CN209888689U - 一种电动车快换式电池安装座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车快换式电池安装座，包括：平面框架，平面框架相对两端中的的一端设有推动装置，另一端设有转动装置；推动装置包括至少一个主推动机构，主推动机构包括第一传动板、伸缩驱动件和固定在电动车上的第一固定座，第一传动板的上部与平面框架转动相连，第一传动板的中部与伸缩驱动件的伸缩端转动相连，第一传动板的下部与第一固定座的一端转动相连，伸缩驱动件的固定端与第一固定座的另一端转动相连，伸缩驱动件电性连有电源设备；限位开关，平面框架上还设有限位部；开关组件，开关组件与伸缩驱动件、限位开关分别电性相连。本实用新型调节方便、快捷。本实用新型应用于电池技术领域。

Description

一种电动车快换式电池安装座

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种电动车快换式电池安装座。

背景技术

目前新能源汽车已成为趋势，其中电动车发展较快。电动车的电池包安装在电动车时，需要将电池包上的连接器插座与电动车上的连接器插头对接，对接时还需要手动调节，对接的过程中很容易出现对接不到位的情况，尤其是电池包变形后更容易出现对接不到位的情况，电池包与电动车连接不到位时，还会使连接器插头和连接器插座发生变形。

申请号为CN201320033127.4的专利文件公开了一种用于电动车快换系统的动力电池箱，包括箱盖和箱体，所述箱盖和箱体均为矩形，两者固定在一起，组成密闭的空间，在所述箱体的左右两侧各设置一排滚轮，左右两排滚轮相对称，同排中两相邻滚轮之间的距离基本相等，并且滚轮的轴心线与箱体对应的侧壁相垂直。该实用新型能够实现电池箱的快速更换，使电动汽车底盘换电可以在分钟内完成电能补充，具有结构简单，拆装方便、快捷，强度高，刚性好，防水、防尘等特点，有利于电动汽车的推广应用。

该专利文件中，电池包放入电池箱后是需要手动调节的，调节十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种电动车快换式电池安装座，能够快速将电池包的连接器插座与电动车上的连接器插头对接，调节方便、快捷。

为实现上述目的，本实用新型提出一种电动车快换式电池安装座，包括：

平面框架，所述平面框架相对两端中的一端设有推动装置，另一端设有转动装置；

所述推动装置包括至少一个主推动机构，所述主推动机构包括第一传动板、伸缩驱动件和固定在电动车上的第一固定座，所述第一传动板的上部与平面框架转动相连，所述第一传动板的中部与伸缩驱动件的伸缩端转动相连，所述第一传动板的下部与第一固定座的一端转动相连，所述伸缩驱动件的固定端与第一固定座的另一端转动相连，所述伸缩驱动件电性连有电源设备；

所述转动装置的一端与平面框架转动相连，所述转动装置的另一端与电动车转动相连，所述转动装置与推动装置同步转动；

限位开关，所述限位开关设于电动车上，所述平面框架上推动装置所在的一端还设有与限位开关相对应的限位部；

开关组件，所述开关组件与伸缩驱动件、限位开关分别电性相连。

进一步改进的，所述第一固定座包括固定在电动车上的第一固定板，所述第一固定板中部朝远离电动车的一侧凸起形成第一防护罩，所述伸缩驱动件设在第一防护罩内，所述第一传动板中部设有第一传动杆，第一防护罩上设有第一弧形孔，所述第一弧形孔的圆弧中心位于伸缩驱动件的固定端，所述第一传动杆穿过第一弧形孔与伸缩驱动件的伸缩端转动相连。

进一步改进的，所述推动装置还包括至少一个从动机构，所述从动机构包括第二传动板、弹性伸缩件和固定在电动车上的第二固定座，所述第二传动板的上部与平面框架转动相连，所述第二传动板的中部与弹性伸缩件的末端转动相连，所述第二传动板的下部与第二固定座的一端转动相连，所述弹性伸缩件的首端与第二固定座的另一端转动相连；

所述主推动机构和从动机构分别设在平面框架同一端的两侧，所述从动机构与主推动机构同步转动。

进一步改进的，所述第二固定座包括固定在电动车上的第二固定板，所述第二固定板中部朝远离电动车的一侧凸起形成第二防护罩，所述弹性伸缩件设在第二防护罩内，所述第二传动板中部设有第二传动杆，第二防护罩上设有第二弧形孔，所述第二弧形孔的圆弧中心位于弹性伸缩件的首端，所述第二传动杆穿过第二弧形孔与弹性伸缩件的末端转动相连。

