CN214301064U - 一种基于生态停车场的雨水渗透系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型一种基于生态停车场的雨水渗透系统,包括由下至上依次设置的第一防沉透水布层、素土基层、多孔沥青透水层、第二防沉透水布层、轻石透水底基层、无砂大孔混凝土基层、渗水层、中砂找平层和8字型透水植草砖层,8字型透水植草砖层上间隔设过滤疏通管,过滤疏通管顶部开口处设过滤面层,过滤疏通管由上至下依次穿过8字型透水植草砖层和中砂找平层再连通至渗水层内。本实用新型提供的基于生态停车场的雨水渗透系统,通过两层防沉透水布层可有效防止砂土的流失,避免路基下沉,改善了生态停车场的植物生长环境,减少植物补水次数,系统的透气性、透水性、粘接性和保水性良好,支撑强度高,绿色、环保,可改善局部热环境。

Description

一种基于生态停车场的雨水渗透系统
技术领域
本实用新型属于雨水渗透系统技术领域,具体涉及一种基于生态停车场的雨水渗透系统。
背景技术
随着经济社会的快速发展和人民生活水平的提高,我国汽车保有量也在逐年增加,露天或地下停车场随之快速发展起来,但常规的水泥地面或沥青地面停车场地面结构简单,隔绝了大地与大气中水分、热量等的交换,易形成城市热岛效应,易产生高温,引起人体不适,此外,露天停车场经常会积水,尤其是暴雨季节时更为严重,虽然有种植绿植,但吸水作用甚微,承载能力小,雨水积累也会软化路面地基,导致地基被破坏,影响正常使用。
实用新型内容
为解决现有技术中的问题,本实用新型的目的在于提供一种基于生态停车场的雨水渗透系统。
为实现上述目的,达到上述技术效果,本实用新型采用的技术方案为:
一种基于生态停车场的雨水渗透系统,包括由下至上依次设置的第一防沉透水布层、素土基层、多孔沥青透水层、第二防沉透水布层、轻石透水底基层、无砂大孔混凝土基层、渗水层、中砂找平层和8字型透水植草砖层,所述8字型透水植草砖层上间隔设置若干个过滤疏通管,过滤疏通管顶部开口处设置过滤面层,过滤疏通管由上至下依次穿过8字型透水植草砖层和中砂找平层再连通至渗水层内。
进一步的,所述第一防沉透水布层和第二防沉透水布层的厚度分别为100-300mm。
进一步的,所述素土基层的厚度为200-500mm。
进一步的,所述多孔沥青透水层的孔隙率为30-70%,采用高黏成品湿法橡胶沥青和粘接剂制成。
进一步的,所述高黏成品湿法橡胶沥青和粘接剂的重量比为4-20:12-60,按重量份数计,所述粘接剂包括以下组分:
芳烃油30-60份、钢渣10-25份、多巴胺7-20份、废煤渣10-30份、二氧化硅5-35份、钾基水玻璃25-40份、水5-20份、非交联粘接乳液16-29份。
进一步的,所述轻石透水底基层的厚度为300-700mm,轻石透水底基层中的轻石的粒径为15-30mm,粒径由上至下递减,越大的轻石越接近无砂大孔混凝土基层排布。
进一步的,所述无砂大孔混凝土基层的厚度为150-300mm。
进一步的,所述渗水层的孔隙率不小于10%,渗水层的厚度为150-350mm。
进一步的,所述中砂找平层的厚度为45-100mm。
进一步的,所述8字型透水植草砖层上间隔排布若干个透水砖,所述透水砖上种植吸水植物,透水砖上设置若干个与中砂找平层连通的过滤孔,透水砖外壁适当位置处设置负离子释放层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
