CN218760179U - 一种重型卡车进气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于重型汽车技术领域，公开了一种重型卡车进气系统，包括进气滤清模块和进气管路模块，所述所述进气滤清模块进口连接外界空气，进气滤清模块出口连接进气管路模块进口，进气管路模块出口连接发动机进气口。本实用新型将空气滤清器布置在驾驶室与发动机之间，整套进气管路固定于发动机上，占用空间小，对于整车而言，车架布置空间利用率大大提高，有利于其他系统的布置；进气管路长度缩短，大大减小进气阻力，提高发动机进气效率。
Description
技术领域
本实用新型属于重型汽车技术领域，尤其涉及一种重型卡车进气系统。
背景技术
重型卡车的进气系统主要功能是为发动机提供足量的空气，以保证发动机功率的正常发挥。滤除空气中的硬质灰尘颗粒，降低灰尘对发动机的磨损。现有的进气系统包含空气预滤器，空气导管，减震波纹管，空气滤清器，进气管路等部件，众多零件通过支架固定在整车车架。
由于进气系统零件较多，固定在车架上占用很大部分整车布置空间，整车轴距一定的情况下，布置空间有限，其他系统不易布置。另外，由于发动机一般位于驾驶室下部，空气滤清器与发动机进气口距离较远，气流输入距离远，导致进气阻力较大，增大了发动机油耗，降低了发动机的燃油经济性。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种重型卡车进气系统,以解决现有的进气系统占用空间大，气流输入距离远导致进气阻力较大、增大了发动机油耗，降低发动机的燃油经济性的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型的重型卡车进气系统的具体技术方案如下：
一种重型卡车进气系统，包括进气滤清模块和进气管路模块，所述进气滤清模块进口连接外界空气，进气滤清模块出口连接进气管路模块进口，进气管路模块出口连接发动机进气口；所述进气滤清模块包括粗滤进气道2、波纹软管3、进气弯头4、连接胶管7和空气滤清器8；所述粗滤进气道2固定在驾驶室后部；所述粗滤进气道2的入口与外界空气连通，出口通过波纹软管3与进气弯头4的一端连接；所述进气弯头4通过支架固定在驾驶室后悬置上，其另一端通过连接胶管7与与空气滤清器8进口相连；所述空气滤清器8固定在驾驶室下方的悬置支撑上；所述进气管路模块包括进气胶管9、进气钢管10和发动机胶管14；所述进气胶管9的进口与空气滤清器8出口连接，进气胶管9的出口与进气钢管10入口连接；所述进气钢管10固定在发动机上，其出口通过发动机胶管14与发动机进口连接。
其中，所述粗滤进气道2通过缓冲块1固定在驾驶室后部。
其中，所述进气管路模块中的管路均通过夹紧卡箍13密封紧固。
本实用新型的重型卡车进气系统具有以下优点：将空气滤清器布置在驾驶室与发动机之间，整套进气管路固定于发动机上，占用空间小，对于整车而言，车架布置空间利用率大大提高，有利于其他系统的布置；进气管路长度缩短，大大减小进气阻力，提高发动机进气效率。
附图说明
图1为进气滤清模块结构示意图；
图2为进气管路模块结构示意图。
具体实施方式
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种重型卡车进气系统做进一步详细的描述。
本实施例的重型卡车进气系统包括进气滤清模块和进气管路模块。所述进气滤清模块进口连接外界空气，进气滤清模块出口连接进气管路模块进口，进气管路模块出口连接发动机进气口。
如图1所示，所述进气滤清模块包括缓冲块1、粗滤进气道2、波纹软管3、进气弯头4、弯头下支架5、弯头上支架6、连接胶管7和空气滤清器8；所述粗滤进气道2通过缓冲块1固定在驾驶室后部，粗滤进气道2下方连接波纹软管3，波纹软管3出口处连接进气弯头4，进气弯头4底部与弯头下支架5通过螺栓连接，侧部与弯头上支架6通过螺栓连接，弯头上支架6与弯头下支架5的另一端通过螺栓连接固定在驾进气管路模块进口驶室后悬置上，空气滤清器8固定在驾驶室下方的悬置支撑上，连接胶管7将进气弯头出口与空气滤清器8进口相连。将粗滤进气道2的入口记为进气滤清模块进口，将空气滤清器8出口记为进气滤清模块出口。
如图2所示，进气管路模块包括进气胶管9、进气钢管10、固定支架11、固定卡箍12、夹紧卡箍13和发动机胶管14；所述进气胶管9的进口连接进气滤清模块出口，进气胶管9的出口连接进气钢管10，固定支架11与固定卡箍12将进气钢管10固定在发动机上，进气钢管10出口通过发动机胶管14与发动机进口连接，所有管路连接使用夹紧卡箍13密封紧固。将进气胶管9的进口记为进气管路模块进口，将进气钢管10出口记为进气管路模块出口。
粗滤进气道将空气中较大质量的粒子过滤，沉积到储灰盘或排尘袋中，夹杂着剩余很细颗粒的空气继续前进进入空气滤清器，滤清器中的精滤滤芯将完成对细小微粒的拦截。过滤后的空气经过进气管路后，进入发动机内部，为发动机及整车提供清洁、干燥、充足的空气。
本实施例将空气滤清器布置在驾驶室与发动机之间，整套进气管路固定于发动机上，对于整车而言，车架布置空间利用率大大提高，有利于其他系统的布置；进气管路长度缩短，大大减小进气阻力，提高发动机进气效率。
虽然结合了附图描述了本实用新型的实施方式，但是对于本领域技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种重型卡车进气系统，其特征在于，包括进气滤清模块和进气管路模块，所述进气滤清模块进口连接外界空气，进气滤清模块出口连接进气管路模块进口，进气管路模块出口连接发动机进气口；
所述进气滤清模块包括粗滤进气道(2)、波纹软管(3)、进气弯头(4)、连接胶管(7)和空气滤清器(8)；所述粗滤进气道(2)固定在驾驶室后部；所述粗滤进气道(2)的入口与外界空气连通，出口通过波纹软管(3)与进气弯头(4)的一端连接；所述进气弯头(4)通过支架固定在驾驶室后悬置上，其另一端通过连接胶管(7)与空气滤清器(8)进口相连；所述空气滤清器(8)固定在驾驶室下方的悬置支撑上；
所述进气管路模块包括进气胶管(9)、进气钢管(10)和发动机胶管(14)；所述进气胶管(9)的进口与空气滤清器(8)出口连接，进气胶管(9)的出口与进气钢管(10)入口连接；所述进气钢管(10)固定在发动机上，其出口通过发动机胶管(14)与发动机进口连接。
2.根据权利要求1所述的重型卡车进气系统，其特征在于，还包括缓冲块(1)，所述粗滤进气道(2)通过缓冲块(1)固定在驾驶室后部。
3.根据权利要求1所述的重型卡车进气系统，其特征在于，所述进气管路模块中的管路均通过夹紧卡箍(13)密封紧固。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223223363.0U CN218760179U (zh) | 2022-12-01 | 2022-12-01 | 一种重型卡车进气系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218760179U true CN218760179U (zh) | 2023-03-28 |
Family
ID=85678520
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-12-01 CN CN202223223363.0U patent/CN218760179U/zh active Active
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