CN218817342U - 一款用于热流道新型的整体式气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一款用于热流道新型的整体式气缸，包括缸体，所述缸体上表面设置有承接板，所述承接板上表面设置有气缸盖，所述缸体下表面固定安装有支撑底座，所述气缸盖、承接板、缸体、均通过紧固螺丝螺纹安装在支撑底座上表面处，所述承接板上表面设置有上活塞，所述上活塞下端穿插过承接板，所述上活塞下端外表面设置有下活塞，所述上活塞和下活塞之间相互连通。本实用新型具备它不用安装在模具上，而是直接安装在热流板上，减去了安装人员的工作量，同时也提高了轴向安装的精度，免去了因模具加工失误而引起的卡针，提高安装人员的工作效率，且此装置拆装方便，气缸压力稳定，气缸组装轴度精确性高，提高气缸使用寿命的优点。

Description

一款用于热流道新型的整体式气缸

技术领域

本实用新型属于热流道系统技术领域，尤其涉及一款用于热流道新型的整体式气缸。

背景技术

热流道系统属于塑胶模具上一种配件热流道系统可以大大的提高塑胶模具生产产品的质量以及外形，特别是针对塑胶流动性差，成型温度要求高，产品壁厚薄的塑胶件，选用热流道系统是最优的选择，其中气缸是热流道系统中的一个组成部分，它与阀针，热咀，流道板一起组成针阀式热流道系统.在工作状态中，气缸与时序控制器一起使用，就能分别控制每支阀针运动顺序，气缸还可以用软管直接连接注塑机上，直接工作。

然而现有技术存在一些问题：一般普通气缸都是散件安装到模具当中，如果模具需要安装多个气缸时就很容易出现装漏，装错的现象，有的也会因模具加工误差而影响阀针运动出现卡针的现象，因此我们提出一款用于热流道新型的整体式气缸。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一款用于热流道新型的整体式气缸，具备它不用安装在模具上，而是直接安装在热流板上，减去了安装人员的工作量，同时也提高了轴向安装的精度，免去了因模具加工失误而引起的卡针，提高安装人员的工作效率，且此装置拆装方便，气缸压力稳定，气缸组装轴度精确性高，提高气缸使用寿命的优点，解决了一般普通气缸都是散件安装到模具当中，如果模具需要安装多个气缸时就很容易出现装漏，装错的现象，有的也会因模具加工误差而影响阀针运动出现卡针的现象的问题。

本实用新型是这样实现的，一款用于热流道新型的整体式气缸，包括缸体，所述缸体上表面设置有承接板，所述承接板上表面设置有气缸盖，所述缸体下表面固定安装有支撑底座，所述气缸盖、承接板、缸体、均通过螺丝螺纹安装在支撑底座上表面处。

作为本实用新型优选的，所述承接板上表面设置有上活塞，所述上活塞下端穿插过承接板，所述上活塞下端外表面设置有下活塞，所述上活塞和下活塞之间相互连通。

作为本实用新型优选的，所述上活塞和下活塞外表面均套设有第一密封圈。

作为本实用新型优选的，所述上活塞和下活塞设置在承接板的上下表面处。

作为本实用新型优选的，所述上活塞与下活塞上下对应，所述上活塞和下活塞之间通过活塞螺丝螺纹固定，所述下活塞设置在缸体内上表面处，所述下活塞上表面设置有销钉，所述下活塞下表面处设置有阀针挂台。

作为本实用新型优选的，所述缸体外表面开设有关针进气孔和开针进气孔，所述关针进气孔和开针进气孔内外壁处均设置有第二密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过包括缸体，所述缸体上表面设置有承接板，所述承接板上表面设置有气缸盖，所述缸体下表面固定安装有支撑底座，所述气缸盖、承接板、缸体、均通过紧固螺丝螺纹安装在支撑底座上表面处。

