CN216783407U - 用于移动设备的支架、内视镜模组及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于移动设备的支架、内视镜模组及汽车，用于移动设备的支架包括安装架和夹持架，安装架用于连接移动设备；夹持架具有夹持部，夹持部能够夹持在内视镜的镜架上。内视镜模组包括前述的用于移动设备的支架。汽车包括前述的内视镜模组。该用于移动设备的支架，利用夹持部的夹持作用将支架安装在内视镜上，由于夹持部可以通过夹持的松紧来适配不同的镜架，从而提高了对不同内视镜模组的适配能力；相比吸盘方式，夹持作用能够实现更为可靠的连接；相比集成设置的方式，结构更为简单，降低复杂度，并缩减制造成本；另外，相比传统固定在内视镜的镜本体边缘的方式，避免了对内视镜外观的影响，且并未影响到原有的车内主体空间。

Description

用于移动设备的支架、内视镜模组及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种用于移动设备的支架、内视镜模组及汽车。

背景技术

信息技术的发展使手机的功能日益丰富，成为人们重要的生活工具。行车过程中，手机既能够提供导航服务，又能够提供娱乐服务，因此，消费者对车载手机支架的使用需求也越来越强烈。

传统的车载手机支架，通常有三类：

第一类，将车载手机支架通过吸盘吸附在挡风玻璃或仪表板上。然而，由于挡风玻璃或仪表板上存在灰尘且不够光洁，容易出现吸附不牢靠、容易松脱等问题；

第二类，将车载手机支架夹持在风口叶片上。然而，这种车载手机支架不仅影响吹风性能，由于视野低，还容易带来行车安全等问题；

第三类，将车载手机支架与仪表板集成设置。然而，这种结构不仅增加了结构的复杂度，推高制造成本，而且还在一定程度上破坏了原有的车内造型风格及座舱人机空间。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种用于移动设备的支架、内视镜模组及汽车；该用于移动设备的支架能够通过夹持架与内视镜的镜架进行夹持，不仅能够实现牢靠的连接，而且相比集成的设置方式结构更为简单，还能够通过夹持的松开或夹紧匹配不同规格的镜架，另外，也避免影响内视镜的外观；该内视镜模组采用前述的用于移动设备的支架；该汽车采用前述的内视镜模组。

其技术方案如下：

一个实施例提供了一种用于移动设备的支架，包括：

安装架，所述安装架用于连接移动设备；及

夹持架，所述夹持架具有夹持部，所述夹持部能够夹持在内视镜的镜架上。

上述用于移动设备的支架，利用夹持部的夹持作用将支架安装在内视镜上，由于夹持部可以通过夹持的松紧来适配不同的镜架，从而提高了对不同内视镜模组的适配能力；相比吸盘方式，夹持作用能够实现更为可靠的连接；相比集成设置的方式，结构更为简单，降低复杂度，并缩减制造成本；另外，相比传统固定在内视镜的镜本体边缘的方式，避免了对内视镜外观的影响，且并未影响到原有的车内主体空间。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述夹持架包括基座、第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪的一端和所述第二夹爪的一端均连接在所述基座上，所述第一夹爪的另一端和所述第二夹爪的另一端能够收拢或分离，以形成用于夹持或松开所述镜架的所述夹持部。

在其中一个实施例中，所述第一夹爪的另一端设有第一耳座，所述第一耳座设有第一通孔，所述第二夹爪的另一端设有与所述第一耳座对应的第二耳座，所述第二耳座设有与所述第一通孔对应的第二通孔；

所述夹持架还包括调节杆和第一螺母，所述调节杆的一端设有第一螺纹部，所述调节杆的一端能够穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一螺母能够通过所述第一螺纹部在所述调节杆上往复移动，以使所述夹持架夹持或松开所述镜架。

在其中一个实施例中，所述用于移动设备的支架还包括摆动架，所述摆动架的一端与所述夹持架转动连接，所述安装架设在所述摆动架的另一端。

在其中一个实施例中，所述基座设有配合槽，所述配合槽的槽壁设有第一穿孔和第二穿孔；所述摆动架包括摆动板、支撑轴和第二螺母，所述摆动板的一端具有连接部，所述连接部与所述配合槽对应设置，所述连接部设有第三通孔，所述支撑轴的一端能够通过所述第一穿孔、所述第三通孔和所述第二穿孔，以使所述摆动板与所述基座转动连接，所述支撑轴的一端设有第二螺纹部，所述第二螺母与所述第二螺纹部螺接并固定在所述支撑轴的一端，所述安装架设在所述摆动板的另一端。

在其中一个实施例中，所述安装架包括万向球头、万向球座和安装座，所述万向球头设在所述摆动板的另一端，所述万向球座与所述万向球头对应设置并设在所述安装座的一侧，所述移动设备能够安装在所述安装座的另一侧。

在其中一个实施例中，所述安装架还包括调节件和复位件，所述调节件活动连接在所述安装座上，所述复位件设在所述调节件和所述安装座之间并用于使所述调节件复位；

所述调节件设有第一抱爪，所述安装座设有第二抱爪，所述第二抱爪和所述第一抱爪分别位于所述安装座的相对两端，所述调节件在所述安装座上活动，以使所述第一抱爪和所述第二抱爪对所述移动设备进行抱持操作或松开操作。

在其中一个实施例中，所述调节件呈板状设置，所述复位件为弹簧，所述调节件和所述弹簧均设有两个并一一对应；

所述安装座设有安装槽，所述安装槽设有两个并呈间隔设置，所述弹簧设在对应的所述安装槽内，所述调节件能够在所述安装槽内伸缩移动；

所述第二抱爪设有两个，每个所述第二抱爪上还设有防滑垫。

另一个实施例提供了一种内视镜模组，包括：

镜架，所述镜架具有连接柱；

镜本体，所述镜本体固定在所述连接柱的一端；及

如上述任一个技术方案所述的用于移动设备的支架，所述夹持架夹持在所述连接柱上。

上述内视镜模组，采用前述的用于移动设备的支架，能够提供更为可靠的支撑功能。

还有一个实施例提供了一种汽车，包括如上述技术方案所述的内视镜模组。

上述汽车，采用前述的内视镜模组，使移动设备的连接更为可靠。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

此外，附图并不是以1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。

图1为一个实施例中内视镜模组的整体结构示意图；

图2为图1实施例中内视镜模组的背部结构示意图；

图3为图1实施例中去除镜本体的整体结构示意图；

图4为图1实施例中内视镜模组的整体结构爆炸图；

图5为一个实施例中用于移动设备的支架的爆炸图；

图6为图5实施例中安装架的部分结构爆炸图；

图7为图6实施例中安装座的整体结构示意图。

附图标注说明：

100、安装架；110、安装座；111、第二抱爪；112、安装槽；113、防滑垫；120、万向球头；130、万向球座；140、调节件；141、第一抱爪；150、复位件；200、夹持架；210、第一夹爪；211、第一耳座；220、第二夹爪；221、第二耳座；230、基座；231、配合槽；240、调节杆；250、第一螺母；300、摆动架；310、摆动板；311、连接部；320、支撑轴；330、第二螺母；410、镜本体；420、镜架；421、连接柱；500、移动设备。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明：

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

汽车的内视镜，也叫车内后视镜，通常位于车厢内的前侧位置，以使驾驶员观察后排乘客或车后路况。

请参照图1至图4，一个实施例提供了一种用于移动设备500的支架，包括安装架100和夹持架200，所述安装架100用于连接移动设备500；所述夹持架200具有夹持部，所述夹持部能够夹持在内视镜的镜架420上。

该用于移动设备500的支架，利用夹持部的夹持作用将支架安装在内视镜上，由于夹持部可以通过夹持的松紧来适配不同的镜架420，从而提高了对不同内视镜模组的适配能力；相比吸盘方式，夹持作用能够实现更为可靠的连接；相比集成设置的方式，结构更为简单，降低复杂度，并缩减制造成本；另外，相比传统固定在内视镜的镜本体410边缘的方式，避免了对内视镜外观的影响，且并未影响到原有的车内主体空间。

传统的支架通常抱持在内视镜的镜本体410外周，使得镜本体410的外周出现多个抱持点，影响内视镜的美观；而通过夹持在内视镜的镜架420上，而不是夹持在内视镜的镜本体410上，能够避免对内视镜的外观影响；同时，夹持的方式使得连接更为可靠，且夹持还可以适配不同规格的镜架420。

在一个实施例中，请参照图5，所述夹持架200包括基座230、第一夹爪210和第二夹爪220，所述第一夹爪210的一端和所述第二夹爪220的一端均连接在所述基座230上，所述第一夹爪210的另一端和所述第二夹爪220的另一端能够收拢或分离，以形成用于夹持或松开所述镜架420的所述夹持部。

如图3和图5所示，第一夹爪210和第二夹爪220形成C形的夹持部，以夹持镜架420的连接柱421。

在一个实施例中，请参照图5，所述第一夹爪210的另一端设有第一耳座211，所述第一耳座211设有第一通孔，所述第二夹爪220的另一端设有与所述第一耳座211对应的第二耳座221，所述第二耳座221设有与所述第一通孔对应的第二通孔。

请参照图5，所述夹持架200还包括调节杆240和第一螺母250，所述调节杆240的一端设有第一螺纹部，所述调节杆240的一端能够穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一螺母250能够通过所述第一螺纹部在所述调节杆240上往复移动，以使所述夹持架200夹持或松开所述镜架420。

如图5所示的实施例中，调节杆240可以为螺钉，调节杆240的一端穿过第一通孔和第二通孔，第一螺母250与调节杆240的另一端通过第一螺纹部螺接，通过第一螺母250在调节杆240上的移动幅度，来调节第一耳座211和第二耳座221之间的间距，进而调节第一夹爪210和第二夹爪220形成夹持部的夹持口大小，从而匹配不同规格的镜架420。

在一个实施例中，请参照图5，所述用于移动设备500的支架还包括摆动架300，所述摆动架300的一端与所述夹持架200转动连接，所述安装架100设在所述摆动架300的另一端。

摆动架300绕夹持架200转动，以使得摆动架300能够朝后侧或上侧摆动，摆动后实现隐藏的技术效果，形成隐藏式的支架，以还原舱内的原有人机空间。

在一个实施例中，请参照图5，所述基座230设有配合槽231，所述配合槽231的槽壁设有第一穿孔和第二穿孔；所述摆动架300包括摆动板310、支撑轴320和第二螺母330，所述摆动板310的一端具有连接部311，所述连接部311与所述配合槽231对应设置，所述连接部311设有第三通孔，所述支撑轴320的一端能够通过所述第一穿孔、所述第三通孔和所述第二穿孔，以使所述摆动板310与所述基座230转动连接，所述支撑轴320的一端设有第二螺纹部，所述第二螺母330与所述第二螺纹部螺接并固定在所述支撑轴320的一端，所述安装架100设在所述摆动板310的另一端。

如图5所示的实施例中，连接部311设在摆动板310的上端，连接部311朝安装架100的一侧凸出或倾斜设置，支撑轴320的中部为光轴，以通过第三通孔与连接部311转动配合，支撑轴320的一端可以设置第二螺母330进行限位，以避免支撑轴320从连接部311和基座230上滑脱，支撑轴320的另一端可以是端头，也可以是设置另外一个螺母(如第三螺母)，以进行限位，不再赘述。

可选地，支撑轴320为金属轴。

在一个实施例中，请参照图5和图7，所述安装架100包括万向球头120、万向球座130和安装座110，所述万向球头120设在所述摆动板310的另一端，所述万向球座130与所述万向球头120对应设置并设在所述安装座110的一侧，所述移动设备500能够安装在所述安装座110的另一侧。

请参照图5和图7，并结合图5，万向球头120和万向球座130配合，使得安装座110能够实现万向调节，以使得使用者能够根据自己的需要调整为合适的角度，并满足横屏、竖屏等调整要求。

在一个实施例中，请参照图6，所述安装架100还包括调节件140和复位件150，所述调节件140活动连接在所述安装座110上，所述复位件150设在所述调节件140和所述安装座110之间并用于使所述调节件140复位。

请参照图6，所述调节件140设有第一抱爪141，所述安装座110设有第二抱爪111，所述第二抱爪111和所述第一抱爪141分别位于所述安装座110的相对两端，所述调节件140在所述安装座110上活动，以使所述第一抱爪141和所述第二抱爪111对所述移动设备500进行抱持操作或松开操作。

如图6所示的实施例中，第一抱爪141设在调节件140的上端，第二抱爪111设在安装座110的下端，当将移动设备500放在安装座110上的时候，底部的第二抱爪111提供支撑，而上部的第一抱爪141提供进一步的抱紧操作；同时，通过调节件140和复位件150的配合，实现对不同尺寸移动设备500的夹持作用。

在一个实施例中，请参照图6，所述调节件140呈板状设置，所述复位件150为弹簧，所述调节件140和所述弹簧均设有两个并一一对应。

在一个实施例中，请参照图7，所述安装座110设有安装槽112，所述安装槽112设有两个并呈间隔设置，所述弹簧设在对应的所述安装槽112内，所述调节件140能够在所述安装槽112内伸缩移动。

