CN112443531A - 一种伺服油缸活塞杆导向套 - Google Patents

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Abstract

一种伺服油缸活塞杆导向套，包括活塞杆、油缸前座，所述油缸前座内设有活塞孔，油缸前座上位于活塞孔外侧的一端设有沉头孔槽，所述活塞杆的一端置于活塞孔内，活塞杆上套装有经螺栓固定在油缸前座上的法兰压盖，所述法兰压盖的一端设有镶嵌式固定在沉头孔槽内的凸台，所述凸台上位于油缸前座一侧的端面上设有凸台密封槽，凸台密封槽内设有凸台密封圈，所述凸台上位于活塞杆一侧的端面上设有活塞密封槽，活塞密封槽内设有活塞密封圈。本发明结构简单，现场拆卸检修更换简单方便，不用将油缸从执行机构拆卸下来。在拆卸更换安装过程，可直接在现场将法兰压盖拆卸后，退出活塞杆后，直接取出法兰压盖，再更换密封圈。

Description

一种伺服油缸活塞杆导向套
技术领域
本发明涉及一种伺服油缸活塞杆导向套。
背景技术
目前，使用在石化行业的伺服油缸中的油缸前座安装的活塞杆导向套主要是以下结构方式：通过法兰压盖将导向套压住在油缸前座内，导向套的一半在油缸前座，另一半在法兰压盖中，如图3所示，该结构导向套存在以下问题：在石化行业要求使用设备长、稳、满、安、优工况下，设备使用数年后存在活塞杆处漏油现象，必须在各检修期给与导向套密封圈进行更换，但该导向套结构存在拆卸困难问题，必须将油缸从滑阀执行机构上拆卸下来，再拆除法兰压盖，而且导向套不便取出。另外，由于导向套采用QA19-4铝青铜材料，在取出导向套过程极易损伤导向套，且安装易损伤密封圈，频繁更换密封圈容易报废更换导向套，且有时出现单配现象，在用户检修现场极为不便，对用户和检修时间产生不良影响和后顾之忧。
发明内容
本发明其目的就在于提供一种伺服油缸活塞杆导向套，以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的而采取的技术方案是，一种伺服油缸活塞杆导向套，包括活塞杆、油缸前座，所述油缸前座内设有活塞孔，油缸前座上位于活塞孔外侧的一端设有沉头孔槽，所述活塞杆的一端置于活塞孔内，活塞杆上套装有经螺栓固定在油缸前座上的法兰压盖，所述法兰压盖的一端设有镶嵌式固定在沉头孔槽内的凸台，所述凸台上位于油缸前座一侧的端面上设有凸台密封槽，凸台密封槽内设有凸台密封圈，所述凸台上位于活塞杆一侧的端面上设有活塞密封槽，活塞密封槽内设有活塞密封圈。
进一步，所述凸台与活塞杆之间设有空腔，空腔内设有导向套，所述导向套上位于凸台一侧的端面上设有凸台密封槽，凸台密封槽内设有凸台密封圈，所述导向套上位于活塞杆一侧的端面上设有密封槽，密封槽内设有密封圈。
进一步，所述法兰压盖与凸台为整体结构。
有益效果
与现有技术相比本发明具有以下优点。
1、本发明取代了现有的导向套加法兰压盖的二种结构方式，主要目的是结构简单，现场拆卸检修更换简单方便，不用将油缸从执行机构拆卸下来。在拆卸更换安装过程，可直接在现场法兰压盖拆卸后，退出活塞杆，直接取下法兰压盖，再更换密封圈。
2、本发明克服了在现场拆卸原有整体导向套在活塞杆内无法取出的现象，或法兰压盖取出后整体的导向套在油缸前座难取出的问题；
3、本发明具有结构简单，加工难度降低，安装拆卸方便的优点。
附图说明
以下结合附图对本发明作进一步详述。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中凸台与活塞杆之间设有导向套的结构视图；
图3为背景技术中油缸前座安装的活塞杆导向套的结构视图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本发明作进一步描述。
一种伺服油缸活塞杆导向套，包括活塞杆1、油缸前座2，如图1所示，所述油缸前座2内设有活塞孔3，油缸前座2上位于活塞孔3外侧的一端设有沉头孔槽4，所述活塞杆1的一端置于活塞孔3内，活塞杆1上套装有经螺栓5固定在油缸前座2上的法兰压盖6，所述法兰压盖6的一端设有镶嵌式固定在沉头孔槽4内的凸台7，所述凸台7上位于油缸前座2一侧的端面上设有2个凸台密封槽8，2个凸台密封槽8内均设有凸台密封圈9，所述凸台7上位于活塞杆1一侧的端面上设有3个活塞密封槽10，3个活塞密封槽10内均设有活塞密封圈11。
所述凸台7与活塞杆1之间设有空腔12，空腔12内设有3个分体的导向套13，3个所述的导向套13上位于凸台7一侧的端面上均设有凸台密封槽14，凸台密封槽14内设有凸台密封圈15，所述导向套13上位于活塞杆1一侧的端面上设有密封槽16，密封槽16内设有密封圈17。
所述法兰压盖6与凸台7为整体结构。
本发明的结构为两种，一种结构为凸台7与活塞杆1之间经3个活塞杆密封槽10内的活塞密封圈11间隙接触；另一种结构为凸台7与活塞杆1之间设有空腔12，空腔12内设有导向套13。
本发明，如图1所示，其结构是将导向套13和法兰压盖6及凸台7全部做出整体结构。另一种如图2所示，是将法兰压盖6和凸台7为整体结构，并在凸台7内侧加分体的多个导向套方式，通过法兰压盖6和凸台7将多个导向套组合压住在油缸前座2内，导向套13选用QA19-4铝青铜材料制成，组装好凸台密封圈14和密封圈16后分别压入空腔12内，再安装到油缸前座上即可。
这种取代原有的整体导向套加法兰压盖的二种结构方式，主要目的是结构简单，现场拆卸检修更换简单方便，不用将油缸从执行机构拆卸下来在拆卸更换安装过程，可直接在现场将法兰压盖拆卸后，退出活塞杆后，直接取出法兰压盖，再更换密封圈。这种结构克服在现场拆卸原有整体导向套在活塞杆内无法取出的现象，或法兰压盖取出后整体导向套也难取出，可见本发明结构简单，加工难度降低，安装拆卸方便等优点。
本发明在具体实施时，现将螺栓拆除，再将法兰压盖6与凸台7整体从沉头孔槽4内取出，再进一步取下活塞杆1和导向套13进行更换凸台密封圈9和活塞密封圈11。