本实用新型公开了一种基于生态停车场的雨水渗透系统,包括由下至上依次设置的第一防沉透水布层、素土基层、多孔沥青透水层、第二防沉透水布层、轻石透水底基层、无砂大孔混凝土基层、渗水层、中砂找平层和8字型透水植草砖层,8字型透水植草砖层上种植吸水植物,吸水植物根系可吸收轻石透水底基层上的水分,8字型透水植草砖层上间隔设置若干个过滤疏通管,过滤疏通管顶部开口处设置过滤面层,过滤疏通管由上至下依次穿过8字型透水植草砖层和中砂找平层再连通至渗水层内。本实用新型提供的基于生态停车场的雨水渗透系统,通过两层防沉透水布层可有效防止砂土的流失,避免路基下沉,雨水经过生态停车场,部分雨水被植物截留,部分雨水依次通过8字型透水植草砖层、中砂找平层、渗水层、无砂大孔混凝土基层进入轻石透水底基层,部分雨水直接经过过滤面层过滤后进入渗水层,再经过无砂大孔混凝土基层进入轻石透水底基层,轻石透水底基层中的持水轻石能够存储大量雨水并可回用浇灌吸水植物,改善了生态停车场的植物生长环境,提高了植物的成活率,同时,有效提高了种植基质的透气性、透水性和保水性,减少了植物补水次数,整个系统的渗透性、排水性、粘接性良好,支撑强度高,可净化空气,可改善局部热环境,绿色、环保,成本低廉,适合推广使用在停车场、道路等领域。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示,一种基于生态停车场的雨水渗透系统,包括由下至上依次设置的第一防沉透水布层1、素土基层2、多孔沥青透水层3、第二防沉透水布层4、轻石透水底基层5、无砂大孔混凝土基层6、渗水层7、中砂找平层8和8字型透水植草砖层9,轻石透水底基层5、无砂大孔混凝土基层6、渗水层7、中砂找平层8和8字型透水植草砖层9一侧边缘设置路缘石10,8字型透水植草砖层9上种植吸水植物11,吸水植物11的根系可吸收轻石透水底基层5上存储的水分,8字型透水植草砖层9上间隔设置若干个过滤疏通管13,过滤疏通管13顶部开口处设置过滤面层12,过滤疏通管13由上至下依次穿过8字型透水植草砖层9和中砂找平层8再连通至渗水层7内,通过过滤面层12实现初级过滤作用,水中含有的大颗粒、大树叶等杂质会被阻挡在外,不会随水流入渗水层7甚至地下,还可加快停车场区域的水流动性和渗透性,避免大雨时停车场的雨水堆积,渗透效果优良且强度高,不会下沉,使用寿命延长。
第一防沉透水布层1和第二防沉透水布层4采用高强透水布制成,透水性良好且能防止上层的砂土等流失,保持整体结构的强度,防下沉效果好。
第一防沉透水布层1和第二防沉透水布层4的厚度分别为100-300mm。
素土基层2采用素土夯实,压实度不小于93%,素土基层2的厚度为200-500mm。
多孔沥青透水层3的孔隙率为30-70%,采用高黏成品湿法橡胶沥青和粘接剂制成,其中,高黏成品湿法橡胶沥青和粘接剂的重量比为4-20:12-60,按重量份数计,粘接剂包括以下组分:
芳烃油30-60份、钢渣10-25份、多巴胺7-20份、废煤渣10-30份、二氧化硅5-35份、钾基水玻璃25-40份、水5-20份、非交联粘接乳液16-29份,非交联粘接乳液优选植物乳液或苯丙乳液,环保性好。
无砂大孔混凝土基层6采用C20无砂大孔混凝土制成,无砂大孔混凝土基层6的厚度为150-300mm。
渗水层7采用碎石、碎沙砾等筑成,渗水层7的孔隙率不小于10%,渗水层7的厚度为150-350mm。
中砂找平层8的厚度为45-100mm。
8字型透水植草砖层9采用若干个间隔排布的透水砖制成,透水砖上种植吸水植物11,四季常青,耐寒、耐旱,透水砖上设置若干个与中砂找平层8连通的过滤孔,雨水经过过滤孔会自行渗入中砂找平层8内,避免吸水植物11因周边积水而窒息,透水砖外壁适当位置处设置厚度为6-10mm的负离子释放层,能够遇水后向外部空气释放负离子,净化空气。
