CN218861255U - 一种海绵城市导水路面结构 - Google Patents
一种海绵城市导水路面结构 Download PDFInfo
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Abstract
本申请涉及一种海绵城市导水路面结构,属于路面施工领域,其技术方案要点,包括:从上至下依次铺设的面层、排水机构、隔层、基层,所述基层两侧沿基层长度方向设有排水沟,所述排水机构与排水沟相连通,本申请在使用时,雨水穿过面层直接渗透至排水机构内,再从排水机构排至排水沟内,大大缩短了雨水滞留在面层内的时间,降低了面层受损的可能性,延长了路面的使用寿命。
Description
技术领域
本申请涉及路面施工领域,尤其是涉及一种海绵城市导水路面结构。
背景技术
海绵城市是新一代城市雨洪管理概念,也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。
现有的海绵城市路面多采用透水路面结构,主要包括从上之下依次铺设的透水沥青面层、隔水层以及路基,雨水渗透至透水沥青面层内后,沿着隔水层顶部的纵、横坡排出透水沥青面层,并引到邻近的排水设施。
针对上述中的相关技术,发明人认为存在有以下缺陷:雨水从透水沥青面层内部排出至排水设施内,排水路径较长,这就导致透水沥青面层长时间浸泡在雨水中,易产生水损坏,缩短了路面的使用寿命。
实用新型内容
为了改善雨水滞留在面层内的时间较长的问题,本申请提供一种海绵城市导水路面结构,本申请在使用时,雨水穿过面层直接渗透至排水机构内,再从排水机构排至排水沟内,大大缩短了雨水滞留在面层内的时间,降低了面层受损的可能性,延长了路面的使用寿命。
本申请提供的一种海绵城市导水路面结构采用如下的技术方案:
一种海绵城市导水路面结构,包括:从上至下依次铺设的面层、排水机构、隔层、基层,所述基层两侧沿基层长度方向设有排水沟,所述排水机构与排水沟相连通。
通过采用上述技术方案,雨水穿过面层直接渗透至排水机构内,再从排水机构排至排水沟内,大大缩短了雨水滞留在面层内的时间,降低了面层受损的可能性,延长了路面的使用寿命。
本申请进一步设置:所述排水机构包括导水组件与排水组件,所述排水组件包括间隔铺设于隔层顶部的盲管,所述盲管沿基层的宽度方向延伸,所述盲管呈拱形,所述盲管与排水沟相连通。
通过采用上述技术方案,穿过面层的雨水部分直接流至盲管内,部分在导水组件的作用下流至盲管内,再从盲管流至排水沟内,排水效率高。
本申请进一步设置:所述导水组件包括设于相邻盲管之间的碎石层,所述碎石层底部呈拱形。
通过采用上述技术方案,一方面,碎石层内的间隙大,导水效率高;另一方面,碎石层具有一定的支撑作用,提升了路面的强度。
本申请进一步设置:所述盲管外侧设有抱箍,相邻所述抱箍之间设有连杆。
通过采用上述技术方案,所有盲管通过连杆连接成一个整体,整体性更强,稳定性更强,不易产生偏移。
本申请进一步设置:所述连杆上设有透水隔板,所述透水隔板将碎石层分隔为网格状。
通过采用上述技术方案,透水隔板对碎石层内的碎石进行限位,提升了碎石层的稳定性。
本申请进一步设置:所述盲管两端均转动连接有防尘板。
通过采用上述技术方案,降低了外界灰尘进入盲管内的可能性,降低了盲管被堵塞的可能性。
本申请进一步设置:所述排水沟内位于盲管的端部处设有滤网。
通过采用上述技术方案,再次对盲管内排出的雨水进行过滤,便于后期的再次利用。
本申请进一步设置:所述防尘板内侧设有弹性层。
通过采用上述技术方案,使防尘板与盲管的开口贴合的更加紧密,进一步提升了防尘能力。
综上所述,本申请具有以下有益效果:
1、雨水穿过面层直接渗透至盲管内,再从盲管排至排水沟内,大大缩短了雨水滞留在面层内的时间,降低了面层受损的可能性,延长了路面的使用寿命。
2、连杆对盲管进行限位,透水隔板对碎石层内的碎石进行限位,提升了碎石层与盲管的稳定性,进而提升了路面的稳固性,延长了路面的释义寿命。
附图说明
图1是本申请实施例的沿路基宽度方向的整体结构剖视图;
图2是本申请实施例的沿路基长度方向的整体结构剖视图。
附图标记说明:
1、面层;2、隔层;3、基层;4、排水沟;41、滤网;51、盲管;52、碎石层;53、抱箍;54、连杆;55、透水隔板;56、防尘板;57、弹性层。
具体实施方式
以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