2、本实用新型通过所述承接板上表面设置有上活塞，所述上活塞下端穿插过承接板，所述上活塞下端外表面设置有下活塞，所述上活塞和下活塞之间相互连通。

3、本实用新型通过所述上活塞和下活塞外表面均套设有第一密封圈。

4、本实用新型通过所述上活塞和下活塞设置在承接板的上下表面处。

5、本实用新型通过所述上活塞与下活塞上下对应，所述上活塞和下活塞之间通过活塞螺丝螺纹固定，所述下活塞设置在缸体内上表面处，所述下活塞上表面设置有销钉，所述下活塞下表面处设置有阀针挂台。

6、本实用新型通过所述缸体外表面开设有关针进气孔和开针进气孔，所述关针进气孔和开针进气孔内外壁处均设置有第二密封圈。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的整体结构立体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的整体式气缸的走气分布结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的整体式分解结构立体示意图；

图4是本实用新型实施例提供的整体式内部结构示意图。

图中：1、缸体；101、关针进气孔；102、开针进气孔；2、承接板；3、气缸盖；4、支撑底座；5、紧固螺丝；6、上活塞；7、下活塞；8、第一密封圈；9、活塞螺丝；10、销钉；11、第二密封圈；12、阀针挂台。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一款用于热流道新型的整体式气缸，包括缸体1，缸体1上表面设置有承接板2，承接板2上表面设置有气缸盖3，缸体1下表面固定安装有支撑底座4，气缸盖3、承接板2、缸体1、均通过紧固螺丝5螺纹安装在支撑底座4上表面处。

采用上述方案：通过缸体1、插接板2、气缸盖3、支撑底座4、紧固螺丝5的设计，紧固螺丝5是直接从气缸盖3穿过承接板2和缸体1锁在支撑底座4上，从而达到了在对此装置内部进行检修操作时，只需要拧动四组紧固螺丝5即可对此装置进行拆卸操作，从而达到便于拆卸和安装的效果，且相比以往普通气缸在模具上开气路的，气缸越多，气路就越复杂，加工起来就越繁杂，使用本整体式气缸就免去了模具钳工的繁杂加工程序，不用等模具加工好才可以调节阀针长度，方便快捷。

参考图2，承接板2上表面设置有上活塞6，上活塞6下端穿插过承接板2，上活塞6下端外表面设置有下活塞7，上活塞6和下活塞7之间相互连通。

采用上述方案：通过上活塞6、下活塞7、承接板2的设计、上活塞6与下活塞7是用活塞螺丝9连接，上活塞6和下活塞7之间是安装有承接板2，紧固螺丝5是直接从气缸盖3穿过承接板2和缸体1锁在支撑底座4上，从而使在拆卸时外壳打开后使上下活塞7固定在一块，避免出现散落的情况，从而使在组装时节省了拼接组装时间，从而增加了工作效率。

参考图2，上活塞6和下活塞7外表面均套设有第一密封圈8。

采用上述方案：上活塞6、下活塞7、第一密封圈8的设计，第一密封圈8能够使此装置在使用时的密封效果好，然后直接调试各个气缸是否有漏气现象，查看阀针是否会轴向运动，从而能够精准的检测出是否存在漏气现象。

参考图2，上活塞6和下活塞7设置在承接板2的上下表面处。

采用上述方案：通过上活塞6、下活塞7、承接板2的设计、上活塞6与下活塞7是用活塞螺丝9连接，上活塞6和下活塞7之间是安装有承接板2，紧固螺丝5是直接从气缸盖3穿过承接板2和缸体1锁在支撑底座4上，从而使在拆卸时使上下活塞7固定在一块，从而使在组装时节省了组装时间，从而增加了工作效率。

参考图2，上活塞6与下活塞7上下对应，上活塞6和下活塞7之间通过活塞螺丝9螺纹固定，下活塞7设置在缸体1内上表面处，下活塞7上表面设置有销钉10，下活塞7下表面处设置有阀针挂台12。