轻石透水底基层5的厚度为300-700mm,采用持水轻石制成,将持水轻石用于地上生态停车场,是海绵城市建设中不可或缺的一部分,有效控制径流和解决面源污染,雨水经过生态停车场,部分雨水被植物截留,部分雨水依次通过8字型透水植草砖层9、中砂找平层8、渗水层7、无砂大孔混凝土基层6进入轻石透水底基层5,部分雨水直接经过过滤面层12过滤后进入渗水层7,再经过无砂大孔混凝土基层6进入轻石透水底基层5,轻石透水底基层5中的持水轻石具有多孔、透水、比表面积大等特点,能够存储大量雨水并可回用浇灌吸水植物11,改善了生态停车场的植物生长环境,提高了植物的成活率,同时,有效提高了种植基质的透气性、透水性和保水性,减少了植物补水次数。
轻石透水底基层5中的持水轻石的粒径为15-30mm,粒径由上至下递减,越大的持水轻石越接近无砂大孔混凝土基层6排布。
过滤面层12包括两层过滤孔径由上至下递减的多孔状树脂过滤层。
本实用新型还公开了一种基于生态停车场的雨水渗透系统的制备方法,包括以下步骤:
在压实的路面地基上铺设第一防沉透水布层1;
在第一防沉透水布层1上平整铺设素土基层2,随后高黏成品湿法橡胶沥青和粘接剂平整铺设于素土基层2上,再铺设第二防沉透水布层4;
轻石透水底基层5按越小的持水轻石越接近第二防沉透水布层4、越大的持水轻石越接近无砂大孔混凝土基层6的排布方式铺设持水轻石,随后顺序平整铺设砂大孔混凝土基层6、渗水层7、中砂找平层8和8字型透水植草砖层9,8字型透水植草砖层9中的透水砖间隔排布,透水砖上种植吸水植物11,汽车停车时可直接停在透水砖之间,不会碾压吸水植物11。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种基于生态停车场的雨水渗透系统,其特征在于,包括由下至上依次设置的第一防沉透水布层、素土基层、多孔沥青透水层、第二防沉透水布层、轻石透水底基层、无砂大孔混凝土基层、渗水层、中砂找平层和8字型透水植草砖层,所述8字型透水植草砖层上间隔设置若干个过滤疏通管,过滤疏通管顶部开口处设置过滤面层,过滤疏通管由上至下依次穿过8字型透水植草砖层和中砂找平层再连通至渗水层内。
2.根据权利要求1所述的一种基于生态停车场的雨水渗透系统,其特征在于,所述第一防沉透水布层和第二防沉透水布层的厚度分别为100-300mm。
3.根据权利要求1所述的一种基于生态停车场的雨水渗透系统,其特征在于,所述素土基层的厚度为200-500mm。
4.根据权利要求1所述的一种基于生态停车场的雨水渗透系统,其特征在于,所述多孔沥青透水层的孔隙率为30-70%。
5.根据权利要求1所述的一种基于生态停车场的雨水渗透系统,其特征在于,所述轻石透水底基层的厚度为300-700mm,轻石透水底基层中的轻石的粒径为15-30mm,粒径由上至下递减,越大的轻石越接近无砂大孔混凝土基层排布。
6.根据权利要求1所述的一种基于生态停车场的雨水渗透系统,其特征在于,所述无砂大孔混凝土基层的厚度为150-300mm。
7.根据权利要求1所述的一种基于生态停车场的雨水渗透系统,其特征在于,所述渗水层的孔隙率不小于10%,渗水层的厚度为150-350mm。
8.根据权利要求1所述的一种基于生态停车场的雨水渗透系统,其特征在于,所述中砂找平层的厚度为45-100mm。
9.根据权利要求1所述的一种基于生态停车场的雨水渗透系统,其特征在于,所述8字型透水植草砖层上间隔排布若干个透水砖,所述透水砖上种植吸水植物,透水砖上设置若干个与中砂找平层连通的过滤孔,透水砖外壁设置负离子释放层。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114277639A (zh) * 2022-01-26 2022-04-05 交通运输部科学研究院 一种水气连通型低影响开发铺装结构

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