三个所述固定底座（1）的顶部均固定安装有支撑杆（2），三个所述支撑杆（2）的顶部两端均设置有固定套管（3），其特征在于：所述固定套管（3）的一侧固定安装有固定板（4），所述固定板（4）远离支撑杆（2）的一侧两端均开设有活动槽（5），两个所述活动槽（5）的内壁均设置有限定杆（6），两个所述限定杆（6）的两端外侧均设置有活动座（7），四个所述活动座（7）与活动槽（5）内壁之间均设置有牵引弹簧（8），同一高度的两个活动座（7）的外侧均转动安装有牵引板（9），同一个高度两个所述牵引板（9）相交位置的外侧转动安装有固定座（10），两个所述固定座（10）远离固定板（4）的一侧固定安装有防护板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构，其特征在于：三个所述支撑杆（2）的顶端两侧均开设有安装槽（12），所述固定套管（3）的内壁两端均固定安装有卡接板（13），所述卡接板（13）与相邻的安装槽（12）内壁活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构，其特征在于：所述安装槽（12）和卡接板（13）的横截面均设置为方型结构，所述固定套管（3）的内径尺寸与支撑杆（2）的外径尺寸相同。

4.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构，其特征在于：所述固定底座（1）的顶部四周均开设有固定孔（14），四个所述固定孔（14）呈等间距环形排列，四个所述固定孔（14）的内壁均螺纹插接有安装螺栓（15）。

5.根据权利要求4所述的一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构，其特征在于：所述支撑杆（2）的外壁与固定底座（1）顶部表面之间固定安装有四个加强板（16），四个所述加强板（16）分别设置于相邻的两个固定孔（14）之间的空隙处。

6.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构，其特征在于：两个所述活动槽（5）的内壁两端分别与四个牵引弹簧（8）的一端固定连接，四个所述牵引弹簧（8）远离活动槽（5）内壁的一端分别与四个活动座（7）固定连接，四个所述牵引弹簧（8）分别活动套设于两个限定杆（6）的两端外侧。

7.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的桥梁护栏钢结构，其特征在于：四个所述活动座（7）的外壁分别与两个活动槽（5）的内壁两端活动连接，四个所述活动座（7）的内壁分别与两个限定杆（6）的外壁两端活动连接。

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