CN216232698U - 一种摩托车座垫柜连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车座垫柜连接机构，包括固定板a，所述固定板a的顶部安装有支撑架，所述支撑架的内侧安装有连接轴，所述连接轴的外壁活动安装有转动轴，所述转动轴的顶端开设有限位槽，所述限位槽的内侧嵌合安装渔有调整板，所述调整板的顶端开设有固定槽，固定槽的内部嵌合安装有连接板，所述连接板的顶端安装有支撑板。本实用新型通过调整板可在限位槽的内侧进行滑动，可对调整板的位置进行调整，使得连接机构能够进行调整，通过连接板嵌合安装在固定槽的内侧，在通过固定栓贯穿固定孔c，保证连接板在固定槽内侧的稳定性，且便于工作人员将支撑板拆卸安装，提高工作人员连接摩托车座垫的工作效率，便于工作人员进行使用。

Description

一种摩托车座垫柜连接机构

技术领域

本实用新型涉及连接机构技术领域，具体为一种摩托车座垫柜连接机构。

背景技术

摩托车座垫用于支撑驾乘人员的质量，缓和并衰减从车身传递过来的冲击和震动，为驾乘人员创造平稳、舒适的驾乘条件，在摩托车座垫安装连接时需要用到连接装置，而现有的连接装置在使用时，不能够进行调节，且不便于工作人员进行安装拆卸，降低工作人员连接摩托车座垫的工作效率，不便于工作人员进行使用。

现有技术中连接机构存在的缺陷是：

1、对比文件CN205220885U公开了一种摩托车座垫连接结构，“包括座垫泡沫和座垫底板，所述座垫泡沫下端安装有座垫底板，所述座垫底板通过安装螺母固定设置有座垫后支架，所述座垫底板下端设置有冲压件。所述座垫底板和冲压件之间固定设置有镶嵌螺栓。本实用新型摩托车座垫连接结构的有益技术效果是结构简单、强度好、嵌件螺栓不易拉脱、座垫不易受损等特点；解决了现有技术存在的座垫泡沫由于受到骑乘人员身体的摩擦，表面承受较大的撕扯力，座垫泡沫很容易从码钉的固定处被撕开，使座垫的美观受到影响，也影响摩托车的正常使用等问题”但是在使用时，不能够进行调节，且不便于工作人员进行安装拆卸，降低工作人员连接摩托车座垫的工作效率，不便于工作人员进行使用；

2、现有技术中连接机构在使用时不具备防护机构，导致连接机构在长时间的使用下容易损坏，降低连接机构的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车座垫柜连接机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种摩托车座垫柜连接机构，包括固定板a，所述固定板a的顶部安装有支撑架，所述支撑架的内侧安装有连接轴；

所述连接轴的外壁活动安装有转动轴，所述转动轴的顶端开设有限位槽，所述限位槽的内侧嵌合安装渔有调整板；

所述调整板的顶端开设有固定槽，固定槽的内部嵌合安装有连接板，所述连接板的顶端安装有支撑板，所述支撑板的顶部安装有限位板。

优选的，所述支撑架的两侧内壁安装有防护套，且防护套位于连接轴的外侧。

优选的，所述连接轴的外壁开有多个储油槽。

优选的，所述转动轴的外壁开设有有多个固定孔a，转动轴的外壁开设有连接孔，且连接孔位于固定孔a的一侧。

优选的，所述调整板的外壁开设有固定孔b。

优选的，所述连接板的顶壁开设有固定孔c。

优选的，所述限位板的内底壁安装有多个弹簧阻尼器，弹簧阻尼器的顶部安装有安装板，且安装板嵌合在限位板的内侧，安装板的顶部安装有固定板b。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过调整板可在限位槽的内侧进行滑动，可对调整板的位置进行调整，在调整之后通过固定栓固定孔a与固定孔b，从而保证调整板的稳定性，使得连接机构能够进行调整，便于工作人员进行使用，通过连接板嵌合安装在固定槽的内侧，在通过固定栓贯穿固定孔c，保证连接板在固定槽内侧的稳定性，且便于工作人员将支撑板拆卸安装，提高工作人员连接摩托车座垫的工作效率，便于工作人员进行使用；

2、本实用新型通过连接轴的外壁开有多个储油槽，通过储油槽可对润滑油进行存储，减少润滑油损耗，从而延长连接机构的适寿命，通过安装板可在限位板的内侧进行滑动，再通过弹簧阻尼器与安装板连接，从而使得安装板具有减震效果，从而减少震动对连接机构的损伤，延长连接机构的使用寿命，通过固定板b可与摩托车座垫连接，保证连接机构安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装座结构示意图；

图3为本实用新型的转动轴结构示意图；

图4为本实用新型的支撑板结构示意图。

图中：1、固定板a；101、支撑架；102、防护套；2、连接轴；201、储油槽；3、转动轴；301、限位槽；302、固定孔a；303、连接孔；4、调整板；401、固定孔b；402、固定槽；5、支撑板；501、连接板；502、固定孔c；6、限位板；601、弹簧阻尼器；602、安装板；603、固定板b。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1、图3和图4，一种摩托车座垫柜连接机构，

