CN206127800U - 海绵城市渗水道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海绵城市渗水道路结构，属于道路建设领域，具有提高内部的渗水效率，减少道床积水的优点，其技术方案如下，由上至下依次包括透水地坪层、透水性路基层、级配过滤层、路床，级配过滤层设有若干根渗水管，渗水管一端贯穿路床，渗水管插入路床端壁面上设有渗水通孔，级配过滤层内设有若干根集水管，集水管上设有集水孔，集水管交错连通设置，渗水管顶部与集水管连接。

Description

海绵城市渗水道路结构

技术领域

本实用新型涉及道路建设领域，特别涉及一种海绵城市渗水道路结构。

背景技术

随着经济水平的不断提升，城市化进程不断的推进，城市的减少范围也越来越大，由于目前大部分地球的道路均为不透水沥青道路，以及混凝土道路，导致道路的排水非常的差，基本上是通过道路两旁的排水明沟进行排水，导致排水明沟的排水压力大，从而排水不及时，且道路表面容易产生水膜或者积水，导致行车时非常容易打滑，导致行车不安全，从而目前市政工程正大力推行海绵城市的建造。

如申请号为201320049570.0的中国专利公开了一种可净化雨水的透水路面，它通过透水的面层、级配级碎石层、砂垫层等组合，使道路带有多孔的性质，从而便于雨水直接渗入道路内部，直接到路床上再扩散到泥土里面。这种道路短时间内表面排水迅速，有效防止了道路表面产生水膜以及积水，提高行车的安全行，但是由于道路在不断使用的过程中，路床会逐渐的被压实，导致水扩散能力下降，导致水不容易渗过道床进入自然界的地下水径流上，导致排水能力下降，且道床的渗水效率不高，容易产生饱和，导致道床上表面容易产生积水，从而容易造成水土流失，从而导致路面产生凹陷，减少了道路的使用寿命，从而不适合雨量多，且持续时间较长的地区建造，如南方地区的梅雨时节。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种海绵城市渗水道路结构，其具有提高内部的渗水效率，减少道床积水的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种海绵城市渗水道路结构，由上至下依次包括透水地坪层、透水性路基层、级配过滤层、路床，所述级配过滤层设有若干根渗水管，所述渗水管一端贯穿路床，所述渗水管插入路床端壁面上设有渗水通孔，所述级配过滤层内设有若干根集水管，所述集水管上设有集水孔，所述集水管交错连通设置，所述渗水管顶部与集水管连接。

通过采用上述技术方案，路面上的雨水依次渗透透水地坪层、透水性路基层、级配级过滤层，再到达路床的雨水能通过路床进行扩散，部分雨水能流入集水管内，雨水能有效的流入渗水管，而渗水管贯穿道床，从而雨水能直接跨越输送过道床直接流入底部泥土，可与地下水径流进行汇合，提高排水效率，有效的减少道床顶部进行积水，且部分雨水也能通过渗水通孔向道床进行渗水，保持道床整体湿润，提高相互的粘度，减少水土流失。

进一步的，所述渗水管靠近集水管一端设有导水扩口。

通过采用上述技术方案，导水扩口提高了渗水管的流入口径，从而便于集水管内的雨水流入渗水管内。

进一步的，所述渗水管与集水管内均填充有级配级碎石。

通过采用上述技术方案，级配级碎石能够过滤进入渗水管和集水管内的雨水，且级配级碎石也能起到支撑的作用，有效的避免了渗水管与集水管被压后产生严重的形变，有效的提高使用寿命。

进一步的，所述渗水管远离集水管一端固定连接有滤水支撑板。

通过采用上述技术方案，滤水支撑板能过滤从渗水管渗出的雨水，减少了渗出的水对地下水水质产生严重的影响，提高环保效果。

进一步的，所述集水管外表面包裹有海绵层。

通过采用上述技术方案，海绵层的吸水作用，使雨水在级配过滤层到海绵层的径流提高，从而便于后续的雨水能沿着级配过滤层到海绵层的径流流动到海绵层上，从而雨水能尽早的流入渗水管内。

进一步的，所述路床与级配过滤层之间设有复合土工布。

通过采用上述技术方案，复合土工布具有良好的固土作用，从而能减少路床的水土流失，且还具备过滤的效果减少对地下水的污染，且过滤的灰尘杂质能堆积在复合土工布上，从而能填充复合土工布与级配过滤层的缝隙，提高连接效果。