本实施例:一种海绵城市导水路面结构,参照图1和图2,包括:从上至下依次铺设的面层1、排水机构、隔层2、基层3,基层3两侧沿基层3长度方向铺设有排水沟4,排水机构与排水沟4相连通。
面层1由透水沥青铺设而成,隔层2由防水卷材铺设而成,基层3为路基,排水机构包括导水组件与排水组件,排水组件包括间隔铺设于隔层2顶部的盲管51,盲管51沿基层3的宽度方向延伸,盲管51中部高、两端低,整体沿基层3宽度方向呈拱形,盲管51两端分别与基层3两侧的排水沟4相连通。导水组件包括铺设于相邻盲管51之间的碎石层52,碎石层52由碎石以及混凝土铺设而成,碎石层52底部沿基层3长度方向呈拱形。
阴雨天气时,雨水穿过面层1后部分进入盲管51内,部分进入碎石层52内,大大缩短了雨水滞留在面层1内的时间,降低了面层1受损的可能性,延长了路面的使用寿命。进入盲管51内的雨水直接流入排水沟4内,进入碎石层52内的雨水顺着碎石层52底部流入盲管51内,再流入排水沟4内。
需要说明的是,盲管51两端均转动连接有防尘板56,防尘板56内侧粘接有弹性层57,弹性层57为橡胶垫。晴天时,防尘板56处于闭合状态,在弹性层57的作用下,防尘板56与盲管51端部紧密的贴合在一起,降低了外界灰尘进入盲管51内的可能性,从而降低了盲管51被堵塞的可能性,确保了排水的通畅。
此外,排水沟4内位于盲管51的端部处固定连接有滤网41。排水沟4内的雨水穿过滤网41后流入排水沟4内,滤网41再次对雨水进行过滤,从而降低了排水沟4被堵塞的可能性,确保了排水的通畅。
一方面,碎石层52内的碎石虽然通过混凝土粘接在一起,但为了保证碎石层52的透水性,混凝土的用量相对较少,所以碎石仍然可能存在一定的流动性;另一方面,基层3上铺设了大量的盲管51,盲管51是由碎石层52进行定位的,碎石层52不稳定,就会导致盲管51不稳定,进而导致整个路面的稳定性较差,因此,盲管51外侧固定连接有抱箍53,相邻抱箍53之间铰接有连杆54,连杆54上固定连接有透水隔板55,透水隔板55将碎石层52分隔为网格状。
一方面,透水隔板55将碎石层52分隔为网格状,对碎石进行限位,从而提升了碎石层52的稳定性;另一方面,所有盲管51之间均通过连杆54连接在一起,所有盲管51形成一个整体,从而提升了盲管51的稳定性,从而提升了整个路面的稳定性。
本申请实施例一种海绵城市导水路面结构的实施原理为:阴雨天气时,雨水穿过面层1后部分进入盲管51内,部分进入碎石层52内,大大缩短了雨水滞留在面层1内的时间,降低了面层1受损的可能性,延长了路面的使用寿命。碎石层52内的雨水顺着碎石层52底部流入盲管51内,然后穿过防尘板56与滤网41后流入排水沟4内,最后顺着排水沟4排走,便于储存或后期再次利用。
在抱箍53、连杆54、透水隔板55的作用下,提升了碎石层52、盲管51的稳定性,进而提升了整个路面的稳定性,延长了路面的使用寿命。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种海绵城市导水路面结构,其特征在于,包括:从上至下依次铺设的面层(1)、排水机构、隔层(2)、基层(3),所述基层(3)两侧沿基层(3)长度方向设有排水沟(4),所述排水机构与排水沟(4)相连通,所述排水机构包括导水组件与排水组件,所述排水组件包括间隔铺设于隔层(2)顶部的盲管(51),所述盲管(51)沿基层(3)的宽度方向延伸,所述盲管(51)呈拱形,所述盲管(51)与排水沟(4)相连通,所述导水组件包括设于相邻盲管(51)之间的碎石层(52),所述碎石层(52)底部呈拱形。
2.根据权利要求1所述的一种海绵城市导水路面结构,其特征在于:所述盲管(51)外侧设有抱箍(53),相邻所述抱箍(53)之间设有连杆(54)。
3.根据权利要求2所述的一种海绵城市导水路面结构,其特征在于:所述连杆(54)上设有透水隔板(55),所述透水隔板(55)将碎石层(52)分隔为网格状。
4.根据权利要求1所述的一种海绵城市导水路面结构,其特征在于:所述盲管(51)两端均转动连接有防尘板(56)。
5.根据权利要求1所述的一种海绵城市导水路面结构,其特征在于:所述排水沟(4)内位于盲管(51)的端部处设有滤网(41)。
6.根据权利要求4所述的一种海绵城市导水路面结构,其特征在于:所述防尘板(56)内侧设有弹性层(57)。
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