CN210566128U - 一种抽油机减速箱油位观测视窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及抽油机减速箱油位观测装置领域，更具体的说是一种抽油机减速箱油位观测视窗，主体设置在底座上，底座和主体为一整体，玻璃筒滑动连接在主体内，玻璃窗位于玻璃筒的上侧并同时滑动连接在主体内，压盖通过螺纹配合连接在主体的上端，密封阀滑动连接在底座内，底座的下部通过卡簧卡设有密封挡板，密封挡板的外壁周向均匀设置有多个过油孔Ⅰ，其内侧周向均匀设置有多个过油孔Ⅱ，密封阀的上端与玻璃窗接触，其下端套设有弹簧并连接于密封挡板中部。本装置底座和主体为一体式结构，结构简单，方便安装拆卸装置，同时密封挡板上设置有多各均匀的过油孔，可使油液顺利由过油孔进入装置内，发挥装置的观测作用。

Description

一种抽油机减速箱油位观测视窗

技术领域

本实用新型涉及抽油机减速箱油位观测装置领域，更具体的说是一种抽油机减速箱油位观测视窗。

背景技术

例如公开号为CN206130050U的抽油机减速箱防盗多视看窗，主要解决现有的抽油机减速箱看窗在有机玻璃老化后无法观察油位的问题。所述底座右端为圆筒，圆筒上开有轴向相对的两个豁口，且圆筒外部设有玻璃筒，玻璃筒右端设有玻璃窗；玻璃筒外部套有主体，且主体的左端与底座相连，主体上与底座右端圆筒上的豁口相对应处开有主体视窗；所述主体右端内部螺纹连接有压盖，且压盖左端压在玻璃窗上；所述底座内部置有密封阀，密封阀左侧通过弹簧连接密封挡板，密封挡板左端通过卡簧固定。该装置底座和主体为装配式安装结构，结构复杂，安装拆卸不便，且密封挡板只在边侧设置有一处过油通道，而该过油通道在装置安装后其相对位置是未知的，当油位低，而过油通道相对处于高位时，油液将无法通过过油通道进入装置内，进而影响装置的发挥其作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抽油机减速箱油位观测视窗，底座和主体为一体式结构，结构简单，方便安装拆卸装置，同时密封挡板上设置有多各均匀的过油孔，可使油液顺利由过油孔进入装置内，发挥装置的观测作用。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种抽油机减速箱油位观测视窗，包括观测镜主体、压盖、玻璃窗、玻璃筒和密封阀，所述观测镜主体由底座和主体构成，所述主体设置在所述底座上，底座和主体为一整体，所述玻璃筒滑动连接在所述主体内，所述玻璃窗位于所述玻璃筒的上侧并同时滑动连接在所述主体内，所述压盖通过螺纹配合连接在所述主体的上端，所述密封阀滑动连接在所述底座内，所述底座的下部通过卡簧卡设有密封挡板，所述密封挡板的外壁周向均匀设置有多个过油孔Ⅰ，其内侧周向均匀设置有多个过油孔Ⅱ，所述密封阀的上端与所述玻璃窗接触，其下端套设有弹簧并连接于密封挡板中部。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抽油机减速箱油位观测视窗，所述底座的中部贯穿设置有滑孔，其底部设置于卡簧槽，所述滑孔内设置有挡环，所述挡环上表面设置有垫圈Ⅰ，所述玻璃筒的下表面与垫圈Ⅰ接触，所述卡簧位于卡簧槽内。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抽油机减速箱油位观测视窗，所述玻璃筒的上端设置有垫圈Ⅱ，所述玻璃窗的下表面与垫圈Ⅱ接触。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抽油机减速箱油位观测视窗，所述密封阀包括密封盘、上顶杆和下连杆，所述上顶杆和下连杆分别固定连接在所述密封盘上下表面的中部，所述密封盘滑动连接在所述滑孔内，所述弹簧套设在所述下连杆上，所述上顶杆的上表面与玻璃窗接触。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抽油机减速箱油位观测视窗，所述密封挡板的中部设置有连接滑孔，所述下连杆的下端滑动连接在所述连接滑孔内，弹簧位于密封盘与密封挡板之间。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抽油机减速箱油位观测视窗，所述压盖的中部设置有观测孔Ⅱ。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抽油机减速箱油位观测视窗，所述主体上对称设置有两个观测孔Ⅰ。