Claims (3)

1.一种伺服油缸活塞杆导向套，包括活塞杆（1）、油缸前座（2），其特征在于，所述油缸前座（2）内设有活塞孔（3），油缸前座（2）上位于活塞孔（3）外侧的一端设有沉头孔槽（4），所述活塞杆（1）的一端置于活塞孔（3）内，活塞杆（1）上套装有经螺栓（5）固定在油缸前座（2）上的法兰压盖（6），所述法兰压盖（6）的一端设有镶嵌式固定在沉头孔槽（4）内的凸台（7），所述凸台（7）上位于油缸前座（2）一侧的端面上设有凸台密封槽（8），凸台密封槽（8）内设有凸台密封圈（9），所述凸台（7）上位于活塞杆（1）一侧的端面上设有活塞密封槽（10），活塞密封槽（10）内设有活塞密封圈（11）。
2.根据权利要求1所述的一种伺服油缸活塞杆导向套，其特征在于，所述凸台（7）与活塞杆（1）之间设有空腔（12），空腔（12）内设有导向套（13），所述导向套（13）上位于凸台（7）一侧的端面上设有凸台密封槽（14），凸台密封槽（14）内设有凸台密封圈（15），所述导向套（13）上位于活塞杆（1）一侧的端面上设有密封槽（16），密封槽（16）内设有密封圈（17）。
3.根据权利要求1所述的一种伺服油缸活塞杆导向套，其特征在于，所述法兰压盖（6）与凸台（7）为整体结构。
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