CN214189953U - 一种方便拆卸的电动车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便拆卸的电动车架，涉及电动车技术领域，本实用新型包括承载装置、固定装置、缓冲装置、车架主体和靠板，承载装置上表面与固定装置连接，承载装置上表面与缓冲装置连接，固定装置侧表面与缓冲装置连接，车架主体侧表面与承载装置连接，靠板一表面与车架主体连接，车架主体下表面与缓冲装置连接；承载装置包括载重板、第一载重方柱、第二载重方柱和斜撑方柱，载重板下表面与第一载重方柱连接，载重板下表面与第二载重方柱连接，第一载重方柱上表面与固定装置连接，第二载重方柱上表面与车架主体连接。本实用新型中，通过电瓶箱与固定面板的连接，通过拆卸固定螺丝来达到拆卸箱体的效果。

Description

一种方便拆卸的电动车架

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种方便拆卸的电动车架。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

目前，普遍的电动车不易拆卸，在电瓶等零部件出现损坏时，不易维修，存在电瓶箱不易拆卸、部件不易更换等问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种方便拆卸的电动车架，可以有效解决背景技术中电瓶箱不易拆卸、部件不易更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种方便拆卸的电动车架，包括承载装置、固定装置、缓冲装置、车架主体和靠板，所述承载装置上表面与固定装置连接，所述承载装置上表面与缓冲装置连接，所述固定装置侧表面与缓冲装置连接，所述车架主体侧表面与承载装置连接，所述靠板一表面与车架主体连接，所述车架主体下表面与缓冲装置连接；

所述承载装置包括载重板、第一载重方柱、第二载重方柱和斜撑方柱，所述载重板下表面与第一载重方柱连接，所述载重板下表面与第二载重方柱连接，所述第一载重方柱上表面与固定装置连接，所述第二载重方柱上表面与车架主体连接，所述斜撑方柱下表面与载重板连接，所述斜撑方柱侧表面与车架主体连接，承载装置使整体结构具有稳定性。

优选地，所述固定装置包括车头固定杆、固定面板、第一固定螺丝和第二固定螺丝，所述车头固定杆下表面与第一载重方柱连接，所述固定面板侧表面与车架主体连接，所述固定面板一表面设有穿孔，所述第一固定螺丝与穿孔连接，所述第二固定螺丝侧表面与缓冲装置连接，固定装置连接各个结构。

优选地，所述缓冲装置包括卡座、支撑柱、底板和弹簧，所述卡座下表面与载重板连接，所述卡座一表面设有通孔，所述第二固定螺丝通过通孔与支撑柱连接，所述支撑柱上表面与底板连接，所述弹簧下表面与底板连接，通过弹簧的弹性，对座椅支架所带来的压力加以缓冲，保护内部结构，增强电动车的减震性能。

优选地，所述车架主体包括电瓶箱、座椅支架和连接板，所述电瓶箱下表面与第二载重方柱连接，所述电瓶箱侧表面与连接板连接，所述连接板上表面与固定面板连接，所述座椅支架侧表面与斜撑方柱连接，所述固定面板安装于座椅支架内部，整体车架，将电动车的电瓶保护在内，增强整体结构的牢固性。

优选地，所述靠板包括背靠板、螺丝和转轴，所述背靠板侧表面与车架主体连接，所述背靠板内部设有旋转孔，所述转轴与旋转孔旋转配合，所述螺丝侧表面与转轴连接，靠板在原有基础添加转轴，可以进行小弧度的调节。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过承载装置增强整体结构的稳定性。

2.本实用新型中，通过固定装置将部分结构连接成整体。

3.本实用新型中，通过缓冲装置加强整体的减震性能。

4.本实用新型中，通过车架主体保证整体结构的牢固性。

5.本实用新型中，通过靠板小弧度旋转，达到理想的背靠角度。

附图说明

图1为本实用新型一种方便拆卸的电动车架的三维整体结构示意图；

图2为本实用新型一种方便拆卸的电动车架的正视整体结构示意图；

图3为本实用新型一种方便拆卸的电动车架的上视整体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、承载装置；110、载重板；120、第一载重方柱；130、第二载重方柱；140、斜撑方柱；200、固定装置；210、车头固定杆；220、固定面板； 230、第一固定螺丝；240、第二固定螺丝；300、缓冲装置；310、卡座；320、支撑柱；330、底板；340、弹簧；400、车架主体；410、电瓶箱；420、座椅支架；430、连接板；500、靠板；510、背靠板；520、螺丝；530、转轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参照图1—3所示，本实用新型为一种方便拆卸的电动车架，包括承载装置100、固定装置200、缓冲装置300、车架主体400和靠板500，承载装置100上表面与固定装置200连接，承载装置100上表面与缓冲装置300连接，固定装置200侧表面与缓冲装置300连接，车架主体400侧表面与承载装置100连接，靠板500一表面与车架主体400连接，车架主体400下表面与缓冲装置300连接；

承载装置100包括载重板110、第一载重方柱120、第二载重方柱130 和斜撑方柱140，载重板110下表面与第一载重方柱120连接，载重板110 下表面与第二载重方柱130连接，第一载重方柱120上表面与固定装置200 连接，第二载重方柱130上表面与车架主体400连接，斜撑方柱140下表面与载重板110连接，斜撑方柱140侧表面与车架主体400连接，承载装置使整体结构具有稳定性。