实施例一：所述固定板a1的顶部安装有支撑架101，所述支撑架101的两侧内壁安装有防护套102，通过支撑架101可支撑连接轴2，保证连接轴2的稳定性，通过防护套102可对连接轴2进行保护，且防护套102位于连接轴2的外侧，所述支撑架101的内侧安装有连接轴2，所述连接轴2的外壁开有多个储油槽201，通过储油槽201可对润滑油进行存储，减少润滑油损耗，从而延长连接机构的适寿命，所述支撑板5的顶部安装有限位板6，所述限位板6的内底壁安装有多个弹簧阻尼器601，弹簧阻尼器601的顶部安装有安装板602，且安装板602嵌合在限位板6的内侧，安装板602的顶部安装有固定板b603，通过安装板602可在限位板6的内侧进行滑动，再通过弹簧阻尼器601与安装板602连接，从而使得安装板602具有减震效果，从而减少震动对连接机构的损伤，延长连接机构的使用寿命，通过固定板b603可与摩托车座垫连接，保证连接机构安装的稳定性。

请参阅图1、图2和图4，一种摩托车座垫柜连接机构，

实施例二：所述连接轴2的外壁活动安装有转动轴3，所述转动轴3的外壁开设有有多个固定孔a302，转动轴3的外壁开设有连接孔303，且连接孔303位于固定孔a302的一侧，通过连接轴2贯穿连接孔303，使得转动轴3与连接轴2之间能够转动，保证连接机构能够正常使用，所述转动轴3的顶端开设有限位槽301，所述限位槽301的内侧嵌合安装渔有调整板4，所述调整板4的外壁开设有固定孔b401，通过调整板4可在限位槽301的内侧进行滑动，可对调整板4的位置进行调整，在调整之后通过固定栓固定孔a302与固定孔b401，从而保证调整板4的稳定性，使得连接机构能够进行调整，便于工作人员进行使用，所述调整板4的顶端开设有固定槽402，固定槽402的内部嵌合安装有连接板501，所述连接板501的顶端安装有支撑板5，所述连接板501的顶壁开设有固定孔c502，通过连接板501嵌合安装在固定槽402的内侧，在通过固定栓贯穿固定孔c502，保证连接板501在固定槽402内侧的稳定性，且便于工作人员将支撑板5拆卸安装，提高工作人员连接摩托车座垫的工作效率，便于工作人员进行使用。

工作原理，通过支撑架101可支撑连接轴2，保证连接轴2的稳定性，通过储油槽201可对润滑油进行存储，减少润滑油损耗，通过安装板602可在限位板6的内侧进行滑动，再通过弹簧阻尼器601与安装板602连接，从而使得安装板602具有减震效果，从而减少震动对连接机构的损伤，通过固定板b603可与摩托车座垫连接，保证连接机构安装的稳定性，通过连接轴2贯穿连接孔303，使得转动轴3与连接轴2之间能够转动，通过调整板4可在限位槽301的内侧进行滑动，可对调整板4的位置进行调整，在调整之后通过固定栓固定孔a302与固定孔b401，从而保证调整板4的稳定性，使得连接机构能够进行调整，通过连接板501嵌合安装在固定槽402的内侧，在通过固定栓贯穿固定孔c502，保证连接板501在固定槽402内侧的稳定性，且便于工作人员将支撑板5拆卸安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种摩托车座垫柜连接机构，包括固定板a（1），其特征在于：所述固定板a（1）的顶部安装有支撑架（101），所述支撑架（101）的内侧安装有连接轴（2）；

所述连接轴（2）的外壁活动安装有转动轴（3），所述转动轴（3）的顶端开设有限位槽（301），所述限位槽（301）的内侧嵌合安装渔有调整板（4）；

所述调整板（4）的顶端开设有固定槽（402），固定槽（402）的内部嵌合安装有连接板（501），所述连接板（501）的顶端安装有支撑板（5），所述支撑板（5）的顶部安装有限位板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫柜连接机构，其特征在于：所述支撑架（101）的两侧内壁安装有防护套（102），且防护套（102）位于连接轴（2）的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫柜连接机构，其特征在于：所述连接轴（2）的外壁开有多个储油槽（201）。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫柜连接机构，其特征在于：所述转动轴（3）的外壁开设有多个固定孔a（302），转动轴（3）的外壁开设有连接孔（303），且连接孔（303）位于固定孔a（302）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫柜连接机构，其特征在于：所述调整板（4）的外壁开设有固定孔b（401）。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫柜连接机构，其特征在于：所述连接板（501）的顶壁开设有固定孔c（502）。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫柜连接机构，其特征在于：所述限位板（6）的内底壁安装有多个弹簧阻尼器（601），弹簧阻尼器（601）的顶部安装有安装板（602），且安装板（602）嵌合在限位板（6）的内侧，安装板（602）的顶部安装有固定板b（603）。

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