CN218805514U - 一种具有降低风阻功能的汽车后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，包括装置本体，所述装置本体背面开设有插接槽，所述装置本体背面设置有三角板，所述三角板内侧设置有插接杆且插接杆与插接槽对应连接，所述插接槽外侧空缺处插接有限位块，所述三角板内部开设有容纳槽，所述容纳槽内从上至下依次设置有上卡板和下卡板，所述上卡板与下卡板转动连接且上卡板与下卡板另一端均连接有两组压力弹簧，由此，能够实现对三角板的快速安装和拆卸，通过三角板分割气流减少后视镜受到的阻力，同时能够对后视镜进行保护，使其受到的冲击力或压力被缓冲分解，解决了后视镜外壳受阻较大，不能有效减少风阻的问题，同时解决了后视镜不具备稳定防护结构的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车后视镜，特别是涉及一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，属于汽车后视镜技术领域。
背景技术
汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，不过，随着车辆行驶速度的增加，后视镜的空气阻力也成为汽车动力受阻的一部分原因。
现有技术中公开号为：CN 212796689 U的实用新型专利提出的一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，其通过支撑板、通孔和内螺纹的设计，可以降低风噪，又可有效减小风阻，通过弹簧、滑块和滑槽的设计，使后视镜有向下缓冲的空间，阻止了后视镜与支撑板之间的刚性碰撞，延长了后视镜的使用寿命，但是其支撑板、通孔和内螺纹的设计仅降低了支撑板自身的受到的风阻，并不能改变后视镜外壳所受的风阻，且其添加的支撑板反而增加了汽车后视镜整体受到的阻力，并不实用，同时其弹簧、滑块和滑槽的设计虽然能够使后视镜不与支撑板接触，但是后视镜上下晃动会导致驾驶员不便于观察，易出现危险，也不具备对后视镜的抗冲击保护能力，后视镜背面受力时仍易损坏，因此，我们需要在现有技术的基础上进行升级和改造。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，该一种具有降低风阻功能的汽车后视镜能够实现对三角板的快速安装和拆卸，通过三角板分割气流减少后视镜受到的阻力，同时能够对后视镜进行保护，使其受到的冲击力或压力被缓冲分解，解决了后视镜外壳受阻较大，不能有效减少风阻的问题，同时解决了后视镜不具备稳定防护结构，不能缓解所受冲击力的问题。
为解决上述问题，提供以下技术方案：
设计一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，包括装置本体，所述装置本体背面开设有插接槽，所述装置本体背面设置有三角板，所述三角板内侧设置有插接杆且插接杆与插接槽对应连接，所述插接槽外侧空缺处插接有限位块，所述三角板内部开设有容纳槽，所述容纳槽内从上至下依次设置有上卡板和下卡板，所述上卡板与下卡板转动连接且上卡板与下卡板另一端均连接有两组压力弹簧。
进一步的，所述装置本体一侧设置有调节座和安装座且其通过安装座与汽车连接。
进一步的，所述插接槽内侧开设有限位槽，所述插接杆内侧固定有限位杆。
进一步的，所述限位杆滑动位于限位槽内。
进一步的，所述插接杆外侧开设有摩擦插孔，所述限位块前端设有摩擦柱。
进一步的，所述摩擦柱插接在摩擦插孔内。
进一步的，所述上卡板下端设有固定套筒，所述下卡板上设有转动槽，所述固定套筒与转动槽之间转动贯穿有转动轴。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型通过装置内设置有三角板和插接槽，使用时将三角板通过内侧插接杆插入插接槽中，然后将限位块塞在插接槽外侧，将摩擦柱与摩擦插孔连接固定即可，能够实现对三角板的快速安装和拆卸，通过三角板分割气流减少后视镜受到的阻力。
2、本实用新型通过装置内设置有上卡板、下卡板和压力弹簧，使用时通过在三角板内设置两组卡板，上卡板与下卡板转动连接，另一端连接压力弹簧，压力弹簧受力时对两组卡板施加反向弹力，能够实现对后视镜的保护功能，使其受到的冲击力或压力被缓冲分解，避免后视镜被碰撞时出现断裂和破碎的情况。
参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为按照本实用新型的一种具有降低风阻功能的汽车后视镜的整体结构示意图；
图2为按照本实用新型的一种具有降低风阻功能的汽车后视镜的整体结构分解图；
图3为按照本实用新型的一种具有降低风阻功能的汽车后视镜的三角板结构剖析图；
图4为按照本实用新型的一种具有降低风阻功能的汽车后视镜的三角板内部结构分解图。
图中：1、装置本体；2、调节座；3、安装座；4、插接槽；5、限位槽；6、三角板；7、插接杆；8、限位杆；9、摩擦插孔；10、限位块；11、摩擦柱；12、容纳槽；13、上卡板；14、下卡板；15、固定套筒；16、转动槽；17、转动轴；18、压力弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1－图4所示，本实施例提供的设计一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，包括装置本体1，装置本体1背面开设有插接槽4，装置本体1背面设置有三角板6，三角板6内侧设置有插接杆7且插接杆7与插接槽4对应连接，插接槽4外侧空缺处插接有限位块10，三角板6内部开设有容纳槽12，容纳槽12内从上至下依次设置有上卡板13和下卡板14，上卡板13与下卡板14转动连接且上卡板13与下卡板14另一端均连接有两组压力弹簧18。