进一步改进的，所述平面框架设有定位部。

进一步改进的，所述转动装置的数量至少为两个，各转动装置分别设在平面框架的两侧。

进一步改进的，所述转动装置包括转动板和固定在电动车上的连接板，所述转动板的一端与平面框架转动相连，所述转动板的另一端与连接板转动相连。

进一步改进的，所述电源设备为电池包，所述电池包上设有插座，所述平面框架上设有与插座相对应的插头，所述插头与伸缩驱动件电性相连。

进一步改进的，所述平面框架包括两条相互平行的主梁，两主梁之间设有多条横梁，所述推动装置和限位开关设在两主梁的一端，所述转动装置设在两主梁的另一端。

进一步改进的，两主梁的内侧分别设有多根安装轴，各安装轴与主梁垂直，且各安装轴与主梁顶面或底面平行，各安装轴上套设有滚动轴承。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果：

将电池包放在本实用新型的平面框架上，通过开关组件控制伸缩驱动件启动，伸缩驱动件启动后，伸缩驱动件推动第一传动板在第一固定座上转动，同时伸缩驱动件的伸缩端绕伸缩驱动件的固定端转动，第一传动板与平面框架发生相对转动时可推动平面框架，使平面框架上的电池包的连接器插座向电动车上的连接器插头靠近并对接，平面框架上的限位部触动电动车上的限位开关后，限位开关控制开关组件关闭伸缩驱动件。整个过程不需要过多的调节，只需对开关组件操作一次就能通过本实用新型将电池包上的连接器插座与电动车上的连接器插头对接，能够自动进行调节，对接方便、快捷、准确，能够避免连接器插头和连接器插座发生变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型与电池包连接示意图；

图2为图1的爆炸示意图；

图3为本实用新型结构示意图(主视图)；

图4为本实用新型电路连接关系图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实施例中，各零件的转动连接可采用插销连接，使两连接的零件通过插销产生相互转动，当然还可以通过螺丝等方式。

请参照图1至图4，一种电动车快换式电池安装座，包括：

平面框架1，平面框架1相对两端中的一端设有推动装置2，另一端设有转动装置3；

推动装置2包括至少一个主推动机构21，优选的，主推动机构21设置一个即可，主推动机构21包括第一传动板211、伸缩驱动件212和固定在电动车上的第一固定座213，第一传动板211的上部与平面框架1转动相连，第一传动板211的中部与伸缩驱动件212 的伸缩端转动相连，第一传动板211的下部与第一固定座213的一端转动相连，伸缩驱动件212的固定端与第一固定座213的另一端转动相连，伸缩驱动件212电性连有电源设备；伸缩驱动件212为笔式推杆电机，笔试推杆电机的输出端能够伸缩，笔试推杆电机的固定端能够转动。优选的，第一传动板211为三角形，三星形的角部需倒圆角，三角形上部的顶点连接平面框架1，三角形下部的顶点连接第一固定座213，三角形中部的顶点连接伸缩驱动件212。

转动装置3的一端与平面框架1转动相连，转动装置3的另一端与电动车转动相连，转动装置3与推动装置2同步转动；

限位开关，限位开关设于电动车上，平面框架1上推动装置2所在的一端还设有与限位开关相对应的限位部11；

开关组件，开关组件与伸缩驱动件212、限位开关分别电性相连。开关组件包括开关按钮和控制盒，控制盒与限位开关电性相连，其电路连接图如图4所示，开关按钮可设置在电动车上，按下开关按钮时，伸缩驱动件212开始工作，平面框架1开始移动，限位部 11触动限位开关后，控制盒检控制断电，此时开关按钮断开，伸缩驱动件212停止推动。

本实施例中，第一固定座213包括固定在电动车上的第一固定板2131，第一固定板2131中部朝远离电动车的一侧凸起形成第一防护罩2132，伸缩驱动件212设在第一防护罩2132内，第一传动板211中部设有第一传动杆2111，第一防护罩2132上设有第一弧形孔2133，第一弧形孔2133的圆弧中心位于伸缩驱动件212的固定端，第一传动杆2111穿过第一弧形孔2133与伸缩驱动件212的伸缩端转动相连。第一防护罩2132对伸缩驱动件 212具有保护作用，同时也更为美观。第一传动杆2111在第一弧形孔2133内移动，伸缩驱动件212的伸缩端绕伸缩驱动件212的固定端转动。