采用上述方案：通过销钉10、下活塞7、阀针挂台12的设计，下活塞7装有销钉10，来确保装在下活塞7的阀针不会打转，缸体1相对应位置铣有销孔槽作为销钉10的运动轨迹，且下活塞7设置有阀针挂台12，跟普通气缸相比无需用垫片，也不用无头螺丝顶死，更不用在活塞螺杆铣螺牙，达到了加工简单，安装方便快捷的效果。

参考图2，缸体1外表面开设有关针进气孔101和开针进气孔102，关针进气孔101和开针进气孔102内外壁处均设置有第二密封圈11。

采用上述方案：通过缸体1、关针进气孔101、开针进气孔102的设计，整体式气缸是与模具独立开来的，气管直接安装在气缸进气孔上，保证了气缸整体的密封性能。

本实用新型的工作原理：

在使用时，整体式气缸是与模具独立开来的，气管直接安装在气缸进气孔上，保证了气缸整体的密封性能，结合附图2所示，气体会通过承接板压入气缸盖3与缸体1内，进入关针进气孔101的气体是压入上活塞6和下活塞7的上表面，使其活塞向下运动，而进入开针进气孔102的气体是压入上活塞6和下活塞7的下表面，使其活塞向上运动，将整体式气缸装在流道板上时，要注意进气孔的方向，预防软管与模具有干涉辨别好气管的方向后，就可以直接用螺丝固定死支撑底座4，以此类装好其它气缸，装好气缸后，需要将软管汇集到电磁阀底座上，用电磁阀控制各个气缸的进气顺序然后直接调试各个气缸是否有漏气现象，查看阀针是否会轴向运动，从而达到此款整体式气缸安装方便，调试快捷，相比以往普通气缸在模具上开气路的，气缸越多，气路就越复杂，加工起来就越繁杂，使用本整体式气缸就免去了模具钳工的繁杂加工程序，不用等模具加工好才可以调节阀针长度，方便快捷。

综上所述：该一款用于热流道新型的整体式气缸，通过缸体1、关针进气孔101、开针进气孔102、承接板2、气缸盖3、支撑底座4、紧固螺丝5、上活塞6、下活塞7、第一密封圈8、活塞螺丝9、销钉10、第二密封圈11和阀针挂台12之间的配合，解决了一般普通气缸都是散件安装到模具当中，如果模具需要安装多个气缸时就很容易出现装漏，装错的现象，有的也会因模具加工误差而影响阀针运动出现卡针的现象的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一款用于热流道新型的整体式气缸，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)上表面设置有承接板(2)，所述承接板(2)上表面设置有气缸盖(3)，所述缸体(1)下表面固定安装有支撑底座(4)，所述气缸盖(3)、承接板(2)、缸体(1)、均通过紧固螺丝(5)螺纹安装在支撑底座(4)上表面处。

2.如权利要求1所述的一款用于热流道新型的整体式气缸，其特征在于：所述承接板(2)上表面设置有上活塞(6)，所述上活塞(6)下端穿插过承接板(2)，所述上活塞(6)下端外表面设置有下活塞(7)，所述上活塞(6)和下活塞(7)之间相互连通。

3.如权利要求2所述的一款用于热流道新型的整体式气缸，其特征在于：所述上活塞(6)和下活塞(7)外表面均套设有第一密封圈(8)。

4.如权利要求2所述的一款用于热流道新型的整体式气缸，其特征在于：所述上活塞(6)和下活塞(7)设置在承接板(2)的上下表面处。

5.如权利要求2所述的一款用于热流道新型的整体式气缸，其特征在于：所述上活塞(6)与下活塞(7)上下对应，所述上活塞(6)和下活塞(7)之间通过活塞螺丝(9)螺纹固定，所述下活塞(7)设置在缸体(1)内上表面处，所述下活塞(7)上表面设置有销钉(10)，所述下活塞(7)下表面处设置有阀针挂台(12)。

6.如权利要求1所述的一款用于热流道新型的整体式气缸，其特征在于：所述缸体(1)外表面开设有关针进气孔(101)和开针进气孔(102)，所述关针进气孔(101)和开针进气孔(102)内外壁处均设置有第二密封圈(11)。

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