进一步地，固定装置200包括车头固定杆210、固定面板220、第一固定螺丝230和第二固定螺丝240，车头固定杆210下表面与第一载重方柱120 连接，固定面板220侧表面与车架主体400连接，固定面板220一表面设有穿孔，第一固定螺丝230与穿孔连接，第二固定螺丝240侧表面与缓冲装置 300连接，固定装置连接各个结构。

进一步地，缓冲装置300包括卡座310、支撑柱320、底板330和弹簧 340，卡座310下表面与载重板110连接，卡座310一表面设有通孔，第二固定螺丝240通过通孔与支撑柱320连接，支撑柱320上表面与底板330连接，弹簧340下表面与底板330连接，通过弹簧的弹性，对座椅支架所带来的压力加以缓冲，保护内部结构，增强电动车的减震性能。

进一步地，车架主体400包括电瓶箱410、座椅支架420和连接板430，电瓶箱410下表面与第二载重方柱130连接，电瓶箱410侧表面与连接板430 连接，连接板430上表面与固定面板220连接，座椅支架420侧表面与斜撑方柱140连接，固定面板220安装于座椅支架420内部，整体车架，将电动车的电瓶保护在内，增强整体结构的牢固性。

进一步地，靠板500包括背靠板510、螺丝520和转轴530，背靠板510 侧表面与车架主体400连接，背靠板510内部设有旋转孔，转轴530与旋转孔旋转配合，螺丝520侧表面与转轴530连接，靠板在原有基础添加转轴，可以进行小弧度的调节。

请参照图1—3所示，下面为本实用新型的工作原理：

承载装置100通过第一载重方柱120和第二载重方柱130将载重板110 连接，第二载重方柱130上表面还承载有电瓶箱，载重板110通过斜撑方柱 140与座椅支架420连接，保证整体结构的稳定性，缓冲装置300的卡座分别安装与载重板110上表面和座椅支架420下表面，中间设有弹簧330，来达到车辆行驶过程中的减震效果，其中弹簧330若受损，可通过第二固定螺丝240将弹簧更换，电瓶箱410侧表面的连接板430，可拆卸第一固定螺丝 230，将电瓶箱410更换，背靠板510可小弧度的进行角度调整。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种方便拆卸的电动车架，包括承载装置(100)、固定装置(200)、缓冲装置(300)、车架主体(400)和靠板(500)，其特征在于：所述承载装置(100)上表面与固定装置(200)连接，所述承载装置(100)上表面与缓冲装置(300)连接，所述固定装置(200)侧表面与缓冲装置(300)连接，所述车架主体(400)侧表面与承载装置(100)连接，所述靠板(500)一表面与车架主体(400)连接，所述车架主体(400)下表面与缓冲装置(300)连接；

所述承载装置(100)包括载重板(110)、第一载重方柱(120)、第二载重方柱(130)和斜撑方柱(140)，所述载重板(110)下表面与第一载重方柱(120)连接，所述载重板(110)下表面与第二载重方柱(130)连接，所述第一载重方柱(120)上表面与固定装置(200)连接，所述第二载重方柱(130)上表面与车架主体(400)连接，所述斜撑方柱(140)下表面与载重板(110)连接，所述斜撑方柱(140)侧表面与车架主体(400)连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的电动车架，其特征在于：所述固定装置(200)包括车头固定杆(210)、固定面板(220)、第一固定螺丝(230)和第二固定螺丝(240)，所述车头固定杆(210)下表面与第一载重方柱(120)连接，所述固定面板(220)侧表面与车架主体(400)连接，所述固定面板(220)一表面设有穿孔，所述第一固定螺丝(230)与穿孔连接，所述第二固定螺丝(240)侧表面与缓冲装置(300)连接。

3.根据权利要求2所述的一种方便拆卸的电动车架，其特征在于：所述缓冲装置(300)包括卡座(310)、支撑柱(320)、底板(330)和弹簧(340)，所述卡座(310)下表面与载重板(110)连接，所述卡座(310)一表面设有通孔，所述第二固定螺丝(240)通过通孔与支撑柱(320)连接，所述支撑柱(320)上表面与底板(330)连接，所述弹簧(340)下表面与底板(330)连接。

4.根据权利要求2所述的一种方便拆卸的电动车架，其特征在于：所述车架主体(400)包括电瓶箱(410)、座椅支架(420)和连接板(430)，所述电瓶箱(410)下表面与第二载重方柱(130)连接，所述电瓶箱(410)侧表面与连接板(430)连接，所述连接板(430)上表面与固定面板(220)连接，所述座椅支架(420)侧表面与斜撑方柱(140)连接，所述固定面板(220)安装于座椅支架(420)内部。

5.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的电动车架，其特征在于：所述靠板(500)包括背靠板(510)、螺丝(520)和转轴(530)，所述背靠板(510)侧表面与车架主体(400)连接，所述背靠板(510)内部设有旋转孔，所述转轴(530)与旋转孔旋转配合，所述螺丝(520)侧表面与转轴(530)连接。

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