本实施例中，推动装置2还包括至少一个从动机构22，优选的，从动机构22设置一个即可，从动机构22包括第二传动板221、弹性伸缩件222和固定在电动车上的第二固定座223，第二传动板221的上部与平面框架1转动相连，第二传动板221的中部与弹性伸缩件222的末端转动相连，第二传动板221的下部与第二固定座223的一端转动相连，弹性伸缩件222的首端与第二固定座223的另一端转动相连；弹性伸缩件222的两端是一样的，把弹性伸缩件222的任意一端定义为首端，把另一端定义为末端，以便区分。

主推动机构21和从动机构22分别设在平面框架1同一端的两侧，从动机构22与主推动机构21同步转动。

本实施例中，第二固定座223包括固定在电动车上的第二固定板2231，第二固定板2231中部朝远离电动车的一侧凸起形成第二防护罩2232，弹性伸缩件222设在第二防护罩2232内，第二传动板221中部设有第二传动杆2211，第二防护罩2232上设有第二弧形孔2233，第二弧形孔2233的圆弧中心位于弹性伸缩件222的首端，第二传动杆2211穿过第二弧形孔2233与弹性伸缩件222的末端转动相连。弹性伸缩件222为气动弹簧，从动机构22中气动弹簧与主推动结构21中的伸缩驱动件212对应，其区别在于伸缩驱动件212 为动力伸缩，而气动弹簧为从动伸缩，是一个从动的伸缩零件，从动机构22中的其他组件与主推动机构21中的其他组件是对称设置在平面框架1的两侧的，因此，从动机构22 中的其他组件与主推动机构21中的其他组件是对称的，如第一固定座213与第二固定座 223是对称的，第一传动板211与第二传动板221是对称的。

本实施例中，平面框架1设有定位部12，定位部12和限位部11为设置在平面框架1上的立柱，定位部12和限位部11可共用一根立柱，立柱的前面用做限位部11，立柱的后面用作定位部12，电池包101上设有限位槽102，限位槽102与定位部12配合后，则电池包101在平面框架1上已经放置好，定位部12能够对电池包101定位。

本实施例中，转动装置3的数量至少为两个，各转动装置3分别设在平面框架1的两侧，优选的，转动装置3的数量为两个，两转动装置3分别设在平面框架1的两侧，转动装置3主要是支撑平面框架1与推动装置2同步转动。

本实施例中，转动装置3包括转动板31和固定在电动车上的连接板32，转动板31的一端与平面框架1转动相连，转动板31的另一端与连接板32转动相连，连接板32与电动车之间通过螺丝固定相连，转动板31通过连接板32转动连接在电动车上，拆装、更换方便。

本实施例中，电源设备可以为外部的电源设备，还可以为电池包101，电池包101上设有插座，平面框架1上设有与插座相对应的插头，插头与伸缩驱动件212电性相连，插头和插座在图1至图4中并未画出，可以通过电源线将伸缩驱动件212的引脚引出并与插头相连，电池包101上的限位槽102与定位部12配合到位后，插座和插头也配合到位，从而使电池包101能够为伸缩驱动件212提供电源，当使用电池包101作为电源设备时，不需要额外的为伸缩驱动件212配置外部电源。电池包101上的连接器插座103与电动车上的连接器插头配合。

本实施例中，平面框架1包括两条相互平行的主梁13，两主梁13之间设有多条横梁14，优选的，横梁14的数量为四根，各横梁14等间距设置，各横梁14与主梁13垂直，既能保证对电池包101足够的支持力也不需要过多的使用横梁14，横梁14的顶面低于主梁13的顶面，电池包101放在横梁14上时，两主梁13对电池包101具有固定的作用，优选的，转动装置3所在的一端的两主梁13之间还连有挡板，设置挡板后，对电池包的固定效果会更好，防止电池包与电动车对接后因震动发生偏移。推动装置2和限位开关设在两主梁13的一端，转动装置3设在两主梁13的另一端。

本实施例中，两主梁13的内侧分别设有多根安装轴15，各安装轴15与主梁13垂直，且各安装轴15与主梁13顶面或底面平行，各安装轴15上套设有滚动轴承16，电池包101 放入平面框架1上时，落在滚动轴承16上，轻轻一推就能推动电池包101，使电池包101 上的限位槽102与定位部12配合对接。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接 /间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动车快换式电池安装座，其特征在于，包括：