本实用新型一种抽油机减速箱油位观测视窗的有益效果为：

本实用新型，其底座和主体为一体式结构，结构简单，方便安装拆卸装置，同时密封挡板上设置有两组过油孔，一组为外壁周向均匀设置的多个过油孔Ⅰ，另一组为其内侧周向均匀设置有多个过油孔Ⅱ，无论油位处于低液位还是高液位，均可可使油液顺利由过油孔进入装置内，以正常发挥装置的观测作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型一种抽油机减速箱油位观测视窗的整体结构示意图一；

图2是本实用新型的整体的结构示意图二；

图3是本实用新型的整体剖视的结构示意图；

图4是本实用新型的观测镜主体的结构示意图一；

图5是本实用新型的观测镜主体的结构示意图二；

图6是本实用新型的压盖的结构示意图一；

图7是本实用新型的压盖的结构示意图二；

图8是本实用新型的密封阀的结构示意图；

图9是本实用新型的密封挡板的结构示意图。

图中：观测镜主体1；底座1-1；滑孔1-2；挡环1-3；卡簧槽1-4；主体 1-5；观测孔Ⅰ1-6；压盖2；观测孔Ⅱ2-1；玻璃窗3；垫圈Ⅱ4；玻璃筒5；垫圈Ⅰ6；密封阀7；密封盘7-1；上顶杆7-2；下连杆7-3；弹簧7-4；密封挡板 8；连接滑孔8-1；过油孔Ⅰ8-2；过油孔Ⅱ8-3；卡簧9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式一：

下面结合图1-9说明本实施方式，一种抽油机减速箱油位观测视窗，包括观测镜主体1、压盖2、玻璃窗3、玻璃筒5和密封阀7，所述观测镜主体1由底座1-1和主体1-5构成，所述主体1-5设置在所述底座1-1上，底座1-1和主体1-5为一整体，所述玻璃筒5滑动连接在所述主体1-5内，所述玻璃窗3 位于所述玻璃筒5的上侧并同时滑动连接在所述主体1-5内，所述压盖2通过螺纹配合连接在所述主体1-5的上端，所述密封阀7滑动连接在所述底座1-1 内，所述底座1-1的下部通过卡簧9卡设有密封挡板8，所述密封挡板8的外壁周向均匀设置有多个过油孔Ⅰ8-2，其内侧周向均匀设置有多个过油孔Ⅱ8-3，所述密封阀7的上端与所述玻璃窗3接触，其下端套设有弹簧7-4并连接于密封挡板8中部。

本实用新型，其底座1-1和主体1-5为一体式结构，结构简单，方便安装拆卸装置，同时密封挡板上设置有两组过油孔，一组为外壁周向均匀设置的多个过油孔Ⅰ8-2，另一组为其内侧周向均匀设置有多个过油孔Ⅱ8-3，无论油位处于低液位还是高液位，均可可使油液顺利由过油孔进入装置内，以正常发挥装置的观测作用。

底座1-1上周向设置有多个螺纹孔，可通过螺栓将底座1-1固定于抽油机减速箱上。

在安装底座1-1之前，首先将密封阀7放入底座1-1内，即将密封盘7-1 滑入滑孔1-2内，并使密封挡板8由安装底座1-1下端滑入滑孔1-2内，随后将卡簧9卡设于卡簧槽1-4内，以固定密封挡板8。

具体实施方式二：

下面结合图1-9说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述底座1-1的中部贯穿设置有滑孔1-2，其底部设置于卡簧槽1-4，所述滑孔 1-2内设置有挡环1-3，所述挡环1-3上表面设置有垫圈Ⅰ6，所述玻璃筒5的下表面与垫圈Ⅰ6接触，所述卡簧9位于卡簧槽1-4内。