进一步的，所述透水地坪层由上至下依次包括粗透水层、细透水层，所述粗透水层透水效率大于细透水层透水效率。

通过采用上述技术方案，由于透水能力稍弱与粗透水层，从而部分水渗入细透水层，而另一部分水沿细透水层向道路两侧移动到明沟内进行排出，从而使雨水能进行分流，提高排水效果。

进一步的，所述细透水层上设有向道路两侧倾斜的导水倾斜面。

通过采用上述技术方案，细透水层上表面形成导水倾斜面，从而没有向细透水层内部的雨水能沿着导水倾斜面进行方便的流动。

进一步的，所述透水性路基层与透水地坪层之间设有储水颗粒层。

通过采用上述技术方案，雨水能湿润储水颗粒层，储水颗粒层能存储少量的水分，从而在阳光暴晒的情况下存储的水分能蒸发为道路降温。

进一步的，所述储水颗粒层由海绵颗粒均匀铺设而成。

通过采用上述技术方案，海绵颗粒具有良好的储水吸水能力，且制造能不低，便于施工。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、提高排水效率，有效的减少道床顶部进行积水；

2、提高固土能力，减少水土流失；

3、提高过滤效果减小对地下水资源的污染；

4、多路径分流排水，提高排水效果，减少城市内涝。

附图说明

图1是实施例1的内部结构图；

图2是图1中A的放大图；

图3是图1中B的放大图；

图4是实施例2的内部结构图。

图中，1、透水地坪层；11、粗透水层；12、细透水层；13、导水倾斜面；2、透水性路基层；3、级配过滤层；4、路床；41、复合土工布；5、渗水管；51、渗水通孔；52、导水扩口；53、滤水支撑板；6、集水管；61、集水孔；62、级配级碎石；7、海绵层；8、明沟；9、储水颗粒层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种海绵城市渗水道路结构，如图1、2所示，由上至下依次包括透水地坪层1、透水性路基层2、级配过滤层3、路床4，级配过滤层3设有若干根渗水管5，渗水管5一端贯穿路床4，渗水管5插入路床4端壁面上设有渗水通孔51，级配过滤层3内设有若干根集水管6，集水管6上设有集水孔61，集水管6交错连通设置，渗水管5顶部与集水管6连接，渗水管5靠近集水管6一端设有导水扩口52。

如图1、2所示，路面上的雨水依次渗透透水地坪层1、透水性路基层2、级配级过滤层，再到达路床4的雨水能通过路床4进行扩散，而级配级过滤层主要对雨水起过滤作用，从而雨水在级配级过滤层中流动会进行减缓，从而集水管6交错连接形成了网状，从而部分雨水能流入集水管6内，而集水管6与渗水管5连接，从而雨水能有效的流入渗水管5，导水扩口52提高了渗水管5的流入口径，从而便于集水管6内的雨水流入渗水管5内,而渗水管5贯穿道床，从而雨水能直接跨越输送过道床直接流入底部泥土，可与地下水径流进行汇合，提高排水效率，有效的减少道床顶部进行积水，且部分雨水也能通过渗水通孔51向道床进行渗水，保持道床整体湿润，提高相互的粘度，减少水土流失。

如图2、3所示，渗水管5与集水管6内均填充有级配级碎石62，渗水管5远离集水管6一端固定连接有滤水支撑板53，路床4与级配过滤层3之间设有复合土工布41, 复合土工布41具有良好的固土作用，从而能减少路床4的水土流失，且还具备过滤的效果减少对地下水的污染，且过滤的灰尘杂质能堆积在复合土工布41上，从而能填充复合土工布41与级配过滤层3的缝隙，提高连接效果。

级配级碎石62能够过滤进入渗水管5和集水管6内的雨水，且级配级碎石62也能起到支撑的作用，有效的避免了渗水管5与集水管6被压后产生严重的形变，有效的提高使用寿命,滤水支撑板53能过滤从渗水管5渗出的雨水，减少了渗出的水对地下水水质产生严重的影响，提高环保效果。