平面框架(1)，所述平面框架(1)相对两端中的一端设有推动装置(2)，另一端设有转动装置(3)；

所述推动装置(2)包括至少一个主推动机构(21)，所述主推动机构(21)包括第一传动板(211)、伸缩驱动件(212)和固定在电动车上的第一固定座(213)，所述第一传动板(211)的上部与平面框架(1)转动相连，所述第一传动板(211)的中部与伸缩驱动件(212)的伸缩端转动相连，所述第一传动板(211)的下部与第一固定座(213)的一端转动相连，所述伸缩驱动件(212)的固定端与第一固定座(213)的另一端转动相连，所述伸缩驱动件(212)电性连有电源设备；

所述转动装置(3)的一端与平面框架(1)转动相连，所述转动装置(3)的另一端与电动车转动相连，所述转动装置(3)与推动装置(2)同步转动；

限位开关，所述限位开关设于电动车上，所述平面框架(1)上推动装置(2)所在的一端还设有与限位开关相对应的限位部(11)；

开关组件，所述开关组件与伸缩驱动件(212)、限位开关分别电性相连。

2.根据权利要求1所述的电动车快换式电池安装座，其特征在于，所述第一固定座(213)包括固定在电动车上的第一固定板(2131)，所述第一固定板(2131)中部朝远离电动车的一侧凸起形成第一防护罩(2132)，所述伸缩驱动件(212)设在第一防护罩(2132)内，所述第一传动板(211)中部设有第一传动杆(2111)，第一防护罩(2132)上设有第一弧形孔(2133)，所述第一弧形孔(2133)的圆弧中心位于伸缩驱动件(212)的固定端，所述第一传动杆(2111)穿过第一弧形孔(2133)与伸缩驱动件(212)的伸缩端转动相连。

3.根据权利要求1所述的电动车快换式电池安装座，其特征在于，所述推动装置(2)还包括至少一个从动机构(22)，所述从动机构(22)包括第二传动板(221)、弹性伸缩件(222)和固定在电动车上的第二固定座(223)，所述第二传动板(221)的上部与平面框架(1)转动相连，所述第二传动板(221)的中部与弹性伸缩件(222)的末端转动相连，所述第二传动板(221)的下部与第二固定座(223)的一端转动相连，所述弹性伸缩件(222)的首端与第二固定座(223)的另一端转动相连；

所述主推动机构(21)和从动机构(22)分别设在平面框架(1)同一端的两侧，所述从动机构(22)与主推动机构(21)同步转动。

4.根据权利要求3所述的电动车快换式电池安装座，其特征在于，所述第二固定座(223)包括固定在电动车上的第二固定板(2231)，所述第二固定板(2231)中部朝远离电动车的一侧凸起形成第二防护罩(2232)，所述弹性伸缩件(222)设在第二防护罩(2232)内，所述第二传动板(221)中部设有第二传动杆(2211)，第二防护罩(2232)上设有第二弧形孔(2233)，所述第二弧形孔(2233)的圆弧中心位于弹性伸缩件(222)的首端，所述第二传动杆(2211)穿过第二弧形孔(2233)与弹性伸缩件(222)的末端转动相连。

5.根据权利要求1所述的电动车快换式电池安装座，其特征在于，所述平面框架(1)设有定位部(12)。

6.根据权利要求1所述的电动车快换式电池安装座，其特征在于，所述转动装置(3)的数量至少为两个，各转动装置(3)分别设在平面框架(1)的两侧。

7.根据权利要求1所述的电动车快换式电池安装座，其特征在于，所述转动装置(3)包括转动板(31)和固定在电动车上的连接板(32)，所述转动板(31)的一端与平面框架(1)转动相连，所述转动板(31)的另一端与连接板(32)转动相连。

8.根据权利要求1所述的电动车快换式电池安装座，其特征在于，所述电源设备为电池包(101)，所述电池包(101)上设有插座，所述平面框架(1)上设有与插座相对应的插头，所述插头与伸缩驱动件(212)电性相连。

9.根据权利要求1所述的电动车快换式电池安装座，其特征在于，所述平面框架(1)包括两条相互平行的主梁(13)，两主梁(13)之间设有多条横梁(14)，所述推动装置(2)和限位开关设在两主梁(13)的一端，所述转动装置(3)设在两主梁(13)的另一端。

10.根据权利要求9所述的电动车快换式电池安装座，其特征在于，两主梁(13)的内侧分别设有多根安装轴(15)，各安装轴(15)与主梁(13)垂直，且各安装轴(15)与主梁(13)顶面或底面平行，各安装轴(15)上套设有滚动轴承(16)。

Images