具体实施方式三：

下面结合图1-9说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述玻璃筒5的上端设置有垫圈Ⅱ4，所述玻璃窗3的下表面与垫圈Ⅱ4接触。

具体实施方式四：

下面结合图1-9说明本实施方式，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述密封阀7包括密封盘7-1、上顶杆7-2和下连杆7-3，所述上顶杆7-2和下连杆7-3分别固定连接在所述密封盘7-1上下表面的中部，所述密封盘7-1滑动连接在所述滑孔1-2内，所述弹簧7-4套设在所述下连杆7-3上，所述上顶杆7-2的上表面与玻璃窗3接触。

具体实施方式五：

下面结合图1-9说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述密封挡板8的中部设置有连接滑孔8-1，所述下连杆7-3的下端滑动连接在所述连接滑孔8-1内，弹簧7-4位于密封盘7-1与密封挡板8之间。

在完成上述步骤后，可一次将垫圈Ⅰ6、玻璃筒5、垫圈Ⅱ4和玻璃窗3装入主体1-5内，然后将压盖2通过螺纹配合连接在主体1-5，在压盖2安装过程中，压盖2将逐步推按玻璃窗3，同时玻璃窗3不断按压上顶杆7-2，密封盘7-1 和下连杆7-3随顶杆7-2一同运动，进而压缩弹簧7-4，最后压盖2安装完成时，密封盘7-1将会与挡环1-3产生间隔缝隙，减速箱内的油液可通过多个过油孔Ⅰ8-2和多个过油孔Ⅱ8-3进入，再通过密封盘7-1和挡环1-3之间的缝隙进入玻璃筒5内，不会出现油液无法通过的现象。

当玻璃筒5和玻璃窗3需要更换使，可旋下压盖2，在旋下压盖2的过程中，压盖2对上顶杆7-2的施压减小，弹簧7-2不断伸长，同时回压密封盘7-1，使密封盘7-1与挡环1-3贴合，进而消除密封盘7-1与挡环1-3之间的缝隙，此时弹簧7-2仍处于压缩状态，以维持密封盘7-1的位置，防止油液进入玻璃筒5 内，而造成油液泄漏。随后便可将垫圈Ⅰ6、玻璃筒5、垫圈Ⅱ4和玻璃窗3取出，进行更换或清洗，更黄完毕后，再按照上述步骤进行安装，以重新使用。

具体实施方式六：

下面结合图1-9说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述压盖2的中部设置有观测孔Ⅱ2-1，以观测玻璃筒5内的油液。

具体实施方式七：

下面结合图1-9说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述主体1-5上对称设置有两个观测孔Ⅰ1-6，以观测玻璃筒5内的油液。

本实用新型的一种抽油机减速箱油位观测视窗，其工作原理为：

底座1-1上周向设置有多个螺纹孔，可通过螺栓将底座1-1固定于抽油机减速箱上。

在安装底座1-1之前，首先将密封阀7放入底座1-1内，即将密封盘7-1 滑入滑孔1-2内，并使密封挡板8由安装底座1-1下端滑入滑孔1-2内，随后将卡簧9卡设于卡簧槽1-4内，以固定密封挡板8。

在完成上述步骤后，可一次将垫圈Ⅰ6、玻璃筒5、垫圈Ⅱ4和玻璃窗3装入主体1-5内，然后将压盖2通过螺纹配合连接在主体1-5，在压盖2安装过程中，压盖2将逐步推按玻璃窗3，同时玻璃窗3不断按压上顶杆7-2，密封盘7-1 和下连杆7-3随顶杆7-2一同运动，进而压缩弹簧7-4，最后压盖2安装完成时，密封盘7-1将会与挡环1-3产生间隔缝隙，减速箱内的油液可通过多个过油孔Ⅰ8-2和多个过油孔Ⅱ8-3进入，再通过密封盘7-1和挡环1-3之间的缝隙进入玻璃筒5内，不会出现油液无法通过的现象，以便通过观测孔Ⅰ1-6和观测孔Ⅱ 2-1进行油位观察，以使油液可流入玻璃筒5内。

