CN210600435U - 一种汽车油管支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车油管支架，涉及汽车配件技术领域，包括固定座和支撑座，固定座和支撑座之间通过调节板连接，固定座包括固定座壳体，固定座壳体为中空矩形状结构，且固定座壳体的顶面和一端侧面为开口状，固定座壳体内设置有调节板座，调节板座为中空矩形状结构，且调节板座一端侧面为开口状，调节板座一端侧面的开口方向与固定座壳体的一端侧面的开口方向相同，调节板的前端面活动设置在调节板座一端侧面的开口内，支撑座固定设置在调节板的后端面上，支撑座的顶面还设置有弧形凹面。本实用新型具有能够调节支撑座与固定座之间的距离，便于对不同位置的汽车油管进行撑托，且能提高对汽车油管支撑的稳定性等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车油管支架。
背景技术
汽车油管是汽车油路系统中的重要组成部分，汽车油管安装稳定性的好坏直接影响汽车运行中的安全可靠，在汽车的整体结构设计中，为了在有限的空间内合理安排每个部件的位置及安装结构，每个部件都要力争实现最优化合理设计。原有汽车油管支架只是设计有固定底板，在固定底板的一端部设计有油管支撑板，当固定底板安装在车体上后，油管支撑板的位置不能调节，使得油管支撑板的位置不能更好的与汽车油管的位置相匹配，从而不能更好的对汽车油管起到撑托作用，就容易造成汽车油管在油管支撑板上移动，给汽车油管的稳定性带来不良影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有能够调节支撑座与固定座之间的距离，便于对不同位置的汽车油管进行撑托，且能提高对汽车油管支撑的稳定性的汽车油管支架。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车油管支架，包括固定座和支撑座，固定座和支撑座之间通过调节板连接，固定座包括固定座壳体，固定座壳体为中空矩形状结构，且固定座壳体的顶面和一端侧面为开口状，固定座壳体内设置有调节板座，调节板座为中空矩形状结构，且调节板座一端侧面为开口状，调节板座一端侧面的开口方向与固定座壳体的一端侧面的开口方向相同，调节板的前端面活动设置在调节板座一端侧面的开口内，支撑座固定设置在调节板的后端面上，支撑座的顶面还设置有弧形凹面，调节板包括矩形板体，矩形板体的前端面位于调节板座一端侧面的开口内，支撑座固定设置在矩形板体的后端面上，矩形板体的左右两端面上还对立设置有若干卡齿和若干限位螺纹孔，矩形板体与卡齿为一体成型结构，且卡齿和限位螺纹孔沿矩形板体的长度方向依次间隔分布，限位螺纹孔内还活动设置有限位螺栓，调节板座一端侧面的开口内壁上还均对立设置有若干卡齿槽，卡齿槽的形状与卡齿的形状相配合，固定座壳体的另一端还设置有主固定板，且主固定板垂直设置在固定座壳体的顶面上，主固定板上设置有第一安装孔，固定座壳体的底面上还设置有副固定板安装槽，副固定板安装槽内活动设置有副固定板，副固定板上设置有若干第二安装孔。
优选的，所述矩形板体的底面上还设置有若干导槽，导槽的长度方向与矩形板体的方向相同，调节板座内的底面上设置有若干导杆，导杆位于导槽内，矩形板体通过导杆滑动设置在调节板座一端侧面的开口内，便于矩形板体在调节板座内滑动调节长度。
优选的，所述调节板座的形状与固定座壳体的形状相同，且调节板座的大小与固定座壳体的大小相配合，调节板座与固定座壳体之间为过盈配合，便于将调节板座安装在固定座壳体内，当调节板座或固定座壳体损坏时，方便将调节板座或固定座壳体拆下进行更换，以便降低生产成本和提高维修效率。
优选的，所述副固定板为L形结构，且副固定板的一端通过两个螺栓固定设置在副固定板安装槽内，第二安装孔设置在副固定板的另一端上，且第二安装孔呈矩阵状分布，通过螺栓固定方便副固定板拆卸，从而可根据安装需要，选择将副固定板安装时L形的开口朝向，提高了副固定板安装的兼容性。
优选的，所述副固定板安装槽为矩形槽状结构，副固定板的一端的形状与副固定板安装槽的形状相同，且副固定板安装槽的中心线位于两个螺栓的轴心线所在的平面上，可根据安装需要，选择副固定板安装时L形的开口朝向，提高了副固定板安装的兼容性。
优选的，所述支撑座的底部为中空状结构，使得支撑座有较好的弹性，能缓解车辆在颠簸或产生挤压时不容易断裂，提高使用寿命。
优选的，所述支撑座为橡胶材料制成，矩形板体、卡齿和调节板座均为聚酰胺材料制成，橡胶材料和聚酰胺材料均具有一定的弹性性能，从而有利于支撑座、矩形板体、卡齿和调节板座提高使用寿命。
本实用新型的有益效果：
(1)将矩形板体的前端面插入调节板座一端侧面的开口内，根据汽车油管的位置，调节将矩形板体的前端面插入调节板座一端侧面的开口内的距离，使得卡齿卡入相应位置的卡齿槽内，即可将矩形板体固定在调节板座内，能更好的通过弧形凹面将汽车油管托住，将限位螺栓安装在调节板座外部的限位螺纹孔内，可防止将矩形板体继续插入调节板座内导致弧形凹面与固定座壳体之间的距离缩短，不利于对汽车油管支撑的稳定性；
(2)可根据安装需要，选择副固定板安装时L形的开口朝向，即可将副固定板转动180度后也可以安装在副固定板安装槽内，提高了副固定板安装的兼容性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型一种汽车油管支架的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车油管支架的导槽位置示意图；
图3为本实用新型一种汽车油管支架的副固定板L形开口朝向固定座壳体的另一端时位置示意图；
图4为本实用新型一种汽车油管支架的副固定板安装槽位置示意图；
图5为本实用新型一种汽车油管支架的卡齿槽和导杆位置示意图；
图6为本实用新型一种汽车油管支架的螺栓位置示意图；
附图标记为：1、固定座；11、固定座壳体；12、调节板座；121、卡齿槽；2、支撑座；21、弧形凹面；3、调节板；31、矩形板体；311、导槽；312、导杆；32、卡齿；33、限位螺纹孔；34、限位螺栓；4、主固定板；41、第一安装孔；5、副固定板安装槽；6、副固定板；61、第二安装孔；62、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。
如图1-6所示，为本实施例的一种汽车油管支架，包括固定座1和支撑座2，固定座1和支撑座2之间通过调节板3连接，固定座1包括固定座壳体11，固定座壳体11为中空矩形状结构，且固定座壳体11的顶面和一端侧面为开口状，固定座壳体11内设置有调节板座12，调节板座12为中空矩形状结构，且调节板座12一端侧面为开口状，调节板座12一端侧面的开口方向与固定座壳体11的一端侧面的开口方向相同，调节板3的前端面活动设置在调节板座12一端侧面的开口内，支撑座2固定设置在调节板3的后端面上，支撑座2的顶面还设置有弧形凹面21，调节板3包括矩形板体31，矩形板体31的前端面位于调节板座12一端侧面的开口内，支撑座2固定设置在矩形板体31的后端面上，矩形板体31的左右两端面上还对立设置有若干卡齿32和若干限位螺纹孔33，矩形板体31与卡齿32为一体成型结构，且卡齿32和限位螺纹孔33沿矩形板体31的长度方向依次间隔分布，限位螺纹孔33内还活动设置有限位螺栓34，调节板座12一端侧面的开口内壁上还均对立设置有若干卡齿槽121，卡齿槽121的形状与卡齿32的形状相配合，固定座壳体11的另一端还设置有主固定板4，且主固定板4垂直设置在固定座壳体11的顶面上，主固定板4上设置有第一安装孔41，固定座壳体11的底面上还设置有副固定板安装槽5，副固定板安装槽5内活动设置有副固定板6，副固定板6上设置有若干第二安装孔61。
矩形板体31的底面上还设置有若干导槽311，导槽311的长度方向与矩形板体31的方向相同，调节板座12内的底面上设置有若干导杆312，导杆312位于导槽311内，矩形板体31通过导杆312滑动设置在调节板座12一端侧面的开口内，便于矩形板体31在调节板座12内滑动调节长度，调节板座12的形状与固定座壳体11的形状相同，且调节板座12的大小与固定座壳体11的大小相配合，调节板座12与固定座壳体11之间为过盈配合，便于将调节板座12安装在固定座壳体11内，当调节板座12或固定座壳体11损坏时，方便将调节板座12或固定座壳体11拆下进行更换，以便降低生产成本和提高维修效率，副固定板6为L形结构，且副固定板6的一端通过两个螺栓62固定设置在副固定板安装槽5内，第二安装孔61设置在副固定板6的另一端上，且第二安装孔61呈矩阵状分布，通过螺栓62固定方便副固定板6拆卸，从而可根据安装需要，选择将副固定板6安装时L形的开口朝向，提高了副固定板6安装的兼容性，副固定板安装槽5为矩形槽状结构，副固定板6的一端的形状与副固定板安装槽5的形状相同，且副固定板安装槽5的中心线位于两个螺栓62的轴心线所在的平面上，可根据安装需要，选择副固定板6安装时L形的开口朝向，即可将副固定板6转动180度后也可以安装在副固定板安装槽5内，提高了副固定板6安装的兼容性，支撑座2的底部为中空状结构，使得支撑座2有较好的弹性，能缓解车辆在颠簸或产生挤压时不容易断裂，提高使用寿命，支撑座2为橡胶材料制成，矩形板体31、卡齿32和调节板座12均为聚酰胺材料制成，橡胶材料和聚酰胺材料均具有一定的弹性性能，从而有利于支撑座2、矩形板体31、卡齿32和调节板座12提高使用寿命。
本实用新型的使用原理是：先将调节板座12插入固定座壳体11内，再通过第一安装孔41和第二安装孔61将固定座壳体11进行固定，将限位螺纹孔33内的限位螺栓34取下，再将矩形板体31的前端面插入调节板座12一端侧面的开口内，根据汽车油管的位置，调节将矩形板体31的前端面插入调节板座12一端侧面的开口内的距离，使得卡齿32卡入相应位置的卡齿槽121内，即可将矩形板体31固定在调节板座12内，通过弧形凹面21将汽车油管托住，再将限位螺栓34安装在调节板座12外部的限位螺纹孔33内，可防止将矩形板体31继续插入调节板座12内导致弧形凹面21与固定座壳体11之间的距离缩短，提高对汽车油管支撑的稳定性；还可根据安装需要，选择副固定板6安装时L形的开口朝向，提高了副固定板6安装的兼容性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车油管支架，其特征在于：包括固定座(1)和支撑座(2)，固定座(1)和支撑座(2)之间通过调节板(3)连接，固定座(1)包括固定座壳体(11)，固定座壳体(11)为中空矩形状结构，且固定座壳体(11)的顶面和一端侧面为开口状，固定座壳体(11)内设置有调节板座(12)，调节板座(12)为中空矩形状结构，且调节板座(12)一端侧面为开口状，调节板座(12)一端侧面的开口方向与固定座壳体(11)的一端侧面的开口方向相同，调节板(3)的前端面活动设置在调节板座(12)一端侧面的开口内，支撑座(2)固定设置在调节板(3)的后端面上，支撑座(2)的顶面还设置有弧形凹面(21)，调节板(3)包括矩形板体(31)，矩形板体(31)的前端面位于调节板座(12)一端侧面的开口内，支撑座(2)固定设置在矩形板体(31)的后端面上，矩形板体(31)的左右两端面上还对立设置有若干卡齿(32)和若干限位螺纹孔(33)，矩形板体(31)与卡齿(32)为一体成型结构，且卡齿(32)和限位螺纹孔(33)沿矩形板体(31)的长度方向依次间隔分布，限位螺纹孔(33)内还活动设置有限位螺栓(34)，调节板座(12)一端侧面的开口内壁上还均对立设置有若干卡齿槽(121)，卡齿槽(121)的形状与卡齿(32)的形状相配合，固定座壳体(11)的另一端还设置有主固定板(4)，且主固定板(4)垂直设置在固定座壳体(11)的顶面上，主固定板(4)上设置有第一安装孔(41)，固定座壳体(11)的底面上还设置有副固定板安装槽(5)，副固定板安装槽(5)内活动设置有副固定板(6)，副固定板(6)上设置有若干第二安装孔(61)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油管支架，其特征在于：矩形板体(31)的底面上还设置有若干导槽(311)，导槽(311)的长度方向与矩形板体(31)的方向相同，调节板座(12)内的底面上设置有若干导杆(312)，导杆(312)位于导槽(311)内，矩形板体(31)通过导杆(312)滑动设置在调节板座(12)一端侧面的开口内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车油管支架，其特征在于：调节板座(12)的形状与固定座壳体(11)的形状相同，且调节板座(12)的大小与固定座壳体(11)的大小相配合，调节板座(12)与固定座壳体(11)之间为过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车油管支架，其特征在于：副固定板(6)为L形结构，且副固定板(6)的一端通过两个螺栓(62)固定设置在副固定板安装槽(5)内，第二安装孔(61)设置在副固定板(6)的另一端上，且第二安装孔(61)呈矩阵状分布。
5.根据权利要求4所述的一种汽车油管支架，其特征在于：副固定板安装槽(5)为矩形槽状结构，副固定板(6)的一端的形状与副固定板安装槽(5)的形状相同，且副固定板安装槽(5)的中心线位于两个螺栓(62)的轴心线所在的平面上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车油管支架，其特征在于：支撑座(2)的底部为中空状结构。
7.根据权利要求6所述的一种汽车油管支架，其特征在于：支撑座(2)为橡胶材料制成，矩形板体(31)、卡齿(32)和调节板座(12)均为聚酰胺材料制成。
Priority Applications (1)
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| CN201921044973.XU CN210600435U (zh) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | 一种汽车油管支架 |
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| CN (1) | CN210600435U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113339560A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-09-03 | 汤洪钢 | 一种施工机械的流量控制阀 |
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2019
- 2019-07-05 CN CN201921044973.XU patent/CN210600435U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113339560A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-09-03 | 汤洪钢 | 一种施工机械的流量控制阀 |
| CN113339560B (zh) * | 2021-04-29 | 2023-08-08 | 慈溪市双跃电子有限公司 | 一种施工机械的流量控制阀 |
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