如图1、2所示，集水管6外表面包裹有海绵层7，海绵层7具有吸水作用，从而在雨水下渗到海绵层7上后，海绵层7的吸水作用，使雨水在级配过滤层3到海绵层7的径流提高，从而便于后续的雨水能沿着级配过滤层3到海绵层7的径流流动到海绵层7上，从而雨水能尽早的流入渗水管5内。

实施例2：一种海绵城市渗水道路结构，与实施例1的不同之处在于，如图4所示，透水地坪层1由上至下依次包括粗透水层11、细透水层12，粗透水层11透水效率大于细透水层12透水效率，细透水层12上设有向道路两侧倾斜的导水倾斜面13，透水性路基层2与透水地坪层1之间设有储水颗粒层9，储水颗粒层9由海绵颗粒均匀铺设而成。

路面上的雨水依次渗透透水地坪层1、透水性路基层2、级配级过滤层，再到达路床4的雨水能通过路床4进行扩散，部分雨水能流入集水管6内，雨水能有效的流入渗水管5，而渗水管5贯穿道床，从而雨水能直接跨越输送过道床直接流入底部泥土，可与地下水径流进行汇合，提高排水效率，有效的减少道床顶部进行积水，且部分雨水也能通过渗水通孔51向道床进行渗水，保持道床整体湿润，提高相互的粘度，减少水土流失。

具体实施过程： 施工过程：将道床进行压实，在道床上铺盖复合土工布41，再向道床打深孔，使打孔时减少扬尘，再将渗水管5插入，向道床顶部以及渗水管5内填入级配级碎石62，直到与渗水管5顶部齐平或者略低，将集水管6通过防水密封胶与导水扩口52连接，再向集水管6外表面贴敷海绵层7，再向道床上以及集水管6内填充级配级碎石62，再依次铺设透水性路基层2、储水颗粒层9、细透水层12、粗透水层11，在铺设细透水层12成型时通过压板使细透水层12上表面形成导水倾斜面13。

过滤过程：雨水落到道路上后，雨水直接快速的渗透粗透水层11，防止道路表面形成集水，渗入的部分水分沿着导水倾斜面13流入明沟8内，部分水分继续渗入细透水层12、透水性路基层2，储水颗粒层9能将部分水分存储，水分到达级配过滤层3进行过滤，而部分过滤后的水直接渗人道床上，而另一部分水流到集水管6内，再通过渗水管5渗入道床内部以及地下水径流内。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种海绵城市渗水道路结构，由上至下依次包括透水地坪层(1)、透水性路基层(2)、级配过滤层(3)、路床(4)，其特征是：所述级配过滤层(3)设有若干根渗水管(5)，所述渗水管(5)一端贯穿路床(4)，所述渗水管(5)插入路床(4)端壁面上设有渗水通孔(51)，所述级配过滤层(3)内设有若干根集水管(6)，所述集水管(6)上设有集水孔(61)，所述集水管(6)交错连通设置，所述渗水管(5)顶部与集水管(6)连接。

2.根据权利要求1所述的海绵城市渗水道路结构，其特征是：所述渗水管(5)靠近集水管(6)一端设有导水扩口(52)。

3.根据权利要求2所述的海绵城市渗水道路结构，其特征是：所述渗水管(5)与集水管(6)内均填充有级配级碎石(62)。

4.根据权利要求3所述的海绵城市渗水道路结构，其特征是：所述渗水管(5)远离集水管(6)一端固定连接有滤水支撑板(53)。

5.根据权利要求4所述的海绵城市渗水道路结构，其特征是：所述集水管(6)外表面包裹有海绵层(7)。

6.根据权利要求5所述的海绵城市渗水道路结构，其特征是：所述路床(4)与级配过滤层(3)之间设有复合土工布(41)。

7.根据权利要求6所述的海绵城市渗水道路结构，其特征是：所述透水地坪层(1)由上至下依次包括粗透水层(11)、细透水层(12)，所述粗透水层(11)透水效率大于细透水层(12)透水效率。

8.根据权利要求7所述的海绵城市渗水道路结构，其特征是：所述细透水层(12)上设有向道路两侧倾斜的导水倾斜面(13)。

9.根据权利要求1所述的海绵城市渗水道路结构，其特征是：所述透水性路基层(2)与透水地坪层(1)之间设有储水颗粒层(9)。

10.根据权利要求9所述的海绵城市渗水道路结构，其特征是：所述储水颗粒层(9)由海绵颗粒均匀铺设而成。