安装槽112用于安装复位件150和调节件140，以使调节件140能够在安装槽112内伸缩，并借助弹簧进行复位，以实现对移动设备500的挤压夹持。

在一个实施例中，请参照图6和图7，所述第二抱爪111设有两个，每个所述第二抱爪111上还设有防滑垫113。

防滑垫113能够保障移动设备500与安装座110更好的接触；同时，还能够起到降噪的技术效果。

另一个实施例提供了一种内视镜模组，包括：

镜架420，所述镜架420具有连接柱421；

镜本体410，所述镜本体410固定在所述连接柱421的一端；及

如上述任一个实施例所述的用于移动设备500的支架，所述夹持架200夹持在所述连接柱421上。

内视镜模组，采用前述的用于移动设备500的支架，能够提供更为可靠的支撑功能。

可选地，移动设备500可以是手机，也可以是导航仪、行车记录仪。

还有一个实施例提供了一种汽车，包括如上述实施例所述的内视镜模组。

该汽车，采用前述的内视镜模组，使移动设备500的连接更为可靠。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种用于移动设备的支架，其特征在于，包括：

安装架，所述安装架用于连接移动设备；及

夹持架，所述夹持架具有夹持部，所述夹持部能够夹持在内视镜的镜架上。

2.根据权利要求1所述的用于移动设备的支架，其特征在于，所述夹持架包括基座、第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪的一端和所述第二夹爪的一端均连接在所述基座上，所述第一夹爪的另一端和所述第二夹爪的另一端能够收拢或分离，以形成用于夹持或松开所述镜架的所述夹持部。

3.根据权利要求2所述的用于移动设备的支架，其特征在于，所述第一夹爪的另一端设有第一耳座，所述第一耳座设有第一通孔，所述第二夹爪的另一端设有与所述第一耳座对应的第二耳座，所述第二耳座设有与所述第一通孔对应的第二通孔；

所述夹持架还包括调节杆和第一螺母，所述调节杆的一端设有第一螺纹部，所述调节杆的一端能够穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一螺母能够通过所述第一螺纹部在所述调节杆上往复移动，以使所述夹持架夹持或松开所述镜架。

4.根据权利要求2或3所述的用于移动设备的支架，其特征在于，所述用于移动设备的支架还包括摆动架，所述摆动架的一端与所述夹持架转动连接，所述安装架设在所述摆动架的另一端。

5.根据权利要求4所述的用于移动设备的支架，其特征在于，所述基座设有配合槽，所述配合槽的槽壁设有第一穿孔和第二穿孔；所述摆动架包括摆动板、支撑轴和第二螺母，所述摆动板的一端具有连接部，所述连接部与所述配合槽对应设置，所述连接部设有第三通孔，所述支撑轴的一端能够通过所述第一穿孔、所述第三通孔和所述第二穿孔，以使所述摆动板与所述基座转动连接，所述支撑轴的一端设有第二螺纹部，所述第二螺母与所述第二螺纹部螺接并固定在所述支撑轴的一端，所述安装架设在所述摆动板的另一端。

6.根据权利要求5所述的用于移动设备的支架，其特征在于，所述安装架包括万向球头、万向球座和安装座，所述万向球头设在所述摆动板的另一端，所述万向球座与所述万向球头对应设置并设在所述安装座的一侧，所述移动设备能够安装在所述安装座的另一侧。

7.根据权利要求6所述的用于移动设备的支架，其特征在于，所述安装架还包括调节件和复位件，所述调节件活动连接在所述安装座上，所述复位件设在所述调节件和所述安装座之间并用于使所述调节件复位；

所述调节件设有第一抱爪，所述安装座设有第二抱爪，所述第二抱爪和所述第一抱爪分别位于所述安装座的相对两端，所述调节件在所述安装座上活动，以使所述第一抱爪和所述第二抱爪对所述移动设备进行抱持操作或松开操作。

8.根据权利要求7所述的用于移动设备的支架，其特征在于，所述调节件呈板状设置，所述复位件为弹簧，所述调节件和所述弹簧均设有两个并一一对应；

所述安装座设有安装槽，所述安装槽设有两个并呈间隔设置，所述弹簧设在对应的所述安装槽内，所述调节件能够在所述安装槽内伸缩移动；

所述第二抱爪设有两个，每个所述第二抱爪上还设有防滑垫。

9.一种内视镜模组，其特征在于，包括：

镜架，所述镜架具有连接柱；

镜本体，所述镜本体固定在所述连接柱的一端；及

如权利要求1-8任一项所述的用于移动设备的支架，所述夹持架夹持在所述连接柱上。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的内视镜模组。

Images