当玻璃筒5和玻璃窗3需要更换使，可旋下压盖2，在旋下压盖2的过程中，压盖2对上顶杆7-2的施压减小，弹簧7-2不断伸长，同时回压密封盘7-1，使密封盘7-1与挡环1-3贴合，进而消除密封盘7-1与挡环1-3之间的缝隙，此时弹簧7-2仍处于压缩状态，以维持密封盘7-1的位置，防止油液进入玻璃筒5 内，而造成油液泄漏。

随后便可将垫圈Ⅰ6、玻璃筒5、垫圈Ⅱ4和玻璃窗3取出，进行更换或清洗，更黄完毕后，再按照上述步骤进行安装，以重新使用。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种抽油机减速箱油位观测视窗，包括观测镜主体(1)、压盖(2)、玻璃窗(3)、玻璃筒(5)和密封阀(7)，其特征在于：所述观测镜主体(1)由底座(1-1)和主体(1-5)构成，所述主体(1-5)设置在所述底座(1-1)上，底座(1-1)和主体(1-5)为一整体，所述玻璃筒(5)滑动连接在所述主体(1-5)内，所述玻璃窗(3)位于所述玻璃筒(5)的上侧并同时滑动连接在所述主体(1-5)内，所述压盖(2)通过螺纹配合连接在所述主体(1-5)的上端，所述密封阀(7)滑动连接在所述底座(1-1)内，所述底座(1-1)的下部通过卡簧(9)卡设有密封挡板(8)，所述密封挡板(8)的外壁周向均匀设置有多个过油孔Ⅰ(8-2)，其内侧周向均匀设置有多个过油孔Ⅱ(8-3)，所述密封阀(7)的上端与所述玻璃窗(3)接触，其下端套设有弹簧(7-4)并连接于密封挡板(8)中部。

2.根据权利要求1所述的一种抽油机减速箱油位观测视窗，其特征在于：所述底座(1-1)的中部贯穿设置有滑孔(1-2)，其底部设置于卡簧槽(1-4)，所述滑孔(1-2)内设置有挡环(1-3)，所述挡环(1-3)上表面设置有垫圈Ⅰ(6)，所述玻璃筒(5)的下表面与垫圈Ⅰ(6)接触，所述卡簧(9)位于卡簧槽(1-4)内。

3.根据权利要求1所述的一种抽油机减速箱油位观测视窗，其特征在于：所述玻璃筒(5)的上端设置有垫圈Ⅱ(4)，所述玻璃窗(3)的下表面与垫圈Ⅱ(4)接触。

4.根据权利要求2所述的一种抽油机减速箱油位观测视窗，其特征在于：所述密封阀(7)包括密封盘(7-1)、上顶杆(7-2)和下连杆(7-3)，所述上顶杆(7-2)和下连杆(7-3)分别固定连接在所述密封盘(7-1)上下表面的中部，所述密封盘(7-1)滑动连接在所述滑孔(1-2)内，所述弹簧(7-4)套设在所述下连杆(7-3)上，所述上顶杆(7-2)的上表面与玻璃窗(3)接触。

5.根据权利要求4所述的一种抽油机减速箱油位观测视窗，其特征在于：所述密封挡板(8)的中部设置有连接滑孔(8-1)，所述下连杆(7-3)的下端滑动连接在所述连接滑孔(8-1)内，弹簧(7-4)位于密封盘(7-1)与密封挡板(8)之间。

6.根据权利要求1所述的一种抽油机减速箱油位观测视窗，其特征在于：所述压盖(2)的中部设置有观测孔Ⅱ(2-1)。

7.根据权利要求1所述的一种抽油机减速箱油位观测视窗，其特征在于：所述主体(1-5)上对称设置有两个观测孔Ⅰ(1-6)。

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