较佳的，装置本体1一侧设置有调节座2和安装座3且其通过安装座3与汽车连接，便于将装置本体1安装在汽车上。
较佳的，插接槽4内侧开设有限位槽5，插接杆7内侧固定有限位杆8，避免三角板6与装置本体1脱离。
较佳的，限位杆8滑动位于限位槽5内，便于拆装。
较佳的，插接杆7外侧开设有摩擦插孔9，限位块10前端设有摩擦柱11，便于连接限位块10与插接杆7。
较佳的，摩擦柱11插接在摩擦插孔9内，便于拆装。
较佳的，上卡板13下端设有固定套筒15，下卡板14上设有转动槽16，固定套筒15与转动槽16之间转动贯穿有转动轴17，便于转动连接上卡板13和下卡板14。
本实用新型的使用原理及使用流程：在使用时，首先将装置本体1安装在汽车上，将三角板6通过一侧插接槽4和限位槽5安装在装置本体1背面，将限位块10插接在插接槽4内并将其前端摩擦柱11插接在摩擦插孔9内，此时三角板6固定，在汽车行驶过程中，气流从装置本体1背面吹来，三角板6将气流分割成两部，分别导流至装置本体1上下两端，减少装置本体1的背面受阻力，在停车或行驶过程中，若后视镜碰撞到外物，三角板6将优先与外物接触，其受力并挤压内部上卡板13和下卡板14，上卡板13和下卡板14转动并推动两侧压力弹簧18收缩，压力弹簧18对外侧力施加反向弹力，能够对装置本体1进行一定的保护，避免外力直接冲击装置本体1，避免了后视镜因外力碰撞破碎或调节座2断裂的问题，若三角板6外力作用导致损坏，则可以通过插接槽4对其进行更换，方便快捷。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上结合具体的实施方式对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本实用新型的精神和原理对本实用新型作出各种变型和修改，这些变型和修改也在本实用新型的范围内。
Claims (7)
1.一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，其特征在于，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)背面开设有插接槽(4)，所述装置本体(1)背面设置有三角板(6)，所述三角板(6)内侧设置有插接杆(7)且插接杆(7)与插接槽(4)对应连接，所述插接槽(4)外侧空缺处插接有限位块(10)，所述三角板(6)内部开设有容纳槽(12)，所述容纳槽(12)内从上至下依次设置有上卡板(13)和下卡板(14)，所述上卡板(13)与下卡板(14)转动连接且上卡板(13)与下卡板(14)另一端均连接有两组压力弹簧(18)。
2.根据权利要求1所述的一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，其特征在于，所述装置本体(1)一侧设置有调节座(2)和安装座(3)且其通过安装座(3)与汽车连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，其特征在于，所述插接槽(4)内侧开设有限位槽(5)，所述插接杆(7)内侧固定有限位杆(8)。
4.根据权利要求3所述的一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，其特征在于，所述限位杆(8)滑动位于限位槽(5)内。
5.根据权利要求1所述的一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，其特征在于，所述插接杆(7)外侧开设有摩擦插孔(9)，所述限位块(10)前端设有摩擦柱(11)。
6.根据权利要求5所述的一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，其特征在于，所述摩擦柱(11)插接在摩擦插孔(9)内。
7.根据权利要求1所述的一种具有降低风阻功能的汽车后视镜，其特征在于，所述上卡板(13)下端设有固定套筒(15)，所述下卡板(14)上设有转动槽(16)，所述固定套筒(15)与转动槽(16)之间转动贯穿有转动轴(17)。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
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ID=87042321
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Country Status (1)
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2022
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of utility model: A car rearview mirror with reduced wind resistance function Effective date of registration: 20230830 Granted publication date: 20230407 Pledgee: Binhai Yikai Plastic Industry Co.,Ltd. Pledgor: Luxiang Automobile Parts Jiangsu Co.,Ltd. Registration number: Y2023980054518 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |