CN218802101U - 门板装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件装配工装技术领域，具体讲是门板装配工装，包括安装架，所述安装架上左右两侧设有两组对称设置的升降装置，两组所述升降装置均包括竖板、螺纹杆、自锁电机和滑块，两组所述自锁电机均通过轴承均固定安装在所述安装架的上方，两组所述自锁电机的输出端均与两组螺纹杆的一端固定连接，两组所述螺纹杆的旁侧分别固定安装有竖板，两组所述螺纹杆上均螺纹连接有滑块，两组所述滑块的一端分别滑动连接两组所述竖板，本实用新型通过设置传动装置，实现了自动化翻转，减少了人工翻转门板外皮被损坏的风险，也能够更加便捷的对汽车门板多角度更加细致的进行安装。

Description

门板装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配工装技术领域，具体讲是门板装配工装。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高，为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断地提高汽车零部件的功效和品质；汽车门板总成从注塑到装配成成品需要经过多道工序，其中涉及到部分工序如装卡扣、贴防水隔音条，传统的方法是在工作台上装配汽车门板时需要人工在其汽车门板周圈装配卡扣、贴防水隔音条；

中国专利申请号为CN201810329359.1的本发明公开了一种灵活的汽车门板装配工装，包括：底板、支撑板、限位板、螺纹孔、滑柱、螺杆、支撑件、转动杆、装配台、辊轮、挡板，所述的支撑板上固定安装有限位板，所述的支撑板上在竖直方向均匀的开设有螺纹孔，所述的螺纹孔在限位板上方，所述的支撑板上滑动套装有滑柱，所述的滑柱上通过螺纹旋拧有螺杆，所述的螺杆与螺纹孔匹配连接，所述的滑柱上固定安装有支撑件，所述的支撑件上通过轴承转动安装一个转动杆，所述的装配台的左右两端分别转动安装有辊轮，所述的装配台上固定安装有挡板，所述的辊轮与转动杆固定连接；

以上对比文件具有以下问题：

(1)门板体积过大，该装置中门板装配采用平面式工作台，在人工翻转的过程中门板的表皮易被划伤，造成废品率大量升高；

(2)门板工装配时单一固定的位置则部分位置够不到，需要工作人员不断调整自己的工作位置，若在工作台上人工旋转汽车门板，汽车门板易划伤及存在漏装卡扣可能性大，容易产生产品质量问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供门板装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：门板装配工装，包括安装架，所述安装架上左右两侧设有两组对称设置的升降装置，两组所述升降装置均包括竖板、螺纹杆、自锁电机和滑块，两组所述自锁电机均通过轴承均固定安装在所述安装架的上方，两组所述自锁电机的输出端均与两组螺纹杆的一端固定连接，两组所述螺纹杆的旁侧分别固定安装有竖板，两组所述螺纹杆上均螺纹连接有滑块，两组所述滑块的一端分别滑动连接两组所述竖板；两组所述滑块相对的一侧均固定连接有丝杆滑台，两组所述丝杆滑台的移动端上均固定连接有安装块，两组所述安装块相对的一侧均设有夹持装置。

进一步的，两组所述夹持装置均包括电动推杆、紧固螺栓、限位板、安装板和夹爪，两组所述电动推杆分别固定安装在两组所述安装块相对的外侧壁上，两组所述电动推杆相对的一侧均固定安装有安装板，两组所述安装板上均固定安装有夹爪，两组所述夹爪的两侧壳体上均开设有安装通孔，四个所述紧固螺栓分别贯穿四个所述安装通孔与四个限位板固定连接。

进一步的，两组所述安装块内均设有传动装置，两组所述传动装置均包括锥齿轮组和自锁转盘，两组所述安装块内均设有锥齿轮组，两组所述自锁转盘分别转动连接在两组所述安装块的一侧外壁上，两组所述自锁转盘分别贯穿两组所述安装块的内壁与电动推杆分别连接一个锥齿轮，两组锥齿轮相互啮合。

进一步的，所述限位板上安装有第一橡胶垫。

进一步的，所述安装架的底部固定安装有支撑脚架，所述支撑脚架上均固定安装有防滑垫。

进一步的，所述安装架的上方固定安装有与其长宽相等的第二橡胶垫。

本实用新型通过改进在此提供门板装配工装，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型通过设置升降装置和丝杆滑台相互配合，实现了装置横向以及纵向的移动，调整汽车门板与工作人员的距离，避免工作人员不断调整自己的工作位置，提高了工作效率。

其二：本实用新型通过设置传动装置，实现了自动化翻转，减少了人工翻转门板外皮被损坏的风险，也能够更加便捷的对汽车门板多角度更加细致的进行安装。

其三：本实用新型通过设置夹持装置，使得汽车门板被悬于在两组夹爪之间，取代了该装置中门板装配采用平面式工作台，减少装配的过程中门板的表皮划伤的可能性，减少不必要的损失。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的锥齿轮组结构示意图；

图3为本实用新型的夹爪结构示意图；

图4为本实用新型的丝杆滑台结构示意图。

附图标记说明：1、安装架；2、竖板；3、螺纹杆；4、自锁电机；5、滑块；6、丝杆滑台；7、安装块；8、电动推杆；9、紧固螺栓；10、限位板；11、安装板；12、夹爪；13、锥齿轮组；14、自锁转盘；15、第一橡胶垫；16、防滑垫；17、第二橡胶垫；18、支撑脚架。

具体实施方式

下面将结合附图1至图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供门板装配工装，如图1-图4所示，包括安装架1，所述安装架1上左右两侧设有两组对称设置的升降装置，两组所述升降装置均包括竖板2、螺纹杆3、自锁电机4和滑块5，两组所述自锁电机4均通过轴承均固定安装在所述安装架1的上方，两组所述自锁电机4的输出端均与两组螺纹杆3的一端固定连接，两组所述螺纹杆3的旁侧分别固定安装有竖板2，两组所述螺纹杆3上均螺纹连接有滑块5，两组所述滑块5的一端分别滑动连接两组所述竖板2；两组所述滑块5相对的一侧均固定连接有丝杆滑台6，两组所述丝杆滑台6的移动端上均固定连接有安装块7，两组所述安装块7相对的一侧均设有夹持装置，本装置使用时，需要对装置进行上下移动至符合操作的工作高度，同时，自锁电机4驱动螺纹杆3旋转，在竖板2的导向作用下，滑块5只能作单一的上下升降运动，从而带动汽车门板至合适的高度，其次，丝杆滑台6的伺服电机驱动其移动端横向移动，调整汽车门板与工作人员的距离，避免工作人员不断调整自己的工作位置，提高工作效率。

具体的，两组所述夹持装置均包括电动推杆8、紧固螺栓9、限位板10、安装板11和夹爪12，两组所述电动推杆8分别固定安装在两组所述安装块7相对的外侧壁上，两组所述电动推杆8相对的一侧均固定安装有安装板11，两组所述安装板11上均固定安装有夹爪12，两组所述夹爪12的两侧壳体上均开设有安装通孔，四个所述紧固螺栓9分别贯穿四个所述安装通孔与四个限位板10固定连接，通过拧紧紧固螺栓9的松紧，直至两组限位板10贴合汽车门板，使其被固定安装在在夹爪12上，完成对汽车门板的固定。

具体的，两组所述安装块7内均设有传动装置，两组所述传动装置均包括锥齿轮组13和自锁转盘14，两组所述安装块7内均设有锥齿轮组13，两组所述自锁转盘14分别转动连接在两组所述安装块7的一侧外壁上，两组所述自锁转盘14分别贯穿两组所述安装块7的内壁与电动推杆8分别连接一个锥齿轮，两组锥齿轮相互啮合，当需要对汽车门板不同角度的地方进行装配时，转动自锁转盘14，与其相连的锥齿轮发生转动，同时与电动推杆8相连接的另一个锥齿轮相互啮合，带动夹持装置同步转动，实现自动化翻转，减少了人工翻转门板外皮被损坏的风险，也能够更加便捷的对汽车门板多角度更加细致的进行安装。

具体的，所述限位板10上安装有第一橡胶垫15，当汽车门板被夹持在夹爪12中时，第一橡胶垫15既能够增大摩擦力，防止打滑，又能避免汽车门板的表皮被划伤，造成不必要的损失。

具体的，所述安装架1的底部固定安装有支撑脚架18，所述支撑脚架18上均固定安装有防滑垫16，设置防滑垫16，增大装置与地面的摩擦力，避免装置打滑。

具体的，所述安装架1的上方固定安装有与其长宽等距的第二橡胶垫17,设置第二橡胶垫17能够避免安装过程中，零部件不小心掉落，软的第二橡胶垫17能够为零部件起到保护作用，避免磕坏。

工作原理：本装置使用时，首先，通过拧紧紧固螺栓9的松紧，直至两组限位板10贴合汽车门板，使其被固定安装在在夹爪12上，完成对汽车门板的固定，限位板10上安装有第一橡胶垫15，当汽车门板被夹持在夹爪12中时，第一橡胶垫15既能够增大摩擦力，防止打滑，又能避免汽车门板的表皮被划伤，造成不必要的损失；

其次，对装置进行上下移动至符合操作的工作高度，同时，自锁电机4驱动螺纹杆3旋转，在竖板2的导向作用下，滑块5只能作单一的上下升降运动，从而带动汽车门板至合适的高度，其次，丝杆滑台6的伺服电机驱动其移动端横向移动，调整汽车门板与工作人员的距离，避免工作人员不断调整自己的工作位置，提高工作效率；

当需要对汽车门板不同角度的地方进行装配时，转动自锁转盘14，与其相连的锥齿轮发生转动，同时与电动推杆8相连接的另一个锥齿轮相互啮合，带动夹持装置同步转动，实现自动化翻转，减少了人工翻转门板外皮被损坏的风险，也能够更加便捷的对汽车门板多角度更加细致的进行安装。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型；对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.门板装配工装，其特征在于：包括安装架(1)，所述安装架(1)上左右两侧设有两组对称设置的升降装置，两组所述升降装置均包括竖板(2)、螺纹杆(3)、自锁电机(4)和滑块(5)，两组所述自锁电机(4)均通过轴承均固定安装在所述安装架(1)的上方，两组所述自锁电机(4)的输出端均与两组螺纹杆(3)的一端固定连接，两组所述螺纹杆(3)的旁侧分别固定安装有竖板(2)，两组所述螺纹杆(3)上均螺纹连接有滑块(5)，两组所述滑块(5)的一端分别滑动连接两组所述竖板(2)；两组所述滑块(5)相对的一侧均固定连接有丝杆滑台(6)，两组所述丝杆滑台(6)的移动端上均固定连接有安装块(7)，两组所述安装块(7)相对的一侧均设有夹持装置。

2.根据权利要求1所述的门板装配工装，其特征在于：两组所述夹持装置均包括电动推杆(8)、紧固螺栓(9)、限位板(10)、安装板(11)和夹爪(12)，两组所述电动推杆(8)分别固定安装在两组所述安装块(7)相对的外侧壁上，两组所述电动推杆(8)相对的一侧均固定安装有安装板(11)，两组所述安装板(11)上均固定安装有夹爪(12)，两组所述夹爪(12)的两侧壳体上均开设有安装通孔，四个所述紧固螺栓(9)分别贯穿四个所述安装通孔与四个限位板(10)固定连接。

3.根据权利要求1所述的门板装配工装，其特征在于：两组所述安装块(7)内均设有传动装置，两组所述传动装置均包括锥齿轮组(13)和自锁转盘(14)，两组所述安装块(7)内均设有锥齿轮组(13)，两组所述自锁转盘(14)分别转动连接在两组所述安装块(7)的一侧外壁上，两组所述自锁转盘(14)分别贯穿两组所述安装块(7)的内壁与电动推杆(8)分别连接一个锥齿轮，两组锥齿轮相互啮合。

4.根据权利要求2所述的门板装配工装，其特征在于：所述限位板(10)上安装有第一橡胶垫(15)。

5.根据权利要求1所述的门板装配工装，其特征在于：所述安装架(1)的底部固定安装有支撑脚架(18)，所述支撑脚架(18)上均固定安装有防滑垫(16)。

6.根据权利要求5所述的门板装配工装，其特征在于：所述安装架(1)的上方固定安装有与其长宽等距的第二橡胶垫(17)。

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